RU178211U1

RU178211U1 - FOLDING TROLLEY

Info

Publication number: RU178211U1
Application number: RU2017128878U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Алексеевич Кузнецов
Original assignee: Дмитрий Алексеевич Кузнецов
Priority date: 2017-08-14
Filing date: 2017-08-14
Publication date: 2018-03-27

Abstract

Полезная модель относится к ручным средствам для транспортировки и может быть использована для транспортировки товаров (покупок) от места их нахождения, предложения к продаже (полки магазина) к транспортному средству покупателя, например автомобилю, затем в сложенном состоянии, вместе со своим содержимым в транспортном средстве покупателя, например, в багажнике или кузове, и транспортировки от транспортного средства до места выгрузки содержимого тележки. Тележка складная содержит емкость 1 с ручкой 13, установленную на шасси, с которым емкость 1 соединена шарнирно с возможностью поворота шасси вокруг оси 2, проходящей вдоль края дна емкости 1. Емкость 1 имеет направленные вниз опорные выступы 14 с передней стороны. Шасси включает верхнюю П-образную раму 3, шарнирно соединенную с емкостью 1, нижнюю П-образную раму 4, на которой установлены колеса 5, и две пары стоек 6 и 7, шарнирно соединенных с рамами 3 и 4 и соединяющих их по обе стороны от емкости 1 по паре стоек 6, 7 с каждой стороны с образованием параллелограммного механизма. Шасси включает Н-образный подкос 8, состоящий из П-образной части 9, и двух частей 10, шарнирно соединенных одними своими концами с П-образной частью 9 с обеих сторон от перекладины - ручки 11, при этом подкос 8 шарнирно соединен своими верхними концами с емкостью 1 со стороны задней стенки, а нижними концами - с нижней рамой 4 ближе к ее переднему краю, чем места соединения стоек 6, 7 с нижней рамой 4. Емкость соединена пружиной (или двумя) с одной из стоек шасси.The utility model relates to manual means of transportation and can be used to transport goods (purchases) from their location, offers for sale (store shelves) to a buyer's vehicle, such as a car, then when folded, together with its contents in the vehicle the buyer, for example, in the trunk or body, and transport from the vehicle to the place of unloading the contents of the cart. The folding truck contains a container 1 with a handle 13 mounted on the chassis, with which the container 1 is pivotally rotatable about the axis 2, passing along the bottom edge of the container 1. The container 1 has downwardly directed support projections 14 from the front side. The chassis includes an upper U-shaped frame 3, pivotally connected to the tank 1, a lower U-shaped frame 4, on which the wheels 5 are mounted, and two pairs of struts 6 and 7, pivotally connected to the frames 3 and 4 and connecting them on both sides of capacity 1 for a pair of racks 6, 7 on each side with the formation of a parallelogram mechanism. The chassis includes an N-shaped strut 8, consisting of a U-shaped part 9, and two parts 10, pivotally connected at one end with a U-shaped part 9 on both sides of the crossbar - handles 11, while the strut 8 is pivotally connected at its upper ends with a capacity of 1 on the back wall side, and with lower ends with a lower frame 4 closer to its front edge than the junction of the racks 6, 7 with the lower frame 4. The tank is connected by a spring (or two) to one of the chassis racks.

Description

Полезная модель относится к ручным средствам для транспортировки и может быть использована для транспортировки товаров (покупок) от места их нахождения, предложения к продаже (полки магазина) к транспортному средству покупателя, например, автомобилю, затем в сложенном состоянии, вместе со своим содержимым в транспортном средстве покупателя, например, в багажнике или кузове, и транспортировки от транспортного средства до места выгрузки содержимого тележки.The utility model relates to manual means of transportation and can be used to transport goods (purchases) from their location, offers for sale (store shelves) to a buyer's vehicle, for example, a car, then in the folded state, together with its contents in the transport means of the buyer, for example, in the trunk or body, and transportation from the vehicle to the place of unloading the contents of the trolley.

