RU1795626C - System for control of freight dropping from aircraft cargo compartment - Google Patents

System for control of freight dropping from aircraft cargo compartment Download PDF

Info

Publication number
RU1795626C
RU1795626C SU4873641A SU4873641A RU1795626C RU 1795626 C RU1795626 C RU 1795626C SU 4873641 A SU4873641 A SU 4873641A SU 4873641 A SU4873641 A SU 4873641A RU 1795626 C RU1795626 C RU 1795626C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
relay
output
switch
winding
power
Prior art date
Application number
SU4873641A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Петрович Юсов
Л.С. Марецкий
Леонид Сергеевич Марецкий
А.П. Юсов
Original Assignee
Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева filed Critical Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева
Priority to SU4873641A priority Critical patent/RU1795626C/en
Application granted granted Critical
Publication of RU1795626C publication Critical patent/RU1795626C/en

Links

Landscapes

  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

FIELD: aeronautical engineering. SUBSTANCE: control system is provided with second relay 11 with make contact 12, two power relays 13 and 14 with make contacts 15 and 16, third and fourth power supply sources 17 and 18, release button 19, second limit switch of open position of door of cargo compartment 20, third relay 21 with change-over contact, two selector switches 22 and 23, second circuit breaker 24, fifth power supply source 25, second and third fuses 26 and 27, electrohydraulic cock of door of cargo compartment 28, two diodes 29 and 30, signal element 31; switch 7 is provided with second make contact and mode selector switch 1 is provided with second make and break contacts. EFFECT: enhanced reliability of control system functioning through avoidance of unauthorized dropping of freight in case of derangement of control circuit elements and reduction of time required for preparation for dropping. 1 dwg

Description

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам сброса грузов из грузоотсека самолета. The invention relates to aircraft, in particular to systems for dumping cargo from the cargo compartment of the aircraft.

Известно устройство для управления приводом выпуска-уборки аэродинамической поверхности торможения летательного аппарата. A device is known for controlling an exhaust-cleaning drive of an aerodynamic braking surface of an aircraft.

Однако это устройство не может быть использовано в системе управления сбрасыванием, так как в нем исключение несанкционированного выпуска-уборки достигнуто за счет снижения надежности функционирования. However, this device cannot be used in the discharge control system, since in it the elimination of unauthorized release-cleaning is achieved by reducing the reliability of operation.

Известно устройство сброса груза из грузоотсека, содержащее переключатель режима работы с замыкающим контактом, реле с замыкающим контактом, первый и второй источники питания, два предохранителя, выключатель с замыкающим контактом, концевой выключатель открытого положения створки грузоотсека, электромеханизм сброса груза с обмотками управления, причем выход второго источника питания соединен через второй предохранитель и через последовательно соединенные замыкающие контакты выключателя и переключатели режима работы, а также замыкающий контакт концевого выключателя открытого положения створки грузоотсека соединен с первым выводом обмотки реле, второй вывод обмотки которого заземлен, первый вывод замыкающего контакта первого реле соединен через первый предохранитель с выходом первого источника питания. A device for dumping cargo from the cargo compartment, comprising a mode switch with a make contact, a relay with a make contact, first and second power supplies, two fuses, a switch with a make contact, an end switch of the open position of the shutter of the load compartment, an electromechanism for dumping cargo with control windings, is output the second power source is connected through a second fuse and through a series-connected closing contacts of the switch and the operating mode switches, as well as yuschy contact limit switch gruzootseke sash open position connected to the first terminal of the relay coil, a second output winding of which is grounded, the first terminal of the make contact of the first relay is connected via a first fuse output of the first power source.

Это устройство имеет следующие недостатки:
любой единичный отказ элемента схемы приводит к невозможности сброса груза;
замыкание контактов силового реле в результате поломки или залипания вызывает несанкционированный сброс груза независимо от положения створки грузоотсека;
низкая точность прицеливания и сброса из-за того, что команда на сброс подается переводом рукоятки гидрокрана в положение "Открытие", т.е. время открытия створки грузоотсека, имеющее большой разброс, в связи с нестабильностью характеристик гидропривода створки, включается в процесс сброса.This device has the following disadvantages:
any single failure of the circuit element leads to the inability to discharge the cargo;
closing the contacts of the power relay as a result of breakage or sticking causes unauthorized dumping of the cargo, regardless of the position of the shutter of the cargo compartment;
low accuracy of aiming and reset due to the fact that the reset command is given by transferring the crank handle to the "Open" position, i.e. the opening time of the sash of the cargo compartment, which has a large spread, due to the instability of the characteristics of the hydraulic drive of the sash, is included in the reset process.

