RU1770175C

RU1770175C - Luggage rack for vehicle

Info

Publication number: RU1770175C
Application number: SU904863357A
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Петрович Яиков; Виктор Васильевич Балесков; Виктор Николаевич Журавлев; Марат Николаевич Пономаренко; Владимир Ильич Карасик
Original assignee: Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения
Priority date: 1990-07-17
Filing date: 1990-07-17
Publication date: 1992-10-23

Abstract

Использование: относитс к транспортному .машиностроению, а именно к дополнительному оборудованию автмобилей, и может быть использовано при создании багажников , расположенных на крыше автомобил . Сущность изобретени : багажник содержит грузовую плафторму с элементами креплени к крыше автомобил , аэродинамический обтекатель, соединенный с платформой шарнирными петл ми, расположенными по боковой стороне,замки,расположенные по другой боковой стороне. Петли выполнены повышенной несущей способности за счет воспри ти части нагрузки выпуклыми круглыми кромками платформы и обтекател . Петли и замки размещены внутри кромок, что снижает аэродинамическое сопротивление, повышает герметичность . 5 ил. 1 feUsage: refers to transport engineering, namely, to additional equipment for automobiles, and can be used to create luggage racks located on the roof of automobiles. SUMMARY OF THE INVENTION: The luggage compartment comprises a cargo platform with fastening elements to the car roof, an aerodynamic fairing connected to the platform by hinge loops located on the side, and locks located on the other side. The hinges are made of increased bearing capacity due to the perception of part of the load by the convex round edges of the platform and fairing. Hinges and locks are placed inside the edges, which reduces aerodynamic drag, increases tightness. 5 ill. 1 fe

Description

Изобертение относитс к транспортному машиностроению, а именно к дополнительному оборудованию автомобилей, и может быть использовано при создании багажников , расположенных на крыше автомобил .The invention relates to transport engineering, in particular to additional equipment for automobiles, and can be used to create luggage racks located on the roof of automobiles.

Известен закрытый багажник дл легкового автомобил по патенту США № 4253595, установленный на его крыше и содержащий грузовую платформу, аэродинамический обтекатель и крепежные элементы. Также известен багажник по патенту Франции №2467738, содержащий грузовую платформу, аэродинамический обтекатель , элементы креплени к крыше автомобил , петли и замки, расположенные по боковым сторонам багажника.U.S. Patent No. 4,253,595 is a closed passenger car trunk mounted on its roof and comprising a cargo platform, aerodynamic fairing and fasteners. The trunk of French patent No. 2467738 is also known, comprising a cargo platform, aerodynamic fairing, car roof mounts, hinges and locks located on the sides of the trunk.

Наиболее близким по технической сущности к за вл емому изобретению вл етс техническое решение (1). Известный багажник содержит грузовую платформу с элементами креплени к крыше транспортного средства и крышку, выполненную в виде аэродинамического обтекател со стыковочными кромками, расположенными снаружи по его периметру с возможностью контактировани со стыковочными кромками грузовой платформы, соединенной с обтекателем посредством петель и замков, расположенных соответственно с противоположных сторон багажника.The closest in technical essence to the claimed invention is a technical solution (1). The known trunk comprises a cargo platform with fastening elements to the roof of the vehicle and a cover made in the form of an aerodynamic fairing with connecting edges located externally around its perimeter with the possibility of contacting with the connecting edges of the cargo platform connected to the fairing by means of hinges and locks located respectively from opposite sides of the trunk.

Недостатком известной констуркции вл етс его низка эксплуатационна надежность за счет воспри ти веса аэродинамического обтекател при открыванииA disadvantage of the known construction is its low operational reliability due to the perception of the weight of the aerodynamic fairing when opening

VJ Vj

ОABOUT

JtJt

4 СЛ4 SL

багажника шарнирами петель, их высока нагруженность и, как следствие, большой износ элементов шарниров.trunk hinges hinges, their high load and, as a result, a large wear of the hinge elements.

Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности.The purpose of the invention is to increase operational reliability.

Указанна цель достигаетс тем, что стыковочные кромки платформы и обтекател выполнены с общим радиусом кривизны по поверхности разъема, имеющим центр кривизны, расположенный со стороны платформы , причем oct шарнировпетельразмещены в центре кривизны кромок, замки расположены в центре кривизны кромок платформы, а кромки обтекател выполнены с нахлестом над кромками платформы.This goal is achieved in that the connecting edges of the platform and fairing are made with a common radius of curvature along the surface of the connector having a center of curvature located on the side of the platform, with oct hinges being placed in the center of curvature of the edges, locks located at the center of curvature of the platform edges, and fairing edges made with overlapping over the edges of the platform.

