RU1779753C

RU1779753C - Method for erecting support members in rectangular-section workings

Info

Publication number: RU1779753C
Application number: SU904829703A
Authority: RU
Inventors: Владимир Юрьевич Пруткин; Александр Николаевич Семенов; Юрий Михайлович Юдин; Владимир Петрович Теклев
Original assignee: Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Главмосинжстроя При Мосгорисполкоме
Priority date: 1990-05-29
Filing date: 1990-05-29
Publication date: 1992-12-07

Abstract

Использование: строительство пешеходных переходов пр моугольного сечени . Сущность изобретени : транспортировку элементов крепи производ т устройством дл укладки крепи. Вначале устанавливают балку перекрыти предыдущей секции крепи . Дл этого подъемна каретка 29 подъемным гидроцилиндром 28 вместе с балкой / хноло- и Мос- .Юдин , 1972. НТОВ НОГО пешечени . ировку ством ивают и креодъембалкой А перекрыти поднимаетс вверх. Затем перед установкой основани удал ют рельсовый путь, разворачива поворотную часть 10 рельсового пути вокруг шарнира 9. В образовавшийс проем укладывают основание последующей секции крепи, на которую устанавливают рельсовый путь. После чего поочередно транспортируют и устанавливают боковые элементы крепи. Проходческий комплекс содержит корпус 1 проходческого щита с опорными по сами 2, щитовые гидродомкраты 3, вертикальные 4 и горизонтальные 5 перегородки, экскаваторный орган 6. На основании 7 корпуса 1 установлен рельсовый путь, состо щий из стационарной 8 и шарнирно прикрепленной шарниром 9 поворотной 10 частей и имеющий опоры 21. Устройство дл укладки крепи включает две тележки. Они объединены платформой 23, на которой закреплена посредством шарнирного параллелограмма каретка 29. 9 ил. г J ХД -1 / 30 &amp; 27 2526$ 24 XI СП Ы Usage: the construction of pedestrian crossings of rectangular cross section. SUMMARY OF THE INVENTION: The transportation of lining elements is carried out by the lining installation device. First, install the ceiling beam of the previous section of the lining. To do this, the lifting carriage 29 with the lifting hydraulic cylinder 28 together with the beam / khnolo- and Mos. Yudin, 1972. NTOV NEGO pesheneniya. The curvature is lifted and the creamer A of the ceiling rises. Then, before installing the base, the rail track is removed by turning the pivot portion 10 of the rail track around the hinge 9. In the opening formed, lay the base of the subsequent support section on which the rail track is mounted. Then alternately transport and install the side elements of the lining. The tunnel complex comprises a tunnel body 1 with a bearing on itself 2, hydraulic shield jacks 3, vertical 4 and horizontal 5 partitions, an excavator body 6. On the basis of housing 7, a rail track is installed, consisting of a stationary 8 and a pivotally swiveled 9 swivel 10 parts and having supports 21. The device for laying the lining includes two trolleys. They are united by a platform 23, on which the carriage 29 is fixed by means of a hinged parallelogram. 9 ill. g J HD -1 / 30 & 27,2526 $ 24 XI SP s

Description

НN

tputftputf

Изобретение относитс к горной промышленности , а именно к способам возведени элементов крепи при строительстве пешеходных переходов пр моугольного сечени .FIELD: mining. SUBSTANCE: invention relates to mining, in particular, to methods for erecting support elements during the construction of pedestrian crossings of a rectangular cross section.

Известен способ возведени элементов крепи выработок пр моугольного сечени , включающий транспортировку элементов крепи, опускание его в выработку грузоподъемным механизмом, установленным на поверхности и поджатие элементов крепи щитовыми гидродомкратами 1.A known method of erecting lining elements for workings of rectangular cross section, including transporting the lining elements, lowering it into the mine with a lifting mechanism mounted on the surface and pressing the lining elements with shield hydraulic jacks 1.

