RU175304U1

RU175304U1 - Kick scooter

Info

Publication number: RU175304U1
Application number: RU2017108102U
Authority: RU
Inventors: Андрей Николаевич Сербин
Original assignee: Андрей Николаевич Сербин
Priority date: 2017-03-13
Filing date: 2017-03-13
Publication date: 2017-11-29

Abstract

Полезная модель относится к области транспортных средств, в частности к складному самокату, и направлена на повышение эксплуатационных характеристик изделия в целом при сохранении простоты конструкции и процесса складывания за счет, во-первых, уменьшения высоты части самоката в сложенной конфигурации, а именно уменьшения высоты фигуры, образованной рамой, соединительным элементом и узлом рулевого управления, в сложенной конфигурации самоката, за счет по меньшей мере частичного расположения соединительного элемента между сторонами передней части рамы и по меньшей мере частичного расположения узла рулевого управления в продольном углублении рамы, в сложенной конфигурации самоката. Во-вторых, технический результат заключается в достижении более ровной поверхности самоката в сложенной конфигурации, а именно в уменьшении частей конструкции самоката, располагающихся выше высоты рамы, в сложенной конфигурации самоката, за счет по меньшей мере частичного расположения соединительного элемента между сторонами передней части рамы и по меньшей мере частичного расположения узла рулевого управления в продольном углублении рамы, в сложенной конфигурации самоката. При этом повышаются эксплуатационные характеристики изделия в целом при сохранении простоты конструкции и процесса складывания. Указанный технический результат достигается в самокате, содержащем раму, выполненную с продольным углублением, и узел рулевого управления опосредованно связан с передней частью рамы посредством соединительного элемента, при этом соединительный элемент вместе с узлом управления выполнен с возможностью поворота относительно рамы таким образом, что в сложенной конфигурации самоката соединительный элемент расположен между сторонами передней части рамы, а узел рулевого управления - в продольном углублении рамы, при этом между сторонами соединительного элемента и между сторонами передней части рамы расположено переднее колесо.The utility model relates to the field of vehicles, in particular to a folding scooter, and is aimed at improving the operational characteristics of the product as a whole while maintaining the simplicity of the design and folding process by, firstly, reducing the height of the scooter part in the folded configuration, namely, reducing the height of the figure formed by the frame, the connecting element and the steering unit, in the folded configuration of the scooter, due to at least a partial arrangement of the connecting element between the sides the middle part of the frame and at least partial location of the steering unit in the longitudinal recess of the frame, in the folded configuration of the scooter. Secondly, the technical result is to achieve a smoother scooter surface in a folded configuration, namely to reduce the parts of the scooter design located above the frame height in the folded scooter configuration, due to at least partial location of the connecting element between the sides of the front of the frame and at least a partial location of the steering unit in the longitudinal recess of the frame, in a folded scooter configuration. At the same time, the operational characteristics of the product as a whole are improved while maintaining the simplicity of the design and folding process. The specified technical result is achieved in a scooter containing a frame made with a longitudinal recess, and the steering unit is indirectly connected to the front of the frame via a connecting element, while the connecting element together with the control unit is rotatable relative to the frame in such a way that in a folded configuration The scooter has a connecting element located between the sides of the front of the frame, and the steering unit is located in the longitudinal recess of the frame, while between the sides Interconnect member and between the sides of the frame front forward wheel is located.

Description

Полезная модель относится к области транспортных средств, в частности к складному самокату, и предназначена для наземного перемещения человека посредством приведения его в действие мускульной силой.The utility model relates to the field of vehicles, in particular to a folding scooter, and is intended for ground movement of a person by actuating him with muscular force.

Компактность самоката в сложенном состоянии является важным параметром, определяющим удобство и легкость его транспортировки и хранения.The compactness of the scooter when folded is an important parameter that determines the convenience and ease of transportation and storage.

Известен самокат, содержащий раму, служащую непосредственной или опосредованной опорой для пользователя, и узел рулевого управления, содержащий по меньшей мере одну рулевую колонку. Рама соединена с узлом рулевого управления с помощью соединительного элемента, который прикреплен к рулевой колонке и шарнирно соединен с рамой с возможностью поворота вокруг оси поворота. При этом поворот вокруг оси поворота дает возможность перехода самоката от рабочей конфигурации, в которой рама образует с рулевой колонкой первый не равный нулю угол, к сложенной конфигурации, в которой рама образует с рулевой колонкой второй угол, меньший первого угла. Рама включает в себя опорную часть, выполненную с возможностью непосредственной или опосредствованной поддержки пользователя и продолженную в направлении к узлу рулевого управления переднюю часть. Дальний от опорной части рамы край передней части имеет U-образную форму, открытая часть которой направлена к концу передней части, при этом в рабочей конфигурации самоката соединительный элемент расположен внутри разреза данного края U-образной формы. Самокат также содержит блокирующее устройство, выполненное с возможностью блокировки поворота рамы относительно узла рулевого управления вокруг оси поворота в рабочей конфигурации (RU 2562085, 10.09.2015).Known scooter containing a frame that serves as a direct or indirect support for the user, and the steering unit containing at least one steering column. The frame is connected to the steering unit by means of a connecting element that is attached to the steering column and pivotally connected to the frame with the possibility of rotation around the axis of rotation. In this case, rotation around the axis of rotation allows the scooter to transition from the working configuration in which the frame forms the first non-zero angle with the steering column to the folded configuration in which the frame forms the second angle smaller than the first angle with the steering column. The frame includes a support portion configured to directly or indirectly support the user and extended the front portion towards the steering assembly. The edge of the front part, which is farthest from the supporting part of the frame, has a U-shape, the open part of which is directed to the end of the front part, while in the working configuration of the scooter the connecting element is located inside the section of this edge of the U-shape. The scooter also contains a locking device made with the possibility of blocking the rotation of the frame relative to the steering unit around the axis of rotation in the working configuration (RU 2562085, 09/10/2015).

