RU1794693C

RU1794693C - Flexible wheel of rail vehicle

Info

Publication number: RU1794693C
Application number: SU914909232A
Authority: RU
Inventors: Владимир Васильевич Мишин; Андрей Александрович Сердюк; Кирилл Альбертович Зиборов; Владимир Алексеевич Алексеев
Original assignee: Днепропетровский горный институт им.Артема
Priority date: 1991-02-07
Filing date: 1991-02-07
Publication date: 1993-02-15

Abstract

Использование: рельсовый транспорт. Сущность: металлический обод 3 под действием переменного момента сопротивлени поворачиваетс на определенный угол по цилиндрической поЁерхности 6 центра 1, вызыва деформацию втулок 5. Деформаци упругих втулок 5 уменьшает закручивание осей колесной пары и устран ет возникновение резонансных крутильных колебаний. 1 ил.Usage: rail transport. SUBSTANCE: metal rim 3 under the influence of a variable moment of resistance rotates a certain angle along a cylindrical surface 6 of center 1, causing deformation of the bushings 5. Deformation of the elastic bushings 5 reduces the twisting of the axles of the wheel pair and eliminates the occurrence of resonant torsional vibrations. 1 ill.

Description

Изобретение относитс к средствам рельсового транспорта, а точнее к колесам рельсовых транспортных средств..The invention relates to rail vehicles, and more specifically to wheels of rail vehicles.

Известно колесо рельсового транспортного средства с резиновым покрытием, содержащее ступицу, диск, металлический обод и резиновый бандаж в виде трехслойной резины и металлический бандаж, воспринимающий нагрузку, в средней части обода.A wheel of a rubber-coated rail vehicle is known, comprising a hub, a disk, a metal rim and a rubber band in the form of a three-layer rubber and a metal band that can absorb the load in the middle of the rim.

В этом колесе резиновый бандаж не имеет надежного соединени с ободом, а поэтому и стабильного коэффициента трени между внутренней поверхностью резинового бандажа и наружной поверхностью обода, что не обеспечивает реализацию высоких значений коэффициентов сцеплени и снижает надежность и долговечность резинового бандажа.In this wheel, the rubber band does not have a reliable connection to the rim, and therefore, there is no stable friction coefficient between the inner surface of the rubber band and the outer surface of the rim, which does not provide high adhesion coefficients and reduces the reliability and durability of the rubber band.

Известно также упругое колесо, содержащее колесный центр с ребордой, охваченный св занным с ним посредством упругих элементов металлическим ободом и кольцевую крышку, закрепленную на внешней торцевой части колесного центра.An elastic wheel is also known, comprising a wheel center with a flange, covered by a metal rim connected to it by means of elastic elements, and an annular cover fixed to the outer end part of the wheel center.

Такое колесо обладает существенными упругими деформаци ми упругого элемента , что приводит к повышению сопротивлени движени и ухудшению эксплуатационных характеристик.Such a wheel has significant elastic deformations of the elastic element, which leads to an increase in the resistance to movement and to a deterioration in the operational characteristics.

Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшени интенсивности крутильных колебаний.The purpose of the invention is to improve performance by reducing the intensity of torsional vibrations.

Поставленна цель достигнута тем, что упругое колесо снабжено установленными параллельно оси вращени равномерно по окружности с центром на указанной оси болтами, пропущенными через выполненные в крышке и колесном центре отверсти , обод выполнен с кольцевым выступом в середине его внутренней части, размещенным между крышкой и вертикальной стенкой кольцевой канавки, выполненной в колесном центре, причем последним и обод выполнены с расположенными между ребордой и упом нутым выступом обода сопр женными по скольз а ей посадке цилиндрическими поверхност ми, оси которых совмещены с осью вращени колеса, упругие элементы выполнены в виде охватывающих указанные болты упругих втулок размещенных в соответствующих отверсти х , выполненных в упом нутом выступе обода ..The goal is achieved in that the elastic wheel is provided with bolts mounted parallel to the axis of rotation uniformly with a center on the specified axis, bolts passed through holes made in the cover and wheel center, the rim is made with an annular protrusion in the middle of its inner part, located between the cover and the vertical wall an annular groove made in the wheel center, the latter and the rim being arranged between the flange and the said protrusion of the rim mating cylinder nical surfaces whose axes coincide with the axis of rotation of the wheel, the elastic elements are designed as bolts covering said elastic bushings arranged in corresponding holes made in said lip rim ..

Упругое колесо рельсового транспортного средства изображено на чертеже.The elastic wheel of the rail vehicle is shown in the drawing.

