RU1784530C

RU1784530C - Бокс дл отработки реактивных двигателей самолета

Info

Publication number: RU1784530C
Application number: SU904845591A
Authority: RU
Inventors: Николай Владимирович Даниленко; Сергей Васильевич Пахомов; Дмитрий Григорьевич Шельдешев
Original assignee: Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище им.50-летия ВЛКСМ
Priority date: 1990-07-02
Filing date: 1990-07-02
Publication date: 1992-12-30

Abstract

Изобретение относитс к средствам наземного обслуживани самолетов и касаетс бокса дл отработки реактивных двигателей Цель изобретени - повышение эффективности отработки двигателей на режимах выше малого газа. При изменении режима работы двигателей происходит перемещение по высоте выхлопной газовой струи и выход среза эжектора из ее активной зоны. Перемещением эжектора силовым приводом относительно шарнира его креплени производитс ввод среза эжектора в активную зону выхлопной газовой струи двигателей 2 ил.

Description

Изобретение относитс к средствам наземного обслуживани самолетов и касаетс бокса дл отработки реактивных двигателей.

Известен бокс дл отработки реактивных двигателей самолета, содержащий корпус , внутри которого установлены щиты-экраны, расположенные по сторонам хвостовой части самолета, глушитель шума, закрепленный на тележке и соединенный посредством проставки с полостью корпуса, устройство отсоса пограничного сло , выполненное в виде смонтированного в основании бокса канала с эжектором и перфорированной панелью, причем эжектор направлен в струю выхлопных газов двигателей, а перфорированна панель расположена под воздухозаборниками самолета .

Недостатком указанного бокса вл етс то, что при отработке двигателей на режимах выше малого газа под воздействием силы т ги происходит изменение положени самолета в плоскости его симметрии, в св зи с чем срез эжектора выходит из струй

выхлопных газов двигателей и, как следствие , уменьшаетс эффективность эжекции м отсоса пограничного сло .

Цель изобретени - повышение эффективности отработки двигателей на режимах выше малого газа.

Указанна цель достигаетс тем, что эжектор установлен в канале шарнирно и снабжен управл емым приводом.

На фиг. 1 изображен бокс дл отработки реактивных двигателей самолетов, вид сбоку; на фиг. 2 - сопло двигател и эжектор с приводом управлени .

Бокс содержит корпус 1, внутри которого расположены щиты-экраны 2, установленные по сторонам хвостовой части самолета.

Бокс снабжен закрепленным на тележке 3 глушителем шума 4 с проставкой 5, соосно расположенной относительно сопел О реактивных двигателей, а также устройст- 1 зом отсоса пограничного сло , выполненным в виде смонтированного в основании бокса канала 7 с эжектором 8 и перфорированной панелью 9.

чка

олзсД

Эжектор 8 направлен в струю выхлопных газов двигателей, а перфорированна панель 9 расположена под воздухозаборниками самолета. Эжекторе закреплен в канале 7 при помощи шарнира 10. Управление эжектором осуществл етс силовым приводом 11.

Бокс дл отработки реактивных двигателей самолетов работает следующим образом .

При отработке реактивных двигателей воздух, забираемый из окружающей среды, поступает в..воздухозаборники самолета, при этом у основани корпуса 1 бокса образуетс пограничный слой с неравномерны- ми вихревыми потоками. Наличие устройства отсоса пограничного сло обеспечивает его засасывание через перфорированную панель 9 в канал 7 и отвод через эжектор 8 в выхлопную газовую струю дви- гателей самолета,

Изменение режима работы двигателей самолета вызывает перемещение по высоте выхлопной газовой струи и выход среза эжектора 8 из ее активной зоны. Эффектив- ность эжектора 8 и отсоса пограничного

сло перед воздухозаборниками самолета уменьшаетс . Путем перемещени эжектора 8 силовым приводом 11 относительно шарнира 10 производитс ввод среза эжектора 8 в активную зону выхлопной газовой струи двигателей.

Claims

Формула изобретени Бокс дл отработки реактивных двигателей самолета, содержащий корпус, внутри которого установлены щиты-экраны, расположенные по сторонам хвостовой части самолета , глушитель шума, закрепленный на тележке и соединенный посредством про- ставки с полостью корпуса, устройство отсоса пограничного сло , выполненное в виде смонтированного в основании бокса канала с эжектором и перфорированной панелью, причем эжектор направлен в струю выхлопных газов двигателей, а перфорированна панель расположена под воздухозаборниками самолета, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности отработки двигателей на режимах выше малого газа, эжектор установлен в канале шарнирно и снабжен управл емым приводом .

///лут

9/ f Vfl