RU175942U1 - Топливный фильтр-диспергатор - Google Patents
Топливный фильтр-диспергатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU175942U1 RU175942U1 RU2017110997U RU2017110997U RU175942U1 RU 175942 U1 RU175942 U1 RU 175942U1 RU 2017110997 U RU2017110997 U RU 2017110997U RU 2017110997 U RU2017110997 U RU 2017110997U RU 175942 U1 RU175942 U1 RU 175942U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- housing
- filter element
- filter
- coagulating
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 34
- 239000002270 dispersing agent Substances 0.000 title claims abstract description 7
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 16
- 230000001112 coagulating effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000002209 hydrophobic effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 229920002313 fluoropolymer Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000012535 impurity Substances 0.000 abstract description 7
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 6
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 5
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 abstract description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 2
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 description 1
- 230000015271 coagulation Effects 0.000 description 1
- 238000005345 coagulation Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 125000001183 hydrocarbyl group Chemical group 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000009257 reactivity Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/24—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by water separating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
- F02M27/08—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by sonic or ultrasonic waves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
- F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
- F23K5/02—Liquid fuel
- F23K5/14—Details thereof
- F23K5/18—Cleaning or purging devices, e.g. filters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
Топливный фильтр-диспергатор включает следующие конструктивно взаимосвязанные между собой элементы: корпус, крышку, входной и выходной каналы, фильтрующий элемент, на дне корпуса установлен источник акустических виброколебаний, электрически связанный с электронным блоком питания, в нижней угловой части корпуса расположено резьбовое отверстие для штуцера слива коагулированной воды, в пространстве между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью фильтрующего элемента установлена коагулирующая сетка с гидрофобным покрытием из фторопласта и ячейками размером до 50 мкм.
При работе автомобильного двигателя за счет разряжения, создаваемого топливным насосом, топливо через входной канал поступает во внутреннюю полость корпуса фильтра и попадает на наружную поверхность коагулирующей сетки с гидрофобным покрытием. Содержащаяся в топливе вода коагулируется, объединяется в капли, стекает вниз вместе с твердыми частицами загрязнений, размер которых превышает размер ячеек сепарирующей сетки, в нижнюю часть корпуса и удаляется через сливное отверстие. Освобожденное от воды топливо проходит сквозь каогулирующую сетку и попадает на источник акустических виброколебаний, диспергируется, затем проходит через фильтроэлемент, где освобождается от твердых частиц механических примесей, размером менее ячеек сетки. Затем очищенное и обработанное до мелкодисперсного состояния топливо через выпускной канал поступает в топливную систему двигателя.
Description
Полезная модель относится к устройствам для очистки и подготовки топлива к сгоранию и может быть использована в системе питания автотракторных двигателей внутреннего сгорания.
Принятый Российской Федерацией Технический регламент Таможенного Союза TP ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к качеству выпускаемых автомобильного бензина и дизельного топлива в соответствии с экологическим классом К 5.
Эти требования приводят к необходимости совершенствования двигателей автомобилей, в т.ч. топливной системы, которая становится более чувствительной к наличию в топливе механических загрязнений и воды, что, в свою очередь, вызывает необходимость совершенствования топливных фильтров, которые должны обеспечить содержание механических загрязнений и воды, близкое к нулю.
Основной проблемой применяемых в настоящее время фильтров является короткий срок службы материала фильтроэлементов вследствие вымываемости волокон и потеря прочности порового канала при попадании незначительного количества воды. По ГОСТ 28912-91 «Фильтры складские и фильтры-сепараторы» установлен максимально допустимый параметр вымывания волокон 15 шт. /л. Это означает, что даже при прокачке идеально чистого топлива, независимо от количества содержащейся в нем воды, процесс вымывания волокон материала фильтрующего элемента неизбежно приводит к ухудшению показателей чистоты топлива.
Из уровня техники известны фильтры-диспергаторы, которые обеспечивают очистку топлива от воды и механических загрязнителей и одновременно обработку его акустическими виброколебаниями, что приводит к образованию топлива мелкодисперсного состояния за счет вибрационной кавитации в зоне, прилегающей к источнику акустических виброколебаний, разрыву межмолекулярных связей атомов углеводородов, перевода молекул водорода в более возбужденное спин-состояние, значительно увеличивающее их реактивность. Впрыск такого топлива в камеру сгорания способствует более полному сгоранию, что улучшает топливную экономичность и экологические показатели двигателя.
