RU177783U1 - BMP-2 DEVICE FOR STORAGE AND TRANSPORT OF OIL, INCREASING ITS LIFE - Google Patents
BMP-2 DEVICE FOR STORAGE AND TRANSPORT OF OIL, INCREASING ITS LIFE Download PDFInfo
- Publication number
- RU177783U1 RU177783U1 RU2017117477U RU2017117477U RU177783U1 RU 177783 U1 RU177783 U1 RU 177783U1 RU 2017117477 U RU2017117477 U RU 2017117477U RU 2017117477 U RU2017117477 U RU 2017117477U RU 177783 U1 RU177783 U1 RU 177783U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- bmp
- pos
- tank
- combat
- Prior art date
Links
- 108010049931 Bone Morphogenetic Protein 2 Proteins 0.000 title claims abstract description 23
- 102100024506 Bone morphogenetic protein 2 Human genes 0.000 title claims abstract description 23
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 16
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 14
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000006378 damage Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000002955 isolation Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000945 filler Substances 0.000 abstract description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 abstract description 2
- 101150061927 BMP2 gene Proteins 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 16
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000010913 used oil Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/06—Fuel tanks characterised by fuel reserve systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Характеристика области применения (техники)Полезная модель направлена на повышение живучести боевой машины пехоты БМП-2 (рис. 1) в боевых условиях за счет создания дополнительного запаса масла для системы смазки на каждой машине. Опыт боевых действий в Республике Афганистан, Чеченской республике, в зоне Персидского залива и других военных конфликтах подтвердил, что подразделения на боевых машинах пехоты БМП-2 зачастую вели самостоятельные действия в отрыве от главных сил, вступали в противоборство с противником. Область применения (техники) как части боевых подразделений, подверженных воздействию различными видами оружия противника, требует доведения ее до необходимой логической завершенности, повышения живучести на поле боя за счет применения устройства машины (левого дверного топливного бака) по другому предназначению.Необходимо обеспечить способность подразделений на боевых машинах пехоты БМП-2 при повреждениях системы смазки в любых нетипичных ситуациях войн XXI века выполнить боевые задачи, сохранить боевые машины и личный состав.Характеристика сущности и технического результатаХарактеристика сущности результата: в боевой машине пехоты БМП-2 имеется единственный масляный бак емкостью 48 л (рис. 2, поз. 1), трубопроводы (рис. 2, поз. 2) расположены в передней части в силовом отделении машины. Масляный бак крепится стяжной лентой к правому борту машины, наиболее часто подверженному огневому воздействию противником. Кроме того, при работе двигателя постоянно происходит расход применяемого масла (МТ-16-П, МТЗ-10П или М16ИХП-З), который составляет в среднем 2,8 л на 100 км пути. Минимально допустимое количество масла - 20 л, если его меньше установленного объема, боевую машину пехоты БМП-2 эксплуатировать не представляется возможным, соответственно подразделения боевую задачу не выполнят. Запасных емкостей для хранения и транспортировки масла на боевой машине пехоты не предусмотрено, поэтому в ходе боевых действий в отрыве от основных сил и средств при повреждении масляного бака и трубопроводов и соответственно вытекании масла дозаправка не представляется возможным.Технический результат по повышению живучести боевой машины пехоты БМП-2 достигают тем, что полезная модель включает использование левого дверного топливного бака емкостью 55 л (рис. 2, поз. 3) из 5-ти имеющихся топливных баков общей емкостью 462 л для хранения, транспортировки и заправки системы смазки по необходимости в боевых условиях. Для устойчивой работы полезной модели предлагается от дверного топливного бака (рис. 2, поз. 3) отсоединить топливный провод (рис. 2, поз. 4), для предотвращения утечки топлива из оставшихся 4-х баков (рис. 2, поз. 5) штуцер топливного провода (рис. 2, поз. 6) закрыть стопорной гайкой. В нижнее отверстие левого дверного топливного бака (рис. 2, поз. 7) ввернуть болт с прокладкой соответствующего диаметра. Масло заливать через заправочную горловину дверного бака (рис. 2, поз. 8). В заправочной горловине имеется фильтрующая сетка для очистки масла. Для слива масла необходимо подготовить тару (ведро), хранящееся под сиденьем в левом десантном отделении, выкрутить в нижней части болт (рис. 2, поз. 9) или крышку (рис. 2, поз. 10), предназначенную для очистки бака, по заполнению тары (ведра) маслом открываемое отверстие закрыть.