Известна тележка, встраиваемая в багажник автомобиля (патент на изобретение RU 2372236 от 18.04.2008 г.), которая предназначена для сбора и транспортирования штучных упаковок, преимущественно при выполнении закупок товаров в супермаркете, содержащая грузовую корзину с ножками, с колесиками рояльного типа. К несущему корпусу тележки в скользящих опорах прикреплены два вала, на выступающих концах которых жестко укреплены правая и левая рукоятки управления и короткие рычаги, соединенные с пружинным амортизатором, соответственно справа и слева. Диагонально расположенные ножки жестко закреплены на соответствующих валах, а другая диагонально расположенная пара ножек сидит на валах шарнирно на скользящих втулках. Каждая пара ножек на одной стороне несущего корпуса соединена с помощью тяг, шарнирно соединяющих ножки и короткий рычаг одной стороны. Ножки посредством тяг складываются в ниши корпуса грузовой корзины, а тележка имеет жестко прикрепленные к несущему корпусу корзины дополнительные ролики для вкатывания корзины в багажник автомобиля.A trolley that is built into the trunk of a car is known (patent for invention RU 2372236 dated 04/18/2008), which is designed to collect and transport piece packages, mainly when shopping for goods in a supermarket, containing a cargo basket with legs, with piano wheels. Two shafts are attached to the bearing body of the carriage in sliding bearings, on the protruding ends of which the right and left control levers and short levers connected to the spring shock absorber are respectively fastened to the right and left. The diagonally arranged legs are rigidly fixed to the respective shafts, and another diagonally arranged pair of legs sits on the shafts articulated on the sliding bushes. Each pair of legs on one side of the supporting body is connected using rods pivotally connecting the legs and a short lever on one side. The legs by means of rods are folded into the niches of the body of the cargo basket, and the trolley has additional rollers rigidly attached to the supporting body of the basket to drive the basket into the trunk of the car.

Недостатком тележки является сложный механизм складывания ножек, включающий рычаги, валы, скользящие втулки и тяги. Кроме того, корпус грузовой корзины имеет ниши, предназначенные для складываемых ножек. Эти ниши выполнены за счет уменьшения внутреннего объема (емкости) грузовой корзины. Грузовая корзина с выступающими внутрь поверхностями менее удобна для складирования в нее каких-либо предметов, в том числе и товаров в магазине. Дополнительные ролики для вкатывания корзины в багажник автомобиля жестко прикреплены к несущему корпусу корзины. Такая конструкция требует наличия аппарелей для вкатывания тележки в багажник автомобиля, что усложняет конструкцию.The disadvantage of the trolley is a complex mechanism for folding the legs, including levers, shafts, sliding bushings and traction. In addition, the body of the cargo basket has niches designed for folding legs. These niches are made by reducing the internal volume (capacity) of the cargo basket. A cargo basket with surfaces protruding inward is less convenient for storing any items in it, including goods in a store. Additional rollers for driving the basket into the trunk of the car are rigidly attached to the carrying case of the basket. This design requires ramps to drive the trolley into the trunk of the car, which complicates the design.

Известна складная тележка, содержащая емкость (корзину), консольно установленную на шасси, включающее две горизонтальные балки с колесами и шарнирно соединенные с ними и с задней частью емкости вертикальные стойки, а также электропривод, обеспечивающий складывание шасси (US 2014369801 А1, 18.12.2014).Known folding truck containing a container (basket), cantilever mounted on the chassis, including two horizontal beams with wheels and articulated vertical racks and with the back of the tank, as well as an electric drive that provides folding of the chassis (US 2014369801 A1, 12/18/2014) .

