RU175989U1

RU175989U1 - REPAIR AND EVACUATION MACHINE

Info

Publication number: RU175989U1
Application number: RU2016139796U
Authority: RU
Inventors: Михаил Николаевич Викторов; Сергей Васильевич Пятов
Priority date: 2016-10-10
Filing date: 2016-10-10
Publication date: 2017-12-26

Abstract

Полезная модель относится к автомобильному транспорту, в частности к подвижным мастерским технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также к транспортным средствам для эвакуации автомобилей и может быть использована для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей в отрыве от стационарной автотранспортной и ремонтной базы в местах их эксплуатации, вытаскивания застрявших автомобилей при их эксплуатации в сложных природно-климатических и дорожных условиях, а при невозможности выполнения авторемонтных работ в местах их эксплуатации вследствие большой трудоемкости или отсутствия необходимого производственного оборудования - для транспортирования автомобилей к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы.Ремонтно-эвакуационная машина содержит базовое транспортное средство с надрамником, на котором размещены и жестко закреплены кузов-фургон со стационарным и выносным производственным, эвакуационным и гидравлическим аварийно-спасательным оборудованием, краноманипуляторная установка, грузовая платформа с выносным производственным оборудованием, агрегатами обменного фонда, комплектами запасных частей и материалов для ремонта автомобилей, тяговая лебедка и сошники с гидроприводом, транспортное устройство.Техническим результатом, который достигается заявленной полезной моделью, является расширение функциональных возможностей ремонтно-эвакуационной машины по обеспечению транспортирования автомобилей с неисправной ходовой частью способом полупогрузки к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы. 1 ил.The utility model relates to road transport, in particular to mobile workshops for technical maintenance and repair of automobiles, as well as to vehicles for evacuating automobiles, and can be used to carry out maintenance and repair of automobiles in isolation from a stationary motor transport and repair base in the places of their operation, pulling out stuck cars during their operation in difficult climatic and road conditions, and if it is impossible to perform auto repair work in Their operation due to the high complexity or lack of the necessary production equipment - for transporting cars to the place of a stationary motor transport and repair base. The repair and recovery vehicle contains a base vehicle with a subframe, on which a van body with a stationary and remote production, evacuation vehicle is located and rigidly fixed and hydraulic emergency equipment, crane manipulator, cargo platform with remote production equipment, exchange fund aggregates, sets of spare parts and materials for car repair, traction winch and coulters with hydraulic drive, transport device. The technical result achieved by the claimed utility model is to expand the functionality of the repair and recovery vehicle to ensure transportation of cars with faulty undercarriage partly by the method of semi-loading to the place of stationary motor transport and repair base. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к автомобильному транспорту, в частности, к подвижным мастерским технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также к транспортным средствам для эвакуации автомобилей и может быть использована для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей в отрыве от стационарной автотранспортной и ремонтной базы в местах их эксплуатации, вытаскивания застрявших автомобилей при их эксплуатации в сложных природно-климатических и дорожных условиях, а при невозможности выполнения авторемонтных работ в местах их эксплуатации вследствие большой трудоемкости или отсутствия необходимого производственного оборудования - для транспортирования автомобилей к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы.The utility model relates to road transport, in particular, to mobile workshops for technical maintenance and repair of automobiles, as well as to vehicles for evacuating automobiles, and can be used to carry out technical maintenance and repair of automobiles in isolation from a stationary motor transport and repair base at the places of their operation pulling out stuck cars during their operation in difficult climatic and road conditions, and if it is impossible to perform auto repair work in places of their operation due to the high complexity or lack of necessary production equipment - for transporting cars to the place of stationary motor transport and repair facilities.

Известна принятая за прототип ремонтно-эвакуационная машина (патент на полезную модель RU №160399, МПК В60Р 3/14, 2016), содержащая базовое транспортное средство с надрамником, на котором размещены и жестко закреплены кузов-фургон со стационарным и выносным производственным, эвакуационным и гидравлическим аварийно-спасательным оборудованием, краноманипуляторная установка, грузовая платформа с выносным производственным оборудованием, агрегатами обменного фонда, комплектами запасных частей и материалов для ремонта автомобилей, тяговая лебедка и сошники с гидроприводом.A known repair and recovery vehicle (patent for utility model RU No. 160399, IPC ВРР 3/14, 2016) adopted for the prototype is known. It contains a base vehicle with a subframe, on which a box body with a stationary and remote production, evacuation and hydraulic emergency equipment, crane manipulator, loading platform with remote production equipment, exchange fund units, spare parts and materials for car repair, traction winch and openers hydraulically.

