RU177290U1

RU177290U1 - RAILWAY TRUCK BRAKE TRANSMISSION

Info

Publication number: RU177290U1
Application number: RU2017113403U
Authority: RU
Inventors: Людмила Валерьевна Цыганская; Владимир Сергеевич Коршунов; Юрий Павлович Бороненко
Original assignee: Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны")
Priority date: 2017-04-18
Filing date: 2017-04-18
Publication date: 2018-02-15

Abstract

Полезная модель относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использована в тормозных рычажных передачах грузовых вагонов. Тормозная рычажная передача тележки грузового вагона содержит триангели (1), на которых установлены башмаки (2), выполненные с боковыми базирующими выступами-приливами (2.1) с направляющими поверхностями (2.2), предназначенные для размещения в соответствующих направляющих элементах боковых рам (не показано) тележки грузового вагона. Технический результат, заключающийся в увеличении срока службы тормозной рычажной передачи тележки за счёт увеличения надёжности и прочности башмаков, несущих тормозные колодки, достигается выполнением на направляющих поверхностях (2.2) боковых базирующих выступов-приливов (2.1) закрепленных износостойких пластин (2.3), защищающих указанные направляющие поверхности (2.2) по всей их площади, 3 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to the field of rail vehicles and can be used in brake linkages of freight cars. The brake linkage of a freight wagon trolley contains triangels (1) on which shoes (2) are mounted, made with lateral flanges based on tides (2.1) with guide surfaces (2.2), designed to be placed in respective guide elements of side frames (not shown) freight wagon trolleys. The technical result, which consists in increasing the service life of the brake linkage of the trolley by increasing the reliability and strength of the shoes bearing the brake pads, is achieved by performing on the guide surfaces (2.2) of the lateral base protrusions-tides (2.1) of fixed wear-resistant plates (2.3) that protect these guides surface (2.2) over their entire area, 3 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использована в тормозных рычажных передачах тележек грузовых вагонов.The utility model relates to the field of rail vehicles and can be used in brake linkages of freight wagon trolleys.

Все грузовые вагоны оснащены пневматической системой торможения. Процесс торможения непосредственно выполняется тормозными колодками, закреплёнными в башмаках, смонтированных на концах триангелей. All freight cars are equipped with a pneumatic braking system. The braking process is directly carried out by the brake pads mounted in the shoes mounted on the ends of the triangels.

Тормозная рычажная передача должна обеспечивать заданное положение колодки относительно колеса при работе системы торможения, что обеспечивается конструкцией тормозной передачи. Для этого башмак оборудован центрирующим устройством. Его конструкция может различаться по типу исполнения.The brake linkage must provide a predetermined position of the block relative to the wheel during operation of the braking system, which is ensured by the design of the brake transmission. For this, the shoe is equipped with a centering device. Its design may vary in type of execution.

Известно техническое решение (патент US №8869954 B2, B61H 13/34, 28.10.2014, прототип), содержащее триангели и башмаки, имеющие боковые базирующие выступы-приливы с направляющими поверхностями, предназначенными для размещения в соответствующих направляющих элементах боковых рам тележки грузового вагона. Данные боковые базирующие выступы-приливы с направляющими поверхностями выполнены с пазами для установки в них смазывающего элемента.A technical solution is known (US patent No. 8869954 B2, B61H 13/34, 10.28.2014, prototype) comprising triangels and shoes having lateral tidal projections with guide surfaces intended to be placed in respective guide elements of the side frames of the freight carriage bogie. These lateral base flush protrusions with guide surfaces are made with grooves for mounting a lubricating element therein.

Технической проблемой данного устройства является низкая надёжность башмаков, обусловленная выполнением в теле боковых базирующих выступов-приливов пазов для смазывающих элементов, ослабляющих конструкцию указанных приливов и способных стать местом концентрации внутренних напряжений, приводящих к поломке башмака.The technical problem of this device is the low reliability of the shoes, due to the implementation in the body of the lateral base protrusions-tides of the grooves for lubricating elements that weaken the design of these tides and can become a place of concentration of internal stresses leading to breakage of the shoe.

Техническим результатом полезной модели является увеличение срока службы тормозной рычажной передачи тележки за счёт увеличения надёжности и прочности башмаков, несущих тормозные колодки.The technical result of the utility model is to increase the service life of the brake linkage of the trolley by increasing the reliability and strength of the shoes bearing the brake pads.

Технический результат достигается за счет того, что тормозная рычажная передача тележки грузового вагона, содержит триангели, на которых установлены башмаки, имеющие боковые базирующие выступы-приливы с направляющими поверхностями, при этом на направляющих поверхностях боковых базирующих выступов-приливов закреплены износостойкие пластины, защищающие указанные направляющие поверхности по всей их площади.The technical result is achieved due to the fact that the brake linkage of the freight wagon trolley contains triangles on which shoes are mounted having lateral base flush protrusions with guide surfaces, while wear-resistant plates fixed to the guide surfaces of the lateral base flush protrusions protect these guides surface over their entire area.

В качестве развития основного технического решения износостойкие пластины могут быть закреплены резьбовыми элементами; износостойкие пластины могут быть закреплены сварным соединением, износостойкие пластины могут быть выполнены из высоколегированной стали.As a development of the main technical solution, wear-resistant plates can be fixed with threaded elements; wear-resistant plates can be fixed by a welded joint, wear-resistant plates can be made of high alloy steel.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что на направляющих поверхностях боковых базирующих выступов-приливов закреплены износостойкие пластины, защищающие указанные направляющие поверхности по всей их площади.The inventive utility model differs from the prototype in that wear-resistant plates are fixed on the guiding surfaces of the lateral base protrusions-tides, protecting these guide surfaces over their entire area.