Тележка облает следующими недостатками. Консольное расположение емкости относительно опоры (шасси) значительно повышает требования к прочности конструкции опоры, что ведет к ее усложнению и утяжелению. При этом конструкция имеет низкую устойчивость и жесткость в продольной плоскости. Левая и правая опоры не связаны конструктивно между собой. Это ведет к уменьшению общей жесткости конструкции и устойчивости в поперечной плоскости. Многоступенчатая процедура складывания тележки подразумевает несколько этапов с расфиксацией и подъемом каждой опоры отдельно. Это снижает удобство использования тележки. Сложность и разнообразие различных необходимых компонентов конструкции, таких как стойки, ролики, амортизаторы, пружины, фиксаторы, электродвигатель с червячной передачей, система электропитания и т.д. сильно усложняет конструкцию, удорожает ее стоимость, а также уменьшает надежность и ремонтопригодность тележки.The trolley has the following disadvantages. The cantilever arrangement of the container relative to the support (chassis) significantly increases the requirements for the strength of the structure of the support, which leads to its complexity and weight. Moreover, the design has low stability and rigidity in the longitudinal plane. The left and right supports are not structurally interconnected. This leads to a decrease in the overall rigidity of the structure and stability in the transverse plane. The multi-stage procedure for folding the trolley involves several stages with the release and lifting of each support separately. This reduces the usability of the trolley. The complexity and variety of the various necessary structural components, such as racks, rollers, shock absorbers, springs, clips, a worm gear motor, power system, etc. greatly complicates the design, increases its cost, and also reduces the reliability and maintainability of the trolley.

Наиболее близкой к предложенной является складная тележка, содержащая емкость, установленную на основании, имеющем ножки с колесами, емкость соединена с основанием шарнирно с возможностью поворота основания вокруг оси, проходящей вдоль края дна емкости, таким образом, что в сложенном состоянии по меньшей мере по одной ножке основания расположены с внешней стороны каждой из двух противоположных стенок емкости, причем емкость имеет направленные вниз опорные выступы со стороны, противоположной шарнирному соединению с основанием (RU 168969 U1, опуб. 28.02.2017). В тележке отсутствуют дополнительные приспособления (аппарели) для загрузки ее в багажник автомобиля вследствие обеспечения непосредственного взаимодействия опорных выступов с багажником автомобиля. Кроме того, тележка имеет простую конструкцию за счет уменьшения числа элементов механизма складывания, а также имеет больший полезный объем за счет того, что сложенные ножки размещаются за пределами емкости.Closest to the proposed one is a folding trolley containing a container mounted on a base having legs with wheels, the container is pivotally connected to the base with the ability to rotate the base around an axis passing along the edge of the bottom of the container, so that at least one is folded the foot of the base are located on the outside of each of the two opposite walls of the tank, and the tank has downwardly facing support projections from the side opposite to the hinge connection with the base (RU 168969 U1, PUB. 02.28.2017). In the trolley there are no additional devices (ramps) for loading it into the car trunk due to the direct interaction of the support projections with the car trunk. In addition, the trolley has a simple design by reducing the number of elements of the folding mechanism, and also has a larger net volume due to the fact that the folded legs are placed outside the tank.

Недостатком тележки является то, что в сложенном состоянии высота тележки может быть не менее

от высоты тележки в разложенном состоянии. Это накладывает существенные ограничения или на высоту загрузки тележки или на габариты (высоту) багажного отделения транспортного средства, в которое загружается тележка.The disadvantage of the trolley is that when folded, the height of the trolley can be at least

from the height of the trolley when unfolded. This imposes significant restrictions either on the loading height of the trolley or on the dimensions (height) of the luggage compartment of the vehicle into which the trolley is loaded.

