RU17580U1

RU17580U1 - DEVICE FOR DETERMINING THE IGNITION ANGLE OF IGNITION IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU17580U1
Application number: RU2000126253/20U
Authority: RU
Inventors: П.Н. Беляцкий
Original assignee: Беляцкий Петр Николаевич
Priority date: 2000-10-20
Filing date: 2000-10-20
Publication date: 2001-04-10

Abstract

Устройство для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания, содержащее корпус и размещенные в нем импульсный источник света, выполненный в виде соединенных между собой светодиодов, схему управления с коммутатором, содержащую формирователь импульсов и соединительные провода, обеспечивающие электрическую связь, отличающееся тем, что корпус снабжен отсеком для укладки соединительных проводов, а импульсный источник света выполнен в виде матрицы последовательно-параллельно соединенных между собой светодиодов, причем аноды матрицы светодиодов подключены соединительным проводом к источнику питания, а катоды матрицы - соединены с коммутатором через токоограничительные сопротивления, при этом схема управления содержит формирователь одиночного импульса с регулятором длительности вспышки светодиодов.A device for determining the ignition timing in an internal combustion engine, comprising a housing and a pulsed light source located therein, made in the form of interconnected LEDs, a control circuit with a switch comprising a pulse shaper and connecting wires providing electrical connection, characterized in that the housing equipped with a compartment for laying connecting wires, and a pulsed light source is made in the form of a matrix of LEDs connected in series-parallel moreover, the anodes of the matrix of LEDs are connected by a connecting wire to a power source, and the cathodes of the matrix are connected to the switch via current-limiting resistances, while the control circuit includes a single pulse shaper with a regulator of the flash duration of the LEDs.

Description

- ,..;i, imi iilll fill ШГ111 -, ..; i, imi iilll fill ШГ111

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯDEVICE FOR DETERMINING THE IGNITION ANGLE OF IGNITION IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Полезная модель относитсй к области машиностроения и может быть использована для контроля технического состояния двигателей внутреннего сгорания, в частности для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used to control the technical condition of internal combustion engines, in particular to determine the ignition timing in an internal combustion engine.

Известно устройство для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания, содержащее корпус, в котором размещены импульсный источник света с регулируемой частотой вспышек, блок питания, импульсный трансформатор, накопительный конденсатор с тиристором, формирователь сигнала управления тиристора,A device for determining the ignition timing in an internal combustion engine, comprising a housing in which a pulsed light source with an adjustable flash frequency is located, a power supply unit, a pulse transformer, a storage capacitor with a thyristor, a thyristor control signal driver,

Однако наличие в устройстве импульсного источника света в виде лампы с поджигающим электродом, наличие блока питания со схемой управления для поджига импульсной лампы и датчика искрового разряда, установленного рядом с высоковольтным проводом, делает устройство громоздким с большим количеством входящих в него элементов, что снижает его надежность в работе, а потребляемая мощность при этом велика.However, the presence of a pulsed light source in the device in the form of a lamp with an ignition electrode, the presence of a power supply with a control circuit for igniting a pulsed lamp and a spark discharge sensor installed next to a high-voltage wire makes the device cumbersome with a large number of elements included in it, which reduces its reliability in operation, and the power consumption is great.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели, является устройство для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания, содержащее корпус и размещенные в нем импульсный источник света, выполненный в виде соединенных между собой светодиодов, схему управления с коммутатором, содержащую формирователь импульсов и соединительные провода, обеспечивающие электрическую связь.The closest technical solution to the proposed utility model is a device for determining the ignition timing in an internal combustion engine, comprising a housing and a pulsed light source located therein made in the form of interconnected LEDs, a control circuit with a switch containing a pulse shaper and connecting wires providing electrical connection.

Недостатками данного технического решения являются низкая электробезопасность, обусловленная тем, что при непосредственном подключении устройства к схеме коммутатора системы зажигания двигателя, при размыкании коммутатора на его клемме возникает переходной высоковольтный колебательный процесс, а значит возможен пробой высокого напряжения между проводом соединяющим устройство и массой автомобиля, а подключение устройства к выходу коммутатора системы зажигания в некоторых случаях (это зависит от схемы зажигания) может отразиться на работе всей системы зажигания и даже вывести её строя. Кроме того, параллельное соединение светодиодов с представленной схемой управления обуславливает потери потребляемой мощности от источника питания. При многоискровом режиме системы зажигания устройство реагирует на каждый поступающий импульс и метки на маховике двигателя будут нечёткими, а значит снижается и точность определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания.The disadvantages of this technical solution are low electrical safety, due to the fact that when the device is directly connected to the switch circuit of the engine ignition system, when the switch is opened, a transient high-voltage oscillatory process occurs on its terminal, which means that a high voltage breakdown between the wire connecting the device and the vehicle’s mass is possible, and connecting the device to the switch output of the ignition system in some cases (this depends on the ignition scheme) may affect the entire ignition system, and even bring it down. In addition, the parallel connection of the LEDs with the presented control circuit causes loss of power consumption from the power source. In the multi-spark mode of the ignition system, the device responds to every incoming pulse and the marks on the engine flywheel will be fuzzy, which means that the accuracy of determining the ignition timing in the internal combustion engine also decreases.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение электробезопасности при эксплуатации устройства, удобства и точности определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания и снижение мощности потребляемой энергии от источника питания.The objective of the proposed utility model is to increase electrical safety during operation of the device, the convenience and accuracy of determining the ignition timing in the internal combustion engine and reduce the power consumption of energy from the power source.

