RU175946U1 - Магистральный трубопровод - Google Patents
Магистральный трубопровод Download PDFInfo
- Publication number
- RU175946U1 RU175946U1 RU2016124508U RU2016124508U RU175946U1 RU 175946 U1 RU175946 U1 RU 175946U1 RU 2016124508 U RU2016124508 U RU 2016124508U RU 2016124508 U RU2016124508 U RU 2016124508U RU 175946 U1 RU175946 U1 RU 175946U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipes
- longitudinal welds
- main pipeline
- pipeline
- welds
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 12
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 abstract description 10
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 abstract description 10
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000006056 electrooxidation reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000032798 delamination Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
- F16L1/024—Laying or reclaiming pipes on land, e.g. above the ground
- F16L1/028—Laying or reclaiming pipes on land, e.g. above the ground in the ground
- F16L1/036—Laying or reclaiming pipes on land, e.g. above the ground in the ground the pipes being composed of sections of short length
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к трубопроводному транспорту, в частности к линейной части подземных стальных магистральных трубопроводов.Цель полезной модели - снижение коррозионной опасности продольных сварных швов труб при эксплуатации магистрального трубопровода с учетом зависимости коррозионной опасности от расположения продольных сварных швов на различных часовых поясах труб.Указанная цель достигается тем, что в магистральном трубопроводе, состоящем из одношовных стальных труб, согласно полезной модели продольные сварные швы труб расположены поочередно на третьем и девятом часовых поясах труб.
Description
Полезная модель относится к трубопроводному транспорту, в частности к линейной части подземных стальных магистральных трубопроводов.
Известен магистральный трубопровод, состоящий из двухшовных стальных труб с произвольным пространственным расположением продольных сварных швов, но смещением продольных сварных швов соседних труб не менее чем 100 - 200 мм в зависимости от диаметра [СП 36.13330.2012 Магистральные трубопроводы. /Актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85*. / -М.: 2012. стр. 45].
Недостатком известного магистрального трубопровода, является уязвимость продольных сварных швов подземного трубопровода электрохимической коррозии в случае попадания продольных сварных швов в нижнюю часть магистрали.
Прототипом является магистральный трубопровод, состоящий из одношовных стальных труб с произвольным пространственным расположением продольных сварных швов, но смещением продольных сварных швов соседних труб не менее чем 100 - 200 мм в зависимости от диаметра. [СП 36.13330.2012 Магистральные трубопроводы. / Актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85*. /- М.: 2012. стр. 45].
Недостатком прототипа является уязвимость продольных сварных швов подземного трубопровода электрохимической коррозии в случае попадания продольных сварных швов в нижнюю часть магистрали.
Цель полезной модели - снижение коррозионной опасности продольных сварных швов труб при эксплуатации магистрального трубопровода с учетом зависимости коррозионной опасности от расположения продольных сварных швов на различных часовых поясах труб. Указанная цель достигается тем, что в магистральном трубопроводе, состоящем из одношовных стальных труб, согласно полезной модели продольные сварные швы труб расположены поочередно на третьем и девятом часовых поясах труб.
Сущность полезной модели поясняется фигурой, на которой показано поперечные сечения магистрального трубопровода предлагаемой конструкции на двух соседних трубах.
На фигурах приняты следующие обозначения: 1, 2 - соединенные между собой кольцевым сварным швом соседние трубы магистрального трубопровода; 3- кольцевой сварной шов магистрального трубопровода; 4-продольный сварной шов первой трубы на третьем часовом поясе; 5-продольный сварной шов второй трубы на девятом часовом поясе.
В магистральном трубопроводе, состоящем из одношовных стальных труб 1, 2 и т.д., соединенных кольцевыми сварными швами, например 3, согласно полезной модели продольные сварные швы расположены поочередно один из швов 4 на третьем, а другой соседний 5 на девятом часовых поясах труб.
Полезная модель работает следующим образом.
Магистральный трубопровод, состоящий из одношовных стальных труб 1, 2 и т.д., соединенных кольцевыми сварными швами, например 3, продольные сварные швы расположены поочередно один из швов 4 на третьем, а другой соседний 5 на девятом часовых поясах труб. Обычно стальные трубы сваривают в нитку, защищают, например, пленочной изоляцией, укладывают в траншею и засыпают грунтом. Слой грунта толщиной не менее 0,8-1 метра создает сдвиг изоляции по бокам вниз, чему способствует также нагревание противокоррозионной изоляции из синтетической пленки через трубу продуктами транспортировки. Пленочная изоляция сдвигается в свободное от грунта пространство у нижних боковых областях трубопровода, что приводит к отслоению изоляции от нижней боковой части трубы, особенно в пределах координат 4-5 и 7-8 часов. В процессе эксплуатации в зоны отслоения через стыки между витками полимерной изоляционной ленты просачивается коррозионно-активная среда, приводящая к коррозионному повреждению стенки стального трубопровода, а с учетом наличия шатровой зоны около продольного сварного шва и зоны с повышенным значением коэффициента концентрации напряжения в полосе перехода от металла сварного шва к металлу полотна трубы процесс образования дефекта ускоряется.
