RU178879U1 - Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения - Google Patents

Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения Download PDF

Info

Publication number
RU178879U1
RU178879U1 RU2017134598U RU2017134598U RU178879U1 RU 178879 U1 RU178879 U1 RU 178879U1 RU 2017134598 U RU2017134598 U RU 2017134598U RU 2017134598 U RU2017134598 U RU 2017134598U RU 178879 U1 RU178879 U1 RU 178879U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
over
take
unit
station
aerodrome
Prior art date
Application number
RU2017134598U
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Валерьевич Сумбаев
Максим Николаевич Зайцев
Original Assignee
Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия воздушно-космической обороны им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова" Министерства обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия воздушно-космической обороны им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова" Министерства обороны Российской Федерации filed Critical Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия воздушно-космической обороны им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова" Министерства обороны Российской Федерации
Priority to RU2017134598U priority Critical patent/RU178879U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU178879U1 publication Critical patent/RU178879U1/ru

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/02—Systems using reflection of radio waves, e.g. primary radar systems; Analogous systems
    • G01S13/04—Systems determining presence of a target
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/02—Systems using reflection of radio waves, e.g. primary radar systems; Analogous systems
    • G01S13/50—Systems of measurement based on relative movement of target
    • G01S13/52—Discriminating between fixed and moving objects or between objects moving at different speeds
    • G01S13/56—Discriminating between fixed and moving objects or between objects moving at different speeds for presence detection
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G01S7/41—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00 using analysis of echo signal for target characterisation; Target signature; Target cross-section
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
    • G08G5/06—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC] for control when on the ground

Abstract

Техническими задачей и результатом разработки полезной модели является повышение точности определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения за счет автоматизации этого процесса с учетом взаимного расположения станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета. Достижение заявленного технического результата обеспечивается тем, что устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения согласно полезной модели дополнительно содержит последовательно соединенные блок автоматизированного расчета угла, характеризующего взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета, блок автоматизированного расчета ожидаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блок автоматизированного расчета минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блок сравнения ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, выход которого соединен со вторым входом блока формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома, выход которого соединен с рабочим местом оператора.