МПК F 02 P 17/06IPC F 02 P 17/06

Для достижения этого технического результата в устройств© для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания, содержащем корпус и размещенный в нем, импульсный источник света, выполненный в виде соединенных между собой светодиодов, схему управления с коммутатором, содержащую формирователь импульсов, и соединительнь1е провода, обеспечивающие электрическую связь, корпус снабжен отсеком для укладки проводов, а импульсный источник выполнен в виде матри14ы последовательно-параллельно соединенных между собой светодиодов, причем аноды матрицы светодиодов подключены соединительным проводом к источнику питания, а катоды матрицы соединены с коммутатором через токоофаничительные сопротивления, при этом схема управления содержит формирователь одиночного импульса с регулятором длительности вспышки светодиодов.To achieve this technical result in devices © for determining the ignition timing in an internal combustion engine containing a housing and housed in it, a pulsed light source made in the form of interconnected LEDs, a control circuit with a switch containing a pulse shaper, and connecting wires, providing electrical communication, the housing is equipped with a compartment for laying wires, and the pulse source is made in the form of a matrix14 of series-parallel connected light diodes, moreover, the anodes of the matrix of LEDs are connected by a connecting wire to a power source, and the cathodes of the matrix are connected to the switch via current-resistance resistances, while the control circuit contains a single pulse shaper with a regulator of the flash duration of the LEDs.

Отличительными признаками предлагаемого устройства для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания от указанного выше известного, наиболее близкого к нему являются снабжение корпуса отсеком для укладки проводов, что обеспечивает удобство при эксплуатации. Выполнение импульсного источника света в виде матрицы последовательно-параллельно соединенных между собой светодиодов, причем аноды матрицы светодиодов подключены соединительным проводом к источнику питания, а катоды матрицы соединены с коммутатором через токоограничительные сопротивления. Повышает электробезопасность при эксплуатации за счет подключения к низковольтному источнику питания (не более 15 вольт) и отсутствия электрического контакта с высоковольтными элементами системы зажигания двигателя. Наличие в устройстве матрицы последовательно-параллельно соединенных между собой светодиодов с представленной схемой управления обеспечивает снижение потребляемой мощности от источника питания. При этом схема управления содержит формирователь одиночного импульса с регулятором длительности вспышки светодиодов, что повышает точность определения угпа опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания, т. к. формирователь дает одиночный импульс, который формируется в начальный момент возникновения искрового разряда в 1-ой свече зажигания двигателя.Distinctive features of the proposed device for determining the ignition timing in an internal combustion engine from the above known, closest to it are supplying the housing with a compartment for laying wires, which ensures ease of use. The implementation of the pulsed light source in the form of a matrix of series-parallel connected LEDs, the anodes of the matrix of LEDs being connected by a connecting wire to a power source, and the cathodes of the matrix are connected to the switch via current-limiting resistances. Increases electrical safety during operation by connecting to a low-voltage power source (no more than 15 volts) and the absence of electrical contact with high-voltage elements of the engine ignition system. The presence in the device of the matrix of series-parallel connected LEDs with the presented control circuit provides a reduction in power consumption from the power source. The control circuit includes a single-pulse shaper with a regulator of the LED flash duration, which increases the accuracy of determining the ignition timing of the ignition engine, because the shaper gives a single pulse, which is formed at the initial moment of the spark discharge in the first spark plug of the engine .

На фиг.1 представлен общий вид устройства для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания. На фиг. 2 - схема устройства,Figure 1 presents a General view of a device for determining the ignition timing in an internal combustion engine. In FIG. 2 is a diagram of a device,

Устройство состоит из корпуса 1, в котором размещены матрица светодиодов 2, и схема управления, выполненная на печатной плате 3, проводов 4,5 и 6 с зажимами (на чертеже условно не показаны), уложенных в отсеке 7 корпуса 1, причем провода 4 и 5 обеспечивают электрическую связь с источником питания 8, а провод 6 служит для передачи наводки высоковольтного импульса на схему управления. Схема устройства состоит из формирователя одиночного импульса 9 с регулятором длительности вспышки светодиодов 10, выход которого соединен с коммутатором 11. Формирователь одиночного импульса 9 и коммутатор 11 через диод 12 соединен с проводом 4. Аноды матрицы светодиодов 2 соединены сThe device consists of a housing 1, in which a matrix of LEDs 2 is placed, and a control circuit made on a printed circuit board 3, wires 4,5 and 6 with clamps (not shown conventionally in the drawing) laid in the compartment 7 of housing 1, with wires 4 and 5 provide electrical communication with the power source 8, and the wire 6 is used to transmit high-voltage pulse pickup to the control circuit. The device circuit consists of a single pulse shaper 9 with a flash duration regulator for LEDs 10, the output of which is connected to the switch 11. A single pulse shaper 9 and switch 11 through a diode 12 is connected to a wire 4. The anodes of the matrix of LEDs 2 are connected to

