RU17704U1 - Безопасный рычаг - Google Patents

Abstract

Реферат Безопасный рычаг

Полезная модель относится к нодьсмно - транснортмон технике и может быть использована, в частности, /цтя иривода рзчшлх лебедок.

Техиический результат - иов1 1И1еиие иадежиости. предотвращение поломки деталей и узлов грузоиодьемиого мехаиизма. иередача заданного крутящего момента на исиолнительиый механизм.

i редложеи безоиасиый рычаг, состоящий из приводного рычага с двухсторонней собачкой, фрикиионных дисков, храиового колеса, ириводиого вала грузоподьемного механизма. (Ррикиионные диски и храиовое колесо расположеиы между втулкой и стуииией и стяиуты между собой с определенным усилием с иомощ:ыо крепежиых регулировочных винтов. Кроме того, на валу грузоподьемного механизма установлен аварийный упор.

Description

БЕЗОПАСНЫЙ РЫЧАГ

Полезная модель относится к нодъемно - транснортнон технике н может быть использована, в частностн. для нривода рзчных лебедок.

Известен безопасный рычаг, содержащий вал на котором жестко закреплен тормозной диск, свободно установлено храповое колесо н посредством резьбового соединения смонтирован нажимной диск. Кроме того вал снабжен упором и пружиной кручения, один конец которой закреплен на нажимном диске, а другой - на упоре (см. а. с. N874596. . X 39, 1981 г.)

К причииам, препятствующим достижению нггже технического результата при использовании известтюго устройства, относится то, что в известном устройстве, крутящнй момент, создаваемый с помощью рычага, передается в полной мере на вал, а далее на рабочий барабан.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявлеиной полезной модели по совокупности признаков является приводной рычаг тали ручной, включающий барабаи с канатом, установ.ленном в каркасе тормозное устройство, зубчатые колеса с собачками п приводной рычаг. Кроме того тормозное устройство выполнено в виде тормозных дисков с хвостовиками, охватывающих зубчатое колесо, взaимoдeйctнyющaя с собачкой иодвески, причем хвостовик одного из дисков жестко соединен с валом барабана, а на хвостике другого диска жестко прикреилены зубчатые колеса, взаимодейств тощне с двусторонней собачкой приводного рычага (см. а. с. N418438. Бюл. N9, 1974 г.) и иринятое за прототип.

К причинам, препятствующим достнжеиию указанного ниже техннческого результата прн исиользованин пвестгкмо усгропсгва. принятого за ирототии, относнтся то, что в известном усгройсгве

2000115137

IlillllliliMililpniii

2 О О О 1 1 .

МПК в 66 D 3/4

крутящий момент, создаваемый с помощью рычага, передается в подпой мере через тормозные дискн на барабан. В случае приложення больщпх усплий на рукоятку может создаться крутящий момент, превышающий допустимые значения, который приведет к поломке деталей и узлов грузоподъемного механизма. Таким образом, в известных устройствах отсутствуют элементы обеспечивающие передачу крутящего момеша в заданных пределах.

Сущность полезной модели заклк чается в том, что крутящий момент, передается на исполнительные механизмы лебедки непосредственно через устройство, заранее настроенное на определенное значение крутящего момента.

Использование предлагаемой полезной модели обеспечивает следующий технический результат:

-повышение надежности;

- предотвращение поломки деталей и узлов грузоподъемного механизма:.

-передача заданного крутящего момеита на исполиительиый механизм.

Указанный техннческий результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что безопасный рычаг состоит из приводного рычага с двухсторонней собачкой, фрикщюнных дисков, храпового колеса и приводного вала грузоподьемного механизма.

Особенность заключается в том, что фрикционные диски и храповое колесо расположены втулкой и стуитщей и стянуты между собой с определенным усилием с помощью крепежных регулировочных винтов. Кроме того, особепность устройства заключается в том, что иа налу грузоподьемного механизма установлен аварийный упор.

Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявленной

полезной модели, позволил установить, что заявитель не обнаружнл аналог, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам за5голенной полезной модеш-г. Определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее блнзкого по совокупности существенных признаков аналога, позволил выявить совокупность существенных по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленной конструкции, изложенных в формуле полезной модели.