В рабочей конфигурации самоката возможно перемещение самого транспортного средства и его пользователя, а в сложенной конфигурации возможна транспортировка и хранение транспортного средства. При переходе к сложенной конфигурации рулевая колонка поворачивается вокруг шарнирного соединения и приближается к раме, при этом переднее колесо оказывается между сторонами U-образной передней части рамы. В сложенной конфигурации самокат становится более компактным и его высота уменьшается по сравнению с рабочей конфигурацией.In the working configuration of the scooter, it is possible to move the vehicle itself and its user, and in the folded configuration, transportation and storage of the vehicle is possible. When moving to a folded configuration, the steering column rotates around the hinge and approaches the frame, with the front wheel being between the sides of the U-shaped front of the frame. In the folded configuration, the scooter becomes more compact and its height decreases compared to the working configuration.

Недостатком данного самоката является то, что даже в сложенной конфигурации часть самоката имеет значительную высоту, а именно: фигура, образованная рамой, соединительным элементом и узлом рулевого управления, имеет большую высоту. Кроме того, поверхность самоката имеет значительные неровности в сложенной конфигурации, так как узел рулевого управления и соединительный элемент возвышаются над рамой. Рама данного самоката выполнена без углубления и узел рулевого управления, в сложенной конфигурации самоката, располагается вплотную к раме, но не погружается в углубление рамы. А соединительный элемент, в сложенной конфигурации самоката, не располагается между сторонами U-образной передней части рамы.The disadvantage of this scooter is that even in the folded configuration, part of the scooter has a considerable height, namely: the figure formed by the frame, the connecting element and the steering unit has a large height. In addition, the surface of the scooter has significant irregularities in the folded configuration, since the steering unit and the connecting element rise above the frame. The frame of this scooter is made without a recess and the steering unit, in the folded configuration of the scooter, is located close to the frame, but does not plunge into the recess of the frame. And the connecting element, in the folded configuration of the scooter, is not located between the sides of the U-shaped front of the frame.

Из-за наличия выступающих элементов над верхней поверхностью рамы конструкция занимает больше места при хранении и транспортировке, усложняется хранение изделий друг на друге, хранение и транспортировка самоката являются менее безопасными.Due to the presence of protruding elements above the upper surface of the frame, the design takes up more space during storage and transportation, storage of products on top of each other becomes more complicated, storage and transportation of the scooter are less safe.

При этом, для измерения высоты самоката и его частей, рама самоката располагается параллельно горизонтальной поверхности, вверх стороной для ступней пользователя.At the same time, to measure the height of the scooter and its parts, the scooter frame is parallel to the horizontal surface, side up for the feet of the user.

Техническая проблема, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в расширения арсенала технических средств самокатов, параметры, характеристики которого обеспечивают достижение компактного состояния в нерабочем состоянии (сложенном виде/конфигурации) и получение преимущественно ровной верхней поверхности сложенного самоката, для повышения удобства транспортировки и хранения в сложенной конфигурации.The technical problem to which the proposed utility model is aimed is to expand the arsenal of technical means of scooters, the parameters, the characteristics of which ensure a compact state in an inoperative state (folded form / configuration) and obtain a predominantly flat top surface of the scooter, to increase the convenience of transportation and storage in a folded configuration.

Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается, во-первых, в уменьшении высоты части самоката в сложенном конфигурации, а именно в уменьшении высоты фигуры, образованной рамой, соединительным элементом и узлом рулевого управления, в сложенной конфигурации самоката, за счет по меньшей мере частичного расположения соединительного элемента между сторонами передней части рамы и по меньшей мере частичного расположения узла рулевого управления в продольном углублении рамы, в сложенной конфигурации самоката. Во-вторых, технический результат заключается в достижении более ровной поверхности самоката в сложенной конфигурации, а именно в уменьшении частей конструкции самоката, располагающихся выше высоты рамы, в сложенной конфигурации самоката, за счет по меньшей мере частичного расположения соединительного элемента между сторонами передней части рамы и по меньшей мере частичного расположения узла рулевого управления в продольном углублении рамы, в сложенной конфигурации самоката. При этом повышаются эксплуатационные характеристики изделия в целом при сохранении простоты конструкции и процесса складывания.The technical result achieved by the implementation of this utility model is, firstly, to reduce the height of the scooter in a folded configuration, namely to reduce the height of the figure formed by the frame, the connecting element and the steering assembly, in the folded configuration of the scooter, due to at least a partial location of the connecting element between the sides of the front of the frame and at least a partial location of the steering unit in the longitudinal recess of the frame, in a folded configuration ca doused. Secondly, the technical result is to achieve a smoother scooter surface in a folded configuration, namely to reduce the parts of the scooter design located above the frame height in the folded scooter configuration, due to at least partial location of the connecting element between the sides of the front of the frame and at least a partial location of the steering unit in the longitudinal recess of the frame, in a folded scooter configuration. At the same time, the operational characteristics of the product as a whole are improved while maintaining the simplicity of the design and folding process.

Указанный технический результат достигается в самокате, содержащем раму, выполненную с продольным углублением, и узел рулевого управления, опосредованно связанный с передней частью рамы посредством соединительного элемента, при этом соединительный элемент вместе с узлом управления выполнен с возможностью поворота относительно рамы таким образом, что в сложенной конфигурации самоката соединительный элемент расположен между сторонами передней части рамы, а узел рулевого управления - в продольном углублении рамы, при этом между сторонами соединительного элемента и между сторонами передней части рамы расположено переднее колесо.The specified technical result is achieved in a scooter containing a frame made with a longitudinal recess, and a steering unit indirectly connected to the front of the frame by means of a connecting element, while the connecting element together with the control unit is rotatable relative to the frame in such a way that when folded the configuration of the scooter, the connecting element is located between the sides of the front of the frame, and the steering unit is in the longitudinal recess of the frame, while between the sides E between the coupling element and towards the front of the frame is disposed forward wheel.