проводом 4, а катоды матрицы - соединены через токоофаничительные сопротивления 13 и коммутатор 11 с проводом 5. Провод 6 соединен с катодом ограничительного стабилитрона 14 и входом формирователя одиночного импульса 9.wire 4, and the cathodes of the matrix are connected through current-resistance resistances 13 and switch 11 with wire 5. Wire 6 is connected to the cathode of the zener diode 14 and the input of the single pulse shaper 9.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Провод 4 подключается к клемме +, а провод 5 к клемме - источника питания 8. Диод 12 защищает схему управления от переполюсовки питания и в случае изменения полярности подключения устройство работать не будет, но это не приведет к выходу его из строя Провод 6 подключается на изоляцию высоковольтного провода 1-ой свечи зажигания двигателя. Наводки высоковольтного импульса по проводу 6 поступают на вход формирователя одиночного импульса 9 через ограничительный стабилитрон 14, который подавляет отрицательные вь бросы наводки высоковольтного импульса, а положительные выбросы ограничивает на уровне напряжения источника питания 8, Только из первого положительного выброса ( даже при многоискровом режиме) с помощью формирователя одиночного импульса 9 формируется один импульс, длительность которого, а следовательно освещенность и чёткость меток можно изменять регулятором 10. С выхода формирователя 9 одиночный импульс поступает на коммутатор 11, который подключает катоды матрицы светодиодов 2 через токоограничительные сопротивления 13 и провод 5 к клемме - источника питания 8, при этом происходит излучение светодиодов матрицы 2. Вспышка света освещает синхронно с момента начала искрового разряда в 1-ой свече зажигания двигателя, маховик с меткой и градуировочную метку на корпусе двигателя. Несовпадение меток указывает на необходимость регулировки угла опережения зажигания двигателя.Wire 4 is connected to terminal +, and wire 5 to terminal is of power source 8. Diode 12 protects the control circuit from power reversal and if the polarity of the connection is changed, the device will not work, but this will not lead to its failure. Wire 6 is connected to insulation high-voltage wire of the 1st engine spark plug. High-voltage pulse pickups through wire 6 are fed to the input of a single pulse shaper 9 through a limiting zener diode 14, which suppresses the negative overvoltages of the high-voltage pulse pickup, and limits positive spikes at the voltage level of the power supply 8, Only from the first positive spike (even in multi-spark mode) s using a single pulse shaper 9, one pulse is formed, the duration of which, and therefore the illumination and clarity of the marks, can be changed with the regulator 10. C to shaper 9, a single pulse is supplied to the switch 11, which connects the cathodes of the matrix of LEDs 2 through current-limiting resistances 13 and wire 5 to the terminal of the power supply 8, while the LEDs of the matrix 2 are emitted. The flash of light illuminates synchronously from the moment of the beginning of the spark discharge in 1- oh engine spark plug, flywheel with mark and calibration mark on the engine housing. Mismatch marks indicates the need to adjust the ignition timing of the engine.

Таким образом наличие в предлагаемом устройстве матрицы последовательно-параллельно соединенных между собой светодиодов с представленной схемой управления повышает точность определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания и снижает мощность потребляемой энергии. Использование низковольтного источника питания, и отсутствие электрического контакта с высоковольтными элементами системы зажигания двигателя повышает электробезопасность устройства при эксплуатации. Снабжение корпуса отсеком для укладки соединительных проводов повышает удобство его при эксплуатации.Thus, the presence in the proposed device of the matrix of series-parallel-connected LEDs with the presented control circuit improves the accuracy of determining the ignition timing in the internal combustion engine and reduces the power consumption. The use of a low-voltage power supply, and the lack of electrical contact with high-voltage elements of the engine ignition system increases the electrical safety of the device during operation. Providing the housing with a compartment for laying connecting wires increases its convenience during operation.

Предлагаемое устройство позволяет использовать его для проверки работоспособности регулятора опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания.The proposed device allows you to use it to test the efficiency of the ignition timing controller in an internal combustion engine.

Использованные источники:Used sources:

1.А. с. СССР № 1590619, кл. F 02 Р 17/00, 1986.1.A. from. USSR No. 1590619, class F 02 P 17/00, 1986.

2.Патент России № 2122649, кл. F 02 Р 17/06, 1997.2. Patent of Russia No. 2122649, cl. F 02 P 17/06, 1997.

Claims

A device for determining the ignition timing in an internal combustion engine, comprising a housing and a pulsed light source located therein, made in the form of interconnected LEDs, a control circuit with a switch comprising a pulse shaper and connecting wires providing electrical connection, characterized in that the housing equipped with a compartment for laying connecting wires, and a pulsed light source is made in the form of a matrix of LEDs connected in series-parallel moreover, the anodes of the matrix of LEDs are connected by a connecting wire to a power source, and the cathodes of the matrix are connected to the switch via current-limiting resistances, while the control circuit includes a single pulse shaper with a regulator of the flash duration of the LEDs.