Description

Полезная модель относится к радиотехнике и, конкретно, к системам контроля воздушного пространства, и может быть использована для определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения.
Известно устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения [1], содержащее соединенные между собой интерфейсными линиями связи блок адаптации к геофизическим условиям, блок поиска рабочих каналов, блок обработки результатов работы блоков адаптации к геофизическим условиям и поиска рабочих каналов, блок формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома.
Недостатком известного устройства является низкая точность определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения, вызванная тем, что в нем не учитывается взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета.
Задачей полезной модели является устранение недостатков известного устройства, а именно повышение точности определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения.
Техническим результатом, обеспечивающим решение поставленной задачи, является автоматизация процесса определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения с учетом взаимного расположения станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета.
Достижение заявленного технического результата и, как следствие, решение поставленной задачи обеспечивается тем, что устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения, содержащее соединенные между собой интерфейсными линиями связи блок адаптации к геофизическим условиям, блок поиска рабочих каналов, блок обработки результатов работы блоков адаптации к геофизическим условиям и поиска рабочих каналов, блок формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома, согласно полезной модели оно дополнительно содержит последовательно соединенные блок автоматизированного расчета угла, характеризующего взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета, блок автоматизированного расчета ожидаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блок автоматизированного расчета минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блок сравнения ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, выход которого соединен со вторым входом блока формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома, выход которого является выходом информации о рекомендуемых параметрах работы станции загоризонтного обнаружения.
Дополнительное введение последовательно соединенных блока автоматизированного расчета угла, характеризующего взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета, блока автоматизированного расчета ожидаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блока автоматизированного расчета минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала и блока сравнения ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, выход которого соединен со вторым входом блока формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома позволяет автоматизировать процесс определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения с учетом взаимного расположения станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета. Это в свою очередь позволяет решить поставленную задачу, а именно повысить точность определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения.
Графические материалы, поясняющие суть полезной модели, представлены на фиг. 1, 2.
На фиг. 1 представлена функциональная схема устройства определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения.
На фиг. 2 приведено пояснение к определению взаимного расположения станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета.
Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения включает последовательно соединенные блок 1 адаптации к геофизическим условиям, блок 2 поиска рабочих каналов, блок 3 обработки результатов работы блоков адаптации к геофизическим условиям и поиска рабочих каналов. Выход блока 3 обработки результатов работы блоков адаптации к геофизическим условиям и поиска рабочих каналов соединен с первым входом блока 4 формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома. Второй вход блока 4 формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома соединен с блоком 5 автоматизированного расчета угла, характеризующего взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета, через последовательно соединенные блок 6 автоматизированного расчета ожидаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блок 7 автоматизированного расчета минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала и блок 8 сравнения ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала.
Выход блока 4 формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома является выходом информации о рекомендуемых параметрах работы станции загоризонтного обнаружения
Блок 1 предназначен для обработки информации о сигналах возвратно-наклонного зондирования ионосферы с целью определения диапазонов оптимальных рабочих частот станции загоризонтного обнаружения в изменяющейся геофизической обстановке. Блок 2 предназначен для обработки информации об электромагнитной обстановке в определенном блоком 1 диапазоне оптимальных рабочих частот. Блок 3 предназначен для обработки результатов работы блоков 1 и 2 с целью расчета вероятности правильного обнаружения самолетов при заданной вероятности ложных тревог в сложившейся геофизической и электромагнитной обстановке. Блок 4 предназначен для формирования оператору рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома с целью реализации максимально достижимых характеристик обнаружения самолета, измерения пространственных координат и параметров его движения в сложившейся обстановке [1].
Блок 5 предназначен для автоматизированного расчета угла, характеризующего взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направления взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета. Блоки 6 и 7 предназначены соответственно для автоматизированного расчета ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала на основании результатов работы блока 5. Блок 8 предназначен для сравнения ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала. Результаты сравнения передаются в блок 4 для формирования оператору рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома.
Блоки 1-8 выполнены в виде программно-технических модулей на плате расширения ПЭВМ с архитектурой типа Х86, установленной в пункте управления радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения.
Работа устройства определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения состоит в следующем. Блок 1 принимает информацию о сигналах возвратно-наклонного зондирования ионосферы с целью определения диапазонов оптимальных рабочих частот станции загоризонтного обнаружения в изменяющейся геофизической обстановке. Определение диапазона оптимальных рабочих частот проводится по оценкам вероятности правильного обнаружения при фиксированной вероятности ложных тревог заданного типа объектов в элементарных участках зоны обзора станции.
В блоке 2 осуществляется обработка информации об электромагнитной обстановке в определенном блоком 1 диапазоне оптимальных рабочих частот. Обработка информации об электромагнитной обстановке заключается в формировании сглаженных по времени азимутально-частотных панорам активных помех, усредненных для заданных частотных полос в диапазоне оптимальных рабочих частот станции.
В блоке 3 осуществляется обработка результатов работы блоков 1 и 2 с целью расчета вероятности правильного обнаружения самолетов при заданной вероятности ложных тревог в сложившейся геофизической и электромагнитной обстановке. Полученные результаты являются частью исходных данных для формирования оператору рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома с целью реализации максимально достижимых характеристик обнаружения самолета (блок 4). Остальная часть исходных данных поступает от блока 8 в виде результатов сравнения ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, которые рассчитываются в блоках 6 и 7 соответственно, на основе информации, поступающей от блока 5.
Расчет производится следующим образом. Радиолокационная станция загоризонтного обнаружения является доплеровской, то есть способна обнаруживать только те самолеты, радиальная составляющая скорости которых превышает определенный порог. Обнаружение взлета самолета с аэродрома, в первую очередь, определятся направлением взлетно-посадочной полосы (ВПП) этого аэродрома. Именно направление ВПП относительно радиолокационной станции загоризонтного обнаружения определяет величину радиальной составляющей скорости самолеты при его взлете и наборе высоты. То есть, ожидаемое и минимальное обнаруживаемое в конкретных условиях доплеровское смещение являются показателями оценки возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома.
Очевидно, что если взаимное расположение станции и направление ВПП аэродрома характеризуется углом близким к 90 градусам, то радиальная составляющая скорости при взлете с такого аэродрома стремится к нулю, и обнаружения самолета возможно только после осуществления им маневра, которые обеспечивает прирост радиальной составляющей скорости относительно станции.
Исходными данными для оценки являются информация о географических координатах аэродромов базирования самолетов и направлениях их ВПП, координаты приемной позиции станции загоризонтного обнаружения, ожидаемая взлетная скорость самолетов с аэродромов базирования и рабочая частота зондирующего сигнала радиолокационной станции (Fзс). Исходные данные вводятся оператором в блок 5.
В блоке 5 рассчитывается угол, характеризующий взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направление ВПП аэродрома. Далее в блоке 6 оценивается радиальная составляющая ожидаемой скорости взлета самолета с аэродрома базирования (Vрад). Полученные значения позволяют оценить ожидаемую величину доплеровского сдвига частоты зондирующего сигнала (Fд):
Figure 00000001
где с - скорость распространения электромагнитной волны в вакууме.
Минимальное обнаруживаемое доплеровское смещение частоты зондирующего сигнала оценивается в блоке 7 исходя из минимальной обнаруживаемой радиальной скорости самолета Vрад min:
Figure 00000002
Сопоставление в блоке 8 значений ожидаемого (Fд) и минимального (Fд min) доплеровских смещений частоты зондирующего сигнала позволяет сформировать рекомендации по обнаружению взлета самолета ожидаемого типа с конкретного аэродрома на заданной частоте работы станции загоризонтного обнаружения. В случае, если Fд больше Fд min, то обнаружение взлета самолета с аэродрома возможно, иначе - нет.
Результаты обработки из блока 4 являются информацией о рекомендуемых параметрах работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета определенного типа с конкретного аэродрома и представляют собой ожидаемую вероятность правильного обнаружения взлета самолета при заданной вероятности ложных тревог в сложившейся геофизической и электромагнитной обстановке и результаты сравнения ожидаемого (Fд) и минимального (Fд min) доплеровских смещений частоты зондирующего сигнала.
Полезная модель разработана на уровне математической модели и программы для ЭВМ. Результаты испытаний модели показали повышение точности определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения на 10-12%.
Источники, принятые во внимание при составлении описания и формулы полезной модели:
1. Введение в проектирование ионосферных загоризонтных радиолокаторов / В.Ф. Акимов, Ю.К. Калинин. - М.: ОАО «НПК «НИИДАР», 2017.

