RU1789709C - Сборна железобетонна крепь горной выработки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горному делу. а именно к креплению подземных выработок сборным железобетоном при значительных , в том числе динамических про влени х горного давлени . Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости монтажа крепи . Сборна  крепь включает тюбинги с продольными стержневыми элементами св зи (ПЭС), которые выполнены в виде монтажных петель (МП). МП выступают с одной стороны тюбинга и жестко соединены с армированными отверсти ми на противоположной его стороне, а армированные отверсти  разделены пазами размещени  монтажных петель смежного тюбинга ПЗС выполнены в виде ветвей из стержневого проката и загнуты с образованием МП. На противоположной стороне тюбинга ветви закручены в спирали и замоноличены в тело тюбинга, образу  армированные отверсти . 2 с. п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к горному делу, а именно к креплению подземных выработок сборным железобетоном при значительных , в т.ч. динамических про влени х горного давлени .

Известна сборна  железобетонна  обделка тоннел , включающа  кольца состо щие из железобетонных блоков с выемками в которых закреплены монтажные петли, причем монтажные петли закреплены с одного продольного торца каждого блока, а противоположный его торец снабжен штыр ми с возможностью взаимодействи  их с монтажными петл ми смежного блока.

К недостаткам существующей обделки можно отнести малую прочность соединени  тюбгнговых колец между собой из-за того, что крючки выполн ютс  самопроизвольно без надлежащего контрол , в то же врем  процесс монтажа трудоемкий и может вести только посредством мощного гидравлического оборудовани  с соблюдением строгой центровки колец относительно друг друга. Наиболее близким аналогом по технической сущности и достигаемому положительному эффекту и за вл емой крепи  вл етс  сборна  железобетонна  обделка тоннел , включающа  кольца, состо щие из тюбингов с чеканными канавками по продольным и поперечным сторонам и св зи, выполненные в виде стержней пропущенных через сквозные отверсти  с резьбой на одном конце и гайкой на другом, причем гайка каждого стержн  размещена в полости образованной цилиндрическими ушире- ни ми в тюбингах смежных колец, а конец с резьбой каждого стержн  заведен в гайку стержн  предыдущего тюбинга кольца, при этом стержни смежных тюбингов в стыках между кольцами объединены между собой

VJ

со

Ю 4 О

О

хомутом снабженным винтом дл  регулировани  нат жени  между стержн ми.

Недостатком соответствующей конструкции крепи  вл етс  больша  трудоемкость монтажа крепи ввиду того, что необходимо строго выдержать соосность соседних тюбингов чтобы длинным стержнем попасть в резьбу смежного тюбинга; если учесть, что тюбинги имеют большой

вес, а стержни следует вставл ть в отверсти  тюбинга, крЪмё того стесненность, не позвол юща  примен ть оборудование с повышенной точностыкГперемещени  захватов тюбингов, запыленность, обводнен- ность и загр зненность реального проходческого забо , значительно усложн ет монтажные работы.

Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости монтажа крепи.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в сборной железобетонной крепи горной выработки включающей тело тюбинга с продольными стержневыми элементами св зи, продольные элементы св зи выполнены в виде монтажных петель, которые выступают с одной стороны тюбинга и жестко соединены с армированными отверсти ми на противоположной стороне, а армированные отверсти  разделены пазами размещени  монтажных петель смежного тюбинга, кро- ме того тем, что продольные элементы св зи выполнены в виде ветвей из стержневого проката, загнуты с образованием монтажных петель, выступающих с одной стороны тюбинга, а на противоположной стороне ветви накручены в спирали и замоноличены в тело тюбинга, образу  армированные отверсти .

Существенными признаками отличающими за вленное решение от прототипа  в- л ютс  следующие.

Продольные элементы св зи выполнены в виде выступающей монтажной петли с одной стороны тюбинга и жестко соединенной с армированным отверстием, разме- щенным на другой стороне тюбинга, а армированное отверстие разделено пазом размещени  монтажной петли смежного тюбинга, причем закрепление петли смежного тюбинга, установленной в пазе осу- ществлено стержневым конусом, установленным в армированном отверстии.

В прототипе продольные элементы св зи представлены в виде стержней, установленных в продольных отверсти х тюбинга, а соединение выполнено резьбовым. Замена резьбового соединени  на соединение посредством стержневого конуса, выполн ющего роль клина значительно снижает трудоемкость монтажа, в то же врем   вл етс  новым техническим решением,  вл ющимс  существенным отличительным признаком .