Таким образом, благодар наличию общего радиуса кромок платформы и обтекател , имеющего центр кривизны со стороны платформы, и расположению в центре кривизны осей шарниров петель, при открывании багажника часть нагрузки петель воспринимаетс цилиндрическими участками кромок платформы за счет скольжени кромок обтекател и платформы по общему радиусу. Нагрузка на петли снижаетс . Износ элементоов шарниров петель уменьшаетс , повышаетс эксплуатационна надежность багажника. Благодар наличию нахлеста кромок обтекател и размещению замков в центре кривизны кромок, петли и замки защищены от атмосферных осадков, что также повышает эксплуатационную надежность багажника.Thus, due to the common radius of the edges of the platform and the fairing having the center of curvature on the side of the platform and the location of the axes of the hinge hinges in the center of curvature, when the trunk is opened, part of the load of the loops is perceived by the cylindrical sections of the edges of the platform due to the sliding of the edges of the fairing and platform along the common radius. The load on the hinges is reduced. The wear of the hinge joint elements is reduced, and the operational reliability of the trunk is increased. Thanks to the overlapping edges of the fairing and the placement of the locks in the center of the curvature of the edges, the hinges and locks are protected from atmospheric precipitation, which also increases the operational reliability of the trunk.

Указанные признаки вл ютс существенными , поскольку конструктивно взаимо- св заны и в единой совокупности с известными признаками обеспечивают по сравнению с прототипом достижение нового положительного эффекта - повышение эксплуатационной надежности.These features are significant because they are structurally interconnected and in combination with the known features provide, in comparison with the prototype, a new positive effect — an increase in operational reliability.

На фиг.1 изображен багажник, общий вид; на фиг.2-разрез А-А на фиг.1; нафиг.ЗFigure 1 shows the trunk, a General view; figure 2-section aa in figure 1; nafig.Z

- узел I на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2.- node I in figure 2; figure 4 is a section bB in figure 1; figure 5 - section bb in figure 2.

Багажник содержит грузовую платформу 1, элементы креплени 2, аэродинамический обтекатель 3, шарниры 4, замки 5. Шарниры содержат оси б, корпуса 7, скрепленные через кронштейны 8 с крепежными элементами 2 и платформой, и проушины 9, скрепленные с обтекателем 3. Кромки обтекател 11 и платформы 12 выполнены с радиусом кривизны R, причем кромка обтекател содержит нахлест 10. На кромке обтекател закреплены проушины 14, одинаковые по конструкции дл петель и замков . Замок 5 содержит ось 15, расположенную в корпусе 16 в центре кривизны кромок, пружину 17 и винт 18. В кромках грузовой платформы выполнены прорези 19 под проушины 14.The trunk contains a loading platform 1, fasteners 2, aerodynamic fairing 3, hinges 4, locks 5. The hinges contain axles b, bodies 7, fastened through brackets 8 with fasteners 2 and a platform, and lugs 9, fastened to the fairing 3. Edge fairing 11 and the platforms 12 are made with a radius of curvature R, and the fairing edge contains an overlap 10. On the edge of the fairing are secured eyes 14, identical in design to the hinges and locks. The lock 5 contains an axis 15 located in the housing 16 in the center of the curvature of the edges, a spring 17 and a screw 18. At the edges of the loading platform, slots 19 are made under the eyes 14.

Claims

The claims

A vehicle trunk comprising a cargo platform with fasteners to the vehicle roof and a cover made in the form of an aerodynamic fairing with mating edges located outside and around its perimeter with the possibility of contacting with mating edges of the cargo platform connected to the fairing by means of hinges and locks,

located on respectively opposite sides of the trunk, characterized in that. that, in order to increase operational reliability, the docking edges of the platform and fairing are made

with a common radius of curvature, on the surface of the connector having a center of curvature located on the platform side, with the hinge axis of the loops being located at the center of the curvature of the edges, the locks located at the center of curvature of the platform edges, and the fairing edges overlapping over the platform edges.

8 oif

SLiQLLi

B-b

FIG. 4

B-B