Из известных технических решений наиболее близким к заявленному по технической сущности является топливный фильтр-диспергатор (патент РФ 159523), который содержит корпус, крышку, входной и выходной каналы, фильтрующий элемент, в нижней части внутренней полости корпуса установлен источник акустических виброколебаний, электрически соединенный с электронным блоком питания.
При работе двигателя за счет разряжения, создаваемого насосом, топливо через входной канал поступает во внутреннюю полость корпуса фильтра. Проходя через фильтрующий элемент, топливо очищается, одновременно подвергаясь обработке в электромагнитном поле, создаваемом источником акустических виброколебаний. Очищенное и обработанное до мелкодисперсного состояния топливо поступает к выходному каналу.
Основным недостатком указанного устройства является отсутствие коагулятора, который обеспечивает выделение воды из очищаемого топлива до поступления его в фильтроэлемент, в результате чего материал фильтрующего элемента набухает, из него вымываются волокна, загрязнители забивают поры фильтрующего материала, что приводит к быстрому разрушению фильтроэлемента, снижает эффективность работы фильтра и частой замене фильтроэлемента.
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое устройство, заключается в повышении эффективности очистки топлива от вредных примесей и увеличении срока службы фильтроэлемента за счет установки перед ним по ходу очищаемого топлива гидрофобной сепарирующей металлической сетки по ГОСТ 3178 «Сетки проволочные фильтровые. Технические условия», установленной в кольцевом пространстве между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью фильтроэлемента.
В качестве гидрофобного покрытия сепарирующей сетки использован фторопласт, а ячейки сепарирующей сетки имеют размер до 50 мкм. Капли воды с диаметром, превышающим размер ячейки сетки, задерживаются этой сеткой и, по мере накопления, скатываются в отстойную зону.
Решение поставленной задачи и технический результат поясняются чертежом, приведенным на фиг. 1, и достигаются за счет создания фильтра-диспергатора, включающего следующие конструктивно взаимосвязанные между собой элементы: корпус 1, крышку 2, входной 3 и выходной 4 каналы, фильтрующий элемент 5, в нижней части внутренней полости корпуса 1 (на дне корпуса) установлен источник акустических виброколебаний 6, электрически соединенный с электронным блоком питания и коагулирующая сетка 7, установленная в пространстве между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью фильтрующего элемента. В нижней угловой части корпуса расположено резьбовое отверстие 8 для штуцера слива коагулированной воды.
Работает топливный фильтр-диспергатор следующим образом.
При работе двигателя за счет разряжения, создаваемого топливным насосом, топливо через входной канал 3 поступает во внутреннюю полость корпуса 1 и попадает на наружную поверхность коагулирующей сетки 7 с гидрофобным покрытием. Содержащаяся в топливе вода коагулируется, объединяется в капли, стекает вниз вместе с твердыми частицами загрязнений, размер которых превышает размер ячеек сепарирующей сетки, в нижнюю часть корпуса 1 и удаляется через отверстие 8. Освобожденное от воды топливо проходит сквозь каогулирующую сетку 8 и попадает на источник акустических виброколебаний 6, диспергируется, затем проходит через фильтроэлемент 5, где освобождается от твердых частиц механических примесей, размером менее ячеек сетки 7.
Затем очищенное и обработанное до мелкодисперсного состояния топливо через канал 4 поступает в топливную систему двигателя.
При решении данной технической проблемы был исследован процесс коагуляции воды на металлической сетке с различными гидрофобными покрытиями. В результате был сделан вывод о том, что наиболее эффективным гидрофобным покрытием сетки для коагуляции воды является фторопласт, а размер ячеек такой сетки не должен превышать 50 мкм. Результаты испытаний опытных образцов фильтров с таким сепаратором подтвердили результаты исследований.
В связи с вышеизложенным можно сделать вывод о том, что предложенное техническое решение соответствует условиям патентоспособности «новизна» и, учитывая простоту конструкции и технологичность изготовления, «промышленная применимость».