Техническая проблема, решаемая полезной моделью, заключается в том, чтобы при увеличенной высоте загрузки тележки (уровень пола багажника большинства кроссоверов и внедорожников 700-750 мм), сделать так, чтобы габариты тележки в сложенном состоянии были прежними или еще меньше, особенно ее высота (до 400 мм). Это позволяло бы сделать тележку подходящей к подавляющему большинству автомобилей - от внедорожников и кроссоверов - до хэтчбеков и седанов.The technical problem solved by the utility model is that with an increased loading height of the trolley (the trunk floor level of most crossovers and SUVs is 700-750 mm), make sure that the dimensions of the trolley when folded are the same or even smaller, especially its height ( up to 400 mm). This would make the cart suitable for the vast majority of cars - from SUVs and crossovers - to hatchbacks and sedans.

Техническая проблема решается тележкой складной, содержащей емкость с ручкой, установленную на шасси, с которым емкость соединена шарнирно с возможностью поворота шасси вокруг оси, проходящей вдоль края дна емкости, причем емкость имеет направленные вниз опорные выступы с передней стороны, противоположной шарнирному соединению с шасси, при этом, согласно полезной модели, шасси включает верхнюю П-образную раму, шарнирно соединенную с емкостью, нижнюю П-образную раму, на которой установлены колеса, две пары стоек, шарнирно соединенных с рамами и соединяющих рамы по обе стороны от емкости по паре стоек с каждой стороны с образованием параллелограммных механизмов, и Н-образный подкос, состоящий из П-образной части, и двух частей, шарнирно соединенных одними своими концами с П-образной частью с обеих сторон от перекладины, при этом подкос шарнирно соединен своими верхними концами с емкостью со стороны задней стенки, а нижними концами - с нижней рамой ближе к переднему краю нижней рамы, чем места соединения стоек с нижней рамой, при этом емкость соединена пружиной с одной из стоек шасси, которая растянута в разложенном положении тележки.The technical problem is solved by a folding trolley containing a container with a handle mounted on the chassis, with which the container is pivotally mounted so that the chassis can rotate around an axis passing along the edge of the bottom of the container, the container having downwardly supporting projections from the front side opposite to the articulated connection to the chassis, however, according to a utility model, the chassis includes an upper U-shaped frame pivotally connected to the tank, a lower U-shaped frame on which wheels are mounted, two pairs of struts pivotally connected to the ra moms and connecting frames on both sides of the tank for a pair of racks on each side with the formation of parallelogram mechanisms, and an H-shaped strut, consisting of a U-shaped part, and two parts, pivotally connected at one end with a U-shaped part on both sides from the crossbar, while the strut is pivotally connected with its upper ends to the tank on the side of the rear wall, and the lower ends to the lower frame closer to the front edge of the lower frame than the junction of the struts with the lower frame, while the tank is connected by spring to one of the racks chassis, which is stretched in the unfolded position of the trolley.

Кроме того, для уменьшения трения при загрузке тележки в транспортное средство и при ее выгрузке по меньшей мере один опорный выступ имеет на конце ролик.In addition, to reduce friction when loading the trolley into the vehicle and when it is unloaded, at least one supporting protrusion has a roller at the end.

Технический результат, достигаемый предложенной полезной моделью, заключается в уменьшении габарита тележки в сложенном состоянии в высоту за счет выполнения шасси складным.The technical result achieved by the proposed utility model is to reduce the height of the trolley when folded in height due to the folding chassis.

На фиг. 1 представлена тележка в разложенном состоянии, общий вид.In FIG. 1 shows a trolley when unfolded, general view.

На фиг. 2 - то же, вид сбоку.In FIG. 2 - the same side view.

На фиг. 3 - то же, вид сзади.In FIG. 3 - the same, rear view.

На фиг. 4, 5 - тележка при загрузке в багажник автомобиля, в процессе складывания шасси.In FIG. 4, 5 - trolley when loading into the trunk of a car, in the process of folding the chassis.

На фиг. 6 - то же, в процессе поворота шасси.In FIG. 6 - the same, in the process of turning the chassis.

На фиг. 7 - то же, в сложенном состоянии.In FIG. 7 - the same, when folded.

