RU1792724C - Способ возведени основани дороги на слабых грунтах - Google Patents

Abstract

Использование: строительство дорог на слабых грунтах в районах вечной мерзлоты. Сущность изобретени : способ включает размещение по бокам проезжей части непроницаемых оболочек, в качестве которых используют материалы на основе, высокомолекул рных соединений. Укладывают их до образовани  снежного покро.ва. Подают в них холодный воздух и .выдерживают при устойчивых отрицательных температур до приобретени  ими жесткости. После этого в оболочках создают естественную т гу атмосферного воздуха. Промораживание основани  осуществл ют послойно путем полива его водой. 2 ил.- .

Description

И Кс

осн нах

Изобретение относитс  «строительству саетс  способов образовани  мерзлого звани  дорог на слабых грунтах в райо- с отрицательной зимней температурой воздуха. ; - . ,.- л

Известен способ сооружени  дороги на слабых грунтах путем возведени  несущего основани  из заполненных рабочей средой гибких элементов с последующим замораживанием этой среды и отсыпки минерального грунта верхнего слой строени  дороги. . Недостатками этого способа  вл ютс  :большой расход материала на гибкие элементы , высокие затраты из-за необходимости подвоза отсыпки и формировани  верхнего сло  дороги из минерального грунта , низка  несуща  способность дороги из- за, отсутстви  механической св зи между гибкими элементами и промораживанй  подстилающего их сло .

Наиболее близким техническим решег нием , выбранным в качестве прототипа,  вл етс  способ образовани  мерзлого основани  дороги, включающий расстиланиё вдоль трассы на предварительно уплотненный снег гибких водонепроницаемых рукавов и водонепроницаемой перемычки между ними шириной, равной поперечному размеру пр.оезжей части дороги, послойное намораживание льда на перемычке,

; Недостатками этого технического решени   вл ютс  большой расход материала, из которого изготавливаетс  водонепроницае- ма  перемычка, низка  прочность основани  дороги, обусловленна  тем, что уплотненный снег под водонепроницаемой перемычкой имеет значительно более низкую прочность, чем намороженный на ней лед, а также длительное врем  промораживани   льда на водонепроницаемой перемычке .

Цель изобретени  - сокращение трудоёмкости работ.

Цель-достигаетс  тем, что согласно способу образовани ) мерзлого основани  дороги , включающему размещение вдоль проезжей части непроницаемых оболочек, заполнение их путем подачи холодного возМ

ч к VI

N

духа с последующим промрраживзнием материала основани  между ними, в качестве гибких оболочек используют материалы на основе высокомолекул рных соединений, которые укладывают по бокам проезжей части до образовани  снежного покрова, после подачи в оболочки холодного воздуха выдерживают их при устойчивых отрицательных температурах до приобретени  ими жесткости, создают в оболочках естественную т гу атмосферного воздуха, а промора- живание. основани  осуществл ют послойно путем полива его водой.

Эластомер - это гибкий материал, способный при охлаждении до отрицательных температур приобретать жесткость и сохран ть свою форму, приданную до охлаждени .

На фиг.1 показан вид сбоку мерзлого основани  дороги: на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. ..

Способ реализуетс  следующим образом .

До наступлени  устойчивых отрицательных температур наружного воздуха вдоль трассы по концам проезжей части дороги расстилают две гибкие непроницаемые оболочки 1 из эластомера, материала, который способен при охлаждении до отрицательных температур сохран ть заданную форму и приобретать жесткость за счет ос- текленени  стенок. Эти оболочки должны быть встроены так, чтобы их концы при заполнении воздухом находились на разных высотах относительно поверхности основани  дороги. После этого оболочки накачивают воздухом, закрепл ют при помощи

хомутов 2 и шпилек 3 и оставл ют в таком виде до наступлени  устойчивых отрицательных температур. При остекленении оболочек и приобретении ими жесткости их

торцы сообщают с атмосферой дл  создани  циркул ции холодного воздуха - хладо- носител  по внутреннему пространству оболочек. В это же врем  уплотн ют и промораживают снег 4 между оболочками, пролива  его водой, после чего осуществл ют послойное намораживание льда 5 между оболочками до нужной толщины. При этом за счет интенсивного отвода тепла через оболочки, по которым циркулирует хладоноситель - наружный воздух, по вл ютс  дополнительно промороженные зоны 6. По окончании послойного намораживани  льда 5 до требуемой толщины оболочки заполн ют водой с целью придани  им прочности и

замораживают. Высота Ы, показанна  на фиг.1,определ етс  расчетом. Дл  диаметра оболочки 0,5 м и скорости движени  воздуха в ней 0,5 м/с при длине оболочки 100 м эта высота по расчетам составит 2 м.

Таким образом, применение непроницаемых оболочек из эластомера позвол ет сократить врем  промораживани  грунта под оболочками и послойного намораживани  льда между-ними за счет использовани 

этих оболочек как теплоотвод щих элементов , повысить прочность основани  за счет того, что включаетс  в работу промороженный , пропитанный водой и уплотненный снег под дорогой, а также сократить материалоемкость за счет того, что отпадает необходимость в водонепроницаемой перемычке, используемой в прототипе.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Способ возведени  основани  дороги на слабых грунтах, включающий размеще-. ние вдоль проезжей части непроницаемых обблЬчек. заполнение их путем подачи холодного воздуха, и последующее лромора- жйвание материала основани  между ними. .6 т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью Сокращени  трудоемкости работ, в качестве гибких оболочек используют материалы на

   Основе высокомолекул рных соединений, которые укладывают по бокам проезжей части до образовани  снежного покрова, по:

   еле подачи в оболочки холодного воздуха выдерживают их при устойчивых отрицательных температурах до приобретени  ими жесткости, создают в оболочках естественную т гу атмосферного воздуха, а промораживание основани  осуществл ют послойно путем полива его водой.

   i / /2/

   h

   .fe/

   . «.

   / v w 0//A)/ w,WW //) $ W j $ JF j/ У i /

   {-.- I

   .7 /

   1