Целью изобретения является повышение надежности функционирования системы путем исключения несанкционированного сброса груза при отказе элементов цепей управления сбросом и сокращения времени подготовки к сбросу. The aim of the invention is to increase the reliability of the system by eliminating unauthorized dumping of cargo in case of failure of the elements of the discharge control circuits and reducing the time for preparing for discharge.

Указанная цель в системе управления сбросом груза из грузоотсека самолета достигается тем, что система снабжена вторым реле с замыкающим контактом, двумя силовыми реле с замыкающим контактом каждое, третьим и четвертым источниками питания, кнопкой сброса, вторым концевым выключателем открытого положения створки грузоотсека, третьим реле с переключающим контактом, двумя переключателями, вторым автоматом защиты сети, пятым источником питания, вторым и третьим предохранителями, электрогидрокраном створки грузоотсека, при этом выключатель снабжен вторым замыкающим контактом, а переключатель режима работы снабжен вторым замыкающим и размыкающим контактами, выход четвертого источника питания соединен через второй автомат защиты сети и через последовательно соединенные вторые замыкающие контакты выключателя, переключателя режима работы и замыкающий контакт второго концевого выключателя открытого положения створки грузоотсека с первым выводом обмотки второго реле, второй вывод обмотки которого заземлен, выход пятого источника питания через третий предохранитель подключен через последовательно соединенные замыкающие контакты второго реле и первого силового реле к второй обмотке управления электромеханизма сброса груза, первый вывод обмотки второго реле соединен с анодом первого диода и через первый замыкающий контакт кнопки сброса с первым выводом обмотки первого силового реле, а первый вывод обмотки второго силового реле соединен через кнопку сброса с первым выводом обмотки первого реле, катод первого диода подключен к первому выводу сигнального элемента и соединен с катодом второго диода, анод которого соединен через второй замыкающий контакт кнопки сброса с первым выводом обмотки второго силового реле, а также с первым выводом обмотки первого реле, первый вывод обмотки третьего реле соединен через последовательно включенные вторые замыкающие контакты переключателя режима работы, выключателя и второй автомат защиты сети с выходом четвертого источника питания, а также подключен ко второму выводу переключающего контакта третьего реле, первый вывод которого соединен через последовательно соединенные первые замыкающие контакты переключателя режима работы и выключателя и первый автомат защиты сети с выходом третьего источника питания, переключающий контакт третьего реле соединен со входом первого переключателя, первый выход которого соединен с первым выходом второго переключателя и подключен к первому управляющему входу электрогидрокрана створки контейнера, второй вход которого соединен со вторыми выходами первого и второго переключателей, вход второго переключателя соединен через последовательно соединенные размыкающий контакт переключателя режима работы и второй предохранитель с выходом второго источника питания, второй вывод замыкающего контакта первого реле соединен через замыкающий контакт второго силового реле с первой обмоткой управления электромеханизма сброса груза, вторые выводы обмоток первого и второго силовых реле, третьего реле, а также второй вывод сигнального элемента заземлены. The specified goal in the control system for the discharge of cargo from the cargo compartment of the aircraft is achieved by the fact that the system is equipped with a second relay with a make contact, two power relays with a make contact each, a third and fourth power supply, a reset button, a second end switch of the open position of the shutter door, and a third relay with a switching contact, two switches, a second circuit breaker, a fifth power source, a second and third fuse, an electrohydrocrane of the cargo shutter sash, it is equipped with a second make contact, and the operating mode switch is equipped with a second make and break contact, the output of the fourth power source is connected through a second circuit breaker and through the second make contact of the circuit breaker, mode switch and the make contact of the second end switch of the open position of the load compartment sash the first terminal of the winding of the second relay, the second terminal of the winding of which is grounded, the output of the fifth power source through the third fuse it is switched on via the series-connected make-up contacts of the second relay and the first power relay to the second control winding of the load-discharge electromechanism, the first output of the second relay winding is connected to the anode of the first diode and through the first make-contact of the reset button to the first output of the winding of the first power relay, and the first output of the winding of the second the power relay is connected via the reset button to the first output of the winding of the first relay, the cathode of the first diode is connected to the first output of the signal element and connected to the cathode of the second diode, an which is connected via the second make contact of the reset button to the first output of the winding of the second power relay, as well as to the first output of the winding of the first relay, the first output of the winding of the third relay is connected through the second make contacts of the operating mode switch, circuit breaker and the second circuit breaker the fourth power source, and is also connected to the second terminal of the switching contact of the third relay, the first terminal of which is connected through series-connected first closing contacts acts of the operating mode switch and the switch and the first circuit breaker with the output of the third power source, the switching contact of the third relay is connected to the input of the first switch, the first output of which is connected to the first output of the second switch and connected to the first control input of the electro-crane of the container leaf, the second input of which is connected with the second outputs of the first and second switches, the input of the second switch is connected through a series-connected NC contact switch mode and the work and the second fuse with the output of the second power source, the second terminal of the make contact of the first relay is connected through the make contact of the second power relay with the first control winding of the load release electromechanism, the second conclusions of the windings of the first and second power relays, the third relay, and the second output of the signal element grounded.