Основным недостатком данной ремонтно-эвакуационной машины является невозможность транспортирования автомобилей с неисправной ходовой частью способом полупогрузки к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы при невозможности выполнения авторемонтных работ в местах их эксплуатации вследствие большой трудоемкости или отсутствия необходимого производственного оборудования.The main disadvantage of this repair and recovery vehicle is the inability to transport vehicles with a faulty undercarriage by the method of semi-loading to the place of a stationary truck and repair base when it is impossible to carry out auto repair work in their place of operation due to the high complexity or lack of necessary production equipment.

Техническим результатом предлагаемого решения является расширение функциональных возможностей ремонтно-эвакуационной машины (РЭМ) по обеспечению транспортирования автомобилей с неисправной ходовой частью способом полупогрузки к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы.The technical result of the proposed solution is to expand the functionality of the repair and recovery vehicle (SEM) to ensure the transportation of vehicles with a faulty undercarriage by the way of semi-loading to the place of stationary motor transport and repair facilities.

Достижение технического результата обеспечивается тем, что РЭМ помимо кузова-фургона со стационарным и выносным производственным, эвакуационным и гидравлическим аварийно-спасательным оборудованием, краноманипуляторной установки (КМУ), грузовой платформы с выносным производственным оборудованием, агрегатами обменного фонда, комплектами запасных частей и материалов для ремонта автомобилей, тяговой лебедки и сошников с гидроприводом, закрепленными на надрамнике базового транспортного средства, дополнительно снабжена транспортным устройством, состоящим из закрепленной на надрамнике поворотной стрелы рамной конструкции, траверсы, замка и ролика, установленного на оси в кронштейне стрелы и обеспечивающим закрепление передней части неисправных автомобилей с помощью цепей на траверсе, подъем поворотной стрелы с помощью тяговой лебедки посредством ролика, фиксацию поворотной стрелы с помощью замка и транспортирование автомобилей с неисправной ходовой частью способом полупогрузки.The achievement of the technical result is ensured by the fact that, in addition to the van body with stationary and remote production, evacuation and hydraulic emergency equipment, a crane manipulator (CMU), a cargo platform with remote production equipment, exchange fund aggregates, spare parts and repair kits vehicles, traction winch and hydraulic coulters mounted on the subframe of the base vehicle, is additionally equipped with a transport a triad consisting of a frame structure mounted on the sub-frame of the pivoting boom, a traverse, a lock and a roller mounted on an axis in the boom arm and securing the front of the faulty vehicles using chains on the traverse, lifting the pivot boom using a traction winch via a roller, fixing the pivot boom using the lock and transporting vehicles with a faulty chassis using the semi-loading method.

На фиг. 1 представлена РЭМ в общем виде.In FIG. 1 presents SEM in general.

РЭМ содержит базовое транспортное средство 1 с надрамником, на котором размещены и жестко закреплены кузов-фургон 2 со стационарным и выносным производственным, эвакуационным и гидравлическим аварийно-спасательным оборудованием, КМУ 3, грузовая платформа 4 с выносным производственным оборудованием, агрегатами обменного фонда, комплектами запасных частей и материалов для ремонта автомобилей, тяговая лебедка с гидроприводом 5, сошники с гидроприводом 6 и транспортное устройство 7.The REM contains a base vehicle 1 with a subframe, on which a box body 2 with stationary and remote production, evacuation and hydraulic emergency rescue equipment, KMU 3, a loading platform 4 with remote production equipment, exchange fund aggregates, spare sets are located and rigidly fixed parts and materials for car repair, traction winch with hydraulic actuator 5, openers with hydraulic actuator 6 and transport device 7.

РЭМ работает следующим образом.SEM works as follows.

РЭМ выезжает на место проведения авторемонтных работ, где перед началом работ производится ее развертывание, затем техническое обслуживание и ремонт неисправных автомобилей в соответствии с их эксплуатационными документами с помощью стационарного и выносного производственного оборудования и с использованием запасных частей и материалов для ремонта.SEM goes to the place of car repair work, where it is deployed before starting work, then maintenance and repair of faulty cars in accordance with their operational documents using stationary and remote production equipment and using spare parts and materials for repair.

В случае невозможности выполнения авторемонтных работ в местах эксплуатации автомобилей вследствие большой трудоемкости или отсутствия необходимого производственного оборудования производится транспортирование неисправных автомобилей способом буксирования или полупогрузки к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы.If it is impossible to perform auto repair work at the vehicle’s operating sites due to the high complexity or lack of the necessary production equipment, faulty vehicles are transported by towing or semi-loading to the place of stationary motor transport and repair facilities.

