RU179574U1

RU179574U1 - WEAR-RESISTANT PROTECTIVE ASSEMBLY OF THE SPRING BEAM

Info

Publication number: RU179574U1
Application number: RU2017129573U
Authority: RU
Inventors: Владислав Васильевич Колпаков; Сергей Анатольевич Иванов
Original assignee: Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон")
Priority date: 2017-08-21
Filing date: 2017-08-21
Publication date: 2018-05-17

Abstract

Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к подпятниковому узлу надрессорной балки. Износостойкий защитный узел подпятника надрессорной балки состоит из подпятника и износостойкой чаши. Чаша выполнена отдельным элементом и содержит цилиндрическую поверхность наружного диаметра, который совпадает с диаметром посадочного места подпятника, внутреннюю коническую поверхность, сопрягаемую с пятником, и обод. На цилиндрической поверхности выполнены равноудаленные направляющие замки, а на ободе расположены равноудаленные проушины. Замки расположены под углом от 45° до 55° к поверхности чаши. Чаша стопорится винтами через равноудаленные проушины на ободе. Повышается износостойкость узла. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to the rolling stock of railway transport, namely to the thrust bearing of the overpressor beam. The wear-resistant protective assembly of the thrust bearing of the nadressor beam consists of a thrust bearing and a wear-resistant bowl. The bowl is made as a separate element and contains a cylindrical surface of the outer diameter, which coincides with the diameter of the seat of the thrust bearing, the inner conical surface mating with the heel, and the rim. Equidistant guide locks are made on the cylindrical surface, and equidistant eyes are located on the rim. Locks are located at an angle from 45 ° to 55 ° to the surface of the bowl. The bowl is locked with screws through the equidistant eyes on the rim. The wear resistance of the assembly is increased. 2 s.p. f-ly, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к подпятниковому узлу надрессорной балки.The utility model relates to the rolling stock of railway transport, namely to the thrust bearing of the overpressor beam.

Известна конструкция подпятникового узла надрессорной балки тележки грузового вагона, состоящая из износостойкой чаши, изготовленной из низколегированной стали и устанавливаемой в подпятник. (Д.В. Муравьев Современные проблемы ремонта надрессорных балок тележек грузовых вагонов новых моделей // Инновационные проекты и технологии в образовании, промышленности и на транспорте: материалы научной конференции, посвященной Дню российской науки (6 февраля 2015 г.). - Омский государственный университет путей сообщения, 2015. - 514 с- с. 215-221.). Форма чаши полностью воспроизводит форму подпятника надрессорной балки, чаша закрепляется фиксирующей ручной дуговой приваркой в четырех точках, расположенных крестообразно. Опорной поверхностью является вертикальная поверхность бурта подпятника, рабочей поверхностью - вертикальная поверхность пятника вагона.The known design of the thrust node of the nadressorno beam of the truck of the freight car, consisting of a wear-resistant bowl made of low alloy steel and installed in the thrust bearing. (D.V. Muravyev. Modern problems of repair of the nadresornye beams of freight carriages of new models // Innovative projects and technologies in education, industry and transport: materials of a scientific conference dedicated to the Day of Russian Science (February 6, 2015). - Omsk State University Railways, 2015 .-- 514 pp. 215-221.). The shape of the bowl fully reproduces the shape of the thrust bearing of the nadressornoj beam, the bowl is fixed with a fixing manual arc welding at four points located crosswise. The supporting surface is the vertical surface of the thrust shoulder, and the working surface is the vertical surface of the wagon's fifth.

Недостатком данной конструкции является крепление чаши, не обеспечивающее ее надежное закрепление в подпятнике, приводящее к смещению чаши в продольных, поперечных, вертикальном и радиальном направлениях. Взаимодействие упорной поверхности пятника вагона приводит к разрушению сварного шва и как следствие к износу пятника и подпятникового места, что снижает срок службы надрессорной балки.The disadvantage of this design is the mounting of the bowl, which does not ensure its reliable fastening in the thrust bearing, leading to the displacement of the bowl in longitudinal, transverse, vertical and radial directions. The interaction of the persistent surface of the car’s Friday leads to the destruction of the weld and, as a result, to the wear of the Friday and the thrust bearing, which reduces the service life of the pressurized beam.