Недостатком данного способа возведени элементов крепи вл етс то, что строительство пешеходного перехода осуществл етс открытым способом, привод щее к перекрытию транспортной магистрали .The disadvantage of this method of erecting support elements is that the construction of the pedestrian crossing is carried out in an open way, leading to the closure of the transport highway.

Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результату вл етс способ возведени элементов крепи выработки пр моугольного сечени , включающий укладку рельсового пути, транспортировку элементов крепи с после- дующей их разгрузкой, разворотом и укладкой на подъемные устройства, укладку основани с последующим подъемом балки перекрыти и заведением боковых элементов , которые сначала устанавливают наклонно на место к ранее уложенному основанию, завод т верхние концы в прорезь балки перекрыти , затем гидродомкратами с помощью клиньев боковые элементы устанавливаютс на место, после чего поджимаютс щитовыми гидродомкратами 2.The closest solution in terms of technical nature and the achieved result is a method of erecting support elements for producing a rectangular cross-section, including laying a rail track, transporting support elements with their subsequent unloading, turning and laying on lifting devices, laying the foundation, followed by raising the floor beam and the establishment of the side elements, which are first installed obliquely in place to the previously laid base, plant the upper ends into the slot of the ceiling beams, then the hydraulic jack Then, with the help of wedges, the lateral elements are put into place, after which they are pressed by shield hydraulic jacks 2.

Недостатком указанного технического решени вл етс то, что дл транспортировки элементов крепи служит одно оборудование , дл установки крепи необходимо использование различных типов оборудовани , что приводит к неудобству работы, дополнительным трудозатратам по разгрузке, развороту и установке элементов крепи. При этом эти операции можно выполнить в прототипе потому, что элементы крепи дерев нные , В случае же использовани железобетонных элементов крепи, вес которых намного больше веса элементов дерев нной крепи, разворот, разгрузка и установка крепи будут затруднены из-за наличи конвейера и большого их веса. Все вышеуказанные недостатки привод т к неудобству работы, повышают трудоемкость, увеличивают врем установки крепи, что в конечном итоге снижает производительность комплекса и требует применени дополнительного оборудовани при возведении элементов крепи.A drawback of this technical solution is that one equipment is used for transportation of the lining elements, different types of equipment are necessary for installing the lining, which leads to inconvenience of operation, additional labor for unloading, turning and installing the lining elements. At the same time, these operations can be performed in the prototype because the elements of the wooden support, if reinforced concrete elements of the support are used, the weight of which is much more than the weight of the elements of the wooden support, the turn, unloading and installation of the support will be difficult due to the presence of the conveyor and their large weight. All of the above disadvantages lead to inconvenience of work, increase the complexity, increase the installation time of the lining, which ultimately reduces the performance of the complex and requires the use of additional equipment for the construction of lining elements.

Целью изобретени вл етс снижение трудоемкости и обеспечени удобства работы .The aim of the invention is to reduce the complexity and ensure convenience.

Поставленна цель достигаетс тем. чтоThe goal is achieved. what

транспортировку элементов крепи производ т устройством дл укладки крепи, при этом вначале устанавливают балку перекрыти предыдущей секции, после чего в месте укладки основани удал ют рельсовый путь,transportation of the support elements is carried out by the device for laying the support, firstly, the ceiling beam of the previous section is installed, after which the rail track is removed at the place of laying the base,

0 а в образовавшийс проем укладывают основание последующей секции крепи, на которую устанавливают рельсовый путь, затем поочередно транспортируют и устанавливают боковые элементы.0 and the base of the subsequent support section is laid in the opening formed, onto which the rail is installed, then the side elements are transported and installed in turn.

