RU1770236C - Установка дл пневматического транспортировани сыпучего материала - Google Patents

Abstract

Использование: пневматическа  подача сыпучих материалов по трубопроводу. Сущность изобретени : вдоль транспортного трубопровода установлены наклонные газоподвод щие сопла с возможностью изменени  угла их наклона . Гибкие концы сопел не мешают перемещению порций материала по трубопроводу, а изменением угла наклона сопел добиваютс  оптимального режима пневмотранспортировани  дл  материалов с различными физико-механическими соплами. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к промышленному пневмотранспортированию сыпучих материалов по трубопроводу и может быть использовано в различных отрасл х промышленности , например в металлургической и т. д.

Известен пневмопровод установки созданный фиромой ALESA Alusuisse Eng, представл ющий собой сдвоенный трубопровод , в котором по верхнему трубопроводу в виде последовательности пробок перемещаетс  сыпучее вещество, а в нижней части нагнетаетс  сжатый воздух, проникающий в верхний трубопровод через радиальные отверсти  в трубопроводе (см. Energiesparendes, fbxibbs, pneumatyshes Fordern mlt dan Vallrohr - Fordersystem. Kiittels, cloor R. Tlr - Fashber, 1987, III, № 9,597-598).

Данный пневмопровод экономичен, долговечен. Однако недостаток заключаетс  в том, что по данному пневмопроводу транспортируютс  только мелкозернистые материалы с размером зерен до 1 мм и пылевидные вещества.

Более совершенной  вл етс  установка Флуид-Штат, котора  содержит питатель с сопроводительным газопроводом, сообщенным с транспортным трубопроводом наклонными сопловыми патрубками (1).

Установка прин та за прототип.

Однако, недостатком  вл етс  ограничение использовани  установки дл  переме- щени  несыпучих грузов с разными физико-механическими свойствами, а также нарушение пробкового режима транспортировани  по достижении определенной длины транспортировани .

VJ

3

ю со о

Целью предлагаемого изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей путем транспортировани  материалов с разликыми физико-механическими рвойствами.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в установке дл  пневматического транспортировани  сыпучего материала, содержащей пневматический питатель, сообщенный с выходным концом транспор- тного трубопровода, и газопровод, сообщенный с транспортным трубопроводом посредством установленных с интервалами вдоль последнего и с наклоном в сторону его выходного конца сопловых патрубков, согласно изобретению каждый сопловый патрубок выполнен из двух соединенных со- осно посредством эластичной муфты секций , одна из которых, расположенна  со стороны транспортного трубопровода, за- креплена на последнем шарнирно, а ее конец , расположенный внутри транспортного трубопровода, выполнен гибким.

Такое выполнение сопловых патрубков, при котором одна из секций, расположен- на  со стороны транспортного трубопрово- да,закреплена на последнем шарнирно, а ее конец, расположенный внутри транспортного трубопровода, выполнен гибким, измен ющий угол ввода несущей компоненты в пределах а 45 - 60° в зависимости от физико-механических свойств транспортирующего материала и избыточного давлени  в газопроводе, обеспечивает максимальное удельное давление, оказыва- емое струей газа на транспортируемый материал , создава  при этом устойчивое порционное движение материала по транспортному трубопроводу.

У многих материалов наблюдаетс  на- рушение режима порциального движени  на всем прот жении транспортировани , так как не обеспечиваетс  полного исключени  области малого давлени  между потоком и стенкой, что приводит к залипанию потока к стенке и, следовательно, к изменению режима движени  материала.

В предлагаемой установке происходит ориентирование угла ввода газа в транспортный трубопровод в зависимости от физико- механических свойств транспортируемого материала и избыточного давлени  в газопроводе , что позвол ет за счет избыточного давлени  со стороны стенки транспортного трубопровода оторвать поток от стенки, тем самым обеспечить максимальное удельное давление струи газа на транспортируемый материал, создава  при этом порционный режим движени  материала.

За витель не обнаружил решени  с признаками , совпадающими с новыми признаками за вл емого решени , в св зи с этим оно соответствует критерию существенные отличи .