Техническое решение гарантирует повышение живучести боевой машины пехоты БМП-2 при выполнении боевых задач в отрыве от основных подразделений.Characteristics of the field of application (equipment) The utility model is aimed at increasing the survivability of the BMP-2 infantry fighting vehicle (Fig. 1) in combat conditions by creating an additional oil supply for the lubrication system on each vehicle. The experience of military operations in the Republic of Afghanistan, the Chechen Republic, in the Persian Gulf zone and other military conflicts has confirmed that the units on infantry fighting vehicles BMP-2 often conducted independent operations in isolation from the main forces, confronted the enemy. The field of application (equipment) as part of combat units exposed to various types of enemy weapons requires bringing it to the necessary logical completeness, increasing survivability on the battlefield by using the device of the machine (left door fuel tank) for a different purpose. BMP-2 infantry fighting vehicles in case of damage to the lubrication system in any atypical situations of the 21st century wars, complete combat missions, save combat vehicles and personnel. Summary of the essence and technical result Characteristic of the essence of the result: in the BMP-2 infantry fighting vehicle there is a single oil tank with a capacity of 48 l (Fig. 2, pos. 1), pipelines (Fig. 2, pos. 2) are located in front of the power compartment of the vehicle . The oil tank is fastened with a tie strap to the starboard side of the machine, which is most often exposed to fire by the enemy. In addition, when the engine is running, the applied oil is constantly consumed (MT-16-P, MTZ-10P or M16IHP-Z), which averages 2.8 liters per 100 km of track. The minimum allowable amount of oil is 20 liters, if it is less than the established volume, it is not possible to operate the BMP-2 infantry fighting vehicle, respectively, the units will not perform the combat mission. Spare tanks for storing and transporting oil on an infantry fighting vehicle are not provided, therefore, in the course of operations in isolation from the main forces and equipment in case of damage to the oil tank and pipelines and, accordingly, oil leakage, refueling is not possible. Technical result to increase the survivability of an infantry fighting vehicle BMP -2 achieve that the utility model includes the use of a left door fuel tank with a capacity of 55 l (Fig. 2, item 3) out of 5 available fuel tanks with a total capacity of 462 l for storage, trans sorting and refueling the lubrication system as necessary in combat conditions. For stable operation of the utility model, it is proposed to disconnect the fuel wire (Fig. 2, pos. 4) from the door fuel tank (Fig. 2, pos. 3), to prevent fuel leakage from the remaining 4 tanks (Fig. 2, pos. 5 ) Close the fuel line fitting (Fig. 2, item 6) with a lock nut. Screw a bolt with a gasket of the corresponding diameter into the lower hole of the left door fuel tank (Fig. 2, item 7). Fill oil through the filler neck of the door tank (Fig. 2, item 8). The filler neck has a filter net for cleaning oil. To drain the oil, it is necessary to prepare the container (bucket) stored under the seat in the left landing compartment, unscrew the bolt (Fig. 2, pos. 9) or the cover (Fig. 2, pos. 10) designed to clean the tank, according to fill the container (bucket) with oil to close the openable hole. The technical solution guarantees increased survivability of the BMP-2 infantry fighting vehicle when performing combat missions in isolation from the main units.
Description
Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.
Настоящая полезная модель относится к области применения бронетанковой техники, а именно боевой машины пехоты БМП-2 в боевых действиях в отрыве от основных сил и средств подразделений и частей. Полезная модель направлена на повышение живучести боевой машины пехоты БМП-2 в боевых условиях за счет создания дополнительного запаса масла для системы смазки двигателя.This utility model relates to the field of application of armored vehicles, namely the BMP-2 infantry fighting vehicle in combat operations in isolation from the main forces and assets of units and units. The utility model is aimed at increasing the survivability of the BMP-2 infantry fighting vehicle in combat conditions by creating an additional supply of oil for the engine lubrication system.
