RU1791652C

RU1791652C - V-belt variable-speed drive pulley

Info

Publication number: RU1791652C
Application number: SU904819284A
Authority: RU
Inventors: Георгий Владимирович Архангельский
Original assignee: Г.В.Архангельский
Priority date: 1990-04-25
Filing date: 1990-04-25
Publication date: 1993-01-30

Abstract

Использование: трансмиссии транспортных средств и приводы различных технологических машин. Сущность изобретени : шкив клиноременного вариатора выполнен в виде установленных на валу неподвижного и подвижного конических дисков и неподвижного кулачкового профил . На подвижном коническом диске шарнирно установлены грузовые рычаги с роликами, которые взаимодействуют с кулачковым профилем. На грузовых рычагах шарнирно установлены дополнительные грузы. Дополнительные грузы, кроме того, св заны с гру-с зовыми рычагами пружиной кручени . 2 ил.Usage: transmissions of vehicles and drives of various technological machines. The inventive pulley of a V-belt variator is made in the form of fixed and movable conical disks and a fixed cam profile mounted on a shaft. Cargo levers with rollers that interact with the cam profile are pivotally mounted on the movable conical disk. Additional loads are pivotally mounted on the load arms. The additional loads are furthermore associated with the load arms by a torsion spring. 2 ill.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к бесступенчатым передачам с гибкой св зью, и может найти применение в трансмисси х транспортных средств и приводах различных технологических машин.The invention relates to mechanical engineering, in particular to continuously variable transmissions with flexible coupling, and can find application in vehicle transmissions and drives of various technological machines.

Известны шкивы клиноременных вариаторов , содержащие вал с установленными на нем подвижными и неподвижными коническими дисками, кулачковые профили, по. которым перекатываютс ролики грузовых рычагов и дополнительные грузы, которые подпружинены. В одном случае дополнительные грузы шарнирно св заны с валом и вступают в работу только в определенном диапазоне угловых скоростей двигател , где и производ т корректировку осевого усили , создаваемого грузовыми рычагами и воздействующего на подвижный диск шкива 1. В интервале скоростей двигател , гд;е дополнительные грузы не участвуют в работе , грузовыми рычагами создаетс йедоста- точное осевое усилие, прижимающее конические диски к ремню, что приводит к повышению проскальзывани и повышенному износу ремн . --.В другом случае дополнительные грузы установлены на грузовых рьгчагах, выполнены в виде роликов и совершают поступательное движение относительно грузовых рычагов, за счет чего осуществл етс корректировка осевого усили во всем диапазоне изменени скоростей двигател 2J.Known pulleys of V-belt variators containing a shaft with movable and fixed conical disks mounted on it, cam profiles, which rolls the leverage rollers and additional loads that are spring loaded. In one case, the additional loads are pivotally connected to the shaft and enter into operation only in a certain range of angular velocities of the engine, where the axial force produced by the load arms and acting on the movable disk of the pulley 1 is adjusted. In the range of engine speeds, where; the loads do not participate in the work, with load levers a uniform axial force is created, pressing the conical disks against the belt, which leads to increased slippage and increased wear of the belt. - In the other case, additional loads are mounted on the load arms, made in the form of rollers, and translate relative to the load levers, due to which the axial force is adjusted over the entire range of the engine speed variation 2J.

Однако данный шкив имеет недостаток - мала корректировка осевого усили за счет малой массы ролика, в результате чего также создаетс недостаточное прижатие дисков к ремню. Если же увеличить массу роликов, то это вызывает существенное повышение габаритов грузовых рычагов и всего шкива.However, this pulley has a drawback - the axial force correction is small due to the small mass of the roller, as a result of which insufficient pressing of the disks to the belt is also created. If you increase the mass of the rollers, this causes a significant increase in the dimensions of the cargo levers and the entire pulley.

ч юh y

ск елsk eat

К5K5

. Цель Изобретени - повышение долго- вечности ремн путем улучшени работы шкива на скоростных характеристиках двигател .. The purpose of the Invention is to increase the durability of the belt by improving the operation of the pulley at the speed characteristics of the engine.

Поставленна цель достигаетс тем, что кулачковый профиль неподвижно закреплен на 1|фуТ грузовые рычаги шарнирно за- крепленй%а пЪдвйжном коническом диске, упругие эШменты выполнены в виде пружин кручени , дополнительные грузы шар- нирно установлены на грузовых рычагах и Св заны с последними пружинами кручени . . ; : -. . - - - . / . The goal is achieved in that the cam profile is fixedly mounted at 1 | ftT, the load arms are articulated% and on the tapering conical disk, the elastic elements are made in the form of torsion springs, additional weights are pivotally mounted on the load arms and are connected to the last torsion springs . . ; : -. . - - -. /.