Тележка складная содержит емкость 1, например, в виде корзины, которая может быть изготовлена из металла, пластика, дерева или другого подходящего материала. Емкость 1 шарнирно соединена с шасси с возможностью поворота шасси вокруг оси 2, проходящей вдоль края дна емкости 1. Шасси включает верхнюю П-образную раму 3, шарнирно соединенную с емкостью 1, и нижнюю П-образную раму 4, на которой установлены колеса 5. Перекладины обеих рам 3 и 4 расположены с передней стороны тележки, а с задней стороны рамы не имеют перекладины для свободного похода емкости 1 при складывании тележки. Рамы 3 и 4 с боковых сторон соединены стойками, по паре стоек 6 и 7 с каждой стороны, с образованием с каждой стороны тележки параллелограммного механизма. Стойки 6 и 7 образуют с боковыми сторонами нижней рамы 4 острые углы с вершинами, обращенными в сторону задних концов рамы 4.The folding trolley contains a container 1, for example, in the form of a basket, which can be made of metal, plastic, wood or other suitable material. The tank 1 is pivotally connected to the chassis with the possibility of rotation of the chassis around an axis 2 passing along the edge of the bottom of the tank 1. The chassis includes an upper U-shaped frame 3, pivotally connected to the capacity 1, and a lower U-shaped frame 4, on which the wheels 5 are mounted. The crossbars of both frames 3 and 4 are located on the front side of the trolley, and on the rear side of the frame do not have crossbars for free movement of the tank 1 when folding the trolley. Frames 3 and 4 on the sides are connected by uprights, a pair of uprights 6 and 7 on each side, with the formation of a parallelogram mechanism on each side of the trolley. Racks 6 and 7 form with the sides of the lower frame 4 sharp corners with vertices facing the rear ends of the frame 4.

Тележка также включает складывающийся Н-образный подкос 8, состоящий из П-образной части 9, шарнирно соединенной своими концами с емкостью 1 с ее задней стенкой, и двух нижних частей 10, шарнирно соединенных своими верхними концами с П-образной частью 8 с обеих сторон от ее перекладины, которая служит ручкой 11. В другом варианте нижняя часть подкоса 8 может быть выполнена П-образной и шарнирно соединенной с двумя верхними частями (на чертежах не показано). Подкос 8 снабжен фиксатором (на чертежах не показан), удерживающим его от сложения в разложенном положении тележки. Своими нижними концами нижние части 10 соединены с нижней рамой 4 в местах, расположенных ближе к переднему краю нижней рамы 4, чем места соединения стоек 5, 6 с нижней рамой. При этом нижние части 10 подкоса 8 образуют острый угол с боковыми сторонами нижней рамы 4, вершина которого направлена в сторону переднего края рамы 4. Емкость 1 соединена пружиной 12 с одной из стоек 6 шасси. В разложенном состоянии тележки пружина 12 растянута. Могут быть две пружины 12 с двух сторон тележки.The trolley also includes a folding H-shaped strut 8, consisting of a U-shaped part 9, articulated at its ends with a capacity 1 with its rear wall, and two lower parts 10, articulated at its upper ends with a U-shaped part 8 on both sides from its crossbar, which serves as a handle 11. In another embodiment, the lower part of the strut 8 can be made U-shaped and pivotally connected to the two upper parts (not shown in the drawings). The strut 8 is equipped with a latch (not shown in the drawings), which keeps it from folding in the unfolded position of the trolley. With their lower ends, the lower parts 10 are connected to the lower frame 4 in places closer to the front edge of the lower frame 4 than the junction of the racks 5, 6 with the lower frame. At the same time, the lower parts of the strut 8 form an acute angle with the sides of the lower frame 4, the top of which is directed towards the front edge of the frame 4. The tank 1 is connected by a spring 12 to one of the struts 6 of the chassis. In the unfolded state of the trolley, the spring 12 is stretched. There may be two springs 12 on both sides of the trolley.