Узел рулевого управления соединен с рулем.The steering assembly is connected to the steering wheel.

Узел рулевого управления соединен с передним колесом.The steering assembly is connected to the front wheel.

Переднее колесо имеет возможность поворота вокруг рулевой оси поворота.The front wheel has the ability to rotate around the steering axis of rotation.

В частном варианте исполнения переднее колесо может быть выполнено с возможностью поворота вокруг рулевой оси поворота на угол более 160 градусов.In a private embodiment, the front wheel can be configured to rotate around the steering axis of rotation by an angle of more than 160 degrees.

Соединительный элемент огибает переднее колесо таким образом, что стороны соединительного элемента расположены с противоположенных сторон переднего колеса.The connecting element bends around the front wheel so that the sides of the connecting element are located on opposite sides of the front wheel.

Передняя часть рамы огибает переднее колесо таким образом, что стороны передней части рамы располагаются с противоположенных сторон переднего колеса.The front of the frame bends around the front wheel so that the sides of the front of the frame are located on opposite sides of the front wheel.

Рама и узел рулевого управления могут быть соединены с наклонным поддерживающим элементом, выполненным с возможностью расположения в продольном углублении рамы в сложенной конфигурации самоката.The frame and the steering assembly can be connected to an inclined support element configured to be located in the longitudinal recess of the frame in a folded scooter configuration.

В одном из возможных вариантов исполнения наклонный поддерживающий элемент одним концом шарнирно соединен с узлом рулевого управления с возможностью поворота вокруг шарнирного соединения, а второй конец наклонного поддерживающего элемента соединен с рамой при помощи разъемного соединения.In one possible embodiment, the inclined support element is pivotally connected at one end to the steering assembly with a possibility of rotation around the articulation, and the second end of the inclined support element is connected to the frame by means of a detachable connection.

В другом варианте исполнения наклонный поддерживающий элемент одним концом соединен с узлом рулевого управления при помощи разъемного соединения, а второй конец наклонного поддерживающего элемента шарнирно соединен с рамой с возможностью поворота вокруг шарнирного соединения.In another embodiment, the inclined support element is connected at one end to the steering unit by means of a detachable connection, and the second end of the inclined support element is pivotally connected to the frame with a possibility of rotation around the articulation.

В следующем варианте исполнения наклонный поддерживающий элемент одним концом шарнирно соединен с узлом рулевого управления с возможностью поворота вокруг шарнирного соединения, а второй конец наклонного поддерживающего элемента выполнен с возможностью перемещения вдоль направляющего элемента, расположенного в продольном углублении рамы, с возможностью фиксации по меньшей мере в одном положении.In a further embodiment, the inclined support element is pivotally coupled to the steering assembly at one end with a possibility of rotation around the articulation, and the second end of the inclined support element is movable along a guide element located in the longitudinal recess of the frame, with the possibility of fixing in at least one position.

Продольное углубление рамы выполнено длиной более трети длины рамы.The longitudinal recess of the frame is more than a third of the length of the frame.

Не менее трети длины узла рулевого управления в сложенной конфигурации по меньшей мере частично погружено в продольное углубление рамы.At least a third of the length of the steering assembly in the folded configuration is at least partially immersed in the longitudinal recess of the frame.

В рабочей конфигурации угол между узлом рулевого управления и рамой составляет от 70 до 110 градусов.In a working configuration, the angle between the steering assembly and the frame is between 70 and 110 degrees.

В сложенной конфигурации угол между узлом рулевого управления и рамой составляет от -10 до 10 градусов.In the folded configuration, the angle between the steering assembly and the frame is -10 to 10 degrees.

Рама соединена по меньшей мере с одним задним колесом.The frame is connected to at least one rear wheel.

Самокат дополнительно может содержать тормоз, выполненный с возможностью прилегания к переднему или заднему колесу при помощи непосредственного или опосредованного воздействия пользователя.The scooter may further comprise a brake adapted to fit to the front or rear wheel by direct or indirect user action.

Тормоз может быть выполнен в форме брызговика.The brake may be in the form of a mudguard.

Самокат дополнительно содержит по меньшей мере один брызговик.The scooter further comprises at least one mudguard.

Узел рулевого управления может содержать прорезь, выполненную с возможностью расположения заднего колеса в указанной прорези в сложенной конфигурации самоката.The steering assembly may comprise a slot configured to position the rear wheel in said slot in a folded scooter configuration.

Руль может содержать прорезь, выполненную с возможностью расположения заднего колеса в указанной прорези в сложенной конфигурации самоката.The steering wheel may comprise a slot configured to position the rear wheel in said slot in a folded scooter configuration.

Узел рулевого управления может содержать по меньшей мере одну рулевую колонку.The steering assembly may include at least one steering column.

В одном из вариантов исполнения рулевая колонка содержит по меньшей мере один вал и втулку, при этом вал выполнен с возможностью поворота относительно втулки.In one embodiment, the steering column comprises at least one shaft and a sleeve, wherein the shaft is rotatable relative to the sleeve.

В одном из вариантов исполнения, который может сочетаться другими вариантами исполнения, рулевая колонка содержит вилку, выполненную с возможностью поворота относительно втулки.In one embodiment, which may be combined with other variants, the steering column includes a fork, made with the possibility of rotation relative to the sleeve.

