RU179307U1

RU179307U1 - AIRCRAFT SECURITY SYSTEM

Info

Publication number: RU179307U1
Application number: RU2017132109U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Олегович Иванов; Владислав Олегович Иванов
Original assignee: Анатолий Олегович Иванов; Владислав Олегович Иванов
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2017-09-14
Publication date: 2018-05-07

Abstract

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, в частности к средствам защиты пассажиров и экипажа воздушного судна при жесткой посадке.Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение эффективности защиты пассажиров и экипажа самолета при аварии вследствие образования внутри корпуса самолета надувного каркаса.Технический результат достигается тем, что система обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, содержащая надувные элементы и источник нагнетания газа в надувные элементы, согласно полезной модели, представляет собой размещенную в нерабочем, сдутом состоянии внутри корпуса воздушного судна вдоль потолка, пола и стен пассажирского салона и кабины пилотов систему надувных баллонов из эластичного материала с высокими свойствами прочности, соединенных между собой надувными-спускными клапанами, под надувными баллонами, расположенными вдоль крыши салона, размещена дополнительная группа надувных баллонов, соединенных с ними надувными-спускными клапанами, при этом дополнительная группа надувных баллонов выполнена с возможностью заполнения внутреннего объема салона в проходах и между сиденьями.Система баллонов располагаются внутри оболочки из эластичного материала с высокими свойствами прочности.The utility model relates to safety measures in emergency situations on aircraft, in particular to means for protecting passengers and crew of an aircraft during a hard landing. The technical result of the claimed utility model is to increase the efficiency of protection of passengers and crew of an aircraft in an accident due to the formation of an inflatable frame inside the aircraft body . The technical result is achieved by the fact that the system for ensuring safety in emergency situations on aircraft, containing inflatable elements and a source of injection of gas into inflatable elements, according to a utility model, is a system of inflatable balloons made of elastic material with high strength properties, interconnected, placed in an inoperative, deflated state inside the aircraft body along the ceiling, floor and walls of the passenger cabin and cockpit inflatable release valves, under the inflatable balloons located along the roof of the cabin, there is an additional group of inflatable balloons connected to them by inflatable release valves and wherein the additional group of inflatable balloons is configured to fill the internal volume of the passenger compartment in the passages and between sidenyami.Sistema cylinders are arranged inside the shell of an elastic material with high strength properties.

Description

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, в частности к средствам защиты пассажиров и экипажа воздушного судна при жесткой посадке.The utility model relates to means of ensuring safety in emergency situations on aircraft, in particular to means of protecting passengers and crew of an aircraft during a hard landing.

По патенту CN 105764755 (А) известна система подушек безопасности для размещения вблизи крыши транспортного средства для защиты пассажира от удара по меньшей мере с одного бока, содержащая надувную подушку безопасности, уложенную в нерабочем состоянии вблизи крыши транспортного средства, которая в развернутом (надутом) состоянии, образует шторку, обеспечивающую защиту пассажира транспортного средства с, меньшей мере, одной боковой поверхности, при этом надувная подушка безопасности состоит из внутреннего слоя ткани и внешнего слой ткани, которые закреплены вместе на периферийном стыке.According to patent CN 105764755 (A), a system of airbags for placement near a vehicle roof to protect a passenger from hitting from at least one side is known, comprising an air bag deployed inoperative near the vehicle roof, which is in an unfolded (inflated) state , forms a curtain that protects the passenger of the vehicle from at least one side surface, while the airbag consists of an inner layer of fabric and an outer layer of fabric, cat The others are fixed together at the peripheral junction.

Недостатком известного устройства является низкая эффективность защиты пассажиров и экипажа самолета при аварии.A disadvantage of the known device is the low efficiency of protecting passengers and crew in an accident.