В качестве прототипа заявляемой полезной модели выбрана конструкция износостойкого защитного узла подпятника надрессорной балки (Патент US 4224876 B61F 5/16 от 30.09.1980 г.), состоящая из подпятника и износостойкой чаши, при этом чаша выполнена отдельным элементом и содержит цилиндрическую поверхность наружного диаметра, который совпадает с диаметром посадочного места подпятника, внутреннюю коническую поверхность сопрягаемую с пятником и обод, при этом на бурте подпятника и ободе чаши выполнены соединительные элементы. Взаимодействующие элементы на ободе чаши и на бурте подпятника предотвращают вращение чаши. Чаша может быть радиально смещена от первого положения во второе положение, при разъединении таких элементов, за которыми следует повторное сцепление при втором положении таких элементов.As a prototype of the claimed utility model, the design of the wear-resistant protective assembly of the thrust bearing of the nadressor beam (US Pat. No. 4,224,876 B61F 5/16 of 09/30/1980), consisting of a thrust bearing and a wear-resistant bowl, is selected, the bowl being made as a separate element and has a cylindrical surface with an outer diameter, which coincides with the diameter of the seat of the thrust bearing, the inner conical surface mating with the heel and the rim, while connecting elements are made on the shoulder of the thrust bearing and the rim of the bowl. The interacting elements on the rim of the bowl and on the shoulder of the thrust bearing prevent the rotation of the bowl. The bowl can be radially shifted from the first position to the second position, with the separation of such elements, followed by re-engagement in the second position of such elements.

Недостатком данной конструкции является возможное смещение чаши в вертикальном направлении, и в результате не исключает радиальных вращений чаши, ее деформацию, как следствие повышает изнашиваемость бурта и подпятниковой зоны надрессорной балки.The disadvantage of this design is the possible displacement of the bowl in the vertical direction, and as a result does not exclude radial rotation of the bowl, its deformation, as a result, increases the wear of the shoulder and the thrust area of the nadressornoj beam.

Техническим результатом, на реализацию которого направлено техническое решение, является повышение износостойкости узла за счет более надежной фиксации чаши, что приводит к увеличению эксплуатационного ресурса.The technical result, the implementation of which the technical solution is directed, is to increase the wear resistance of the assembly due to more reliable fixation of the bowl, which leads to an increase in operational life.

Износостойкий защитный узел подпятника надрессорной балки состоит из подпятника и износостойкой чаши, при этом чаша выполнена отдельным элементом и содержит цилиндрическую поверхность наружного диаметра, который совпадает с диаметром посадочного места подпятника, внутреннюю коническую поверхность, сопрягаемую с пятником и обод, причем на цилиндрической поверхности выполнены равноудаленные направляющие замки, а на ободе расположены равноудаленные проушины. Направляющие замки расположены под углом от 45° до 55° к поверхности чаши. Чаша стопорится винтами через равноудаленные проушины на ободе.The wear-resistant protective assembly of the thrust bearing of the nadressor beam consists of a thrust bearing and a wear-resistant bowl, the bowl being made as a separate element and containing a cylindrical surface with an outer diameter that coincides with the diameter of the seat of the thrust bearing, an inner conical surface mating with a fridge and a rim, and on the cylindrical surface made equally spaced guiding locks, and equidistant eyes are located on the rim. Guide locks are located at an angle from 45 ° to 55 ° to the surface of the bowl. The bowl is locked with screws through the equidistant eyes on the rim.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображены составные части износостойкого защитного узла подпятника надрессорной балки, на фиг. 2 показана установленная в надрессорной балке чаша, на фиг. 3 - крепление стопорного винта, на фиг. 4 - расположение направляющих замков.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows the components of a wear-resistant protective assembly of a thrust bearing of a nadressor beam; FIG. 2 shows a bowl mounted in a nadressornoj beam, in FIG. 3 - fixing the locking screw, in FIG. 4 - location of the guide locks.

Износостойкий защитный узел состоит из чаши 1, подпятника 2 надрессорной балки. Чаша имеет цилиндрическую поверхность 3 наружного диаметра, который совпадает с диаметром посадочного места подпятника 2 надрессорной балки, внутреннюю коническую поверхность 4, сопрягаемую с пятником (не показано) и обод 5. На цилиндрической поверхности 3 расположены равноудаленные направляющие замки 6, а на ободе 5 - равноудаленные проушины 7 для крепления стопорных винтов 8.The wear-resistant protective assembly consists of a bowl 1, a thrust bearing 2 of a nadressornoj beam. The bowl has a cylindrical surface 3 of outer diameter, which coincides with the diameter of the seat of the thrust bearing 2 of the sprung beam, an inner conical surface 4, mating with a firing pin (not shown) and rim 5. On the cylindrical surface 3 there are equally spaced guide locks 6, and on the rim 5 equidistant eyes 7 for fastening the locking screws 8.

