RU1788116C - Желобчатый бесшеечный рельс - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано дл  трамвайных путей. Сущность изобретени : рельс содержит головку 1, ограниченную верхней 2, наружной 3 и внутренней 4 боковыми гран ми и нижней гранью 5. Реборда 6 ограничена верхней 7, наружной 8 и внутренней 9 боковыми гран ми. Подошва 10 ограничена нижней 11, боковыми 12 и верхними 13 гран ми. Между головкой 1 и ребордой 6 расположен желоб 14, ограниченный боковыми гран ми 4 и 9 и дном 15. Головка 1 выполнена с дополнительным желобом 16. Ширина желоба составл ет 0,1-0,5 высоты головки 1 рельса, а глубина составл ет 0,1-0,5 ширины верхней грани 2, причем ось симметрии желоба расположена на рассто нии, не превышающем 0,2 высоты головки рельса от верхней грани подошвы. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано дл  трамвайных путей.

Целью изобретение  вл етс  снижение металлоемкости.

Изобретение по сн етс  чертежом,

На чертеже представлен профиль рельса .

Сущность технического решени  заключаетс  в следующем.

Трамвайный рельс содержит головку 1 ограниченную верхней 2, наружной боковой 3,внутренней боковой 4 и нижней 5 гран ми высотой hr. Реборда 6 ограничена верхней 7, наружной боковой 8 и внутренней боковой 9 гран ми высотой . Подошва 10 рельса ограничена нижней 11, боковыми 12 и верхними 13 гран ми. Между головкой 1 и ребордой 6 расположен желоб 14, ограниченный боковыми гран ми 4 и 9 и дном 15. Головка 1 рельса выполнена с вогнутостью 16, расположенной со стороны наружной боковой грани 3, образу  вдоль верхней грани головки кан авку 16 трапециевидной формы, боковые грани 17 и 18 которой расположены симметрично относительно оси симметрии 00, а дно 19 канавки 16 выполнено радиусной поверхностью, причем/ось симметрии канавки 16 расположена параллельно нижней грани 11 подошвы 10, Ширина Ьк канавки 16 составл ет 0,1-0,5 высоты hr головки 1 рельса, а глубина tK канавки 16 составл ет 0,1-0,5 ширины Ьг верхней грани 2 головки 1 рельса, причем,канавка 16 расположена на рассто нии ,2 высоты hr головки рельса от верхней грани подошвы , т.е. от предполагаемой точки сопр жени  к верхней грани 13 подошвы 1 и продолжени  (на фиг.З показано пунктиром) боковой наружной грани 3 головки 1.

Величины ширины и глубины канавок на боковой грани головки рельса, а также место расположени  ее относительно верхней грани подошвы прин то на основании экспериментальных данных. Уменьшение ширины канавки менее 0,1 высоты головки рельса нецелесообразно в св зи с отсутствием эффекта повышени  долговечности и качества рельсов Увеличение ширины Ьк канавки 16 более 0,5 высоты головки Ьк нецелесообразно , в св зи со снижением прочностных характеристик головки сверх требуемых норм, что снижает долговечность и качество рельсов. Уменьшение глубины tK канавки 16 менее 0,1 ширины Ьг верхней грани 2 головки 1 нецелесообразно , в виду отсутстви  эффекта повышени  долговечности и качества рельсов. Незначительное снижение металлоемкости в данном случае не покрывает расходов на

усложнение технологии изготовлени . Увеличение глубины канавки 16 более 0,5 ширины верхней грани головки нецелесообразно в св зи со снижением прочностных характеристик сверх требуемых норм, что снижает долговечность и качество рельсов.

Расположение канавки 16 на рассто нии 0-0,2 высоты головки от верхней грани подошвы прин то исход  из следующих соображений . Наименьшее возможное рассто ние канавки 16 от верхней грани 13 подошвы 10 прин то дл  случа , когда нижн   бокова  грань 18 канавки 16 расположена в одной плоскости с верхней гранью 13

подошвы 10. Расположение канавки 16 далее в подошву рельса нецелесообразно из- за ослаблени  последней.

Расположение канавки 16 на рассто нии hi, равном более 0,2 высоты hi головки

1 рельса нецелесообразно ввиду снижени  прочностных характеристик головки рельса, сверх допускаемых норм, что снижает качество и долговечность рельсов. Максимальна  величина удалени  канавки 16 от

верхней грани 13 подошвы 10, равна 0,2 высоты головки рельса применима дл  слу- ча , когда ширина канавки 16 имеет минимальное значение, равное 0,1 высоты головки. В общем случае верхн   грань 17

канавки 16 не должна располагатьс  по высоте выше 0,6 высоты головки от верхней грани 13 подошвы 10.

Рельс работает следующим образом.

В процессе передвижени  колеса по рельсу на головку воздействуют большие вертикальные усили  Q и боковые Р на реборду - боковые Р. Выполнение на боковой грани 3 головки 1 канавки 16 позвол ет при

передвижении колеса по головке рельса создать упругие деформации в головке, уменьша  тем самым интенсивность ее износа от воздействи  вертикальных нагрузок Q, повыша  тем самым долговечность рельса.

Выполнение головки рельса с канавкой 16, повыша  долговечность, заметно снижает металлоемкость. Кроме того, выполнение головки рельса с канавкой 16 приводит к выравниванию объемов металла слева и

справа от желоба 14, что приводит к выравниванию скорости охлаждени  по сечению, в результате чего, попучаетс  пр молинейный профиль с небольшими термическими напр жени ми, что также повышает долговечность и качество рельсов.

Пример конкретного выполнени . На рельсобалочном стане 800 металлургического завода им. Петровского из блюмса 190x190 мм в трех клет х, расположенных в,одну линию за дев ть проходов,

прокатан трамвайный рельс высотой мм, шириной подошвы мм, шириной верхней грани головки Ьг, равной 58 мм, шириной верхней грани реборды, равной 24 мм, высотой головки hr равной 50 мм. Ши- рина канавки Ьк равна 20 мм, что составл ет 0,4 высоты головки рельса, глубина канавки составл ет 19 мм, что составл ет 0,33 ширины верхней грани головки рельса . Граничные услови  дл  ширины канав- ки  вл ютс  5,0 и 25 мм, дл  глубины канавки - 5,8 и 29 мм. Канавка расположена таким образом, что нижн   грань 18 канавки расположена в одной плоскости с верхней гранью 13 подошвы 10, т.е. в ниж- нем значении граничных условий. Верхним значением условий  вл етс  0,2 высоты головки рельса. Отклонение от граничных условий нецелесообразно ввиду снижени  долговечности и качества рель- сов сверх оптимальных значений.

Claims (4)

1. Желобчатый бесшеечный.рельс, отличающийс  тем, что, с целью снижени  материалоемкости, его головка выполнена с дополнительным желобом, расположенным на ее внешней боковой стороне, при этом ось симметрии дополнительного желоба параллельна нижней плоскости подошвы.

2. Рельс по п. 1,отличающийс  тем, что ширина дополнительного желоба равна 0,1-0,5 высоты рельса, а глубина - 0,1-0,5 ее ширины.

3. Рельс по п.1, о т л ичающийс  тем, что ось симметрии дополнительного желоба расположена от верхней плоскости подошвы на рассто нии - не более 0,2 высоты головки.

4. Рельс по п.1, отличающийс  тем, что дополнительный желоб выполнен трапециевидными в вертикальном сечении, при этом дно желоба скруглено.