На чертеже показана электросхема системы управления сбросом груза из грузоотсека самолета. The drawing shows a wiring diagram of a control system for the discharge of cargo from the cargo compartment of the aircraft.

Система управления сбросом груза из грузоотсека самолета содержит переключатель режима работы 1 с двумя замыкающими и одним пересекающим контактами, первое реле 2 с замыкающим контактом 3, первый и второй источники питания 4 и 5, предохранитель 6, выключатель 7 с двумя замыкающими контактами, первый автомат защиты сети 8, первый концевой выключатель 9 открытого положения створки грузоотсека, электромеханизм сброса груза 10 с двумя обмотками управления, второе реле 11 с замыкающим контактом 12, два силовых реле 13 и 14 с замыкающими контактами 15 и 16 соответственно, третий и четвертый источники питания 17 и 18, кнопку сброса 19, второй концевой выключатель 20 открытого положения створки грузоотсека, третье реле 21 с переключающим контактом, два переключателя 22 и 23 управления створкой, второй автомат защиты сети 24, пятый источник питания 25, второй и третий предохранители 26 и 27, электрогидрокран створки грузоотсека 28, два диода 29 и 30 и сигнальный элемент 31. The control system for dumping cargo from the cargo compartment of the aircraft contains an operating mode switch 1 with two make and one crossing contacts, a first relay 2 with make contact 3, first and second power supplies 4 and 5, a fuse 6, a switch 7 with two make contacts, the first circuit breaker network 8, the first limit switch 9 of the open position of the sash of the cargo compartment, the discharge mechanism 10 with two control windings, the second relay 11 with make contact 12, two power relays 13 and 14 with make contacts 15 and 16 respectively, the third and fourth power sources 17 and 18, the reset button 19, the second limit switch 20 of the open position of the sash of the cargo compartment, the third relay 21 with a switching contact, two switches 22 and 23 control the sash, the second circuit breaker 24, the fifth power supply 25, the second and third fuses 26 and 27, the electro-crane of the sash of the cargo compartment 28, two diodes 29 and 30 and the signal element 31.

Работа системы происходит следующим образом. The system operates as follows.

При наземной подготовке груза переключатель 1 режима работы устанавливается в положение "ВЫКЛ". При этом цепи питания электромеханизма 10 и переключателя 22 будут отключены, а переключатель 23 будет подключен к второму источнику питания 5, обеспечивая управление створкой со щитка безопасной работы. With ground cargo preparation, the mode switch 1 is set to the “OFF” position. In this case, the power supply circuit of the electromechanism 10 and switch 22 will be disconnected, and the switch 23 will be connected to the second power source 5, providing control of the sash from the safe operation shield.

В полете переключатель 1 режима работы должен быть включен, то есть находиться в положении, показанном на чертеже. При включении выключателя 7 подготавливаются цепи управления к работе подается питание на сигнализацию, на концевые выключатели 9 и 20 открытого положения створки грузоотсека, на переключатель 22 управления створкой. In flight, the mode switch 1 must be turned on, that is, be in the position shown in the drawing. When the switch 7 is turned on, the control circuits are prepared for operation; power is supplied to the alarm system, to the limit switches 9 and 20 of the open position of the shutter of the cargo compartment, to the switch 22 of the control of the shutter.

Сигнализация, не приведенная на схеме и не являющаяся целью изобретения, обеспечивает выдачу информации о том, что груз висит и створка закрыта. При открытии створки и сброса груза эта информация снимается. An alarm system, not shown in the diagram and not the aim of the invention, provides information that the load is hanging and the sash is closed. When you open the sash and dump the load, this information is removed.