При этом в подпятнике 2 выполнены ответные замкам пазы 9, а в бурте надрессорной балки отверстия 10, совпадающие с проушинами 7, для крепления стопорных винтов.At the same time, in the thrust bearing 2, the grooves reciprocal to the locks 9 are made, and in the shoulder of the nadressornoj holes holes 10, coinciding with the eyes 7, for fastening the locking screws.

Сопряжение пятника кузова вагона с подпятником осуществляется через износостойкую чашу, предотвращающую износ упорной поверхности подпятника надрессорной балки, а так же разбивание цилиндрической поверхности подпятника.The pairing of the car body with the thrust bearing is carried out through a wear-resistant bowl that prevents wear of the thrust surface of the thrust bearing of the overpressor beam, as well as breaking of the cylindrical surface of the thrust bearing.

Повышение износостойкости узла обеспечивается за счет того, что чаша при помощи направляющих замков беспрепятственно устанавливается в подпятник, и фиксируется стопорными винтами в бурте надрессорной балки без приварки, обеспечивая ее плотное прилегание.Improving the wear resistance of the assembly is ensured due to the fact that the bowl is easily installed in the thrust bearing with the help of guiding locks and is fixed with locking screws in the shoulder of the nadressor beam without welding, ensuring its tight fit.

Направляющие замки выполнены под оптимальным углом β от 45° до 55° к поверхности чаши, т.к. при угле наклона меньше 45° возможно непроизвольное смещение чаши в вертикальном направлении, а при угле больше 55° - воздействие силы трения приведет к заклиниванию чаши при повороте.Guide locks are made at an optimum angle β from 45 ° to 55 ° to the surface of the bowl, because if the angle of inclination is less than 45 °, an involuntary displacement of the bowl in the vertical direction is possible, and if the angle is more than 55 °, the frictional force will jam the bowl during rotation.

Количество направляющих замков может составлять от 2 до 3, т.к. равномерное распределения усилий от проворачивания чаши на замки достигается при наличии как минимум двух замков.The number of guide locks can be from 2 to 3, because uniform distribution of efforts from turning the bowl to the locks is achieved with at least two locks.

Рациональным количеством стопорных винтов является 2 либо 3. Один стопорный винт не обеспечивает безопасного фиксирования чаши, замковый механизм и пазы на балке надрессорной имеют свои зазоры и люфт, при роспуске с горок и в вагоноопрокидывателе есть вероятность смещения или незначительного перекоса одного из краев чаши, в котором отсутствует винт. При наличии трех стопорных винтов их расположение подразумевает равномерное расположение по окружности подпятника балки под 120°. В случае попадания винта на вертикальную боковую стенку прилив в балке и проушина в чаше могут быть сформированы в установленном месте. Два стопорных винта в данной конструкции являются необходимым и достаточным количеством для обеспечения надежности конструкции.The rational number of locking screws is 2 or 3. One locking screw does not provide safe fixing of the bowl, the locking mechanism and grooves on the overpressure beam have their gaps and backlash, when dissolving from the slides and in the car tipper there is a possibility of displacement or slight skew of one of the edges of the bowl, which is missing a screw. If there are three locking screws, their location implies a uniform arrangement around the circumference of the thrust bearing of the beam at 120 °. If the screw hits the vertical side wall, the tide in the beam and the eye in the bowl can be formed in a fixed place. Two locking screws in this design are necessary and sufficient to ensure the reliability of the design.

В результате использования предлагаемого технического решения, а именно за счет более надежной фиксации чаши, повышается износостойкость узла, что в свою очередь приводит к увеличению эксплуатационного ресурса.As a result of using the proposed technical solution, namely, due to a more reliable fixation of the bowl, the wear resistance of the assembly increases, which in turn leads to an increase in the service life.

Claims

1. Wear-resistant protective node of the thrust bearing of the nadressornoj beam, consisting of a thrust bearing and wear-resistant bowl, the bowl is made as a separate element and contains a cylindrical surface with an outer diameter that matches the diameter of the seat of the thrust bearing, an inner conical surface mating with a Friday, and a rim, and on a cylindrical one equidistant guiding locks are made on the surface, and equidistant eyes are located on the rim.

2. The node according to claim 1, characterized in that the guide locks are located at an angle from 45 ° to 55 ° to the surface of the bowl.

3. The node according to claim 1, characterized in that the cup is locked with screws through equidistant eyes on the rim.