RU17545U1 - Плита сборного покрытия - Google Patents
Плита сборного покрытия Download PDFInfo
- Publication number
- RU17545U1 RU17545U1 RU2000107080/20U RU2000107080U RU17545U1 RU 17545 U1 RU17545 U1 RU 17545U1 RU 2000107080/20 U RU2000107080/20 U RU 2000107080/20U RU 2000107080 U RU2000107080 U RU 2000107080U RU 17545 U1 RU17545 U1 RU 17545U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plates
- base
- plate
- grooves
- protrusions
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
1. Плита сборного покрытия, содержащая железобетонное основание и закрепленные на нем посредством крепежных элементов пластины из упругого материала, отличающаяся тем, что крепежные элементы выполнены в виде закладных в упомянутые пластины штырей, выступающие концы которых забетонированы в основание.2. Плита по п.1, отличающаяся тем, что нижняя поверхность пластин содержит выемки, например, трапецеидального сечения, совмещенные с соответствующими им выступами основания.3. Плита по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что по периметру основания выполнены бортики, снабженные замоноличенными заподлицо с пластинами железными уголковыми элементами.4. Плита по пп.1-3, отличающаяся тем, что пластины имеют прямоугольную форму, при этом две их торцевые грани выполнены с продольными пазами, а две другие - с продольными выступами, совмещенными с соответствующими выступами или пазами смежных пластин или бортиками основания.
Description
Плита сборного покрытия
Полезная модель относится к изготовленным из разнородных материалов плитам, используемым для сборки покрытия при строительстве дорог и преимущественно может быть использована для устройства трамвайных и железнодорожных путей, совмещенных с проезжей частью дороги.
Известна дорожная плита, включающая несущую конструкцию и расположенный на ней и связанный с ней посредством пазов и выступов упругий слой, причем пазы и выступы на нижней поверхности упругого слоя выполнены цилиндрической формы. Необходимость совмещения пазов и выступов нижней части упругого слоя с соответствующими выступами и пазами верхней поверхности несущей конструкции предъявляет повыщенные требования к точности изготовления этих элементов. Что снижает технологичность сборки дорожной плиты (см. SU 1717687 А1,07.03.92).
Наиболее близким аналогом является плита дорожная, включающая несущую конструкцию из железобетона и закрепленные на ней упругие элементы, например, из резины, имеющие по основанию армировку в виде хаотически расположенной латунированной проволоки. Крепление железобетонного основания и резиновых плит осуществляется с помощью цилиндрических элементов крепления - ерщей, основание которых приварено к арматуре бетонной плиты, а винтовая часть вставлена в глухие периферические отверстия резиновой плты и выступающей из резины проволоки (см. RU 2129631 С1,27.04.99).
Изготовление такой плиты характеризуется низкой технологичностью, обусловленной необходимостью приваривания ерщей к арматуре и наличия армировки из хаотически расположенной дорогостоящей латунированной проволоки.
Задачей заявляемой полезной модели является повышение технологичности изготовления плиты сборного покрьггия.
Эта задача рептается за счет того, что крепление к железобетонному основанию пластин из упругого материала, например, из резины, осуществлено с помощью выполненных в виде закладных в упомянутые пластины щтырей, выступающие концы которых забетонированы в основание.
Для повыпгения прочности крепления пластин от сдвигающих усилий нижняя поверхность пластин может содержать выемки, например, трапецеидального сечения, совмещенные с соответствующими им выступами основания.
20 О
МПК 6 Е01С5/22
уголковыми элементами, при этом резиновые пластины имеют прямоугольную форму, две их торцевые грани выполнены с продольными пазами, а две другие - с продольными выступами, совмещенными с соответствующими выступами или пазами смежных пластин или бортиками основания.
На фиг.1 изображен фрагмент плиты сборного покрытия, разрез.
На фиг.2 - плита сборного покрытия, вид в плане.
На фиг.З - плита сборного покрытия, разрез.
Предлагаемая плита сборного покрытия содержит железобетонное основание 1, на поверхности которого закреплены пластины 2, изготовленные из резины или другого упругого материала. Пластины 2 содержат закладные крепежные элементы 3, выполненные в виде ппырей с утолщенной верхней частью, например, щляпкой. Выступающие нижние концы щтырей забетонированы в основание 1. На торцевых гранях пластины 2 выполнены продольные выступы 4 и пазы 5. По периметру основание 1 содержит бортики 6, снабженные замоноличенными заподлицо с пластинами 2 железными уголковыми элементами 7. Продольные выступы 4 и пазы 5 совмещены соответственно с пазами и выступами смежных пластин 2 или бортиками 6 основания 1. Пластины 2 в своей нижней части содержат трапецеидальные в сечении выемки 8, совмещенные с соответствующими им выступами 9 основания 1. Для повыщения сцепления колес транспортного средства с плитой дорожного покрытия поверхность пластин 2 может быть выполнена рельефной.