В одном из вариантов исполнения, который может сочетаться другими вариантами исполнения, рулевая колонка содержит втулку, при этом соединительный элемент выполнен одним целым со втулкой. Узел рулевого управления может быть выполнен с возможностью занимания первого и второго положений, при этом в первом положении руль и переднее колесо установлены для прямолинейного движения, а во втором положении руль установлен для прямолинейного движения, а переднее колесо повернуто вокруг рулевой оси поворота на угол от 80 до 100 градусов относительно первого положения переднего колеса.In one embodiment, which may be combined with other variants of execution, the steering column comprises a sleeve, while the connecting element is made integrally with the sleeve. The steering unit can be configured to occupy the first and second positions, while in the first position the steering wheel and front wheel are set for rectilinear movement, and in the second position the steering wheel is set for rectilinear movement, and the front wheel is rotated around the steering axis of rotation by an angle of 80 up to 100 degrees relative to the first position of the front wheel.

Руль может быть выполнен с возможностью занимания первого и второго положений относительно переднего колеса, при этом в первом положении руль и переднее колесо установлены для прямолинейного движения, а во втором положении руль установлен для прямолинейного движения, а переднее колесо повернуто вокруг рулевой оси поворота на угол от 80 до 100 градусов относительно первого положения переднего колеса.The steering wheel can be configured to occupy the first and second positions relative to the front wheel, while in the first position the steering wheel and front wheel are set for rectilinear movement, and in the second position the steering wheel is set for rectilinear movement, and the front wheel is rotated around the steering axis of rotation by an angle from 80 to 100 degrees relative to the first position of the front wheel.

Узел рулевого управления может быть выполнен с возможностью изменять расстояние от руля до переднего колеса.The steering unit may be configured to vary the distance from the steering wheel to the front wheel.

Рама, соединительный элемент и узел рулевого управления могут быть выполнены из сплава металла.The frame, the connecting element and the steering unit can be made of metal alloy.

Рама по меньшей мере частично может быть выполнена из дерева, имеет деревянное покрытие.The frame can at least partially be made of wood, has a wooden coating.

Самокат по меньшей мере частично может быть выполнен из материалов, включающих графен.The scooter can at least partially be made of materials including graphene.

Использование конструкции полезной модели, охарактеризованной признаками независимого пункта формулы, позволяет расширить арсенал технических средств самокатов с системой складывания и повысить эксплуатационные характеристики при сохранении простоты конструкции и процесса складывания, поскольку, во-первых, делает самокат более компактным в сложенном положении, во вторых, верхняя поверхность самоката становится более ровной в сложенном положении самоката, так как уменьшаются части конструкции самоката, располагающиеся выше высоты рамы, что облегчает его хранение, переноску и транспортировку, и позволяет складировать самокаты друг на друге (без колес) на производстве и на складе, хранить в узком пространстве «под диваном» и обеспечивает лучшую безопасность при хранении и транспортировке в сложенной конфигурации самоката, поскольку уменьшается вероятность травмирования выступающими за раму частями.Using the design of the utility model, characterized by the features of an independent claim, allows us to expand the arsenal of technical means of scooters with a folding system and improve performance while maintaining the simplicity of the design and folding process, because, firstly, it makes the scooter more compact when folded, and secondly, the top the scooter surface becomes smoother in the folded position of the scooter, since parts of the scooter design located above the height are reduced frames, which facilitates its storage, carrying and transportation, and allows you to store scooters on top of each other (without wheels) at the factory and in the warehouse, store them in a narrow space "under the sofa" and provides better safety during storage and transportation in the folded configuration of the scooter, since The risk of injury from parts protruding beyond the frame is reduced.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематично показан первый вариант осуществления самоката (складной двухколесный самокат), вид в рабочей конфигурации; на фиг. 2 более детально показана передняя часть самоката, изображенного на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, что на фиг. 1, вид в сложенном состоянии; на фиг. 4 - другой вариант осуществления самоката (складной трехколесный самокат), вид в сложенном состоянии.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 schematically shows a first embodiment of a scooter (folding two-wheeled scooter), a view in a working configuration; in FIG. 2 shows in more detail the front of the scooter shown in FIG. one; in FIG. 3 is the same as in FIG. 1, folded view; in FIG. 4 - another embodiment of a scooter (folding three-wheeled scooter), a view in the folded state.

В примере, представленном на фиг. 1, показан самокат с узлом рулевого управления 2, соединенным с рамой 8 (декой), при помощи соединительного элемента 6.In the example of FIG. 1, a scooter with a steering unit 2 connected to a frame 8 (deck) is shown using a connecting member 6.

Узел рулевого управления 2 в нижней части соединяется с передним колесом 5, а в верхней части соединяется с рулем 1. В других вариантах исполнения руль 1 может быть заменен другим элементом, который позволяет пользователю воздействовать на узел рулевого управления 2 и переднее колесо 5.The steering unit 2 in the lower part is connected to the front wheel 5, and in the upper part is connected to the steering wheel 1. In other versions, the steering wheel 1 can be replaced by another element that allows the user to act on the steering unit 2 and the front wheel 5.

Узел рулевого управления 2 может быть выполнен в виде рулевой колонки 14.The steering unit 2 can be made in the form of a steering column 14.

Для передачи воздействия пользователя от руля 1 к переднему колесу 5 рулевая колонка 14 может содержать один или более валов 13. В одном из вариантов исполнения валы 13 могут быть выполнены в форме труб, как в примере, представленном на фиг. 1.To transmit the user's influence from the steering wheel 1 to the front wheel 5, the steering column 14 may contain one or more shafts 13. In one embodiment, the shafts 13 can be made in the form of pipes, as in the example shown in FIG. one.

В одном из вариантов исполнения длина узла рулевого управления 2 может изменяться при помощи погружения валов 13 друг в друга полностью или частично (например, выполнены в виде телескопической стойки). Таким образом, можно изменять/регулировать высоту руля 1, закрепленного на одном из валов 13.In one embodiment, the length of the steering assembly 2 can be changed by immersing the shafts 13 in each other completely or partially (for example, made in the form of a telescopic rack). Thus, it is possible to change / adjust the height of the steering wheel 1, mounted on one of the shafts 13.