Уровень техникиState of the art
Из существующего уровня техники, опыта боевых действий в республике Афганистан, Чеченской республике, в зоне персидского залива и других военных конфликтах известна модель повышения живучести боевых машин пехоты БМП-2, которая заключалась в создании запаса масла для системы смазки двигателя в емкостях, прикрепленных на броню машины. Недостатками данного решения являются: труднодоступность к емкостям в ходе ведения противником огня в направлении боевой машины; легкопоражаемость емкостей противником; ограниченность ведения огня из пушки и спаренного с ней пулемета.From the existing level of technology, combat experience in the Republic of Afghanistan, the Chechen Republic, in the Persian Gulf and other military conflicts, the BMP-2 infantry fighting vehicle survivability model is known, which consisted of creating an oil supply for the engine lubrication system in tanks mounted on armor cars. The disadvantages of this solution are: inaccessibility to tanks during the enemy firing in the direction of the combat vehicle; easy destruction of tanks by the enemy; the limitations of firing a gun and coaxial machine gun with it.
Задача, на решение которой направлена полезная модельThe task to which the utility model is directed
Задачей, на решение которой направлена полезная модель является повышение живучести боевой машины пехоты при выполнении боевых задач в отрыве от основных сил и средств подразделений и частей.The task the utility model aims to solve is to increase the survivability of an infantry fighting vehicle when performing combat missions in isolation from the main forces and assets of units and units.
Данная задача решается за счет того, что заявленное устройство, представляемое собой дополнительный левый кормовой дверной топливный бак емкостью 55 л, соединенный топливными и дренажными трубными проводами с другими 4-мя баками, входящее в топливную систему боевой машины пехоты БМП-2, отличающееся тем, что оно отсоединяется от топливной системы, и применяется для хранения и транспортировки масла системы смазки машины, используемого при повреждениях данной системы в ходе боевых действий.This problem is solved due to the fact that the claimed device, which is an additional left aft door fuel tank with a capacity of 55 l, connected by fuel and drainage pipe wires with other 4 tanks, included in the fuel system of the BMP-2 infantry fighting vehicle, characterized in that it is disconnected from the fuel system, and is used to store and transport the oil of the machine’s lubrication system, which is used in case of damage to the system during the fighting.
Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure
Сущность полезной модели заключается в том, что боевая машина пехоты БМП-2 имеет всего лишь один масляный бак емкостью 48 л, емкость всей системы смазки двигателя 58 л, трубные проводы расположены в передней части, в силовом отделении машины. Масляный бак крепится к правому борту машины, наиболее часто подверженному поражению пулями и снарядами противника. Кроме того, при работе двигателя расходуются применяемые масла (МТ-16-П, МТЗ-10П или М16ИХП-3) в количестве 2,8 л на 100 км пути. Минимально допустимое количество масла - 20 л. При наличии масла менее 20 л боевую машину пехоты БМП-2 эксплуатировать невозможно, соответственно подразделения боевую задачу не выполнят, БМП-2 будет потеряна. Запасных емкостей для хранения и транспортировки масла на боевой машине пехоты БМП-2 не предусмотрено.The essence of the utility model is that the BMP-2 infantry fighting vehicle has only one oil tank with a capacity of 48 l, the capacity of the entire engine lubrication system is 58 l, pipe wires are located in the front part, in the power compartment of the vehicle. The oil tank is attached to the starboard side of the car, which is most often affected by bullets and projectiles of the enemy. In addition, when the engine is running, the used oils (MT-16-P, MTZ-10P or M16IHP-3) are consumed in an amount of 2.8 liters per 100 km of track. The minimum allowable amount of oil is 20 liters. If there is less than 20 l of oil, the BMP-2 infantry fighting vehicle cannot be operated; accordingly, the units will not perform the combat mission, and the BMP-2 will be lost. Spare tanks for storing and transporting oil on an infantry fighting vehicle BMP-2 are not provided.