5 На фиг. 1 изображены проходческий щит и крепеукладчик, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, показана схема установки элементов крепи; на фиг.З - конструкци рычагов подъемной каретки; на фиг.4 0 поворотна часть рельсового пути щита, вид сбоку в разрезе; на фиг.5 - то же, вид в плане; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.4; на фиг.7 - разрез В-В на фиг.4; на фиг.8 - соединение выдвижных рельсов с поворот5 ной частью: на фиг.9 - выдвижные рельсы с подвижной опорой, вид в плане.5 in FIG. 1 shows a tunnel shield and a stacker, side view; figure 2 is a section aa in figure 1, shows a diagram of the installation of the lining elements; Fig. 3 shows the design of the levers of the lifting carriage; in Fig.4 0 the rotary part of the rail track of the shield, a side view in section; figure 5 is the same, plan view; Fig.6 is a section bB in Fig.4; Fig.7 is a section bb in Fig.4; Fig. 8 shows a connection of retractable rails with a rotatable part 5; Fig. 9 shows retractable rails with a movable support, plan view.

Способ возведени элементов крепи выработок пр моугольного сечени реализуетс комплексом оборудовани , которыйA method of erecting support elements for workings of a rectangular cross section is implemented by a complex of equipment, which

0 раскрыт ниже.0 is disclosed below.

Проходческий комплекс включает проходческий щит, устройство дл укладки крепи - крепеукладчик, погрузочную машину и вагонетки.The tunneling complex includes a tunneling shield, a device for laying the lining - a stacker, a loading machine and trolleys.

5 Проходческий щит содержит корпус 1 с опорными по сами 2, щитовые гидродомкраты 3, вертикальные 4 и горизонтальные 5 перегородки, экскаваторный орган 6. установленный с возможностью смещени по0 перек продольной оси щита. На основании 7 корпуса 1 проходческого щита установлен рельсовый путь, состо щий из стационарной 8 и шарнирно прикрепленной посредством шарниров 9 поворотной 10 частей.5 The tunneling shield comprises a housing 1 with bearings 2 themselves, hydraulic shield jacks 3, vertical 4 and horizontal 5 partitions, an excavator body 6. mounted with the possibility of shifting 0 along the longitudinal axis of the shield. On the base 7 of the housing 1 of the tunnel shield, a rail track is installed, consisting of a stationary 8 and pivotally mounted by means of hinges 9 of the rotary 10 parts.

5 Поворотна часть 10 представл ет два отреза рельсов, боковые элементы 11 которых между собой жестко соединены перемычкой 12.5 The pivot part 10 represents two sections of rails, the side elements 11 of which are rigidly connected to each other by a jumper 12.

Дл соединени со стационарной час0 тью 8 рельсового пути на одном конце боковых элементов 11 закреплены пластины 13 с отверсти ми 14.To connect to the stationary part 8 of the rail track, plates 13 with holes 14 are fixed at one end of the side members 11.

Другие концы боковых элементов 11 имеют жестко прикрепленные накладки 15.The other ends of the side elements 11 have rigidly attached pads 15.

5 В месте установки накладок 15 рельс имеет вырезы в основании, ширина которых соответствует головке рельса.5 In the place of installation of the linings 15, the rail has cutouts in the base, the width of which corresponds to the head of the rail.

В накладках 15 и боковых элементах 11 выполнены открытые пазы 16, посредством которых поворотные части 10 вход т во взаимодействие с горизонтальными ос ми 17. установленными между кронштейнами 18 и выдвижными рельсами 19.Open slots 16 are made in the pads 15 and the side elements 11, by means of which the rotary parts 10 engage with the horizontal axes 17. mounted between the brackets 18 and the sliding rails 19.

Выдвижные рельсы уложены на бок и прижаты к рельсам посто нного рельсового пути посредством регулируемых ст жек 20. Концы выдвижных рельсов 19, направленные к забою, попарно жестко прикреплены к подвижным опорам 21.The sliding rails are laid on their side and pressed against the rails of the constant rail track by means of adjustable stitches 20. The ends of the sliding rails 19 directed towards the bottom are pairwise rigidly attached to the movable supports 21.