Рулевая колонка 14 может содержать вилку 4, которая соединяется с передним колесом 5, как в примере, представленном на фиг. 1. В этом варианте один из валов 13 (нижний) соединяется с вилкой 4. В другом варианте вал 13 может напрямую соединяться с передним колесом 5.The steering column 14 may include a fork 4, which is connected to the front wheel 5, as in the example shown in FIG. 1. In this embodiment, one of the shafts 13 (lower) is connected to the fork 4. In another embodiment, the shaft 13 can be directly connected to the front wheel 5.

Рулевая колонка 14 может содержать втулку 3, в примере, представленном на фиг. 1, выполненную в форме трубы. Тем не менее, в других вариантах исполнения роль втулки 3 может исполнять другой элемент с отверстием.The steering column 14 may comprise a sleeve 3, in the example of FIG. 1, made in the form of a pipe. However, in other embodiments, the role of the sleeve 3 may be played by another element with a hole.

В примере, представленном на фиг. 1, один из валов 13 (нижний) проходит через втулку 3 с возможностью поворачиваться относительно втулки 3. В другом варианте исполнения через втулку 3 может проходить часть вилки 4 с возможностью поворота относительно втулки 3. При этом ось поворота вала 13 относительно втулки 3 совпадает с рулевой осью поворота 25.In the example of FIG. 1, one of the shafts 13 (lower) passes through the sleeve 3 with the possibility of rotation relative to the sleeve 3. In another embodiment, part of the plug 4 can rotate relative to the sleeve 3 through the sleeve 3. In this case, the axis of rotation of the shaft 13 relative to the sleeve 3 coincides with steering axis 25.

Самокат содержит соединительный элемент 6, в примере, представленном на фиг. 1, соединяется с втулкой 3. Стороны 15 соединительного элемента 6 располагаются с противоположных сторон переднего колеса 5 таким образом, что переднее колесо 5 располагается между ними. Стороны 15 соединительного элемента 6 расставлены друг от друга таким образом, что переднее колесо 5 имеет возможность поворота при помощи руля 1 вокруг рулевой оси поворота.The scooter contains a connecting element 6, in the example shown in FIG. 1, is connected to the sleeve 3. The sides 15 of the connecting element 6 are located on opposite sides of the front wheel 5 so that the front wheel 5 is located between them. The sides 15 of the connecting element 6 are spaced from each other so that the front wheel 5 can be rotated by the steering wheel 1 around the steering axis of rotation.

В других вариантах исполнения соединительный элемент 6 может быть выполнен единым целым с втулкой 3 или состоять из нескольких отдельных частей, соединенных с втулкой 3.In other embodiments, the connecting element 6 can be made integral with the sleeve 3 or consist of several separate parts connected to the sleeve 3.

При помощи указанного соединительного элемента 6 узел рулевого управления 2 соединяется с рамой 8.Using the specified connecting element 6, the steering unit 2 is connected to the frame 8.

Указанная рама 8 имеет опорную часть 16, выполненную с возможностью непосредственной или опосредованной поддержки пользователя, и переднюю часть 17. Передняя часть 17 рамы 8 может быть выполнена единым целым с опорной частью 16, как в примере, представленном на фиг. 1. В другом варианте исполнения передняя часть 17 рамы 8 может быть выполнена как отдельный элемент, соединенный с опорной частью 16 рамы 8. В еще одном варианте исполнения передняя часть 17 рамы 8 может состоять из нескольких отдельных частей, соединенных с опорной частью 16 рамы 8.Said frame 8 has a support part 16 adapted to directly or indirectly support the user, and a front part 17. The front part 17 of the frame 8 can be integral with the support part 16, as in the example shown in FIG. 1. In another embodiment, the front part 17 of the frame 8 can be made as a separate element connected to the supporting part 16 of the frame 8. In another embodiment, the front part 17 of the frame 8 can consist of several separate parts connected to the supporting part 16 of the frame 8 .

Рама 8 может быть выполнена с одним или несколькими продольными углублениями 18 на верхней стороне, как в примере, представленном на фиг. 1. В другом варианте одно или несколько углублений 18 могут располагаться на нижней стороне рамы 8.The frame 8 can be made with one or more longitudinal recesses 18 on the upper side, as in the example shown in FIG. 1. In another embodiment, one or more recesses 18 may be located on the underside of the frame 8.

Передняя часть 17 рамы 8 продолжена по направлению к переднему колесу 5. При этом указанная передняя часть 17 рамы 8 имеет две стороны 19. Указанные стороны 19 передней части 17 рамы 8 располагаются с противоположных сторон переднего колеса 5 таким образом, что переднее колесо 5 располагается между ними. Стороны 19 передней части 17 рамы 8 расставлены друг от друга таким образом, что переднее колесо 5 имеет возможность поворота при помощи руля 1 вокруг рулевой оси поворота.The front part 17 of the frame 8 is continued towards the front wheel 5. Moreover, the specified front part 17 of the frame 8 has two sides 19. These sides 19 of the front part 17 of the frame 8 are located on opposite sides of the front wheel 5 so that the front wheel 5 is located between them. The sides 19 of the front part 17 of the frame 8 are spaced from each other so that the front wheel 5 can be rotated by the steering wheel 1 around the steering axis of rotation.

Стороны 19 передней части 17 рамы 8 соединены со сторонами 15 соединительного элемента 6 шарнирными соединениями 7.The sides 19 of the front part 17 of the frame 8 are connected to the sides 15 of the connecting element 6 by swivel joints 7.

Узел рулевого управления 2, соединительный элемент 6 и рама 8 могут поворачиваться вокруг указанных шарнирных соединений 7.The steering unit 2, the connecting element 6 and the frame 8 can be rotated around these articulated joints 7.