Наиболее близкой к заявленному техническому решению является известная по патенту РТ 2243704 (Е) система подушек безопасности для самолета, содержащая подушки безопасности, расположенные в кабине экипажа, и подушки безопасности в пассажирском салоне, расположенные в задней части каждого пассажирского сиденья, кроме переднего ряда, а в переднем ряду подушки безопасности расположены на крыше или передней переборке, систему подачи воздуха или газа из отдельных резервуаров или общих резервуаров или из вспомогательных силовых установок воздушного судна.Closest to the claimed technical solution is the airbag system known for the patent PT 2243704 (E), comprising airbags located in the cockpit and airbags in the passenger compartment located in the rear of each passenger seat, except for the front row, and in the front row, the airbags are located on the roof or front bulkhead, the air or gas supply system from individual tanks or common tanks or from auxiliary power units air Foot vessel.

Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение эффективности защиты пассажиров и экипажа самолета при аварии вследствие образования внутри корпуса самолета надувного каркаса.The technical result of the claimed utility model is to increase the efficiency of protecting passengers and crew of the aircraft in an accident due to the formation of an inflatable frame inside the aircraft body.

Технический результат достигается тем, что система обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах, содержащая надувные элементы и источник нагнетания газа в надувные элементы, согласно полезной модели, представляет собой размещенную в нерабочем, сдутом состоянии внутри корпуса воздушного судна вдоль потолка, пола и стен пассажирского салона и кабины пилотов систему надувных баллонов из эластичного материала с высокими свойствами прочности, соединенных между собой надувными-спускными клапанами, под надувными баллонами, расположенными вдоль крыши салона, размещена дополнительная группа надувных баллонов, соединенных с ними надувными-спускными клапанами, при этом дополнительная группа надувных баллонов выполнена с возможностью заполнения внутреннего объема салона в проходах и между сиденьями.The technical result is achieved in that the safety system for emergency situations on aircraft, containing inflatable elements and a source for injecting gas into inflatable elements, according to the utility model, is placed in an inoperative, deflated state inside the aircraft body along the ceiling, floor and walls of the passenger cabin and cockpit inflatable balloon system made of elastic material with high strength properties, interconnected by inflatable-drain valves, under the inflatable ball the bosom located along the roof of the cabin, there is an additional group of inflatable balloons connected to them by inflatable-drain valves, while an additional group of inflatable balloons is made with the possibility of filling the internal volume of the cabin in the aisles and between the seats.

Система баллонов располагаются внутри оболочки из эластичного материала с высокими свойствами прочности.The cylinder system is located inside the shell of an elastic material with high strength properties.

Заявленная система надувных баллонов, соединенных надувными-спускными клапанами позволяет образовать в рабочем (надутом) положении внутри пассажирских салонов и кабины пилотов воздушного судна надувной каркас, позволяющий как затруднить деформацию и разрушение корпуса воздушного судна при аварии, так и выполнить роль подушек безопасности. При этом заполнение всего внутреннего объема салона в проходах и между сидениями при помощи дополнительной группы надувных баллонов не только создает дополнительную амортизирующую опору корпуса, которая позволяет затруднить деформацию и разрушение корпуса воздушного судна, но и является средством защиты людей сбоку и спереди. А также препятствует выпадению ручной клади из устройств для ее размещения. Оболочка из эластичного материала с высокими свойствами прочности выполняет формообразующую функцию и функцию ограничителя взаимного смещения надувных баллонов при ударном воздействии на корпус воздушного судна. Совокупность существенных признаков заявленной полезной модели значительно увеличивает шансы выживания пассажиров при жесткой посадке и является эффективным средством защиты пассажиров и экипажа воздушного судна.The claimed system of inflatable balloons connected by inflatable-drain valves allows you to create an inflatable frame in the working (inflated) position inside the passenger cabins and cockpit of the aircraft, which can both complicate the deformation and destruction of the aircraft body during an accident, and also serve as airbags. At the same time, filling the entire internal volume of the cabin in the aisles and between the seats with the help of an additional group of inflatable balloons not only creates an additional shock-absorbing support for the hull, which makes it difficult to deform and destroy the hull of the aircraft, but also is a means of protecting people from the side and front. It also prevents the loss of hand luggage from devices for its placement. A shell made of an elastic material with high strength properties fulfills the formative function and the function of a limiter for the mutual displacement of inflatable balloons during impact on the aircraft body. The set of essential features of the claimed utility model significantly increases the chances of survival of passengers during a hard landing and is an effective means of protecting passengers and crew of the aircraft.

