RU1772018C

RU1772018C - Driver protection device

Info

Publication number: RU1772018C
Application number: SU904873143A
Authority: RU
Inventors: Илья Васильевич Боярченко; Андрей Петрович Климцов
Original assignee: Проектно-Конструкторское Бюро Территориального Производственного Объединения "Свердловскавтотранс"
Priority date: 1990-10-10
Filing date: 1990-10-10
Publication date: 1992-10-30

Abstract

Использование: в транспорте, а именно в конструктивных элементах транспортных средств. Сущность изобретени : устройство содержит защитную перегородку из продольной и поперечной частей, выполненную из нижней 11 и верхней 12 пластин, причем пластина 12 выполнена из прозрачного пластика , вертикальную стойку 2, прикрепленную к полу автомобил жестко, а к крыше с возможностью перемещени последней вдоль стойки, и дугообразный усилительный элемент 1, охватывающий сзади сиденье водител автомобил и соединенный с дверной стойкой кузова последнего и со стойкой 2. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. П V Ё Ч1 ГО о 00 Usage: in transport, namely in the structural elements of vehicles. SUMMARY OF THE INVENTION: the device comprises a protective partition made of longitudinal and transverse parts made of lower 11 and upper 12 plates, the plate 12 being made of transparent plastic, the vertical strut 2 attached rigidly to the floor of the car and the roof with the ability to move the latter along the strut, and an arcuate reinforcing element 1, covering the rear seat of the driver of the car and connected to the door pillar of the body of the latter and with the pillar 2. 1 zp f-ly, 4 ill. P V Ё Ч1 GO about 00

Description

Фиг.ЗFig.Z

Изобретение относитс к транспорту, а именно конструктивным элементам транспортных средств.The invention relates to transport, namely structural components of vehicles.

Известны устройства дл защиты водител автомобил от агрессивных действий пассажиров.Devices are known for protecting a driver of a car from the aggressive actions of passengers.

Однако эти устройства имеют р д недостатков: крепление защитного щитка к спинке сидень ограничивает угол наклона спинки по желанию водител ; при езде по неровным дорогам кузов автомобил испытывает различные деформации, жесткое крепление защитного устройства к полу и крыше салона автомобил одновременно будет вызывать нежелательные напр жени как в самом устройстве, что может привести к его поломке, так и нагрузки на крышу автомобил ; крепление устройства только к спинке сидений водител не обеспечивает достаточной жесткости и прочности его; жесткое крепление перегородки к спинке сидень не позвол ет водителю изменить местоположение кресла относительно приборов управлени ; отсутствие цельного каркаса защитной перегородки или каких-либо усиливающих горизонтальных элементов снижают жесткость креплени перегородки к кузову автомобил и ее прочность.However, these devices have a number of disadvantages: attaching a protective shield to the back of the seat limits the angle of inclination of the backrest at the request of the driver; when driving on rough roads, the car body undergoes various deformations, rigid attachment of the protective device to the floor and the roof of the passenger compartment will simultaneously cause undesirable stresses both in the device itself, which can lead to breakage, as well as load on the car roof; fastening the device only to the back of the driver’s seats does not provide sufficient rigidity and strength; the rigid attachment of the partition to the back of the seat does not allow the driver to relocate the seat relative to the control devices; the absence of a solid frame of the protective partition or any reinforcing horizontal elements reduces the rigidity of the partition to the car body and its strength.

Цель изобретени - повышение надежности и удобства в эксплуатации.The purpose of the invention is to increase reliability and ease of use.

Цель достигаетс тем, что устройство защиты водител крепитс непосредственно к кузову автомобил и не св зано с сиденьем . Место креплени выбрано таким образом, что не мешает перемещению сидень в крайнее положение.The object is achieved in that the driver protection device is attached directly to the car body and is not connected to the seat. The mounting location is selected so that it does not interfere with the seat being moved to its extreme position.

