RU177556U1 - ISOLATED CARRYING CABLE - Google Patents

ISOLATED CARRYING CABLE Download PDF

Info

Publication number
RU177556U1
RU177556U1 RU2017120986U RU2017120986U RU177556U1 RU 177556 U1 RU177556 U1 RU 177556U1 RU 2017120986 U RU2017120986 U RU 2017120986U RU 2017120986 U RU2017120986 U RU 2017120986U RU 177556 U1 RU177556 U1 RU 177556U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
copper
model
wires
insulated
cable
Prior art date
Application number
RU2017120986U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Константинович Портнов
Наталья Геннадьевна Голынина
Алексей Николаевич Староверов
Павел Валерьевич Моряков
Андрей Евгеньевич Сергеев
Мария Юрьевна Сергеева
Виталий Сергеевич Тизиков
Original Assignee
Закрытое акционерное общество "Москабельмет" (ЗАО "МКМ")
Общество с ограниченной ответственностью "Завод Москабель" (ООО "Завод Москабель")
Общество с ограниченной ответственностью "ДАНЦИГ" (ООО "ДАНЦИГ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Закрытое акционерное общество "Москабельмет" (ЗАО "МКМ"), Общество с ограниченной ответственностью "Завод Москабель" (ООО "Завод Москабель"), Общество с ограниченной ответственностью "ДАНЦИГ" (ООО "ДАНЦИГ") filed Critical Закрытое акционерное общество "Москабельмет" (ЗАО "МКМ")
Priority to RU2017120986U priority Critical patent/RU177556U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU177556U1 publication Critical patent/RU177556U1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/20Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
    • B60M1/22Separate lines from which power lines are suspended, e.g. catenary lines, supporting-lines under tension

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Organic Insulating Materials (AREA)

Abstract

Заявленная модель относится к области воздушных линий, используемых для передачи электрической энергии в электрических сетях и линиях электрифицированного транспорта в качестве несущих тросов, предназначенных для контактной подвески железных дорог на рабочее напряжение постоянного тока 3,3 кВ.Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, состоит в разработке конструкции несущего троса, который при сохранении существующих свойств будет иметь атмосферостойкую электрическую изоляцию, что позволит применять его в условиях ограниченного пространства.Поставленная задача достигается тем, что трос несущий изолированный для контактной сети электрифицированного транспорта, круглый в поперечном сечении, содержащий центральную проволоку, внутренний повив из 6, внешний из 12 проволок из сплава низколегированной меди дополнительно имеет защитную оболочку из светостабилизированного силанольносшитого полиэтилена толщиной не менее 1,6 мм.Технический результат, достигаемый при реализации заявленной полезной модели, обеспечивается за счет изменения конструкции изделия, а именно добавления изоляционного слоя, изготовленного из светостабилизированного силанольносшитого полиэтилена, исключающего короткое замыкание между проводами при схлестывании и снижающего вероятность замыкания на землю.The claimed model relates to the field of overhead lines used for the transmission of electric energy in electric networks and electrified transport lines as load-bearing cables designed for contact suspension of railways with a working voltage of DC 3.3 kV. The task to be solved by the claimed utility model , consists in developing the design of the supporting cable, which, while maintaining the existing properties, will have weatherproof electrical insulation, which will allow its use in This task is achieved by the fact that the cable is insulated for the contact network of electrified vehicles, round in cross section, containing a central wire, inner core of 6, the outer one of 12 wires of low-alloy copper alloy additionally has a protective sheath made of light-stabilized silanol-cross-linked polyethylene with a thickness of not less than 1.6 mm. The technical result achieved by the implementation of the claimed utility model is ensured by changing the design tion products, namely adding insulating layer made of a light-stabilized polyethylene silanolnosshitogo precluding short-circuiting between the wires during whipping and reducing the likelihood of a ground fault.

Description

Заявленная модель относится к области воздушных линий, используемых для передачи электрической энергии в электрических сетях и линиях электрифицированного транспорта в качестве несущих тросов, предназначенных для контактной подвески железных дорог на рабочее напряжение постоянного тока 3,3 кВ.The claimed model relates to the field of overhead lines used for the transmission of electrical energy in electric networks and electrified transport lines as load-bearing cables designed for contact suspension of railways with a working voltage of DC 3.3 kV.

Известен провод контактный из меди и сплавов, применяемый в воздушной контактной сети для передачи энергии электрическому транспорту, например типа МФ, БрФ и НлФ (ГОСТ Р 55647-2013 «Провода контактные из меди и ее сплавов для электрифицированных железных дорог. Технические условия», которые изготавливаются из меди, бронзы и низколегированных медных сплавов соответственно.Known contact wire of copper and alloys used in the air contact network to transfer energy to electric vehicles, for example, type MF, BrF and NlF (GOST R 55647-2013 "Contact wires of copper and its alloys for electrified railways. Technical conditions", which made of copper, bronze and low alloyed copper alloys, respectively.