Крепеукладчик содержит две тележки 22, объединенных платформой 23, на которой закреплены опорный кронштейн 24, к которому шарнирно прикреплены рычаг 25 и балки 26, К рычагу 25 и балкам 26лрикреп- лена направл юща 27, расположенна поперек продольной оси платформы в горизонтальной плоскости.The crepe stacker comprises two trolleys 22 connected by a platform 23 on which a support bracket 24 is fixed, to which the lever 25 and the beams 26 are pivotally attached. A guide 27 is mounted to the lever 25 and the beams 26, and is located across the longitudinal axis of the platform in a horizontal plane.

Рычаг 25, балки 26, направл юща 27 и опорный кронштейн 24 образуют шарнирный параллелограмм. Подъемный гидроцилиндр 28 шарнирно прикреплен к платформе 23 и рычагу 25.The lever 25, the beams 26, the guide 27 and the support bracket 24 form an articulated parallelogram. The lifting hydraulic cylinder 28 is pivotally attached to the platform 23 and the lever 25.

В направл ющих 27 с возможностью смещени установлена подъемна каретка 29 коробчатой формы, котора имеет захватные крюки 30, поворотные рычаги 31, которые св заны между собой гидроцилиндром 32. Поворотные рычаги 31 прикреплены к боковым стенкам шарнирами. Дополнительно на боковых стенках имеютс отверсти 33, а на поворотных рычагах 31 взаимоответные отверсти 34 дл установки фиксирующего пальца 35 при развороте одного из поворотных рычагов 31 дл установки боковых элементов крепи.In the guides 27, a box-shaped lifting carriage 29 is mounted that can be biased, which has gripping hooks 30, pivoting levers 31 that are interconnected by a hydraulic cylinder 32. The pivoting levers 31 are hinged to the side walls. In addition, holes 33 are provided on the side walls, and on the pivot arms 31 there are reciprocal holes 34 for mounting the fixing pin 35 when one of the pivot arms 31 is rotated to install the side supports.

Дл транспортировки основани секции крепи тележки имеют выдвижные опорные консоли 36.For transportation of the base, the support sections of the trolleys have extendable support arms 36.

Крепь выработки состоит из секций, кажда из которых состоит из основани 37, балки 38 перекрыти , боковых 39 и закладочного 40 элементов.The support of the mine consists of sections, each of which consists of a base 37, a beam 38, side 39 and filling 40 elements.

Основание 37 выполнено по торцам с цилиндрическими пазами 41. Балка 38 перекрыти выполнена с длиной, меньшей ширины внутреннего сечени выработки, и имеет ограничительные выступы 42 по концам . Боковые элементы 39 выполнены Г-об- разной формы, при этом горизонтальна часть 43, выполнена с цилиндрическим шпунтом 44, а вертикальна часть 45 с опорной площадкой 46 дл установки балки перекрыти .The base 37 is made at the ends with cylindrical grooves 41. The floor beam 38 is made with a length shorter than the width of the inner section of the mine and has bounding protrusions 42 at the ends. The lateral elements 39 are L-shaped, with the horizontal part 43 being made with a cylindrical tongue 44, and the vertical part 45 having a supporting platform 46 for installing the floor beam.

При этом длина от вершины 47 до цилиндрического шпунта 44 выбрана такой, чтобы она была меньше высоты корпуса 1 щита дл возможности его свободного разворота и установки.In this case, the length from the apex 47 to the cylindrical tongue 44 is chosen such that it is less than the height of the shield body 1 so that it can be freely rotated and installed.

Способ возведени элементов крепи выработок пр моугольного сечени заключаетс в следующем.A method of erecting support elements for workings of a rectangular cross section is as follows.

После разработки грунта из чеек, обра- 5 зованных вертикальными 4 и горизонтальными 5 перегородками, экскаваторным органом 6, и перемещени проходческого щита щитовыми гидродомкратами 3 приступают к возведению секции крепи.After excavating the soil from cells formed by 5 vertical 4 and horizontal 5 partitions, an excavator 6, and moving the tunnel shield with hydraulic shield jacks 3, the construction of the lining section begins.