На фиг. 1 изображен шкив, разрез; на фиг;2 - вид А на фиг.1.In FIG. 1 shows a pulley, section; in Fig; 2 - view And in Fig.1.

Шкив содержит вал 1, на котором закреплен неподвижный конический диск 2, а подвижный диск 3 может сШ ршатвНере- мещение вдоль оси шкива. На Подвижном диске 3 шарнирно установлены грузовые рычаги4,.имеющие на конце ролики 5, KOJO- рые обкатываютс по кулачковому профилю б, жестко закрепленному на валу 1. Дополнительные грузы 7 шарнирно установлены на грузовых рычагах 4 и св заны с послед- ними при помощи пружин кручени 8. Т: The pulley contains a shaft 1, on which a fixed conical disk 2 is fixed, and the movable disk 3 can be mounted without moving along the axis of the pulley. Cargo levers 4 are pivotally mounted on the movable disk 3, having rollers 5 at the end, KOJOs are rolled around on the cam profile b, rigidly mounted on the shaft 1. Additional weights 7 are pivotally mounted on the load levers 4 and are connected to the latter by springs Torsion 8.T:

Шкив работает следующим образом. При его вращении возникают центробежные силы инерции Рс и Ps, создаваемые соответственно грузовыми рычагами 4 и до- полнительными грузами 7. Под действием этих сил возникает осева сила Кц, котора преодолева распорное усилие QI, создаваемое ремнем, производит осевое перемещение подвижного диска 3. Угол поворота р дополнительных грузов 7 относительно грузовых рычагов 4 зависит от вёлйчййы силы PS, т.е. угловой скорости шкива. ПоэтомуThe pulley operates as follows. When it rotates, centrifugal inertia forces Pc and Ps arise, created by the load arms 4 and additional weights 7. Under the action of these forces, the axial force Kc arises, which, overcoming the spacer force QI created by the belt, produces axial movement of the movable disk 3. The rotation angle p additional loads 7 relative to the load levers 4 depends on the strength PS, i.e. pulley angular velocity. therefore

чем меньше углова скорость шкива, тем меньше угол тем больше плечо силы Ps относительно точки В шарнирного закреплени грузовых рычагов. Увеличение плеча силы PS приводит к увеличению осевой силы Кц по сравнению со случаем, когда тр const т.е. груз 7 жестко закреплен на рычаге 4. При шарнирном закреплении дополнительных грузов 7 на рычагах 4 массу грузов 7 можно выбрать достаточной дл обеспечени необходимого усили Кц. Таким образом , за счет изменени угла под действием силы Ps производитс автоматическа корректировка осевого усили Кц при изменении угловой скорости шкива и поддерживаетс необходима величина прижати дисков к ремню, что снижает проскальзывание ремн и его износ и тем самым повышаетс долговечность ремн , Ф о р м у л а и з о б р ё т е н и Шкив клИЙоременного вариатора, содержащий установленные на валу неподвижный и подвижный конические диски, кулачковый профиль, грузовые рычаги с роликами , взаимодействующими с кулачковым профилем, расположенные на грузовых рычагах дополнительные грузы и упругие элементы, о т л и чаю щи и с тем, что, с целью повышени долговечности путем улучшени работы шкива на скоростных характеристиках двигател , кулачковый профиль неподвижно закреплен на валу, грузовые рычаги шарнирно закреплены на подвижном коническом диске, упругие элементы выполнены в виде пружин кручени , дополнительные грузы шарнирно установлены на грузовых рычагах и св заны с последними пружинами кручени .the smaller the angular speed of the pulley, the smaller the angle, the greater the shoulder force Ps relative to the point B of the articulation of the load arms. An increase in the force shoulder PS leads to an increase in the axial force Kc compared with the case when mp const i.e. the load 7 is rigidly fixed to the lever 4. When additional loads 7 are pivotally mounted on the levers 4, the mass of loads 7 can be selected sufficient to provide the necessary force Kc. Thus, due to a change in the angle under the action of the force Ps, the axial force Kc is automatically corrected when the angular speed of the pulley changes and the required amount of pressing of the disks to the belt is maintained, which reduces the slippage of the belt and its wear and thereby increases the durability of the belt A gearbox and a Clutch of a variable speed variator containing fixed and movable conical disks mounted on the shaft, cam profile, load arms with rollers interacting with the cam profile, p additional weights and elastic elements located on the load arms, which are reliant on the fact that, in order to increase durability by improving the operation of the pulley on the speed characteristics of the engine, the cam profile is fixedly mounted on the shaft, the load arms are pivotally mounted on the movable conical disk , the elastic elements are made in the form of torsion springs, additional weights are pivotally mounted on the load arms and connected to the last torsion springs.

: : Фиг.2:: Figure 2