RU1772448C

RU1772448C - Многопоточна фрикционна муфта

Info

Publication number: RU1772448C
Application number: SU904856769A
Authority: RU
Inventors: Виталий Романович Карамышев
Original assignee: Воронежский лесотехнический институт
Priority date: 1990-08-01
Filing date: 1990-08-01
Publication date: 1992-10-30

Abstract

Использование: ограничение величины передаваемого крут щего момента. Сущность изобретени : по сторонам обоих торцов ведущего барабана установлены основные и дополнительные коаксиальные ведомые валы, св занные с барабаном индивидуальными дл каждого вала соответственно основными и дополнительными пакетами фрикционных дисков. На противоположных наружных валах установлены упор и нажимной узел, между пакетами -тела качени . 1 ил.

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в системах привода различных машин.

Известны муфты, состо щие из подпружиненных дисковых фрикционных элементов .

Известна также многопоточна фрикционна муфта, содержаща ведущий барабан , установленные со стороны одного из торцов ведущего барабана коаксиально ведомые валы, св занные с ведущим барабаном индивидуальными дл каждого вала пакетами фрикционных дисков, расположенными между нажимным узлом и упором.

Однако эксплуатационные качества такой муфты недостаточны, так как число защищенных от перегрузок потоков ограничено.

Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств путем увеличени числа защищенных от перегрузок потоков.

Это достигаетс тем, что предлагаема многопоточна фрикционна муфта, содержаща ведущий барабан, установленные со стороны одного из торцов ведущего барабана коаксиальные ведомые валы,св занные с ведущим барабаном индивидуальными дл каждого вала пакетами фрикционных дисков , расположенными между нажимным узлом и упором, снабжена дополнительными коаксиальными ведомыми валами, которые расположены со стороны второго торца ведущего барабана, индивидуальными дл каждого дополнительного вала дополнительными пакетами фрикционных дисков, которые установлены соосно и смежно основным пакетам, а также телами качени , при этом, упор и нажимной узел расположены на противоположных наружных валах, наружные в продольном направлении фрикционные диски пакетов выполнены св занными с валами, а упом нутые тела качени расположены между пакетами.

На чертеже изображена принципиальна схема предлагаемой муфты.

Муфта состоит из ведущих 1 и ведомых 2 дисков. Ведущие диски 1 соединены шлицами с барабаном 3, а ведомые диски 2 соединены также шлицами с валами 4-7 Ведущие 1 и ведомые 2 диски имеют рабоto

XI Х|

ю

4, 00

чие и нерабочие поверхности. Между внутренними ведомыми дисками 2 на их нерабочих поверхност х помещены тела качени 8 Кажда пара еедомых дисков 2 контактирует своими рабочими поверхност ми с веду- щим диском 1 и установлена на своих валах, причем, каждый последующий вал проходит внутри предыдущего. Рабочие поверхности ведомых (или ведущих) дисков могут быть снабжены фрикционными накладками.

Крайний левый ведомый диск нерабочей поверхностью опираетс на выступ 9, неподвижно закрепленный на валу 4, На барабане 3 выполнен ведущий элемент 12. например, звездочка. Усилие на поверхно- ст х трени создаетс пружиной 10, регулировка которой осуществл етс гайкой 11.

Муфта работает следующим образом.

При нормальной работе крут щий момент передаетс от ведущего элемента 12 и барабана 3 на ведущие 1 и ведомые 2 диски и далее на соответствующие валы 4-7, а следовательно, и на установленные на них рабочие объекты машины.

При перегрузке, например, объекта, ус- тановленного на валу 4,последний останавливаетс вместе с парой ведомых дисков 2, происходит срыв контактирующих поверхностей с последующей пробуксовкой ведущего диска 1 относительно остановившихс ведомых дисков 2. В этот момент все остальные ведущие и ведомые диски замкнуты и, опира сь на тела качени 8. установленные

между остановившейс парой ведомых по- лумуфг и последующей парой, продолжают совместно вращатьс , передава номинальные крут щие моменты на другие валы и их рабочие объекты. Также происходит при перегрузке других рабочих объектов, когда их валы останавливаютс ,

Формулы изобретени Многопоточна фрикционна муфта, содержаща ведущий барабан, установленные со стороны одного из торцов ведуа его барабана коаксиальные ведомые валы, св занные с ведущим барабаном индивидуальными дл каждого вала пакетами фрикционных дисков, расположенными между нажимным узлом и упором, о т л и- чающа с тем, что, с целью повышени эксплуатационных качеств путем увеличени числа защищенных от перегрузки потоков , она снабжена дополнительными коаксиальными ведомыми валами, которые расположены со стороны второго торца ведущего барабана, индивидуальными дл каждого дополнительного вала дополнительными пакетами фрикционных дисков ,которые установлены соосно и смежно основным пакетам, а также телами качени , при этом упор и нажимной узел расположены на противоположных наружных валах, наружные в продольном направлении фрикционные диски пакетов выполнены св занными с валами, а упом нутые тела качени расположены между пакетами.