Следовательно, заявленная полезная модель соответствует условию новизна.

Конструкция полезной модели представлена на чертежах, где на фиг. 1 показан общий вид рычага, на фиг. 2 - сечение А - А в илоскости оси рычага, на фиг. 3 - разрез Б - Б.

Полезная модель состоит из пр1 водного вала 1грузоподьемного механизма, на многозаходную резьбу которого накручена втулка 2, а на конце вала с помощью гайки 3 кфепится упор 4. Между втулкой 2 и ступицей 5 с помощью трех крепежно-регулировочных винтов 6 крепятся хроповое колесо 7 и два фрикционных днска 8. Винт 9. стягивающий детали 2, 5, 7 и 8, выиолнен с увеличенной головкой. Для переключения приводного рычага 10 в положение подъем, нейтраль иш опускание используется флажок 11, который жестко скреплен с собачкой 12.

Предлагаемое устройство может быть установлено на приводном валу любого грузоподъемиого мехаиизма (таль, лебе/дка и т. и.).

Работа устройства осуществляется следзющим образом. Поворотом флажка 11 в положение П - подъем собачка 12 вводится в зацеиление с хроповым колесом 7. При повороте (периодическом качании) приводного рычага 10 крутящий момент через храповое колесо и фрикционные диски 8 передается втулке 2, которая иакручивается на ириводной вал 1

грузоподъемного механизма . Двнженне втугасн 2 по резьбе приводного вала 1 осуществляется до момента ее упора в механизм передачи крутящего момент исиолннтельному органу лебедки.

При дальнейшем движеннн приводного рычага 10 вращение от втулки 2 будет передаваться приводному валу 1 грузоподъемного механизма, а затем исполнительному органу лебедки, иапример барабану.

При увеличении нагрузки на исполиительном органе - барабане (например, в случае подъема груза, масса которого превышает допустимое зиачеиие) ироизойдет проскальзываиие храпового колеса 7 между фрикционными дисками 8, что исключит дальнейший подъем груза и предотвратит поломку деталей и узлов грузоподъемного механизма.

Проскальзывание храпового колеса 7 между фрикционными дисками 8 обусловлено усилием сжатия последних между ступицей 5 и втулкой 2 тремя крепежно-регулировочными винтами 6 и винтом 9. Усилие сжатия иазначается, тарируется и фиксируется на силовом стенде в период сборки безопасного рычага на производстве путем затяжки крепежнорегулировочных винтов 6 и винта 9.

Упор 4 законтренный гайкой 3 на приводном валу 1 предназначен для удержания этого вала от аварийного раскрзчивания при отказе грузоупорного тормоза грузоподъемного механизма.

Упор 4 выполиеи в виде флажка и ири аварийиом вращении вала упирается в головку винта 9 и останавливает вращение вала. Рукоятка безопасного рычага в этот момент удерживается оператором иеподвижно.

Таким образом, выше изложенное описание свидетельствует о выполиении при использовании заявленной полезной модели следующей совокупности условий:

- средство, вошющающее заявлеиную модель, при его осуществлении предназначено для подъемно-транспортной тсхннки и может быть использоваио для привода ручиых лебедок и талей.

- для заявленной конструкции в том внде, как она охарактеризована в изложенной формуле иолезной модели, иодтверждена возможность ее осуществления с номощыо оиисанных в заявке средств и мего/юв.

средство, воплощающее заявленную иолезн ло модель при осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.

Следовательно, заявленная полезная модель соответствует условию промышленная применимость.

Claims (2)

1. Безопасный рычаг, содержащий приводной рычаг с двухсторонней собачкой, фрикционные диски, храповое колесо и приводной вал грузоподъемного механизма, отличающийся тем, что фрикционные диски и храповое колесо расположены между втулкой и ступицей и стянуты между собой определенным усилием с помощью крепежно-регулировочных винтов.

2. Безопасный рычаг по п.1, отличающийся тем, что на приводном валу грузоподъемного механизма установлен аварийный упор.