Сущность заявленной полезной модели поясняется рисунками.The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображена схема размещения надувных баллонов в салоне воздушного судна (вид спереди).In FIG. 1 shows the layout of inflatable balloons in the cabin (front view).

На фиг. 2 изображена схема размещения надувных баллонов в салоне воздушного судна (вид сбоку).In FIG. 2 shows the layout of inflatable balloons in the aircraft cabin (side view).

Система обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах включает надувные баллоны 1, размещенные вдоль потолка, пола и стен корпуса, дополнительную группу надувных баллонов 2, выполненную с возможностью заполнения внутреннего объема салона в проходах и между сидениями, надувные-спускные клапаны 3, оболочку из эластичного материала 4.The safety system for emergency situations on aircraft includes inflatable balloons 1, placed along the ceiling, floor and walls of the hull, an additional group of inflatable balloons 2, made with the possibility of filling the internal volume of the cabin in the aisles and between seats, inflatable-drain valves 3, a shell of elastic material 4.

В качестве источника нагнетания газа может быть использована как система воздушного питания самолета, так и автономные источники сжатого воздуха. В боковых баллонах и оболочке, расположенных напротив иллюминаторов, а также в баллонах и оболочке, размещенных в нерабочем, сдутом состоянии вдоль стен корпуса и напротив необходимых осветительных и иных устройств могут быть выполнены соответствующие отверстия. Баллоны, расположенные вдоль потолка и пола, в нерабочем положении могут размещаться как непосредственно внутри салона и кабины в свернутом состоянии, так и в специальных закрытых нишах, открывающихся при активации устройства. Активация системы для приведения ее в рабочее положение может осуществляться как экипажем вручную, так и, в случае если экипаж не отреагирует вовремя, - автоматически. При активации системы воздух под давлением поступает в баллоны, соединенные с источником нагнетания газа, а из них через надувные-спускные клапаны в остальные баллоны. В результате надувной каркас заполняет, по сути, почти весь внутренний объем салона и кабины пилотов. Система может быть оборудована устройством для принудительного стравливания давления, при этом система может являться многоразовой и, например, приводиться в рабочее состояние при сильной болтанке, а потом снова сдуваться. Заявленная система обеспечения безопасности при аварийных ситуациях на воздушных судах занимает минимум места и имеет малый вес.As a source of gas injection can be used as an aircraft air supply system, as well as autonomous sources of compressed air. Corresponding openings can be made in the side cylinders and the shell opposite the portholes, as well as in the cylinders and the shell which are inoperative, deflated along the walls of the body and opposite the necessary lighting and other devices. Cylinders located along the ceiling and the floor, in the idle position, can be placed both directly inside the cabin and the cabin when folded, and in special closed niches that open when the device is activated. The activation of the system to bring it into working position can be carried out either by the crew manually, or, if the crew does not respond on time, automatically. When the system is activated, air under pressure enters the cylinders connected to the gas injection source, and from them through inflatable-discharge valves to the remaining cylinders. As a result, the inflatable frame fills, in fact, almost the entire internal volume of the cabin and the cockpit. The system can be equipped with a device for forced pressure relief, while the system can be reusable and, for example, be brought into working condition with a strong chatter, and then again deflated. The claimed system for ensuring safety in emergency situations on aircraft occupies a minimum of space and is light in weight.

Claims

1. The safety system for emergency situations on an aircraft, containing inflatable elements and a source of gas injection into inflatable elements, characterized in that the inflatable elements are placed in an idle, deflated state inside the aircraft body along the ceiling, floor and walls of the passenger compartment and cockpit system of inflatable balloons made of elastic material with high strength properties, interconnected by inflatable-drain valves, under inflatable balloons located in the distance l the roof of the cabin, there is an additional group of inflatable balloons connected to them by inflatable-drain valves, while an additional group of inflatable balloons is made with the possibility of filling the internal volume of the cabin in the aisles and between the seats.

2. The system according to claim 1, characterized in that the said cylinders are located inside the shell of an elastic material with high strength properties.