Известен неизолированный несущий трос из меди и ее сплавов, круглый в поперечном сечении, предназначенный для контактной подвески железной дороги, содержащий одну центральную проволоку, внутренний повив из шести проволок, внешний повив из 12 проволок, изготовленный по ГОСТ 32697-2014 по совокупности существенных признаков, принятый за ближайший аналог (прототип) полезной модели.Known non-insulated support cable made of copper and its alloys, round in cross section, designed for contact suspension of the railway, containing one central wire, an internal coil of six wires, an external coil of 12 wires, made according to GOST 32697-2014 according to the set of essential features, adopted for the closest analogue (prototype) of the utility model.

К недостаткам данного троса относится то, что эксплуатационные характеристики, а именно существующее требование к минимальному расстоянию от токопроводящего троса до искусственных преград, а также существующие ограничения по прокладке в местах переходов не соответствуют возросшим требованиям потребителей к данной характеристике.The disadvantages of this cable include the fact that the operational characteristics, namely the existing requirement for a minimum distance from a conductive cable to artificial barriers, as well as existing restrictions on laying at transition points do not meet the increased consumer requirements for this characteristic.

Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, состоит в разработке конструкции несущего троса, который при сохранении существующих свойств будет иметь атмосферостойкую электрическую изоляцию, что позволит применять его в условиях ограниченного пространства.The problem to which the claimed utility model is directed is to develop a design of a support cable, which, while maintaining existing properties, will have weather-resistant electrical insulation, which will allow it to be used in confined spaces.

Поставленная задача достигается тем, что трос несущий изолированный для контактной сети электрифицированного транспорта, круглый в поперечном сечении, содержащий центральную проволоку, внутренний повив из 6, внешний из 12 проволок из сплава низколегированной меди дополнительно имеет защитную оболочку из светостабилизированного силанольносшитого полиэтилена толщиной не менее 1,6 мм.This object is achieved in that the cable carrying insulated for the contact network of electrified vehicles, round in cross section, containing a central wire, an inner coil of 6, an external of 12 wires of low-alloy copper alloy additionally has a protective sheath made of light-stabilized silanol-cross-linked polyethylene with a thickness of at least 1, 6 mm.

Кроме того, в частном случае реализации полезной модели трос несущий изолированный выполнен из сплава меди, низколегированной магнием с количеством легирующего элемента магния не более 0,06% и количеством примесей не более чем в марке меди M1 с содержанием меди не менее 99,90%.In addition, in the particular case of the implementation of the utility model, the insulated bearing cable is made of a copper alloy low-alloyed with magnesium with the amount of the alloying element of magnesium not more than 0.06% and the amount of impurities not more than in the copper grade M1 with a copper content of not less than 99.90%.

Кроме того, в частном случае реализации полезной модели трос несущий изолированный выполнен из сплава меди, низколегированной оловом с количеством легирующего элемента олова не более 0,06% и количеством примесей не более чем в марке меди M1 с содержанием меди не менее 99,90%.In addition, in the particular case of the implementation of the utility model, the insulated supporting cable is made of a copper alloy low alloyed with tin with the amount of the tin alloying element not more than 0.06% and the amount of impurities not more than in the M1 copper grade with no less than 99.90% copper.

Кроме того, в частном случае реализации полезной модели трос несущий изолированный для контактной сети электрифицированного транспорта содержит центральную проволоку, внутренний повив из 6, внешний повив из 12 медных проволок марки МТ.In addition, in the particular case of the implementation of the utility model, the insulated carrier cable for the electrified transport contact network contains a central wire, an inner core of 6, an external core of 12 MT-type copper wires.

Технический результат, достигаемый при реализации заявленной полезной модели, обеспечивается за счет изменения конструкции изделия, а именно добавления изоляционного слоя, изготовленного из светостабилизированного силанольносшитого полиэтилена, исключающего короткое замыкание между проводами при схлестывании и снижающего вероятность замыкания на землю.The technical result achieved by the implementation of the claimed utility model is ensured by changing the design of the product, namely by adding an insulating layer made of light-stabilized silanol-cross-linked polyethylene, which eliminates short circuit between wires during whipping and reduces the likelihood of an earth fault.

В результате проведенного поиска по патентным и научно-техническим источникам информации не выявлено решений, содержащих всей совокупности существенных признаков независимого пункта формулы полезной модели, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели критерию патентоспособности "новизна".As a result of the search by patent and scientific and technical sources of information, no solutions were found containing the entire set of essential features of the independent claim of the utility model formula, which allows us to conclude that the claimed utility model meets the patentability criterion of “novelty”.

Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором показан трос несущий изолированный в разрезе.The inventive utility model is illustrated in the drawing, which shows a cable carrier insulated in section.

Трос несущий изолированный состоит из одной центральной проволоки (1), внутреннего повива из 6 проволок (2) и внешнего повива из 12 проволок (3). Поверх повива из 12 проволок наложен слой светостабилизированного силанольносшитого полиэтилена (4).The insulated carrier cable consists of one central wire (1), an internal coil of 6 wires (2) and an external coil of 12 wires (3). A layer of light-stabilized silanol-cross-linked polyethylene (4) was superimposed on top of a twist of 12 wires.

Ниже приводятся сведения, подтверждающую промышленную применимость заявленной модели.The following is information confirming the industrial applicability of the claimed model.

Технология изготовления троса несущего изолированного заключается в следующем.The manufacturing technology of the insulated carrier cable is as follows.

Трос несущий изолированный, состоящий из одной центральной проволоки (1), внутреннего повива из 6 проволок (2) и внешнего повива из 12 проволок (3), изготавливается известными в кабельной промышленности способами.An insulated carrier cable, consisting of one central wire (1), an internal coil of 6 wires (2) and an external coil of 12 wires (3), is made by methods known in the cable industry.

Наложение светостабилизированной силанольносшиваемой оболочки (4) производят на экструзионных линиях.The light stabilized silanol-crosslinked sheath (4) is applied on extrusion lines.

Заявляемое техническое решение соответствует критерию патентоспособности "промышленная применимость", поскольку его реализацию возможно осуществить с использованием известных средств производства, материалов и технологий.The claimed technical solution meets the patentability criterion of "industrial applicability", since its implementation can be carried out using well-known means of production, materials and technologies.

Claims (4)

1. Трос несущий изолированный для контактной сети электрифицированного транспорта на напряжение постоянного тока 3,3 кВ, круглый в поперечном сечении, содержащий центральную проволоку, внутренний повив из 6, внешний повив из 12 проволок из сплава низколегированной меди, отличающийся тем, что он дополнительно имеет защитную оболочку из светостабилизированного силанольносшитого полиэтилена толщиной не менее 1,6 мм.1. Carrier cable insulated for a contact network of an electrified vehicle for a voltage of DC 3.3 kV, round in cross section, containing a central wire, an inner coil of 6, an outer coil of 12 wires of an alloy of low alloy copper, characterized in that it additionally has a protective shell made of light-stabilized silanol-cross-linked polyethylene with a thickness of at least 1.6 mm. 2. Трос несущий изолированный для контактной сети электрифицированного транспорта по п. 1, отличающийся тем, что выполнен из сплава меди, низколегированной магнием с количеством легирующего элемента магния не более 0,06% и количеством примесей не более чем в марке меди M1 с содержанием меди не менее 99,90%.2. The insulated carrier cable for the electrified transport contact network according to claim 1, characterized in that it is made of a copper alloy low-alloyed with magnesium with the amount of the alloying element of magnesium not more than 0.06% and the amount of impurities not more than in the copper grade M1 with copper content not less than 99.90%. 3. Трос несущий изолированный для контактной сети электрифицированного транспорта по п. 1, отличающийся тем, что выполнен из сплава меди, низколегированной оловом с количеством легирующего элемента олова не более 0,06% и количеством примесей не более чем в марке меди M1 с содержанием меди не менее 99,90%.3. The insulated carrier cable for the electrified transport contact network according to claim 1, characterized in that it is made of a copper alloy low-alloyed with tin with an amount of tin alloying element of not more than 0.06% and an amount of impurities of not more than copper grade M1 with copper content not less than 99.90%. 4. Трос несущий изолированный для контактной сети электрифицированного транспорта по п. 1, отличающийся тем, что содержит центральную проволоку, внутренний повив из 6, внешний повив из 12 медных проволок марки МТ.4. The insulated carrier cable for the electrified transport contact network according to claim 1, characterized in that it comprises a central wire, an inner core of 6, an external core of 12 MT-type copper wires.
RU2017120986U 2017-06-15 2017-06-15 ISOLATED CARRYING CABLE RU177556U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017120986U RU177556U1 (en) 2017-06-15 2017-06-15 ISOLATED CARRYING CABLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017120986U RU177556U1 (en) 2017-06-15 2017-06-15 ISOLATED CARRYING CABLE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU177556U1 true RU177556U1 (en) 2018-02-28