Самокат может принимать рабочую конфигурацию, как в примере, представленном на фиг. 1, и сложенную конфигурацию, как в примере, представленном на фиг. 3. В рабочей конфигурации угол между узлом рулевого управления 2 и рамой 8 не равен нолю, предпочтительно составляет от 110 до 70 градусов. В примере, представленном на фиг. 1, угол между узлом рулевого управления 2 и рамой 8 составляет 85 градусов.The scooter can take on a working configuration, as in the example shown in FIG. 1 and a folded configuration, as in the example shown in FIG. 3. In the operating configuration, the angle between the steering unit 2 and the frame 8 is not equal to zero, preferably from 110 to 70 degrees. In the example of FIG. 1, the angle between the steering unit 2 and the frame 8 is 85 degrees.

В сложенной конфигурации узел рулевого управления 2 и рама 8 занимают параллельное или близкое к параллельному положение, при этом узел рулевого управления 2 частично или полностью погружен в продольное углубление 18 рамы 8, на протяжении не менее трети длины рамы 8, а соединительный элемент 6 по меньшей мере частично расположен между сторонами 19 передней части 17 рамы 8.In the folded configuration, the steering unit 2 and the frame 8 occupy a parallel or close to parallel position, while the steering unit 2 is partially or completely immersed in the longitudinal recess 18 of the frame 8, for at least a third of the length of the frame 8, and the connecting element 6 is at least least partially located between the sides 19 of the front 17 of the frame 8.

Рама 8 в задней части может соединяться с одним и более задним колесом 9. При этом в варианте исполнения с одним колесом 9, как в примере, представленном на фиг. 1, руль 1 для обеспечения еще большей компактности может содержать прорезь 20, в которой располагается заднее колесо 9 в сложенной конфигурации самоката, как в примере, представленном на фиг. 3.The frame 8 at the rear can be connected to one or more rear wheels 9. Moreover, in the embodiment with one wheel 9, as in the example shown in FIG. 1, the steering wheel 1 may include a slot 20 in which the rear wheel 9 is located in the folded configuration of the scooter, as in the example shown in FIG. 3.

В других вариантах исполнения прорезь 20 может быть выполнена в узле рулевого управления 2, например в валу 13 или другом элементе, соединяющем вал 13 и руль 1.In other embodiments, the slot 20 may be made in the steering unit 2, for example, in a shaft 13 or other element connecting the shaft 13 and the steering wheel 1.

В варианте исполнения самоката с несколькими задними колесами 9, как в примере, представленном на фиг. 4, вал 13 и/или часть руля 1 могут выполняться без прорези 20 и располагаются между задними колесами 9 в сложенной конфигурации.In an embodiment of a scooter with several rear wheels 9, as in the example shown in FIG. 4, the shaft 13 and / or part of the steering wheel 1 can be performed without a slot 20 and are located between the rear wheels 9 in a folded configuration.

В одном из вариантов исполнения узел рулевого управления 2 удерживается в рабочей конфигурации самоката непосредственно пользователем.In one embodiment, the steering unit 2 is held in the working configuration of the scooter directly by the user.

В другом варианте исполнения для поддержания узла рулевого управления 2 в рабочей конфигурации самокат может содержать наклонный поддерживающий элемент 11. Наклонный поддерживающий элемент 11 может одним концом соединятся с узлом рулевого управления 2 (втулкой 3) шарнирным соединением 21, а вторым концом соединяется с рамой 8 разъемным соединением, как в примере, представленном на фиг. 1-4.In another embodiment, to support the steering unit 2 in the operating configuration, the scooter may include an inclined support element 11. The inclined support element 11 may at one end be connected to the steering unit 2 (sleeve 3) by a pivot joint 21, and the second end is connected to the frame 8 detachable a compound as in the example of FIG. 1-4.

В другом варианте исполнения наклонный поддерживающий элемент 11 одним концом соединен шарнирным соединением 21 с узлом рулевого управления с возможностью поворота вокруг шарнирного соединения, а второй конец наклонного поддерживающего элемента выполнен с возможностью перемещения вдоль направляющего элемента (не представлен на фиг. 1-4), расположенного в продольном углублении рамы 18, с возможностью фиксации по меньшей мере в одном положении.In another embodiment, the inclined support member 11 is connected at one end by a pivot joint 21 to the steering assembly and can be rotated around the joint, and the second end of the inclined support member is movable along a guide member (not shown in FIGS. 1-4) located in the longitudinal recess of the frame 18, with the possibility of fixing in at least one position.

В следующем варианте исполнения, который не представлен на фиг. 1-4, наклонный поддерживающий элемент 11 может соединяться с узлом рулевого управления 2 (втулкой 3) разъемным соединением, вторым концом соединяется с рамой 8 шарнирным соединением.In a further embodiment, which is not shown in FIG. 1-4, the inclined support element 11 can be connected to the steering unit 2 (sleeve 3) by a detachable connection, the second end being connected to the frame 8 by a swivel connection.

Разъемное соединение может содержать штырь 10 и отверстия 22, выполненные в наклонном поддерживающем элементе 11, и отверстия 23, выполненные в раме 8, как в примере, представленном на фиг. 1-4.The detachable connection may include a pin 10 and holes 22 made in the inclined support element 11, and holes 23 made in the frame 8, as in the example shown in FIG. 1-4.

Указанное разъемное соединение имеет возможность находиться в замкнутом и разомкнутом состояниях.The specified detachable connection has the ability to be in closed and open states.

Для замыкания разъемного соединения необходимо совместить отверстия 22 наклонного поддерживающего элемента 11 с отверстиями 23 рамы 8 и вставить в них штырь 10, а для размыкания разъемного соединения необходимо извлечь штырь 10.To close the detachable connection, it is necessary to combine the holes 22 of the inclined support element 11 with the holes 23 of the frame 8 and insert the pin 10 into them, and to open the detachable connection, remove the pin 10.