Транспортирование автомобилей с исправной ходовой частью способом буксирования производится с помощью одного или двух буксирных тросов, буксира-штанги, двойного жесткого буксира.Transportation of vehicles with a working chassis by towing is carried out using one or two tow cables, a tow bar, a double rigid tug.

Развертывание РЭМ и транспортирование автомобилей с неисправной ходовой частью способом полупогрузки производится в следующем порядке: оценка характера местности и грунта, выбор и обозначение маршрута движения РЭМ к неисправному автомобилю; определение технического состояние рулевого управления и ходовой части неисправного автомобиля; выполнение необходимых работ по приведению неисправного автомобиля в транспортабельное состояние с помощью ремонтного, эвакуационного и гидравлического аварийно-спасательного оборудования; определение способа транспортирования; оценка в зависимости от снаряженной (полной) массы неисправного автомобиля и технической характеристики РЭМ возможности его транспортирования, при необходимости перегрузка груза с бортовой платформы неисправного автомобиля с помощью КМУ 3; включение тяговой лебедки 5 на подтягивание троса и выбор его слабины, расфиксация замка транспортного устройства 7; включение тяговой лебедки 5 на выдачу троса и опускание на нужную высоту поворотной стрелы транспортного устройства 7 так, чтобы место крепления неисправного автомобиля и траверсы транспортного устройства 7 находились на одном уровне; подача РЭМ к неисправному автомобилю и установка их на одной оси, вплотную приблизив траверсу транспортного устройства 7 к неисправному автомобилю; закрепление передней части неисправного автомобиля через усилители переднего буфера, или лонжероны рамы, или кронштейны крепления рессор, или поперечины буксирного прибора к траверсе транспортного устройства 7 с помощью цепей; включение тяговой лебедки 5 на подтягивание троса и поднятие поворотной стрелы транспортного устройства 7 с закрепленным неисправным автомобилем до фиксации в замке; проверка надежности крепления и фиксации в замке, ослабление троса; транспортирование неисправного автомобиля способом полупогрузки к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы.The deployment of the SEM and transportation of vehicles with a faulty undercarriage by the method of semi-loading is carried out in the following order: assessment of the nature of the terrain and soil, selection and designation of the route of movement of the SEM to the faulty car; determination of the technical condition of the steering and running gear of a faulty vehicle; performing the necessary work to bring the faulty car into a transportable condition using repair, evacuation and hydraulic emergency equipment; determination of the method of transportation; assessment depending on the equipped (full) mass of the faulty vehicle and the technical characteristics of the SEM of the possibility of its transportation, if necessary, reloading the cargo from the on-board platform of the faulty vehicle using CMU 3; the inclusion of the traction winch 5 to pull the cable and select its slack, unlocking the lock of the transport device 7; the inclusion of the traction winch 5 for issuing a cable and lowering the rotary boom of the transport device 7 to the desired height so that the mounting location of the faulty vehicle and the crosshead of the transport device 7 are at the same level; feeding the SEM to the faulty vehicle and installing them on the same axis, closely approaching the yoke of the transport device 7 to the faulty vehicle; securing the front part of the faulty vehicle through the front buffer amplifiers, or frame spars, or spring mounting brackets, or the towbar cross member to the crosshead of the transport device 7 using chains; the inclusion of the traction winch 5 for pulling the cable and raising the pivoting boom of the transport device 7 with a fixed faulty vehicle until locked in the lock; checking the reliability of fastening and fixing in the lock, loosening the cable; transportation of a faulty car by the method of semi-loading to the place of a stationary motor transport and repair base.

В случае застревания производится вытаскивание автомобилей.In the event of a jam, vehicles are pulled out.

После выполнения ремонтных и эвакуационных работ свертывание РЭМ производится в обратной последовательности.After performing repair and evacuation works, the SEM is curtailed in the reverse order.

Claims

A recovery and recovery vehicle containing a base vehicle with a subframe, on which a van body with stationary and remote production, evacuation and hydraulic emergency equipment, a cargo compartment and a loading platform with remote production equipment, exchange fund aggregates, spare sets are located and rigidly fixed parts and materials for car repair, traction winch and coulters with hydraulic drive, characterized in that the machine is additionally equipped with a transport device consisting of a frame structure mounted on the subframe of the rotary boom, a crossarm, a lock and a roller mounted on an axis in the boom arm and securing the front of the faulty vehicles using chains on the crossarm, lifting the rotary boom using a traction winch by means of a roller, fixing the rotary boom with using the lock and transporting cars with a faulty chassis using the semi-loading method.