Полезная модель поясняется рисунками, которые не охватывают и, тем более не ограничивают весь объем притязаний данного технического решения, а являются лишь иллюстрирующими материалами частного случая выполнения:The utility model is illustrated by drawings that do not cover and, moreover, do not limit the entire scope of the claims of this technical solution, but are only illustrative materials of a particular case of execution:
Рис. 1 - общий вид боевой машины пехоты БМП-2;Fig. 1 - General view of the infantry fighting vehicle BMP-2;
Рис. 2 - полезная модель:Fig. 2 - utility model:
Поз. 1 - масляный бак;Pos. 1 - oil tank;
Поз. 2 - масляный трубный провод;Pos. 2 - oil pipe wire;
Поз. 3 - левый дверной топливный бак;Pos. 3 - left door fuel tank;
Поз. 4 - топливный провод;Pos. 4 - a fuel wire;
Поз. 5 - 4-е топливных бака (основной, запасные) без левого дверного топливного бака;Pos. 5 - 4 fuel tanks (main, spare) without left door fuel tank;
Поз. 6 - штуцер топливного провода;Pos. 6 - a union of a fuel wire;
Поз. 7 - нижнее отверстие левого дверного топливного бака;Pos. 7 - the bottom hole of the left door fuel tank;
Поз. 8 - заправочная горловина левого дверного топливного бака;Pos. 8 - a filling mouth of the left door fuel tank;
Поз. 9 - болт с прокладкой;Pos. 9 - a bolt with a gasket;
Поз. 10 - крышка.Pos. 10 - cover.
Левый дверной топливный бак (рис. 1) находится в кормовой части боевой машины пехоты БМП-2 в наиболее безопасном месте. Сущность полезной модели поясняется рисунком 2. Для устойчивой работы полезной модели необходимо от дверного топливного бака (3) отсоединить топливный провод (4), для предотвращения утечки топлива из оставшихся 4-х баков (5) штуцер топливного провода (6) закрыть стопорной гайкой. В нижнее отверстие левого дверного топливного бака (7) ввернуть болт с прокладкой соответствующего диаметра. Масло заливать через заправочную горловину дверного бака (8). Для слива масла необходимо подготовить тару (ведро), имеющееся в БМП-2, выкрутить в нижней части болт (9) или крышку (10), предназначенную для очистки бака, по заполнению тары (ведра) маслом открываемое отверстие закрыть. При повреждении масляного бака (1), масляного трубного провода (2) необходимо их восстановить.The left door fuel tank (Fig. 1) is located in the aft part of the BMP-2 infantry fighting vehicle in the safest place. The essence of the utility model is illustrated in Figure 2. For stable operation of the utility model, it is necessary to disconnect the fuel wire (4) from the door fuel tank (3), to prevent fuel leakage from the remaining 4 tanks (5), close the fuel wire connector (6) with a lock nut. Screw a bolt with a gasket of the corresponding diameter into the lower hole of the left door fuel tank (7). Fill oil through the filler neck of the door tank (8). To drain the oil, it is necessary to prepare the container (bucket) available in the BMP-2, unscrew the bolt (9) or the cover (10) designed for cleaning the tank at the bottom, and close the opening to fill the container (bucket) with oil. If the oil tank (1), oil pipe wire (2) is damaged, they must be repaired.
Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation
Целесообразно осуществление полезной модели представлять как обеспечение способности подразделений на боевых машинах пехоты БМП-2 при повреждениях системы смазки двигателя при выполнении боевых задач в сложных условиях за счет повышения живучести.It is advisable to represent the implementation of the utility model as ensuring the ability of units on infantry fighting vehicles BMP-2 in case of damage to the engine lubrication system when performing combat missions in difficult conditions by increasing survivability.