Продольные элементы св зи выполнены в виде ветвей из стержневого проката, замоноличенного в средней части тела тюбинга и загнутого с образованием петли, выступающей с одной его стороны, а внутри тела тюбинга с другой стороны на его кромке концы ветвей закручены в виде спиралей и замоноличены, образу  армированные отверсти .

Существенным отличием от прототипа  вл етс  замоноличивание продольных стержневых элементов. В науке и технике применение клинового соединени  широко известно, но применить готовые технические решени  дл  упрощени  конструкции крепи и снижени  трудоемкости монтажа не представл етс  возможным. Учитыва  специфику технологии креплени  горной выработки и производства сборного железобетона, разработана предлагаема  крепь в которой существенным отличием  вл етс  наличие продольных элементов, выполненных в виде прутка из стержневого проката, согнутого в середине и образующего монтажную петлю, один конец которой закручен в спираль. Эту заготовку вкладывают в форму и замоноличивают таким образом , чтобы с одной стороны тюбинга образовалась петл , а с другой стороны армированное спирально отверстие разделенное пазом, дл  размещени  монтажной петли смежного блока. Кроме того, чтобы процесс монтажа был простым и не трудоемким закрепление петли в смежном блоке осуществлено стержневым конусом, установленным в армированном отверстии. На практике, это соединение осуществл етс  вставлением в отверстие стержневого конуса и забивкой его кувалдой. Армирование спирал ми из проката отверстий обеспечивает их надежность при монтаже и дальнейшую прочность при эксплуатации крепи.

На фиг. 1 показана принципиальна  схема железобетонной крепи горной выработки (сечение выработки); на фиг. 2 - узел соединени  тюбингов между собой вдоль выработки по 1-1; на фиг. 3 - разрез.А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - конструкци  продольного узла соединени  тюбинга; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 4.

Сборна  железобетонна  крепь горной выработки состоит из тюбингов 1 (фиг. 1, 2) соединенных между собой торцовыми криволинейными узлами 2 и продольными 3 узлами св зи. Продольный узел св зи (фиг. 2, 3, 4) выполнены в виде монтажной петли 4,

выступающей на боковой поверхности 5 тюбинга жестко соединенной с армированным отверстием 6 на другой стороне 7 тюбинга, а армированное отверстие 6 разделено пазом 8 дл  размещени  в нем монтажной петли 4 смежного тюбинга. Дл  закреплени  петли 4 установленной в пазе 8 смежного тюбинга забит стержневой конус 9 в армированное отверстие 6. Продольные элементы св зи могут быть выполнены в виде ветвей 10, 11 из стержневого проката (круглого, квадратного, пр моугольного поперечного сечени ) замоноличенного в средней части тела тюбинга и загнутого с образованием монтажной петли 4, выступа- ющий с боковой стороны 5, а внутри тела тюбинга с другой стороны 7 на его кромке, концы ветвей 10 и 11 закрученные в спирал и 12 и 13 замоноличены, образу  армированное отверстие 6. При изготовлении тюбин- гов в заводских услови х, заготовку из стержневого проката с монтажными петл ми в средней части спирал ми на концах, устанавливают в форму и замоноличивают, образу  в готовом тюбинге монтажные пет- ли, армированные отверсти  под стержневые конуса и пазы дл  размещени  петель. В шахту поступают готовые тюбинги и стержневые конуса.

Шахтным тюбингоукладчиком монтиру- ют тюбинги, вставл   монтажные петли в

пазы установленного ранее тюбингового креплени . Затем вставл ют стержневой конус 9 в отверстие 6 и забивают кувалдой. Монтаж крепи значительно упрощаетс , а жестка  св зь, проход ща  в теле тюбинга между монтажной петлей и армированным отверстием, повышает прочность и надежность работы крепи.

Claims (2)

1. Сборна  железобетонна  крепь горной выработки, включающа  тюбинги с продольными стержневыми элементами св зи, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью снижени  трудоемкости монтажа крепи, продольные элементы св зи выполнены в виде монтажных петель, которые выступают с одной стороны тюбинга и жестко соединены с армированными отверсти ми на противоположной его стороне, а армированные отверсти  разделены пазами дл  размещени  монтажных петель смежного тюбинга.

2. Крепь по п. 1,отличающа с  тем, что продольные элементы св зи выполнены в виде ветвей из стержневого проката, загнуты в виде монтажных петель, выступающих с одной стороны тюбинга, а на противоположной стороне ветви закручены в спирали и замоноличены в тело тюбинга, образу  армированные отверсти .

-т

Фж.2