Непосредственно перед сбросом груза переключатель 22 управления створкой нажимается в положение "ОТКР", подавая питание на электрогидрокран 28, а тот, в свою очередь, подает давление от гидросистемы на гидроцилиндр, в результате чего створка открывается. При открытии створки контакты концевых выключателей 9 и 20 замыкаются и подают питание на обмотки реле 2 и 11, на сдвоенную кнопку 19 через диоды 29 и 30 на лампу 31 сигнализации готовности к сбросу она загорается, сигнализируя об открытии створки и готовности кнопки к подаче команды сброса, реле 2 и 11, срабатывая, замыкают свои контакты 3 и 12 и подают питание на контакты 15 и 16 реле 13 и 14. После прицеливания нажимается кнопка 19, при этом питание подается на обмотки реле 13 и 14, они срабатывают и через свои замкнувшиеся контакты подают питание на электромеханизм сброса 10, обе обмотки которого срабатывают, в результате чего открывается замок, на котором подвешен груз, и груз сбрасывается. Immediately before the load is released, the sash control switch 22 is pressed into the "OPEN" position, supplying power to the electrohydrocrane 28, which, in turn, supplies pressure from the hydraulic system to the hydraulic cylinder, as a result of which the sash opens. When the shutter is opened, the contacts of the limit switches 9 and 20 are closed and supply power to the relay windings 2 and 11, to the double button 19 through the diodes 29 and 30 to the lamp 31 for readiness for reset signaling, it lights up, signaling that the shutter is open and the button is ready for the reset command , relays 2 and 11, when activated, close their contacts 3 and 12 and supply power to contacts 15 and 16 of relays 13 and 14. After aiming, button 19 is pressed, while power is supplied to the windings of relays 13 and 14, they are also triggered through their closed contacts supply power to the electrode dumping mechanism 10, both windings of which are triggered, as a result of which a lock is opened, on which the load is suspended, and the load is dumped.

Для открывания замка достаточно, чтобы сработала хотя бы одна обмотка электромеханизма 10, значит, единичный отказ любого элемента электросхемы не приведет к невозможности сброса. To open the lock, it is enough for at least one winding of the electromechanism 10 to work, which means that a single failure of any element of the electrical circuit will not lead to the impossibility of a reset.

При поломке и перемыкании любого контакта 3 или 15, 12 или 16 реле 2, 13 или 11, 14 произойдет замыкание цепи питания электромеханизма 10, а следовательно, и несанкционированного сброса груза. If any contact 3 or 15, 12 or 16 of the relay 2, 13 or 11, 14 is broken and shorted, the power supply circuit of the electromechanism 10 will be closed, and therefore unauthorized dumping of the load will occur.

Точность сброса груза повышается за счет исключения из процесса сброса ( от момента подачи команды на сброс до срабатывания замка) времени открытия створки грузоотсека, имеющего большой разброс. The accuracy of cargo dumping is increased due to the exclusion from the dumping process (from the moment the reset command is issued to the operation of the lock) the opening time of the cargo compartment flap, which has a large spread.

Таким образом, предлагаемая система управления сбросом груза из грузоотсека самолета позволяет повысить надежность, безопасность и точность сброса груза. Thus, the proposed control system for the discharge of cargo from the cargo compartment of the aircraft can improve the reliability, safety and accuracy of the discharge.