При этом рабочей конфигурации соответствует положение, в котором отверстия 22 наклонного поддерживающего элемента 11 совмещены с первыми отверстиями 23 рамы 8 (расположенные ближе к передней части рамы 8), а сложенной конфигурации соответствует положение, в котором отверстия 22 наклонного поддерживающего элемента 11 совмещены со вторыми отверстиями 23 рамы 8.In this working configuration, there corresponds a position in which the holes 22 of the inclined support element 11 are aligned with the first holes 23 of the frame 8 (located closer to the front of the frame 8), and the folded configuration corresponds to a position in which the holes 22 of the inclined support element 11 are aligned with the second holes 23 frames 8.

Таким образом, для придания самокату сложенной или рабочей конфигурации пользователю необходимо разомкнуть разъемное соединение, повернуть узел рулевого управления 2 и/или раму 8 вокруг шарнирных соединений 7 и замкнуть разъемное соединение. При этом в варианте исполнения, представленном на фиг. 1-4, наклонный поддерживающий элемент 11 может поворачиваться вокруг шарнирного соединения 21 и скользить по углублению 18 рамы 8 без непосредственного воздействия пользователя на наклонный поддерживающий элемент 11, под воздействием узла рулевого управления 2 и рамы 8.Thus, to give the scooter a folded or working configuration, the user needs to open the plug-in connection, rotate the steering assembly 2 and / or frame 8 around the hinge joints 7 and close the plug-in connection. Moreover, in the embodiment shown in FIG. 1-4, the inclined support element 11 can rotate around the hinge joint 21 and slide along the recess 18 of the frame 8 without direct user influence on the inclined support element 11, under the influence of the steering unit 2 and frame 8.

В другом варианте исполнения разъемное соединение может содержать иной вариант замыкания и размыкания разъемного соединения.In another embodiment, the plug-in connection may comprise another embodiment of closing and opening the plug-in connection.

При этом в сложенной конфигурации наклонный поддерживающий элемент 11 и рама 8 занимают параллельное или близкое к параллельному положение, при этом наклонный поддерживающий элемент 11 по меньшей мере частично погружен в углубление 18 рамы 8, как показано на примере, представленном на фиг. 3.Moreover, in the folded configuration, the inclined support element 11 and the frame 8 occupy a parallel or close to parallel position, while the inclined support element 11 is at least partially immersed in the recess 18 of the frame 8, as shown in the example shown in FIG. 3.

Наклонный поддерживающий элемент 11 может содержать углубление 24, в котором располагается узел рулевого управления 2 в сложенной конфигурации, как показано на примере, представленном на фиг. 3.The inclined support member 11 may comprise a recess 24 in which the steering assembly 2 is located in a folded configuration, as shown in the example of FIG. 3.

Узел рулевого управления 2 может быть выполнен с возможностью занимать первое и второе положения, при этом в первом положении руль 1 и переднее колесо 5 установлены для прямолинейного движения, как в примере, представленном на фиг. 1-2, 4, а во втором положении руль 1 установлен для прямолинейного движения, а переднее колесо 5 повернуто вокруг рулевой оси поворота 25 на угол 90 градусов относительно первого положения переднего колеса 5, как в примере, представленном на фиг. 3. При этом в сложенной конфигурации самоката во втором положении узла рулевого управления 2 переднее колесо 5 располагается в пределах высоты 26 рамы 8, как на фиг. 3, или выступает над высотой 26 рамы 8 меньше, чем в первом положении.The steering unit 2 can be arranged to occupy the first and second positions, while in the first position, the steering wheel 1 and the front wheel 5 are set for rectilinear movement, as in the example shown in FIG. 1-2, 4, and in the second position, the steering wheel 1 is set for rectilinear movement, and the front wheel 5 is rotated around the steering axis of rotation 25 by an angle of 90 degrees relative to the first position of the front wheel 5, as in the example shown in FIG. 3. Moreover, in the folded configuration of the scooter in the second position of the steering unit 2, the front wheel 5 is located within the height 26 of the frame 8, as in FIG. 3, or protrudes above the height 26 of the frame 8 less than in the first position.

В другом варианте исполнения руль 1 может быть выполнен с возможностью занимания первого и второго положений относительно переднего колеса 5, при этом в первом положении руль 1 и переднее колесо 5 установлены для прямолинейного движения, как на на фиг. 1-2, 4, а во втором положении руль 1 установлен для прямолинейного движения, а переднее колесо 5 повернуто вокруг рулевой оси поворота 25 на угол от 80 до 100 градусов относительно первого положения переднего колеса 5. При этом в сложенной конфигурации самоката во втором положении руля 1 переднее колесо 5 располагается в пределах высоты 26 рамы 8, как на фиг. 3, или выступает над высотой 26 рамы 8 меньше, чем в первом положении.In another embodiment, the steering wheel 1 may be configured to occupy the first and second positions relative to the front wheel 5, while in the first position the steering wheel 1 and the front wheel 5 are mounted for rectilinear movement, as in FIG. 1-2, 4, and in the second position, the steering wheel 1 is set for rectilinear movement, and the front wheel 5 is rotated around the steering axis of rotation 25 by an angle of 80 to 100 degrees relative to the first position of the front wheel 5. Moreover, in the folded configuration of the scooter in the second position steering wheel 1 front wheel 5 is located within the height 26 of the frame 8, as in FIG. 3, or protrudes above the height 26 of the frame 8 less than in the first position.

Самокат может содержать тормозной механизм 12. В примере, представленном на фиг. 1, 3-4, тормозной механизм 12 выполнен в виде изогнутой пластины («тормоз-крыло», ножной тормоз) с внутренней тормозной колодкой, один конец которой закреплен на раме 8, а другой конец огибает заднее колесо 9, с возможностью прижимания к заднему колесу 9 под воздействием пользователя.The scooter may include a brake mechanism 12. In the example shown in FIG. 1, 3-4, the brake mechanism 12 is made in the form of a curved plate (“brake-wing”, foot brake) with an internal brake pad, one end of which is mounted on the frame 8, and the other end bends around the rear wheel 9, with the possibility of pressing against the rear wheel 9 under the influence of the user.

