RU178630U1

RU178630U1 - WHEEL NUT

Info

Publication number: RU178630U1
Application number: RU2017129627U
Authority: RU
Inventors: Руслан Илфатович Исмагилов; Радиф Радисович Гильмутдинов
Original assignee: Руслан Илфатович Исмагилов; Радиф Радисович Гильмутдинов
Priority date: 2017-08-21
Filing date: 2017-08-21
Publication date: 2018-04-13

Abstract

Полезная модель относится к системам сигнализации транспортных средств, в частности к средствам предотвращения кражи автомобильных колес. Техническим результатом заявляемой полезной модели является снижение количества случаев несанкционированного снятия колес транспортных средств, повышение безопасности передвижения на транспортных средствах, а именно исключение случаев ненадежного крепления колеса транспортного средства. Для достижения указанного технического результата предлагается гайка колесная, состоящая из металлического корпуса, снабженного средством от краж, причем средство от краж расположено внутри корпуса гайки и представляет собой металлический вкладыш, включающий контакты для замыкания электрической цепи и образующие электрическую цепь элемент питания, сигнализирующий передатчик, подпружиненный нажимной элемент. 1 з.п.ф., 2 ил.The invention relates to vehicle alarm systems, in particular to means to prevent theft of automobile wheels. The technical result of the claimed utility model is to reduce the number of cases of unauthorized removal of the wheels of vehicles, increasing the safety of movement on vehicles, namely the elimination of cases of unreliable fastening of the wheels of the vehicle. To achieve the technical result, a wheel nut is proposed, consisting of a metal casing equipped with anti-theft means, and the anti-theft means is located inside the nut casing and is a metal insert that includes contacts for closing the electric circuit and forming an electric circuit, a battery signaling the transmitter, spring-loaded push element. 1 C.p.F., 2 ill.

Description

Полезная модель относится к системам сигнализации транспортных средств, в частности к средствам предотвращения кражи автомобильных колес.The invention relates to vehicle alarm systems, in particular to means to prevent theft of automobile wheels.

Из существующего уровня техники известна сигнализация для колес (патент № CN 201841876 от 25.05.2011), включающая в себя винт, пружинный корпус, пружину, стойку, сенсорный выключатель, радиосигнал, источник питания, полость и ограничительную полость, причем пружина расположена в корпусе пружины; колонна расположена в полости; сенсорный переключатель, радиосигнал и источник питания расположены в полости и соединены друг с другом через провод.The signaling for wheels is known from the prior art (patent No. CN 201841876 dated 05/25/2011), including a screw, a spring case, a spring, a rack, a touch switch, a radio signal, a power source, a cavity and a restriction cavity, the spring being located in the spring case ; the column is located in the cavity; the touch switch, the radio signal and the power source are located in the cavity and are connected to each other through a wire.

Недостатками указанного аналога являются хрупкость конструкции, так как сигнализация размещается в высверленной полости винта, что нарушает прочность ее стенок, а ввиду высоких нагрузок возникает большая вероятность поломки и может привести к аварийным ситуациям, кроме того крепление колес на винты не применимо к большинству транспортных средств.The disadvantages of this analogue are the fragility of the structure, since the alarm is placed in the drilled cavity of the screw, which violates the strength of its walls, and due to high loads there is a high probability of breakdown and can lead to emergency situations, in addition, mounting the wheels on the screws is not applicable to most vehicles.

В качестве прототипа также рассмотрено устройство для неразрешенного отвинчивания (заявка на изобретение № RU 94025638/28 от 04.07.1994), представляющее собой головку болта или гайку, выполненную цилиндрической. На ее торцовой поверхности образована, по крайней мере, одна кодовая скошенная плоскость, идентичная кодовой скошенной плоскости на торцовой поверхности резьбовой части ключевого элемента. На боковой поверхности головки болта или гайки выполнена соединительная резьба, составляющая единое целое с соединительной резьбой резьбовой части ключевого элемента при его соединении с запорным элементом по кодовым плоскостям.A device for unauthorized unscrewing (application for invention No. RU 94025638/28 of 07/04/1994), which is a bolt head or a nut made cylindrical, is also considered as a prototype. At least one code beveled plane is formed on its end surface, identical to the code beveled plane on the end surface of the threaded part of the key element. On the side surface of the head of the bolt or nut, a connecting thread is made that is integral with the connecting thread of the threaded part of the key element when it is connected to the locking element along the code planes.

Недостатком прототипа является ненадежность устройства в связи с наличием на рынке большого количества ключей, подходящих для откручивания болтов и гаек подобного типа.The disadvantage of the prototype is the unreliability of the device due to the presence on the market of a large number of keys suitable for unscrewing bolts and nuts of this type.

Технической задачей заявляемой полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.The technical task of the claimed utility model is to eliminate the above disadvantages.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является снижение количества случаев несанкционированного снятия колес транспортных средств, повышение безопасности передвижения на транспортных средствах, а именно исключение случаев ненадежного крепления колеса транспортного средства.The technical result of the claimed utility model is to reduce the number of cases of unauthorized removal of the wheels of vehicles, increasing the safety of movement on vehicles, namely the elimination of cases of unreliable fastening of the wheels of the vehicle.