Техническое решение гарантирует повышение живучести боевой машины пехоты БМП-2. При поражении масляного бака, трубных проводов системы смазки двигателя боевой машины пехоты БМП-2 живучесть машины значительно увеличивается.The technical solution guarantees increased survivability of the BMP-2 infantry fighting vehicle. If the oil tank and pipe wires of the engine lubrication system of the BMP-2 infantry fighting vehicle are damaged, the survivability of the vehicle increases significantly.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017117477U RU177783U1 (en) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | BMP-2 DEVICE FOR STORAGE AND TRANSPORT OF OIL, INCREASING ITS LIFE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017117477U RU177783U1 (en) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | BMP-2 DEVICE FOR STORAGE AND TRANSPORT OF OIL, INCREASING ITS LIFE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU177783U1 true RU177783U1 (en) | 2018-03-12 |
Family
ID=61628783
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017117477U RU177783U1 (en) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | BMP-2 DEVICE FOR STORAGE AND TRANSPORT OF OIL, INCREASING ITS LIFE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU177783U1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU93046046A (en) * | 1993-09-29 | 1996-10-20 | Алтайский тракторный завод | MINI TRACTOR WINGS-TANKS |
DE102009050005A1 (en) * | 2009-10-21 | 2010-07-01 | Gundlach, Alexander, Dipl.-Ing., Dipl.-Wirt. Ing. (FH) | Fuel-residual amount determining system for e.g. motorcycle, has fuel pump arranged at fuel tank's lower point and A-column-hollow space receiving fuel and including plastic surface, which protects metal surfaces and ensures sealing ability |
US20170096234A1 (en) * | 2014-05-07 | 2017-04-06 | Bae Systems Plc | Liquid storage tank |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2087334C1 (en) * | 1993-09-29 | 1997-08-20 | Алтайский тракторный завод | Wing-tanks of minitractor |
-
2017
- 2017-05-19 RU RU2017117477U patent/RU177783U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU93046046A (en) * | 1993-09-29 | 1996-10-20 | Алтайский тракторный завод | MINI TRACTOR WINGS-TANKS |
RU2001129412A (en) * | 2001-10-31 | 2003-07-20 | Открытое акционерное общество "Курганмашзавод" | Fuel system of a combat vehicle |
DE102009050005A1 (en) * | 2009-10-21 | 2010-07-01 | Gundlach, Alexander, Dipl.-Ing., Dipl.-Wirt. Ing. (FH) | Fuel-residual amount determining system for e.g. motorcycle, has fuel pump arranged at fuel tank's lower point and A-column-hollow space receiving fuel and including plastic surface, which protects metal surfaces and ensures sealing ability |
US20170096234A1 (en) * | 2014-05-07 | 2017-04-06 | Bae Systems Plc | Liquid storage tank |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101532895B1 (en) | Lng tank | |
CN102717744A (en) | Dual-fuel transport refueling method and transport refueling truck | |
RU177783U1 (en) | BMP-2 DEVICE FOR STORAGE AND TRANSPORT OF OIL, INCREASING ITS LIFE | |
Fletcher | British Mark I Tank 1916 | |
EP0722882B1 (en) | Fuel tank for a ship, subdivided into two compartments with a longitudinal bulkhead | |
CN202716794U (en) | Dual-fuel transportation oil-filling vehicle | |
Cappellano et al. | Italian Medium Tanks: 1939–45 | |
RU219122U1 (en) | ARMORED FUELER | |
Sayen | US Army Infantry Divisions 1944–45 | |
RU2019127342A (en) | UNIVERSAL ROBOTIC TRANSPORTATION AND CHARGING COMPLEX FOR TANKS, BMP AND SELF-PROPELLED ARTILLERY | |
CN106652639A (en) | Special gas station car model for national defense science and technology research of youngsters | |
RU2163997C1 (en) | Armored fueller | |
UA30061U (en) | Wheel armored troop carrier of type btr-70 | |
RU221132U1 (en) | LIGHTLY ARMORED FUEL PUMPING STATION | |
RU226481U1 (en) | LIGHTLY ARMORED FUEL TRUCK | |
Sayen | US Army Infantry Divisions 1942–43 | |
Sibul | Logistical Aspects of the Estonian War of Independence, 1918-1920. | |
RU227863U1 (en) | LIGHTLY ARMOURED FUEL TRANSFER STATION | |
RU2238509C1 (en) | Articulated fighting vehicle | |
RU211973U1 (en) | Housing of a universal minelayer on a base tracked chassis | |
CN221562791U (en) | Bulletproof and explosion-proof renewable oil supply system for emergency driving of special vehicle | |
Anderson | Tiger | |
RU2797524C1 (en) | Multifunctional sectional tanker | |
RU216023U1 (en) | LANDING FUELER | |
Grant | Tiger vs Churchill: North-West Europe, 1944–45 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180220 |