Тормоз может быть выполнен в форме брызговика, как в примере на фиг. 1, 3-4.The brake may be in the form of a mudguard, as in the example of FIG. 1, 3-4.

В других вариантах исполнения тормозной механизм 12 может содержать дистанционное управление или приводное устройство для передачи воздействия пользователя на заднее 9 и/или переднее колесо 5, или ручной тормоз в виде ручки на руле 1, которая соединена с тормозной колодкой на переднем 5 или заднем 9 колесе.In other embodiments, the brake mechanism 12 may include a remote control or a drive device for transmitting user influence to the rear 9 and / or front wheel 5, or a hand brake in the form of a handle on the steering wheel 1, which is connected to the brake pad on the front 5 or rear 9 wheel .

Claims

1. Scooter, characterized in that it comprises a frame made with a longitudinal recess, and a steering unit indirectly connected to the front of the frame by means of a connecting element, wherein the connecting element together with the control unit is rotatable relative to the frame in such a way that folded scooter configuration, the connecting element is located between the sides of the front of the frame, and the steering unit is in the longitudinal recess of the frame, while between the sides of the connecting e ementa and between the sides of the frame front forward wheel is located.

2. Scooter according to claim 1, characterized in that the steering unit is connected to the steering wheel.

3. Scooter according to claim 2, characterized in that the steering unit is connected to the front wheel.

4. Scooter according to claim 1, characterized in that the front wheel has the ability to rotate around the steering axis of rotation.

5. Scooter according to claim 4, characterized in that the front wheel is rotatable around the steering axis of rotation by an angle of more than 160 degrees.

6. Scooter according to claim 1, characterized in that the connecting element bends around the front wheel so that the sides of the connecting element are located on opposite sides of the front wheel.

7. Scooter according to claim 1, characterized in that the front of the frame bends around the front wheel so that the sides of the front of the frame are located on opposite sides of the front wheel.

8. Scooter according to claim 1, characterized in that the frame and the steering unit are connected to an inclined support element configured to be located in the longitudinal recess of the frame in a folded scooter configuration.

9. The scooter according to claim 8, characterized in that the inclined support element is pivotally connected to the steering unit at one end with a possibility of rotation around the articulation, and the second end of the inclined support element is connected to the frame by means of a detachable connection.

10. The scooter according to claim 8, characterized in that the inclined support element is connected at one end to the steering unit by means of a detachable connection, and the second end of the inclined support element is pivotally connected to the frame with the possibility of rotation around the articulation.

11. A scooter according to claim 8, characterized in that the inclined support element is pivotally connected to the steering unit at one end and can be rotated around the articulation, and the second end of the inclined support element is movable along a guide element located in the longitudinal recess of the frame , with the possibility of fixing in at least one position.

12. Scooter according to claim 1, characterized in that the longitudinal recess of the frame is more than a third of the length of the frame.

13. A scooter according to claim 1, characterized in that at least a third of the length of the steering unit in the folded configuration is at least partially immersed in the longitudinal recess of the frame.

14. Scooter according to claim 1, characterized in that in the working configuration the angle between the steering unit and the frame is from 70 to 110 degrees.

15. Scooter according to claim 1, characterized in that in the folded configuration, the angle between the steering unit and the frame is from -10 to 10 degrees.

16. A scooter according to claim 1, characterized in that the frame is connected to at least one rear wheel.

17. A scooter according to claim 1, characterized in that it further comprises a brake configured to fit to the front or rear wheel by direct or indirect user exposure.

18. Scooter according to claim 17, characterized in that the brake is made in the form of a mudguard.

19. Scooter according to claim 1, characterized in that it contains at least one mudguard.

20. Scooter according to claim 1, characterized in that the steering unit comprises a slot configured to position the rear wheel in said slot in a folded scooter configuration.

21. Scooter according to claim 2, characterized in that the steering wheel comprises a slot configured to position the rear wheel in said slot in a folded scooter configuration.

22. Scooter according to claim 1, characterized in that the steering unit includes at least one steering column.

23. A scooter according to claim 22, characterized in that the steering column comprises at least one shaft and a sleeve, wherein the shaft is rotatable relative to the sleeve.

24. Scooter according to claim 22, characterized in that the steering column includes a fork, made with the possibility of rotation relative to the sleeve.

25. Scooter according to claim 22, characterized in that the steering column contains a sleeve, while the connecting element is made integrally with the sleeve.

26. Scooter according to claim 3, characterized in that the steering unit is arranged to occupy the first and second positions, while in the first position the steering wheel and front wheel are mounted for rectilinear movement, and in the second position, the steering wheel is mounted for rectilinear movement, and the front the wheel is rotated around the steering axis of rotation by an angle of 80 to 100 degrees relative to the first position of the front wheel.

27. Scooter according to claim 3, characterized in that the steering wheel is configured to occupy the first and second positions relative to the front wheel, while in the first position the steering wheel and front wheel are set for rectilinear movement, and in the second position the wheel is set for rectilinear movement, and the front wheel is rotated around the steering axis of rotation by an angle of 80 to 100 degrees relative to the first position of the front wheel.

28. Scooter according to claim 3, characterized in that the steering unit is configured to change the distance from the steering wheel to the front wheel.

29. A scooter according to claim 1, characterized in that the frame, the connecting element and the steering unit are made of metal alloy.

30. A scooter according to claim 1, characterized in that the frame is at least partially made of wood or has a wooden coating.

31. A scooter according to claim 1, characterized in that at least partially made of materials including graphene.