Claims (1)

  1. Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения, включающее соединенные между собой интерфейсными линиями связи блок адаптации к геофизическим условиям, блок поиска рабочих каналов, блок обработки результатов работы блоков адаптации к геофизическим условиям и поиска рабочих каналов, блок формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит последовательно соединенные блок автоматизированного расчета угла, характеризующего взаимное расположение станции загоризонтного обнаружения и направление взлетно-посадочной полосы аэродрома, с которого обнаруживается взлет самолета, блок автоматизированного расчета ожидаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блок автоматизированного расчета минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, блок сравнения ожидаемой и минимальной обнаруживаемой величины доплеровского смещения частоты зондирующего сигнала, выход которого соединен со вторым входом блока формирования рекомендаций по параметрам работы станции загоризонтного обнаружения для успешного обнаружения взлета самолета с аэродрома, выход которого является выходом информации о рекомендуемых параметрах работы станции загоризонтного обнаружения.
RU2017134598U 2017-10-03 2017-10-03 Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения RU178879U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017134598U RU178879U1 (ru) 2017-10-03 2017-10-03 Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017134598U RU178879U1 (ru) 2017-10-03 2017-10-03 Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU178879U1 true RU178879U1 (ru) 2018-04-23

Family

ID=62043711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017134598U RU178879U1 (ru) 2017-10-03 2017-10-03 Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU178879U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU194828U1 (ru) * 2019-08-13 2019-12-25 Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия воздушно-космической обороны им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова" Министерства обороны Российской Федерации Устройство распределения ресурса радиолокационной станции загоризонтного обнаружения по объектам наблюдения