0 Вначале крепеукладчиком доставл ют основание 37 секции крепи, уложенное на выдвижные опорные консоли 36 и балку 38 перекрыти , установленную на подъемной каретке 28. После доставки основани 37 и0 Initially, the support 37 delivers the base 37 of the support section laid on the sliding support arms 36 and the floor beam 38 mounted on the lifting carriage 28. After delivery of the base 37 and

5 балки 38 перекрыти к месту их установки вначале устанавливают балку 38 перекрыти предыдущей секции крепи, дл чего подъемна каретка 29 подъемным гидроцилиндром 28 вместе с балкой 38 перекрыти 5 beams 38 overlap to the place of installation first install the beam 38 overlap of the previous section of the lining, for which the lifting carriage 29 lifting hydraulic cylinder 28 together with the beam 38 overlap

0 поднимаетс вверх. После этого балка 38 перекрыти , при необходимости, смещаетс вправо или влево до его центрации и возможности свободного прохода ограничительных выступов 42 относительно опор5 ных площадок 46. После чего либо путем смещени крепеукладчика по рельсовому пути назад, либо при неподвижном крепеук- ладчике путем выдвижени щитовых гидро- д мкрзтов 3 балкэ 38 пере.фыт|л,0 rises. After this, the beam 38 of the overlap, if necessary, is shifted to the right or left until it is centered and the free passage of the limiting protrusions 42 relative to the supporting platforms 46 is possible. After that, either by shifting the stacker along the track backward, or when the carpenter is stationary by pulling out the shield hydro - d mkrztov 3 balke 38 lane | l,

0 смещаетс и устанавливаетс на опорные площадки 46 боковых элементов 39 крепи предыдущей секции. После установки бз-ткн 38 перекрыти в исходное положение в образовавшиес пустоты по концам балки 380 is displaced and mounted on the supporting pads 46 of the side support elements 39 of the previous section. After installing the bz-tkn 38, overlap the initial position in the formed voids at the ends of the beam 38

5 перекрыти устанавливают закладочные элементы 40.5 overlap set stowing elements 40.

Подъемна каретка 29 после установки балки 38 перекрыти опускаетс на платформу 23. После этого приступают к возведе0 нию последующей секции крепи.The lifting carriage 29, after installing the floor beam 38, is lowered onto the platform 23. After that, the construction of the subsequent support section is started.

Возведение последующей секции крепи начинаетс с установки основани 37. В месте укладки основани удал ют рельсовый путь, дл чего вначале поворотнуюThe erection of the next section of the lining begins with the installation of the base 37. At the place of laying the base, the rail track is removed, for which the turning is first

5 часть 10 рельсового пути разъедин ют с выдвижными рельсами 19 путем разворота вокруг шарнира 9. При этом открытые пазы 16 выход т из взаимодействи с горизонтальными ос ми 17. В образовавшийс про0 ем между стационарной частью 8 рельсового пути проходческого щита и выдвижными рельсами 19 устанавливают основание 37 секции крепи. Дл установки основани 37 его соедин ют с захватными5, part 10 of the rail track is disconnected from the sliding rails 19 by turning around the hinge 9. In this case, the open grooves 16 come out of interaction with the horizontal axes 17. A base is formed between the stationary part 8 of the rail track of the tunnel shield and the sliding rails 19 37 sections support. To install the base 37 it is connected to the grippers

5 крюками 30 посредством троса. После чего основание 37 приподнимают до отрыва от выдвижных опорных консолей 36. Подъем основани 37 производитс подъемной кареткой 29.5 hooks 30 by means of a cable. After that, the base 37 is lifted up to tear from the retractable support arms 36. The base 37 is lifted by a lifting carriage 29.

Выдвижные опорные консоли 36 задвигают в тележки 22, после чего основание 37 путем опускани подъемной каретки 29 устанавливают в проектное положение и закрепл ют . После установки основани 37 в проектное положение поворотные 10 части рельсового пути разворачивают вокруг шарнира 9 до взаимодействи открытых пазов 16 с горизонтальными ос ми 17 и устанавливают на основание 37. Затем производ т транспортировку и установку боковых элементов 39 крепи.The sliding support arms 36 are retracted into the bogies 22, after which the base 37 is lowered by lowering the lifting carriage 29 to the design position and secured. After the base 37 is installed in the design position, the rotary 10 parts of the rail track are turned around the hinge 9 until the open slots 16 interact with the horizontal axes 17 and mounted on the base 37. Then, the side supports 39 are transported and installed.