Жесткость устройства обеспечиваетс наличием каркаса из двух труб - горизонтальной и вертикальной (стойка). Место креплени каркаса (стойки) с крышей выполнено подвижным. К каркасу при помощи болтов крепитс защитна перегородка из продольной и поперечной, относительно продольной оси автомобил частей, выполненна из нижней, прикрепленной к полу кузова автомобил , и верхней пластин, по крайней мере, последн из которых выполнена из прозрачного материала (оргстекла), охватывающих сиденье водител автомобил сзади и со стороны соседнего, с упом нутым сидень .The rigidity of the device is ensured by the presence of a frame of two pipes - horizontal and vertical (stand). The attachment point of the frame (stand) with the roof is movable. By means of bolts, a protective partition is fastened to the frame from the longitudinal and transverse, relative to the longitudinal axis of the automobile parts, made of the lower, attached to the floor of the car body, and the upper plates, at least the last of which is made of transparent material (plexiglass) covering the seat the driver of the car is from behind and from the side of the neighboring one, with the aforementioned seat.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - узел соединени стойки каркаса с крышей салона автомобил .In FIG. 1 shows the proposed device, side view; in FIG. 2 - the same, top view; in FIG. 3 - the same front view; in FIG. 4 - a unit for connecting the frame post with the roof of the passenger compartment.

Устройство защиты водител состоит из каркаса и двух пластин ограждени - нижней и верхней.The driver protection device consists of a frame and two fencing plates - lower and upper.

Каркас устройства состоит из горизонтальной трубы f и вертикальной стойки 2. которые соединены между собой специальной разрезной втулкой 3, имеющей два взаимно перпендикул рных отверсти , через которые проход т стойка и горизонтальна труба. Трубы во втулке зажимаютс винтами . Нижний конец стойки 2 через уголок 4 крепитс к днищу автомобил , а верхнийThe device frame consists of a horizontal pipe f and a vertical column 2. which are interconnected by a special split sleeve 3 having two mutually perpendicular openings through which the column and the horizontal pipe pass. The pipes in the sleeve are clamped with screws. The lower end of the post 2 through the corner 4 is attached to the bottom of the car, and the upper

0 конец, с запрессованной в нем втулкой 5 может свобрдно перемещатьс по жестко закрепленному в крыше 6 при помощи гайки 7 и шайбы 8 пальцу 9. Дл обеспечени герметичности соединени пальца 9 с кры5 шей б используютс резиновые прокладки 10. Горизонтальна труба 1 каркаса с одной стороны винтами крепитс к стойке дверного проема автомобил , а другим концом через разрезную втулку 3 опираетс на стойку0 the end, with the sleeve 5 pressed into it, can freely move along the pin 9, which is rigidly fixed in the roof 6 with the nut 7 and washer 8. To ensure the tight connection of the pin 9 with the roof 5, rubber gaskets are used 10. Horizontal pipe 1 of the frame on one side screws are fastened to the rack of the doorway of the car, and the other end through the split sleeve 3 is supported on the rack

0 2.0 2.

Нижн пластина 11 защитной перегородки изготавливаетс из тонкого стального листа или прочного пластика, и закрепл етс по периметру болтами или винтами к кор5 пусу автомобил и внутренней стороне труб каркаса устройства. Верхн пластина 12 защитного устройства изготавливаетс из толстого прозрачного пластика и крепитс при помощи болтов и втулок к наружнойThe bottom plate 11 of the protective partition is made of thin steel sheet or durable plastic, and is fixed around the perimeter with bolts or screws to the car body and the inside of the tubes of the device frame. The upper plate 12 of the protective device is made of thick transparent plastic and fastened with bolts and bushings to the outer

0 стороне трубы каркаса 1 и стойки 2.0 to the side of the pipe frame 1 and rack 2.

Предлагаемое устройство может быть использовано в первую очередь дл защиты водител такси от агрессивных действий пассажиров, а также дл защиты водителейThe proposed device can be used primarily to protect the taxi driver from the aggressive actions of passengers, as well as to protect drivers

5 частных легковых автомобилей.5 private cars.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION 1. A device for protecting a driver of a car, comprising a protective partition of longitudinal and transverse

0 relative to the longitudinal axis of the vehicle, parts made of a lower plate attached to the floor of the vehicle body and an upper plate, at least the last of which is made of transparent material, covering the driver’s seat at the rear and from the side of the adjacent seat, and a vertical strut, connected to the floor and roof of the car, located in the middle of the passenger compartment of the latter and

0 attached to the longitudinal part of the partition, characterized in that, in order to increase reliability and ease of use, the parts of the partition are made in one and provided with an arcuate reinforcing element mounted on the side of the driver’s seat at the junction of the upper and lower plates attached to them, and connected on one side to the door pillar of the car body, and on the other hand to said vertical pillar connected to the roof of the car with the possibility of moving the latter along the pillar.

2. The device according to p. 1, characterized in that the amplifying element is connected

with a vertical column by means of an adjustable clamping sleeve with mutually perpendicular openings.

Fig. /

Figure 2