Изготовление предложенной плиты сборного покрытия производится на существующем оборудовании.
Вначале на обычных вулканизационных прессах изготавливают резиновые плиты 2 с закладными крепежными элементами 3, выполненньгми из металла в виде щтырей с утолщением (щляпкой) в закладной части.
Затем в опалубку укладьгеают по периметру железные уголковые элементы 7, с приваренными к ним анкерами. После этого внутрь рамы, образованной уголковыми элементами 7 помещают резиновые плиты 2 так, чтобы свободные концы закладных пггырей 3 были направлены вверх, а расположенные в торцах пластин 2 продольные выступы 4 и пазы 5 были совмещены с соответствующими пазами и выступами смежных пластин. Затем укладьтают арматурный каркас и заливают бетоном. После его уплотнения, затвердевания и набора необходимой прочности, плиту устанавливают пластинами вверх.
При устройстве трамвайных или железнодорожных путей размеры плит определяются исходя из междурельсовых и междупутевых расстояний.
.
r- Д /б Хо/б7
Claims (4)
1. Плита сборного покрытия, содержащая железобетонное основание и закрепленные на нем посредством крепежных элементов пластины из упругого материала, отличающаяся тем, что крепежные элементы выполнены в виде закладных в упомянутые пластины штырей, выступающие концы которых забетонированы в основание.
2. Плита по п.1, отличающаяся тем, что нижняя поверхность пластин содержит выемки, например, трапецеидального сечения, совмещенные с соответствующими им выступами основания.
3. Плита по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что по периметру основания выполнены бортики, снабженные замоноличенными заподлицо с пластинами железными уголковыми элементами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000107080/20U RU17545U1 (ru) | 2000-03-20 | 2000-03-20 | Плита сборного покрытия |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000107080/20U RU17545U1 (ru) | 2000-03-20 | 2000-03-20 | Плита сборного покрытия |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU17545U1 true RU17545U1 (ru) | 2001-04-10 |
Family
ID=48277616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000107080/20U RU17545U1 (ru) | 2000-03-20 | 2000-03-20 | Плита сборного покрытия |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU17545U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185506U1 (ru) * | 2018-09-11 | 2018-12-07 | Общество с ограниченной ответственностью "НПО "СБОРНЫЕ АВТОДОРОГИ" | Сборное дорожное покрытие |
-
2000
- 2000-03-20 RU RU2000107080/20U patent/RU17545U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185506U1 (ru) * | 2018-09-11 | 2018-12-07 | Общество с ограниченной ответственностью "НПО "СБОРНЫЕ АВТОДОРОГИ" | Сборное дорожное покрытие |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2377361C2 (ru) | Твердое дорожное полотно для рельсовых транспортных средств | |
KR101344063B1 (ko) | 강합성 지하차도 시공 공법 | |
CN108914714B (zh) | 一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法 | |
RU2376408C2 (ru) | Устройство трамвайного пути и способ его выполнения | |
KR100603901B1 (ko) | 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 구조 및 시공방법 | |
KR100454405B1 (ko) | 철도교의 강교를 콘크리트교로 치환시켜 유도상화하는공법 | |
KR101167511B1 (ko) | 기성 콘크리트 말뚝을 이용한 지하차도 및 그의 시공방법 | |
KR100650411B1 (ko) | 하부 공동형 콘크리트 복공판 | |
RU94983U1 (ru) | Свайная дорожная конструкция | |
KR20040105446A (ko) | 프리캐스트 바닥판과 프리스트레스트 콘크리트 거더와의연결구조 및 그 연결시공방법 | |
RU17545U1 (ru) | Плита сборного покрытия | |
KR100758711B1 (ko) | 중공 형강으로 이루어진 하부구조의 상부를 콘크리트속채움한 구성을 가진 복공판 | |
CN216838929U (zh) | 折叠型埋入式桥面连续伸缩装置 | |
JP3973042B2 (ja) | 橋梁歩道の拡幅方法及び橋梁歩道構造 | |
JP4162291B2 (ja) | 鉄道工事桁用受台、及び鉄道工事桁用受台の施工方法 | |
CN215482231U (zh) | 一种装配式华夫桥面板组合箱梁结构 | |
CN212452334U (zh) | 用于涵洞的拱结构及其钢筋混凝土拱形板 | |
KR101765846B1 (ko) | 강합성라멘교, 그 제작 및 시공방법 | |
EP1216326B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines schallgedämmten gleises | |
JP4047660B2 (ja) | 高架式交通路の基礎構造体及び高架式交通路 | |
CN112853916A (zh) | 一种装配式华夫桥面板组合箱梁结构及其施工方法 | |
JPH10183642A (ja) | 粘性土地盤への建造物基礎の構築方法 | |
JPH0326736B2 (ru) | ||
CN214656016U (zh) | 预制轨道板结构 | |
RU2297488C1 (ru) | Железнодорожный переезд и способ изготовления резиножелезобетонных плит для него |