Claims (1)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СБРОСОМ ГРУЗА ИЗ ГРУЗООТСЕКА САМОЛЕТА, содержащая переключатель режима работы с первым замыкающим контактом, первое реле с замыкающим контактом, первый источник питания, соединенный соответственно с первым предохранителем, выключатель с первым замыкающим контактом, второй источник питания, первый автомат защиты сети, первый концевой выключатель открытого положения створок грузоотсека, электромеханизм сброса груза с обмотками управления, причем выход второго источника питания соединен через первый автомат защиты сети и через последовательно соединенные первые замыкающие контакты выключателя и переключателя режима работы, а также замыкающий контакт первого концевого выключателя открытого положения створок грузоотсека соединен с первым выводом обмотки первого реле, второй вывод обмотки которого заземлен, первый вывод замыкающего контакта первого реле соединен через первый предохранитель с выходом первого источника питания, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности функционирования системы путем исключения несанкционированного сброса груза при отказе элементов цепей управления сбросом и сокращение времени подготовки к сбросу, введены второе реле с замыкающим контактом, два силовых реле с замыкающим контактом каждое, третий и четвертый источники питания, кпонка сброса, второй концевой выключатель открытого положения створок грузоотсека, третье реле с переключающим контактом, два переключателя, второй автомат защиты сети, пятый источник питания, второй и третий предохранители, электрогидрокран створок грузоотсека, два диода и сигнальный элемент, при этом выключатель снабжен вторым замыкающим контактом, а переключатель режима работы снабжен вторым замыкающим и размыкающим контактами, выход четвертого источника питания соединены через второй автомат защиты сети и через последовательно соединенные вторые замыкающие контакты выключателя, переключателя режима работы и замыкающий контакт второго концевого выключателя открытого положения створок грузоотсека с первым выводом обмотки второго реле, второй вывод обмотки которого заземлен, выход пятого источника питания через третий предохранитель подключен через последовательно соединенные замыкающие контакты второго реле и первого силового реле к второй обмотке управления электромеханизмами сброса груза, первый вывод второго реле соединен с анодом первого диода и через первый замыкающий контакт кнопки сброса с первым выводом обмотки первого силового реле, а первый вывод обмотки второго силового реле соединен через кнопку сброса с первым выводом обмотки первого реле, катод первого диода подключен к первому выводу сигнального элемента и соединен с катодом второго диода, анод которого соединен через второй замыкающий контакт кнопки сброса с первым выводом обмотки второго силового реле, а также с первым выводом обмотки первого реле, первый вывод обмотки третьего реле соединен через последовательно включенные вторые замыкающие контакты переключателя режима работы, выключателя и второй автомат защиты сети с выходом четвертого источника питания, а также подключен к второму выводу переключающего контакта третьего реле, первый вывод которого соединен через последовательно соединенные первые замыкающие контакты переключателя режима работы и выключателя и первый автомат защиты сети с выходом третьего источника питания, переключающий контакт третьего реле соединен с входом первого переключателя, первый выход которого соединен с первым выходом второго переключателя и подключен к первому управляющему входу электрогидрокрана створок грузоотсека, второй вход которого соединен с вторыми выходами первого и второго переключателей, вход второго переключателя соединен через последовательно соединенные размыкающий контакт переключателя режима работы и второй предохранитель с выходом второго источника питания, второй вывод замыкающего контакта первого реле соединен через замыкающий контакт второго силового реле с первой обмоткой управления электромеханизмами сброса груза, вторые выводы обмоток первого и второго силовых реле, третьего реле, а также второй вывод сигнального элемента заземлены. CONTROL SYSTEM FOR DISCHARGING THE LOAD FROM THE AIRCRAFT LOAD BOX, comprising an operating mode switch with a first closing contact, a first relay with a closing contact, a first power supply connected to a first fuse, a switch with a first closing contact, a second power source, a first circuit breaker, a first terminal switch of the open position of the shutters of the cargo compartment, the electromechanism of the discharge of cargo with the control windings, and the output of the second power source is connected through the first circuit breaker mains and through series-connected first make contacts of the switch and the mode switch, as well as the make contact of the first limit switch of the open position of the load compartment flaps, is connected to the first output of the winding of the first relay, the second output of the winding of which is earthed, the first output of the make contact of the first relay is connected through the first fuse with the output of the first power source, characterized in that, in order to increase the reliability of the system by eliminating unauthorized reset Wasp of cargo in case of failure of the discharge control circuit elements and reduction of preparation time for discharge, a second relay with a make contact, two power relays with a make contact each, third and fourth power sources, a reset button, a second limit switch of the open position of the shutter doors, and a third relay with a switching contact, two switches, a second circuit breaker, a fifth power supply, a second and third fuse, an electrohydrocrane of the shutter doors, two diodes and a signal element, while turning off the spruce is provided with a second make contact, and the mode switch is equipped with a second make and break contacts, the output of the fourth power source is connected through a second circuit breaker and through the second make contact of the circuit breaker, the operation mode switch and the make contact of the second limit switch of the open position of the load compartment shutters with the first terminal of the winding of the second relay, the second terminal of the winding of which is grounded, the output of the fifth power source through the third fuse It is connected via series-connected make contacts of the second relay and the first power relay to the second control winding of the load release electromechanisms, the first output of the second relay is connected to the anode of the first diode and through the first make contact of the reset button with the first output of the winding of the first power relay, and the first output of the winding of the second power the relay is connected via the reset button to the first terminal of the winding of the first relay, the cathode of the first diode is connected to the first terminal of the signal element and connected to the cathode of the second diode, the anode is connected via the second make contact of the reset button to the first output of the winding of the second power relay, as well as to the first output of the winding of the first relay, the first output of the winding of the third relay is connected through the second make contacts of the operating mode switch, circuit breaker and the second circuit breaker the power source, and is also connected to the second terminal of the switching contact of the third relay, the first terminal of which is connected through series-connected first make contacts a mode switch and a circuit breaker and a first circuit breaker with an output of a third power source, a switching contact of a third relay connected to the input of the first switch, the first output of which is connected to the first output of the second switch and connected to the first control input of the electrohydrocrane of the shutter doors, the second input of which is connected to the second outputs of the first and second switches, the input of the second switch is connected through a series-connected break contact of the operating mode switch you and the second fuse with the output of the second power source, the second output of the make contact of the first relay connected through the make contact of the second power relay to the first winding of the control mechanisms of the load shedding, the second outputs of the windings of the first and second power relays, the third relay, and the second output of the signal element are grounded .
SU4873641A 1990-09-17 1990-09-17 System for control of freight dropping from aircraft cargo compartment RU1795626C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4873641A RU1795626C (en) 1990-09-17 1990-09-17 System for control of freight dropping from aircraft cargo compartment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4873641A RU1795626C (en) 1990-09-17 1990-09-17 System for control of freight dropping from aircraft cargo compartment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1795626C true RU1795626C (en) 1995-10-10