В верхней половине трубопровода и по бокам в пределах координат 2,5-3,5 и 8,5-9,5 часов вероятность попадания коррозионно-активной среды, приводящей к интенсивному коррозионному повреждению стенки стального трубопровода практически равна нулю, что подтверждается опытом эксплуатации магистральных трубопроводов.
Следовательно, расположение поочередно одного из продольных сварных швов на третьем, а другого соседнего на девятом часовых поясах труб приводит к снижению коррозионной опасности продольных сварных швов труб при эксплуатации магистрального трубопровода с учетом зависимости коррозионной опасности от расположения продольных сварных швов на различных часовых поясах труб. Такое расположение продольных сварных швов при ремонте магистральных трубопроводов способом сплошной переизоляции позволяет поворачивать трубы вокруг продольной оси и практически в два раза увеличить ресурс газовых и нефтяных магистралей. При ремонте способом сплошной переизоляции трубы бракуются чаще всего из-за коррозии зон около сварных швов, так как наибольшую опасность представляют такие дефекты и их практически невозможно ремонтировать контролируемой шлифовкой.
Claims (1)
- Магистральный трубопровод, состоящий из одношовных стальных труб со смещением продольных сварных швов соседних труб одного относительно другого, отличающийся тем, что продольные сварные швы расположены поочередно на третьем и девятом часовых поясах труб.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016124508U RU175946U1 (ru) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | Магистральный трубопровод |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016124508U RU175946U1 (ru) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | Магистральный трубопровод |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU175946U1 true RU175946U1 (ru) | 2017-12-25 |
Family
ID=63853543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016124508U RU175946U1 (ru) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | Магистральный трубопровод |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU175946U1 (ru) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2158870C2 (ru) * | 1997-10-22 | 2000-11-10 | Атрушкевич Аркадий Анисимович | Электросварной трубопровод для транспортирования пульпы |
| RU2254970C2 (ru) * | 2003-09-09 | 2005-06-27 | Автономная Некоммерческая Организация "Головной Аттестационный Центр по сварочному производству Средне-Волжского региона" | Способ сборки стыкового соединения труб под сварку |
-
2016
- 2016-06-20 RU RU2016124508U patent/RU175946U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2158870C2 (ru) * | 1997-10-22 | 2000-11-10 | Атрушкевич Аркадий Анисимович | Электросварной трубопровод для транспортирования пульпы |
| RU2254970C2 (ru) * | 2003-09-09 | 2005-06-27 | Автономная Некоммерческая Организация "Головной Аттестационный Центр по сварочному производству Средне-Волжского региона" | Способ сборки стыкового соединения труб под сварку |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| А.В. Громов, А.А. Каликин. Строительство магистральных трубопроводов (Линейная часть). Киев: Изд-во Будивельник, 1975, с.343-348, с.168. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10668550B2 (en) | Method for welding pipelines from high-strength pipes with controllable heat input | |
| Trench et al. | Oil pipeline characteristics and risk factors: illustrations from the decade of construction | |
| WO2016101298A1 (zh) | 一种带金属内衬的大口径螺旋焊接钢管及其制作方法 | |
| SA523440165B1 (ar) | طريقة لنقل أنبوب كبير القطر فائق الطول من اليابسة إلى الماء hdpe | |
| RU175946U1 (ru) | Магистральный трубопровод | |
| RU173700U1 (ru) | Подземный трубопровод | |
| CN102261564B (zh) | 一种天然气管道延性断裂止裂方法 | |
| Sandana et al. | Crack management of hydrogen pipelines | |
| Kirkwood et al. | Can the pre-service hydrotest be eliminated? | |
| CN206842863U (zh) | 应用于大型资源的竖直管道吊装装置 | |
| CN205896401U (zh) | 一种用于管道固定墩的锚固件 | |
| RU2638121C1 (ru) | Способ предотвращения коррозионного растрескивания под напряжением в подземных трубопроводах | |
| RU171451U1 (ru) | Подземный магистральный трубопровод | |
| Wang et al. | Considerations of linepipe and girth weld tensile properties for strain-based design of pipelines | |
| RU2549281C2 (ru) | Способ ремонта регионального газопровода | |
| CN208279182U (zh) | 卡箍型竖直管道吊装装置 | |
| JP2012241727A (ja) | 既設管の更新工法 | |
| Wang et al. | Safe Life of Line Pipe in Hydrogen Blended Transport | |
| Md Zin et al. | Optimization of Online Pipeline Repair Method Using Welded Sleeve | |
| RU77013U1 (ru) | Муфта для ремонта трубопровода | |
| CN215410857U (zh) | 一种钢套管蒸汽直埋管道 | |
| US8468677B2 (en) | Water spread limiting system for pre-insulated piping | |
| RU2611609C2 (ru) | Кольцевое сварное соединение магистральной трубы, способ получения кольцевого сварного соединения магистральной трубы и магистральная труба | |
| CN107420651A (zh) | 一种钢筋混凝土管以及施工方法 | |
| Wang et al. | Pipe Segmental Lining |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180104 |