Шасси выполнено таким образом, что расстояние между боковыми частями рам 3, 4 и стойками 5, 6, расположенными по разные стороны от емкости 1, больше ширины емкости 1, так что при повороте шасси вокруг оси 2 они располагается снаружи емкости 1. Возможность вращательного движения основания 3 и возможность вращательного движения емкости 1 взаимно ограничены конструкциями основания 3 и емкости 1. Для обеспечения возможности приведения тележки в разложенное состояние («емкость сверху шасси») и обеспечения возможности приведения тележки в сложенное состояние, между положением для тележки в разложенном состоянии («емкость сверху шасси») и положением тележки в сложенном состоянии, угол поворота шасси относительно емкости 1 составляет приблизительно 180 градусов. Емкость 1 имеет ручку 13 предназначенную для управления тележкой.The chassis is designed in such a way that the distance between the side parts of the frames 3, 4 and the racks 5, 6, located on opposite sides of the tank 1, is greater than the width of the tank 1, so that when the chassis is rotated around axis 2, they are located outside the tank 1. The possibility of rotational movement the base 3 and the possibility of the rotational movement of the tank 1 are mutually limited by the designs of the base 3 and the tank 1. To enable the trolley to be unfolded (“the tank on top of the chassis”) and to enable the trolley to be folded Health and then between a position for the trolley in the unfolded state ( "container top chassis") and position the trolley in the folded position, the chassis angle of rotation relative to the container 1 is about 180 degrees. Capacity 1 has a handle 13 designed to control the trolley.

Для того чтобы обеспечить процесс загрузки тележки на поверхность, находящуюся выше чем поверхность, на которой находятся колеса 5, например, в багажное отделение транспортного средства (например, автомобиля), тележка снабжена по крайней мере двумя угловыми опорными выступами 14. Выступы 14 направлены вниз и выполнены предпочтительно на нижней части (дне) емкости 1 в месте ее примыкания к боковым стенкам и передней стенке емкости 1, противоположной задней стенке емкости 1, со стороны которой находятся места 2 шарнирного соединения емкости 1 с верхней рамой 3 шасси. Для уменьшения трения при использовании в качестве опоры по меньшей мере один из выступов 14 снабжен роликом 15.In order to ensure the loading process of the trolley onto a surface that is higher than the surface on which the wheels 5 are located, for example, in the luggage compartment of a vehicle (for example, a car), the trolley is provided with at least two angular support projections 14. The protrusions 14 are directed downward and preferably made on the lower part (bottom) of the container 1 at its junction with the side walls and the front wall of the container 1, opposite the rear wall of the container 1, from the side of which there are places 2 of the hinged connection of the container 1 with Top frame 3 chassis. To reduce friction when used as a support, at least one of the protrusions 14 is provided with a roller 15.

Тележка используется следующим образом.The trolley is used as follows.

В разложенном состоянии тележки емкость 1 (корзина) опирается на ось 2, верхнюю раму 3 шасси и подкос 8, который зафиксирован в разложенном состоянии.In the unfolded state of the trolley, the container 1 (basket) rests on the axis 2, the upper chassis frame 3 and the strut 8, which is fixed in the unfolded state.

При загрузке тележки на поверхность, находящуюся выше, чем поверхность получающая воздействие от колес 5, например, в багажное отделение транспортного средства, тележку подвозят к транспортному средству, нажимают на ручку 13, чтобы поднялась передняя часть тележки, заводят опорные выступы 14 на поверхность загрузки. Поддерживая емкость 1 одной рукой за ручку 13, пользователь одновременно расфиксирует подкос 8 и тянет его за ручку 11 на себя и вверх, поворачивая его относительно емкости 1. За счет энергии пружины 12 шасси поворачивается на оси 2 относительно емкости 1 и одновременно складывается своими параллелограммными механизмами.When loading the trolley to a surface that is higher than the surface receiving influence from the wheels 5, for example, in the luggage compartment of the vehicle, the trolley is brought to the vehicle, press the handle 13 to raise the front of the trolley, start the protrusions 14 on the loading surface. Supporting the container 1 with one hand on the handle 13, the user simultaneously unlocks the brace 8 and pulls it by the handle 11 towards himself and upward, turning it relative to the container 1. Due to the energy of the spring 12, the chassis rotates on the axis 2 relative to the container 1 and simultaneously folds with its parallelogram mechanisms .

