RU176960U1

RU176960U1 - VEHICLE CONDITIONER

Info

Publication number: RU176960U1
Application number: RU2017128162U
Authority: RU
Inventors: Ильдар Шакирович Сафин
Original assignee: Ильдар Шакирович Сафин
Priority date: 2017-08-07
Filing date: 2017-08-07
Publication date: 2018-02-02

Abstract

Полезная модель относится к системам кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства и может быть использована в пассажирских транспортных средствах, например в микро- и малых автобусах. Кондиционер содержит компрессор, теплообменники конденсатора, вентиляторы конденсатора, ресивер-осушитель, датчик давления, терморегулирующие вентили, теплообменники испарителей, вентиляторы испарителей, магистраль всасывания, магистраль нагнетания, магистраль жидкого фреона, блок управления, пульт управления, термостат, электропроводку, а также климатическую установку, обеспечивающую охлаждение зоны рабочего места водителя, состоящую из испарителя с термостатом, вентилятора, клапана, обеспечивающего возможность подачи жидкого фреона к терморегулирующему вентилю испарителя в климатической установке, что позволяет через блок и пульт управления использовать либо только кондиционер салона транспортного средства, либо только климатическую установку, либо и то и другое одновременно от одного компрессора.The utility model relates to air conditioning systems in the vehicle interior and can be used in passenger vehicles, for example in micro and small buses. The air conditioner contains a compressor, condenser heat exchangers, condenser fans, receiver-drier, pressure sensor, thermostatic valves, evaporator heat exchangers, evaporator fans, suction line, discharge line, liquid freon line, control unit, control panel, thermostat, electrical wiring, and also air conditioning providing cooling of the driver’s workplace area, consisting of an evaporator with a thermostat, a fan, a valve providing the possibility of supplying liquid fr it is a thermostatic expansion valve evaporator in climate control, which allows via the unit and remote control use either just the air conditioning of the vehicle interior, or only the climate system, or both at the same time from a single compressor.

Description

Полезная модель относится к системам кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства и может быть использована в пассажирских транспортных средствах, например в микро- и малых автобусах. Известен моноблочный накрышный кондиционер для микроавтобусов (idea-bus.ru/p 274476031; ileaotomotiv.ru/product), содержащий компрессор, теплообменники конденсаторов, вентиляторы конденсаторов, ресивер-осушитель, датчик давления, терморегулирующие вентили, теплообменники испарителей, вентиляторы испарителей, магистраль всасывания, магистраль нагнетания, магистраль жидкого фреона, блок управления, пульт управления, термостат, электропроводку (Фиг. 1)The utility model relates to air conditioning systems in the vehicle interior and can be used in passenger vehicles, for example in micro and small buses. Known one-piece roof air conditioner for minibuses (idea-bus.ru/p 274476031; ileaotomotiv.ru/product), containing a compressor, condenser heat exchangers, condenser fans, receiver-dryer, pressure sensor, thermostatic valves, evaporator heat exchangers, evaporator fans, suction line , discharge line, liquid freon line, control unit, control panel, thermostat, wiring (Fig. 1)

Недостатком известного кондиционера является неэффективное охлаждение зоны рабочего места водителя из-за того, что кондиционер располагается на крыше автобуса, как правило, в ее задней части, в результате чего охлажденный воздух проходит путь длинной 5-6 метров по потолочному каналу, что приводит к повышению его температуры и потерям скорости потока.A disadvantage of the known air conditioner is the ineffective cooling of the driver’s work area due to the fact that the air conditioner is located on the roof of the bus, usually in its rear part, as a result of which the cooled air passes a path 5-6 meters long along the ceiling channel, which leads to an increase its temperature and loss of flow rate.

Задачей на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение эффективного охлаждения зоны рабочего места водителя.The task to be solved by the claimed utility model is aimed at providing effective cooling of the driver’s workplace area.

Для решения поставленной задачи в известном кондиционере, содержащем компрессор, теплообменники конденсатора, вентиляторы конденсатора, ресивер-осушитель, датчик давления, терморегулирующие вентили, теплообменники испарителей, вентиляторы испарителей, магистраль всасывания, магистраль нагнетания, магистраль жидкого фреона, блок управления, пульт управления, термостат, электропроводку, дополнительно устанавливают климатическую установку, обеспечивающую охлаждение зоны рабочего места водителя, состоящую из испарителя с термостатом, вентилятора, клапана, обеспечивающего возможность подачи жидкого фреона к терморегулирующему вентилю испарителя в климатической установке водителя, что позволяет через блок и пульт управления использовать либо только кондиционер салона транспортного средства, либо только климатическую установку, либо и то и другое одновременно от одного компрессора.To solve this problem in a known air conditioner containing a compressor, condenser heat exchangers, condenser fans, receiver-dryer, pressure sensor, thermostatic valves, evaporator heat exchangers, evaporator fans, suction line, discharge line, liquid freon line, control unit, control panel, thermostat , electrical wiring, additionally install an air conditioner that provides cooling of the driver’s work area, consisting of an evaporator with a thermostat , a fan, a valve that allows the supply of liquid freon to the thermostatic valve of the evaporator in the driver’s air conditioning system, which allows the unit and control panel to use either only the vehicle’s interior air conditioner, or only the air conditioning system, or both from the same compressor.

На Фиг. 2 представлена общая схема кондиционера транспортного средства с климатической установкой, обеспечивающей охлаждение рабочего места водителя.In FIG. 2 shows a general diagram of a vehicle air conditioner with an air conditioner that provides cooling of the driver’s workplace.

Кондиционер транспортного средства содержит компрессор 1, теплообменники конденсаторов 2, вентиляторы конденсаторов 3, ресивер-осушитель 4, датчик давления 5, терморегулирующие вентили 6, теплообменники испарителей 7, вентиляторы испарителей 8, магистраль всасывания 9, магистраль нагнетания 10, магистраль жидкого фреона 11, блок управления 12, пульт управления 13, термостат 14, электропроводку 15, клапаны 16, испаритель 17 с термостатом 14 и вентилятором 18.The vehicle’s air conditioner contains a compressor 1, condenser heat exchangers 2, condenser fans 3, a receiver-dryer 4, a pressure sensor 5, temperature-controlled valves 6, evaporator heat exchangers 7, evaporator fans 8, a suction line 9, a discharge line 10, a freon line 11, a unit control 12, control panel 13, thermostat 14, wiring 15, valves 16, evaporator 17 with thermostat 14 and fan 18.

Пользование кондиционером транспортного средства осуществляется через блок и пульт управления включая либо только кондиционер салона транспортного средства, либо только климатическую установку, либо и то и другое одновременно.The use of the vehicle’s air conditioning is carried out through the unit and the control panel, including either only the vehicle’s air conditioning, or only the air conditioning system, or both at the same time.

Claims

A vehicle air conditioner comprising a compressor, condenser heat exchangers, condenser fans, receiver-drier, pressure sensor, thermostatic valves, evaporator heat exchangers, evaporator fans, suction line, discharge line, liquid freon line, control unit, control panel, thermostat, wiring, different the fact that it additionally contains an air conditioner that provides cooling of the driver’s work area, consisting of an evaporator with a thermostat, a valve a valve, which provides the possibility of supplying liquid freon to the thermostatic valve of the evaporator in the air conditioning system of the driver’s workplace, which allows the unit and control panel to use either only the air conditioning of the vehicle’s interior, or only the air conditioning system, or both from one compressor.