Упругое колесо рельсового транспортного средства состоит из центра 1 с ребордои 2, металлического обода 3 с кольцевым выступом 4 в середине его внутренней части , имеющим осевого направлени отверсти , внутри которых размещены упругие втулки 5, выполненные например, из резины . Металлический обод, установленный с возможностью угловых перемещений по скольз щей посадке по цилиндрической поверхности 6 центра, ось которой совмещена с осью вращени колеса, зафиксирован отThe elastic wheel of a rail vehicle consists of a center 1 with a flange 2, a metal rim 3 with an annular protrusion 4 in the middle of its inner part, having axial direction of the hole, inside of which there are elastic bushings 5 made, for example, of rubber. A metal rim mounted with the possibility of angular movements along a sliding fit along the cylindrical surface 6 of the center, the axis of which is aligned with the axis of rotation of the wheel, is fixed from

самопроизвольного спадани с помощью крышки 7 и болтов. 8, пропущенных через отверсти в крышке, кольцевом выступе и центре. Болты размещены по окружности центра равномерно -и их оси параллельныspontaneous subsidence using cap 7 and bolts. 8, passed through the holes in the cover, the annular protrusion and the center. The bolts are placed around the center circle evenly and their axis is parallel

оси вращени колеса. Кольцевой выступ, обода расположен между крышкой и кольцевой канавкой, выполненной в колесном центре. Крышка относительно металлического обода в радиальном и осевом направ- лени х установлена с зазорами.axis of rotation of the wheel. An annular protrusion, a rim is located between the cover and the annular groove made in the wheel center. The cover relative to the metal rim in the radial and axial directions is installed with gaps.

Упругое колесо работает следующим образом.The elastic wheel operates as follows.

Установленное на оси транспортного средства и перекатывающеес по рельсуMounted on the axis of the vehicle and rolling over the rail

(условно не показан) с различными несовершенствами упругое колесо испытывает действиепеременного момента сопротивлени , приложенного к металлическому ободу 3. Металлический обод поддействиемуказанного момента проворачиваетс на определенный угол по цилиндрической поверхности 6 центра 1, вызыва деформацию втулок 5. Деформаци упругих втулок уменьшает закручивание осей, на которых установлены упругие колеса, устран ет возникновение резонансных крутильных колебаний осей и их устало- стную поломку.(conditionally not shown) with various imperfections, the elastic wheel experiences the action of a variable moment of resistance applied to the metal rim 3. The metal rim is supported by the indicated moment is rotated at a certain angle along the cylindrical surface 6 of the center 1, causing deformation of the sleeves 5. The deformation of the elastic sleeves reduces the twisting of the axes on which installed elastic wheels, eliminates the occurrence of resonant torsional vibrations of the axes and their fatigue failure.

Такое упругое колесо благодар наличию в кольцевом выступе обода отверстий с размещенными в них упругими втулками и установке обода на колесном центре по скольз щей посадке с возможностью угловых перемещений уменьшает интенсивность крутильных колебаний и повышает надежность ходовой части, оборудованной такими колесами.Such an elastic wheel, due to the presence of holes in the annular protrusion of the rim of the rim with elastic bushings and the installation of the rim on the wheel center along a sliding fit with the possibility of angular movements, reduces the intensity of torsional vibrations and increases the reliability of the running gear equipped with such wheels.

Фор м у ла изобретени Упругое колесо рельсового транспортного средства, содержащее колесный центр с ребордой, охваченный св занным с ним посредством упругих элементов металлическим ободом, и кольцевую крышку, закреп- ленную на внешней торцевой части колесного центра, отличающеес тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик путем уменьшени интенсивности крутильных колебаний, оно снабжено установленными параллельно оси вращени колеса равномерно по окружности с центром на указанной оси болтами, пропущенными через выполненные в крышке и колесном центре отверсти , обод выполнен с кольцевым выступом в середине его внутренней части, размещенным между крышкой и вертикальной стенкой кольцевой канавки, выполненной в колесном центре, причем последний и обод выполнены с расположенными между ребордой и упом нутым выступом обода сопр женными по скольз щей посадке цилиндрическими поверхност ми , оси которых совмещены с осью вращени колеса, упругие элементы выполнены в виде охватывающих указанные болты упругих втулок, размещенных в соответствующих отверсти х, выполненных в упом нутом выступе обода.SUMMARY OF THE INVENTION An elastic wheel of a rail vehicle, comprising a wheel center with a flange, enclosed by a metal rim connected to it by elastic elements, and an annular cover fixed to the outer end part of the wheel center, characterized in that, in order to improve performance characteristics by reducing the intensity of torsional vibrations, it is equipped with bolts mounted parallel to the axis of rotation of the wheel evenly with a center on the specified axis, passing through filled in the hole and the wheel center of the hole, the rim is made with an annular protrusion in the middle of its inner part, located between the cover and the vertical wall of the annular grooves made in the wheel center, the latter and the rim made with mates located between the flange and the said protrusion of the rim sliding fit with cylindrical surfaces, the axes of which are aligned with the axis of rotation of the wheel, the elastic elements are made in the form of elastic bushings enclosing these bolts placed in the corresponding holes The holes x formed in said protrusion of the rim.