Family

ID=61568087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017120986U RU177556U1 (en) 2017-06-15 2017-06-15 ISOLATED CARRYING CABLE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU177556U1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU186285U1 (en) * 2018-06-25 2019-01-15 Виктор Александрович Фокин Bearing cable of the railway contact network
RU187304U1 (en) * 2018-04-23 2019-02-28 Виктор Александрович Фокин Bearing cable of the railway contact network
RU189589U1 (en) * 2019-03-11 2019-05-28 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом Телекабель" Insulated cable
RU201171U1 (en) * 2020-09-28 2020-12-01 Акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический кабельный институт (НИКИ) г.Томск с опытным производством" CARRIER CABLE OF THE RAILWAY CONTACT NETWORK

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0293263A1 (en) * 1987-05-28 1988-11-30 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Rubber-reinforcing cords and radial-ply tires using the same
DE4005080A1 (en) * 1990-02-17 1991-08-22 Felten & Guilleaume Energie ELECTRIC WIRING CABLE WITH INTEGRATED LIGHT-WAVE CABLES
US5554826A (en) * 1992-06-25 1996-09-10 Southwire Company Overhead transmission conductor
RU2509666C1 (en) * 2012-10-24 2014-03-20 Виктор Александрович Фокин Railway contact system load-bearing cable
RU148506U1 (en) * 2013-06-27 2014-12-10 Виктор Александрович Фокин LIGHT-PROTECTED CABLE (OPTIONS)
RU161777U1 (en) * 2015-12-23 2016-05-10 Алексей Константинович Власов RAILWAY CONTACT NETWORK ROPE

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0293263A1 (en) * 1987-05-28 1988-11-30 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Rubber-reinforcing cords and radial-ply tires using the same
DE4005080A1 (en) * 1990-02-17 1991-08-22 Felten & Guilleaume Energie ELECTRIC WIRING CABLE WITH INTEGRATED LIGHT-WAVE CABLES
US5554826A (en) * 1992-06-25 1996-09-10 Southwire Company Overhead transmission conductor
RU2509666C1 (en) * 2012-10-24 2014-03-20 Виктор Александрович Фокин Railway contact system load-bearing cable
RU148506U1 (en) * 2013-06-27 2014-12-10 Виктор Александрович Фокин LIGHT-PROTECTED CABLE (OPTIONS)
RU161777U1 (en) * 2015-12-23 2016-05-10 Алексей Константинович Власов RAILWAY CONTACT NETWORK ROPE

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU187304U1 (en) * 2018-04-23 2019-02-28 Виктор Александрович Фокин Bearing cable of the railway contact network
RU186285U1 (en) * 2018-06-25 2019-01-15 Виктор Александрович Фокин Bearing cable of the railway contact network
RU189589U1 (en) * 2019-03-11 2019-05-28 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом Телекабель" Insulated cable
RU201171U1 (en) * 2020-09-28 2020-12-01 Акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический кабельный институт (НИКИ) г.Томск с опытным производством" CARRIER CABLE OF THE RAILWAY CONTACT NETWORK

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU177556U1 (en) ISOLATED CARRYING CABLE
CN205751622U (en) A kind of rare earth aluminium alloy low-voltage cable
CN202018850U (en) Extruded-insulation aluminum alloy power cable with rated voltage from 6kV to 35kV
CN104616810A (en) Armored insulating power cable for coal mine
CN204480707U (en) A kind of copper moulds nickel strap armouring second propylene sheath motor jump lead
CN203520957U (en) Copper conductor armored sheath cable
CN203192526U (en) Specially-shaped aerial conductor
CN104766652A (en) Non-magnetic corrosion-resistant high-strength aluminum alloy wire armor structure of submarine cable
CN204496951U (en) The non magnetic anti-corrosion and high strength aluminum-alloy wire sheathed structure of a kind of submarine cable
CN204480742U (en) A kind of high temperature resistant compensating cable
CN203490976U (en) Low-smoke zero-halogen fireproof light-duty flexible cable
CN203521021U (en) Tin-coated copper wire armored sheath and power cable
CN203746488U (en) Anti-magnetic interference insulated cable with flat conductors
CN203491014U (en) Aluminium-alloy conductor power cable
CN104637615A (en) Power cable for coal
CN203150270U (en) Rated voltage overhead insulation cable
CN205722959U (en) ± 320kV ultra-high voltage cross-linking polyethylene insulation flexible direct current power cable
CN205211454U (en) Industrial high frequency digital communication cable
CN204558059U (en) A kind of petrochemical industry acid and alkali-resistance cable
CN205542086U (en) Insulating and low smoke zero halogen sheath electric wire of butyronitrile
CN204558129U (en) A kind of high temperature high voltage resistant power environment protection cable
CN204480782U (en) A kind of colliery armouring insulated power cable
CN204480710U (en) A kind of space flight shielding insulation control cables
CN204480783U (en) A kind of space flight armouring sheath electrical control cables
CN202473276U (en) Aluminum-clad steel core aluminum-alloy stranded wire