Для достижения указанного технического результата предлагается гайка колесная, состоящая из металлического корпуса, снабженного средством от краж, причем средство от краж расположено внутри корпуса гайки и представляет собой металлический вкладыш, включающий контакты для замыкания электрической цепи и, образующие электрическую цепь, элемент питания, сигнализирующий передатчик, подпружиненный нажимной элемент.To achieve the technical result, a wheel nut is proposed, consisting of a metal casing equipped with anti-theft means, and the anti-theft means is located inside the nut casing and is a metal insert including contacts for closing an electric circuit and forming an electric circuit, a battery, a signaling transmitter spring loaded pressure element.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фигуре 1 представлен общий вид гайки в разрезе в случае, когда гайка не до конца закручена, на фигуре 2 представлен общий вид гайки в разрезе в случае, когда гайка полностью закручена, где:The figure 1 shows a General view of the nut in the context in the case when the nut is not fully tightened, the Figure 2 presents a General view of the nut in the context in the case when the nut is fully tightened, where:

1 - корпус гайки;1 - nut housing;

2 - вкладыш;2 - insert;

3 - элемент питания;3 - battery;

4 - болт;4 - a bolt;

5 - нажимной элемент;5 - pressure element;

6 - пружина.6 - spring.

Гайка колесная состоит из металлического корпуса 1, внутри которого расположен металлический вкладыш 2 (без нарушения целостности гайки), включающий элемент питания 3, сигнализирующий передатчик (на фигурах не показан), пружину 6, нажимной элемент 5, контакты для замыкания электрической цепи (на фигуре не показаны).The wheel nut consists of a metal case 1, inside of which there is a metal insert 2 (without violating the integrity of the nut), including a battery 3, a signaling transmitter (not shown in the figures), a spring 6, a pressure element 5, contacts for closing an electric circuit (in the figure not shown).

Металлический вкладыш 2 предохраняет от разрушения расположенную в нем сигнализацию при закручивании гайки.The metal liner 2 prevents damage to the alarm located in it when the nut is tightened.

Вкладыш 2 может быть закреплен внутри корпуса 1 гайки с помощью резьбового соединения. В качестве элемента питания 3 может быть использована аккумуляторная батарея. В качестве сигнализирующего передатчика (на фигурах не показан) может быть использован радиопередатчик, либо иной сигнализирующий передатчик. Контакты для замыкания электрической цепи (на фигуре не показаны) могут быть расположены на поверхности вкладыша 2 и / или на нажимном элементе 5.The liner 2 can be fixed inside the housing 1 of the nut using a threaded connection. As a battery 3, a rechargeable battery may be used. As a signaling transmitter (not shown in the figures), a radio transmitter or another signaling transmitter can be used. Contacts for closing an electric circuit (not shown in the figure) can be located on the surface of the liner 2 and / or on the pressure element 5.

При закручивании гайки болт 4, воздействуя на нажимной элемент 5, сжимает пружину 6, тем самым размыкая электрическую цепь. Когда гайка плотно закручена на болте 4, электрическая цепь разомкнута, при откручивании гайки (при условии, что включена автомобильная сигнализация) нажимной элемент 5 под действием пружины 6 замыкает электрическую цепь, после чего сигнализирующий передатчик передает сигнал на срабатывание сигнализации автомобиля.When tightening the nut, the bolt 4, acting on the pressure element 5, compresses the spring 6, thereby breaking the electrical circuit. When the nut is tightly screwed on the bolt 4, the electric circuit is open, when the nut is unscrewed (provided that the car alarm is turned on), the pressure element 5 closes the electric circuit under the action of the spring 6, after which the signaling transmitter transmits a signal to trigger the car's alarm.

На поверхности вкладыша 2 или на нажимном элементе 5 контакт для замыкания электрической цепи может быть выполнен в виде контактного кольца.On the surface of the liner 2 or on the pressing element 5, the contact for closing the electric circuit can be made in the form of a contact ring.

Заявляемая совокупность признаков позволит обеспечить достижение заявленных технических результатов следующим образом:The claimed combination of features will ensure the achievement of the claimed technical results as follows:

- при снятии колеса требуется открутить гайку, удерживающую колесо на болте, таким образом, при несанкционированном снятии колес транспортных средств сигнализация транспортного средства будет срабатывать после поступления сигнала от передатчика при замыкании электрической цепи в устройстве заявленной колесной гайки;- when removing the wheel, it is required to unscrew the nut holding the wheel on the bolt, thus, in case of unauthorized removal of the wheels of vehicles, the vehicle alarm will be triggered after a signal from the transmitter is received when the electrical circuit in the device of the declared wheel nut is closed;

- если гайка закручена не плотно (электрическая цепь замкнута), пользователь транспортного средства будет оповещен об этом, когда включит сигнализацию транспортного средства, тем самым повышается безопасность при использовании транспортного средства, предотвращается аварийная ситуация.- if the nut is not tightened tightly (the electric circuit is closed), the user of the vehicle will be notified about this when he turns on the vehicle’s alarm, thereby increasing safety when using the vehicle, and an emergency situation is prevented.

Claims

1. Wheel nut, consisting of a metal casing equipped with anti-theft means, characterized in that the anti-theft means is located inside the nut casing and is a metal insert including contacts for closing an electric circuit and forming an electric circuit, a power signaling signaling transmitter, spring-loaded push element.

2. Wheel nut according to claim 1, characterized in that the liner is fixed inside the nut housing using a threaded connection.