Claims (1)
- Топливный фильтр-диспергатор, включающий следующие конструктивно взаимосвязанные между собой элементы: корпус, крышку, входной и выходной каналы, фильтрующий элемент, на дне корпуса установлен источник акустических виброколебаний, электрически связанный с электронным блоком питания, в нижней угловой части корпуса расположено резьбовое отверстие для штуцера слива коагулированной воды, причем в пространстве между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью фильтрующего элемента установлена коагулирующая сетка с гидрофобным покрытием из фторопласта и ячейками размером до 50 мкм.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017110997U RU175942U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Топливный фильтр-диспергатор |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017110997U RU175942U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Топливный фильтр-диспергатор |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU175942U1 true RU175942U1 (ru) | 2017-12-25 |
Family
ID=63853524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017110997U RU175942U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Топливный фильтр-диспергатор |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU175942U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU716569A1 (ru) * | 1978-02-20 | 1980-02-29 | Севастопольский Приборостроительный Институт | Акустический фильтр |
| US4372491A (en) * | 1979-02-26 | 1983-02-08 | Fishgal Semyon I | Fuel-feed system |
| EP1055445A2 (en) * | 1999-05-27 | 2000-11-29 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Apparatus for filtering a fluid |
| RU159523U1 (ru) * | 2014-11-11 | 2016-02-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Топливный фильтр-диспергатор |
-
2017
- 2017-04-03 RU RU2017110997U patent/RU175942U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU716569A1 (ru) * | 1978-02-20 | 1980-02-29 | Севастопольский Приборостроительный Институт | Акустический фильтр |
| US4372491A (en) * | 1979-02-26 | 1983-02-08 | Fishgal Semyon I | Fuel-feed system |
| EP1055445A2 (en) * | 1999-05-27 | 2000-11-29 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Apparatus for filtering a fluid |
| RU159523U1 (ru) * | 2014-11-11 | 2016-02-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Топливный фильтр-диспергатор |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103599649B (zh) | 油水分离滤芯及高效燃油过滤装置 | |
| CN108025231B (zh) | 用于过滤器元件的端盖 | |
| ATE552038T1 (de) | Wasserabscheider insbesondere für kraftstoffzuführsysteme von brennkraftmaschinen in kraftfahrzeugen | |
| US20160082368A1 (en) | Filter element and filter assembly for separating fluids | |
| JPH06173630A (ja) | Ｐｃｖシステム内のガスを処理するための装置 | |
| CN103590944A (zh) | 双级燃油过滤装置 | |
| KR20120003431A (ko) | 다기통 엔진 | |
| CN103590946A (zh) | 油水分离滤芯及高效燃油过滤装置 | |
| RU175942U1 (ru) | Топливный фильтр-диспергатор | |
| CN203962250U (zh) | 油水分离滤芯及高效燃油过滤装置 | |
| US20070114165A1 (en) | Fuel filter | |
| CN103599661A (zh) | 油水分离滤芯和一体化燃油过滤及油水分离器 | |
| WO2016044457A1 (en) | Filter element and filter assembly for separating fluids | |
| WO2016044677A1 (en) | Filter element and filter assembly for separating fluids | |
| RU175268U1 (ru) | Фильтр коагулятор - диспергатор | |
| CN208927757U (zh) | 一种带超声波破乳的静电与聚结滤油机装置 | |
| KR101976867B1 (ko) | 연료공급라인의 연료 필터링 장치 | |
| CN202531319U (zh) | 高效发动机燃油滤清器 | |
| RU163587U1 (ru) | Фильтр очистки газового топлива | |
| RU2392031C2 (ru) | Устройство и способ очистки дизельного топлива | |
| RU2478823C2 (ru) | Фильтр грубой очистки биотоплива | |
| US11285411B2 (en) | Self-adjusting air management valve for a filter assembly | |
| RU175970U1 (ru) | Топливный фильтр - сепаратор | |
| CN209957712U (zh) | 一种柴油油水分离过滤器 | |
| US9427684B2 (en) | Portable pre-filtering fuel filler device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180202 |