При достижении поворота шасси примерно на 180 градусов тележка становится компактной, ее габариты сопоставимы с габаритами емкости 1, благодаря чему ее можно загрузить на поверхность транспортного средства дальше вперед и/или повернув ее вокруг вертикальной оси, проходящей через правую или левую передние опорные выступы 14.When the chassis reaches a rotation of about 180 degrees, the trolley becomes compact, its dimensions are comparable with the dimensions of the tank 1, so that it can be loaded onto the surface of the vehicle further forward and / or by turning it around a vertical axis passing through the right or left front support projections 14.

При выгрузке тележки все действия осуществляются в обратном порядке: поворачивают сложенную тележку на одном из опорных выступов 14, вращают шасси на 180 градусов за ручку 11 до его раскладывания и опоры емкости 1 на ось 2 и верхнюю раму 3, опускают тележку до опоры на два задние колеса 5, выводят опорные выступы 14 с поверхности загрузки и опускают тележку до опоры на все колеса 5.When unloading the trolley, all actions are performed in the reverse order: they turn the folded trolley on one of the support projections 14, rotate the chassis 180 degrees by the handle 11 until it unfolds and supports the tank 1 on the axis 2 and the upper frame 3, lower the trolley to the rear two wheels 5, bring the supporting protrusions 14 from the surface of the load and lower the trolley to support all wheels 5.

Таким образом, общие габариты тележки в сложенном состоянии близки к полезному объему емкости 1, что позволяет эффективно использовать пространство внутри транспортного средства или места хранения тележки.Thus, the overall dimensions of the trolley when folded are close to the useful volume of the tank 1, which allows efficient use of the space inside the vehicle or storage space of the trolley.

Кроме того, конструкция тележки позволяет осуществлять загрузку тележки вместе со своим содержимым из положения в разложенном состоянии на шасси - в положение в сложенном состоянии в багажнике транспортного средства практически одним движением, не отрывая рук от ручки тележки 13 и ручки 11 подкоса 8. При этом загрузка быстра и удобна, т.к. значительная часть веса тележки с содержимым сразу передается на поверхность загрузки, а прилагаемые усилия кратковременны.In addition, the design of the trolley allows you to load the trolley together with its contents from the unfolded position on the chassis to the folded position in the trunk of the vehicle with almost one movement, without taking your hands off the handle of the cart 13 and the handle 11 of the strut 8. At the same time, the load fast and convenient, because a significant part of the weight of the contents trolley is immediately transferred to the loading surface, and the applied efforts are short-lived.

Claims

1. Foldable trolley containing a container with a handle mounted on the chassis, with which the container is pivotally mounted so that the chassis can rotate around an axis passing along the edge of the bottom of the container, the container having downwardly projecting protrusions from a front side opposite the articulated connection to the chassis, characterized the fact that the chassis includes an upper U-shaped frame pivotally connected to the tank, a lower U-shaped frame on which wheels are mounted, two pairs of struts pivotally connected to the frames and connecting the frames on both sides of it there are two racks on each side with the formation of a parallelogram mechanism, and an H-shaped strut consisting of a U-shaped part and two parts pivotally connected at one end with a U-shaped part on both sides of the crossbar, while the strut is pivotally connected their upper ends with the capacitance on the side of the rear wall, and the lower ends with the lower frame closer to the front edge of the lower frame than the junction of the struts with the lower frame, while the tank is connected by a spring to one of the chassis struts.

2. The trolley according to claim 1, characterized in that at least one supporting protrusion has a roller at the end.