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4995102A (en) * 1987-05-13 1991-02-19 Hitachi, Ltd. Scanning method used by laser radar and laser radar for carrying out the method
RU2155384C2 (ru) * 1994-10-14 2000-08-27 Эрпорт Текнолоджи Ин Скандинавия Аб Идентификация самолета и системы управления швартовкой
US6118401A (en) * 1996-07-01 2000-09-12 Sun Microsystems, Inc. Aircraft ground collision avoidance system and method
FR2969307A1 (fr) * 2010-12-21 2012-06-22 Thales Sa Procede et dispositif de suivi de variation de terrain
RU2578202C1 (ru) * 2014-10-21 2016-03-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" Способ навигации, посадки и взлета вертолета

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4995102A (en) * 1987-05-13 1991-02-19 Hitachi, Ltd. Scanning method used by laser radar and laser radar for carrying out the method
RU2155384C2 (ru) * 1994-10-14 2000-08-27 Эрпорт Текнолоджи Ин Скандинавия Аб Идентификация самолета и системы управления швартовкой
US6118401A (en) * 1996-07-01 2000-09-12 Sun Microsystems, Inc. Aircraft ground collision avoidance system and method
FR2969307A1 (fr) * 2010-12-21 2012-06-22 Thales Sa Procede et dispositif de suivi de variation de terrain
RU2578202C1 (ru) * 2014-10-21 2016-03-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" Способ навигации, посадки и взлета вертолета

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU194828U1 (ru) * 2019-08-13 2019-12-25 Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия воздушно-космической обороны им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова" Министерства обороны Российской Федерации Устройство распределения ресурса радиолокационной станции загоризонтного обнаружения по объектам наблюдения

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9851724B2 (en) Automatic take-off and landing control device
AU701054B2 (en) Microburst detection system
CN101535846B (zh) 空中湍流位置系统和方法
RU2557784C1 (ru) Способ стробового отождествления сигналов с источниками радиоизлучения в многоцелевой обстановке
US20190086534A1 (en) Radar altimeter sea state estimation
CN110730913B (zh) 退化可视环境的分布式多节点低频雷达系统的方法和设备
WO2016022255A2 (en) Phase noise simulation model for pulse doppler radar target detection
RU178879U1 (ru) Устройство определения возможности обнаружения взлета самолета с аэродрома радиолокационной станцией загоризонтного обнаружения
RU2665032C2 (ru) Устройство распознавания воздушно-космических объектов в двухдиапазонных радиолокационных комплексах с активными фазированными антенными решетками (афар)
RU2669702C2 (ru) Радиолокационный способ обнаружения и определения параметров движения маловысотных малозаметных объектов в декаметровом диапазоне радиоволн
RU2686481C1 (ru) Адаптивный способ пространственного отождествления пеленгов с наземными источниками радиоизлучения и система для его реализации
EP0695426B1 (en) In flight doppler weather radar wind shear detection system
Fasano et al. Experimental analysis of onboard non-cooperative sense and avoid solutions based on radar, optical sensors, and data fusion
Jalloul et al. DME/DME navigation using a single low-cost SDR and sequential operation
EP3115806B1 (en) Estimating weather and ground reflectivity with doppler spectral information
RU2386176C2 (ru) Система посадки летательных аппаратов
RU2602274C1 (ru) Радиолокационный способ и устройство для дистанционного измерения полного вектора скорости метеорологического объекта
JP2005345212A (ja) 雲観測レーダ装置により雲観測をするシミュレーション装置および方法，並びに雲観測装置
RU2425395C2 (ru) Устройство классификации радиолокационных объектов наблюдения по интенсивности амплитудных флюктуаций
RU2693936C1 (ru) Способ определения координат источника радиоизлучения
RU194828U1 (ru) Устройство распределения ресурса радиолокационной станции загоризонтного обнаружения по объектам наблюдения
RU2468387C1 (ru) Измеритель вертикальной составляющей скорости ветра для обнаружения сдвига ветра
Amielh et al. Validation of Existing GNSS Multipath Model
RU2798011C1 (ru) Устройство измерения показателя преломления атмосферы
US11288523B2 (en) Pseudo-range estimation from a passive sensor

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180427