Family

ID=30441964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4873641A RU1795626C (en) 1990-09-17 1990-09-17 System for control of freight dropping from aircraft cargo compartment

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1795626C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2521446C1 (en) * 2012-12-19 2014-06-27 Открытое акционерное общество "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Вымпел" им. И.И. Торопова" Beam holder
RU2775957C1 (en) * 2021-05-17 2022-07-12 Публичное акционерное общество "Московский институт электромеханики и автоматики" (ПАО "МИЭА") Method for controlling an aircraft for the implementation of automatic parachute landing of heavy loads

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N 716223, кл. B 64C 13/00, 1979. *
Техническое описание изд. ВП-021, кн.3, ч.2, 1986, предприятие-заявитель, с.33, р.10. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2521446C1 (en) * 2012-12-19 2014-06-27 Открытое акционерное общество "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Вымпел" им. И.И. Торопова" Beam holder
RU2775957C1 (en) * 2021-05-17 2022-07-12 Публичное акционерное общество "Московский институт электромеханики и автоматики" (ПАО "МИЭА") Method for controlling an aircraft for the implementation of automatic parachute landing of heavy loads

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2079858C (en) Circuit breaker with selective locking
US4478131A (en) Electro-pneumatic door control apparatus
US20050237216A1 (en) Electronic protection devices for automatic circuit-breakers
RU1795626C (en) System for control of freight dropping from aircraft cargo compartment
CN105593446A (en) Electrically operable motor vehicle door lock
US4730092A (en) Hydraulic driving device for an electric pressurized-gas switch
US6597154B2 (en) Electrical energy distribution system and contactor for such a system
US2378404A (en) Fire extinguishing system
GB2569696A (en) Hold-open system
CN100550245C (en) A kind of control device for vacuum circuit breaker
SU736869A3 (en) Safety device of lift
US3521127A (en) Remotely operated circuit breaker
US4185208A (en) Anti-pump circuit breaker
US3564336A (en) Sequential switching system with current limiting shunt path
US2603673A (en) Switch means
US3636375A (en) Magnetic loom-braking device
SU1364588A1 (en) Device for safe operation of lift
US3360681A (en) Headlight-dimming system including automatic switching to dimmed beam upon failure in the control circuit
SU972626A2 (en) Device for protective disconnection in ac network
CN210608536U (en) Key locking control circuit of three-lock two-key mechanism and power distribution cabinet
EP4062518B1 (en) Branch circuit emergency lighting transfer switch utilizing relay controls and safety relay for load power control
SU1342855A1 (en) Apparatus for automatic control of actuation of lift cage drive
JP2637205B2 (en) Control device for distribution line switchgear
US4950051A (en) Electromagnetic beam switch especially for laser resonators
SU1197966A1 (en) Device for emergency disconnection of lift electric drive