В варианте исполнения износостойкие пластины могут быть закреплены резьбовыми элементами; в другом варианте исполнения износостойкие пластины могут быть закреплены сварным соединением; износостойкие пластины могут быть выполнены из высоколегированной стали.In an embodiment, wear resistant plates may be secured with threaded elements; in another embodiment, wear resistant plates may be fixed by a weld; wear-resistant plates can be made of high alloy steel.

Полезная модель представлена на чертежах, где на фиг. 1 изображён общий вид тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона; на фиг. 2 – башмак тормозной колодки.A utility model is shown in the drawings, where in FIG. 1 shows a general view of the brake linkage of a freight wagon trolley; in FIG. 2 - shoe brake pads.

Тормозная рычажная передача тележки грузового вагона (фиг. 1) содержит триангели 1, на которых установлены башмаки 2, выполненные с боковыми базирующими выступами-приливами 2.1 с направляющими поверхностями 2.2, предназначенные для размещения в соответствующих направляющих элементах боковых рам (не показано) тележки грузового вагона.The brake linkage of a freight wagon trolley (Fig. 1) contains triangles 1 on which shoes 2 are mounted, made with lateral base protrusions-tides 2.1 with guide surfaces 2.2, designed to be placed in respective guide elements of side frames (not shown) of a freight wagon trolley .

Технический результат, который заключается в увеличении срока службы тормозной рычажной передачи тележки за счёт увеличения надёжности и прочности башмаков, несущих тормозные колодки, обеспечивается следующим образом.The technical result, which consists in increasing the service life of the brake linkage of the trolley by increasing the reliability and strength of the shoes bearing the brake pads, is ensured as follows.

Направляющие поверхности 2.2 выступа-прилива 2.1 башмака 2, контактирующие с направляющими элементами боковой рамы тележки снабжены износостойкими пластинами 2.3, защищающие указанные направляющие поверхности 2.2 по всей их площади, что позволит увеличить срок службы не только самого башмака 2, но и направляющих элементов боковой рамы тележки. Также наличие на направляющих поверхностях 2.2 выступов 2.1 башмаков 2 износостойких пластин 2.3 исключает поверхностную закалку выступа-прилива 2.1 при отливке башмака 2, что улучшает его технологию изготовления.The guide surfaces 2.2 of the tide projection 2.1 of the shoe 2 in contact with the guide elements of the side frame of the trolley are equipped with wear-resistant plates 2.3 that protect the specified guide surfaces 2.2 over their entire area, which will increase the service life of not only the shoe 2 itself, but also the guide elements of the side frame of the trolley . Also, the presence on the guide surfaces 2.2 of the protrusions 2.1 of the shoe 2 of wear-resistant plates 2.3 eliminates the surface hardening of the protrusion-tide 2.1 when casting the shoe 2, which improves its manufacturing technology.

Изготовление износостойких планок 2.3 из высоколегированной стали, обладающей высокими механическими свойствами и износостойкостью обеспечивает срок службы башмака 2.The manufacture of wear-resistant slats 2.3 from high-alloy steel with high mechanical properties and wear resistance ensures the service life of the shoe 2.

Работает полезная модель следующим образом.The utility model works as follows.

При подаче тормозного усилия на триангель 1 башмаки 2 с тормозными колодками перемещаются по направляющим элементам боковой рамы тележки к ободу колеса вагона (не показан), осуществляя фрикционное торможение указанных колес. При отпуске тормозов происходит возврат башмаков 2 в первоначальное положение. Так как выступ-прилив 2.1 башмака 2 снабжен на направляющих поверхностях износостойкими пластинами, уменьшающими трение, обеспечивается равномерность тормозного нажатия, исключается неравномерный износ тормозной колодки, износ направляющих элементов боковой рамы тележки и как следствие увеличивается срок службы тормозной рычажной передачи тележки.When applying braking force to the triangel 1, the shoes 2 with brake pads move along the guide elements of the side frame of the truck to the wheel rim of the car (not shown), performing frictional braking of these wheels. When the brakes are released, the shoes 2 return to their original position. Since the protrusion-tide 2.1 of shoe 2 is provided on the guide surfaces with wear-resistant plates that reduce friction, uniformity of brake pressing is ensured, uneven wear of the brake pad, wear of the guide elements of the side frame of the trolley are eliminated and, as a result, the service life of the brake linkage of the trolley is increased.

Claims

1. Brake lever transmission of a freight wagon trolley containing triangels on which shoes are mounted having lateral base flush flanges with guiding surfaces, designed to be placed in respective guiding elements of the side frames of the freight wagon trolley, characterized in that on the guiding surfaces of the side flanging protrusions - tides are fixed wear-resistant plates that protect these guide surfaces throughout their area.

2. Brake linkage according to claim 1, characterized in that the wear-resistant plates are fixed by threaded elements.

3. Brake linkage according to claim 1, characterized in that the wear-resistant plates are fixed by a welded joint.

4. The brake linkage according to claim 1, characterized in that the wear-resistant plates are made of high alloy steel.