Установка дл  транспортировани  сыпучих материалов по сн етс  чертежом, где изображена схема предлагаемого устройства .

Она состоит из пневматического питател  1,транспортного трубопровода 2, газопровода 3, установленных с интервалом сопловых патрубков, состо щих из двух секций 4 и 5, соосно соединенных эластичной муфтой 6 и гибкого конца 7 секции 5, расположенного внутри транспортного трубопровода 2.

Принцип действи  данной установки заключаетс  в следующем: Сыпучий материал подаетс  из питател  1 в транспортный трубопровод 2 и одновременно по его длине из газопровода 3 подаютс  импульсы давлени  газа по секци м 4 и 5 в транспортный трубопровод 2, угол ввода газа в транспортный трубопровод 2 устанавливаетс  посредством ориентации шарнирно-за- крепленной секции 5 и его гибкого конца 7 на соответствующий угол в зависимости от физико-механических свойств транспортируемого сыпучего материала и избыточного давлени  в газопроводе 3. Транспортируемый материал попадает в зону действи  первой импульсной струи, происходит формирование порции. Дальнейшее ускорение порции происходит за счет силы набегающей волны импульса несущей компоненты и продолжаетс  до тех пор, пока порци  не достигнет предельной скорости. Таким образом, осуществл етс  транспортирование сыпучего материала до разгрузочного устройства. Ниже приведен конкретный пример осуществлени  предлагаемого способа.

Из питател  1 в транспортный трубопровод 2 транспортируетс  сухой кварцевый песок с размерами частиц 0,5 - 1 мм с плотностью 1,69 кг/см и одновременно из газопровода 3 подают воздушные импульсы по секци м 4 и 5 в транспортный трубопровод 2 (в качестве газа в примере используют воздух) с создаваемым избыточным давлением 3 кг/см .

Воздушные импульсы попадают в транспортный трубопровод под а 45°, так как при таких услови х транспортировани  гибкий конец секции соплового патрубка ориентируетс  на а 45°. Сухой кварцевый песок попадает в зону действи  первой импульсной струи, происходит формирование порции. Таким образом, под совместным действием воздуха в транспортном трубопроводе и подаваемых импульсных воздушных струй осуществл етс  транспортирование сухого кварцевого песка.

Исследовани  показали, что при транспортировании сухого кварцевого песка с размерами частиц 0,5 - 3 мм с плотностью 1,69 кг/см2 с избыточным давлением 3 кг/см гибкие концы секций сопловых патрубков ориентируютс  на .45°, при транспортировании сухого кварцевого песка с избыточным давлением 4 кг/см гибкие концы секций сопловых патрубков ориентирова- ны на 50°, при транспортировании увлажненного кварцевого песка с размерами частиц 0,5 - 3 мм и плотностью 1,8 кг/см2, с давлением 3 кг/см2 гибкие концы ориентируютс  на 52°, при транспортировании увлажненного кварцевого песка с теми же физико-механическими свойствами, но с избыточным давлением 3 кг/см3 гибкие концы ориентируютс  на 58°, т. е. ввод газа осуществл етс  под 58°.

Таким образом, эта установка позвол ет транспортировать сыпучий материал в широком диапазоне физико-механических свойств, при этом сохран   порционный ре

0

5

0

5

жим движени  материала - наименее энергоемкий . В сравнении с прототипом предлагаемое решение позвол ет расширить диапазон транспортировани  сыпучих материалов с разными физико-механическими свойствами.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Установка дл  пневматического транспортировани  сыпучего материала, содержаща  пневматический питатель, сообщенный с входным концом транспортного трубопровода, и газопровод, сообщенный с транспортным трубопроводом посредством установленных с интервалами вдоль последнего и с наклоном в сторону его выходного конца сопловых патрубков, отличающа с  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей путем обеспечени  транспортировани  материалов с различными физико-механическими свойствами, каждый сопловый патрубок выполнен из двух соединенных соосно посредством эластичной муфты секций, одна из которых, расположенна  со стороны транспортного трубопровода, закреплена на последнем шарнирно, а ее конец, расположенный внутри транспортного трубопровода, выполнен гибким.f