Транспортировку боковых элементов 39 крепи производ т на подъемной каретке 29. После доставки бокового элемента 39 крепи к месту установки один из поворотных рычагов 31 фиксируют фиксирующим пальцем 35, который вставл етс в отверсти 33 боковых стенок подъемной каретки 28 и взаимоответные отверсти 34 в поворотном рычаге 31. что исключает разворот другого поворотного рычага 31 при работе гидроцилиндра 32.The transportation of the side supports 39 is carried out on the lifting carriage 29. After the delivery of the side support 39 to the installation site, one of the pivot arms 31 is fixed with a locking finger 35, which is inserted into the holes 33 of the side walls of the carriage 28 and the reciprocal holes 34 in the pivot arm 31 . which excludes the turning of another pivoting lever 31 during operation of the hydraulic cylinder 32.

После фиксации фиксирующим пальцем 35 одного из поворотных рычагов 31 начинают разворот другого поворотного рычага 31, на котором уложен боковой элемент 39 крепи посредством гидроцилиндра 32.After fixing with a locking finger 35 of one of the pivoting levers 31, the pivot of the other pivoting lever 31 begins, on which the side support element 39 is laid by means of the hydraulic cylinder 32.

Боковой элемент 39 крепи, разворачива сь , устанавливаетс в проектное положение , при этом поворотный рычаг 31, разворачиваемый гидроцилиндром 32, способствует установке бокового элемента 39 крепи в проектное положение. При этом боковые элементы крепи своими цилиндрическими шпунтами 44 вход т воThe lateral lining element 39, when deployed, is installed in the design position, while the pivot arm 31, deployed by the hydraulic cylinder 32, helps to install the lateral lining element 39 in the design position. In this case, the lateral support elements with their cylindrical tongues 44 enter

А AND

1010

взаимодействие с цилиндрическими пазами 41 основани 37.interaction with cylindrical grooves 41 of the base 37.

Поджатие элементов крепи вновь возводимой секции к предыдущей секции производитс щитовыми гидродомкратами 3.Preloading the lining elements of the newly erected section to the previous section is carried out by hydraulic shield jacks 3.

После установки обоих боковых элементов 39 крепи цикл по креплению выработки завершаетс и начинаетс цикл по разработке грунта и передвижению проходческого щита.After the installation of both side support elements 39, the cycle for securing the excavation is completed and the cycle for excavation and movement of the tunnel shield begins.

Предложенное техническое решение по сравнению с прототипом снижает трудоемкость работ и обеспечивает удобство работ за счет возможности производить одним 15 оборудованием доставку элементов крепи и его установку.The proposed technical solution in comparison with the prototype reduces the complexity of the work and ensures the convenience of work due to the ability to produce with only 15 equipment the delivery of lining elements and its installation.

Claims

The claims

A method of erecting support elements for workings of a rectangular cross section, including laying a rail track, transporting support elements, laying a base, side elements and a beam of overlap with a device for laying support elements and pressing the support elements with hydroshield jacks, characterized in that, in order to reduce labor input and ensure convenience in operation, the transportation of the lining elements is carried out by the device for laying the lining, with 30 first installing the ceiling beam of the previous section, and then at the place the base masonry removes the rail track, and in the opening formed, lay the base of the subsequent support section, onto which the rail track is mounted, then the side elements are transported and installed in turn.

twenty

25

35

g

(

I g

s. l

Mr

J

i f

Ј

t

4x

-ЈЈ / i

il

x

HCN g-- -I

h b-4-i

/ JIrr .-. L

b

i

.5

XX

".R

p / f

//

& Ј /. 7

b & .g

tff s & g &

/

. &