RU17509U1 - Многоместный реконфигурируемый модульный разборный велосипед и устройство для преобразования одноместного разборного велосипеда в многоместный - Google Patents

Abstract

1. Реконфигурируемый велосипед, содержащий разделяющиеся переднюю часть рамы с передним колесом и рулем и заднюю часть рамы с задним колесом, седлом и педальным приводом, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одной устанавливаемой между передней и задней частями рамы средней секцией, имеющей седло, рукоятки-руль, подножки или педальный привод.2. Устройство для преобразования одноместного разборного велосипеда с разделяющимися передней и задней частями рамы в многоместный реконфигурируемый велосипед, отличающееся тем, что оно выполнено в виде устанавливаемой между передней и задней частями рамы разборного велосипеда съемной секции, содержащей седло, рукоятки-руль, подножки или педальный привод и элементы сочленения.

Description

2 заднее колесо, педальный привод заднего велосипедиста и седло заднего велосипедиста с рукоятками-рулем заднего велосипедиста. Для использования в одноместном варианте указанные съемные части снимаются, две части рамы сдвигаются в наиболее близкое положение и фиксируются в этом положении. В этом случае велосипедист сидит на седле заднего велосипедиста, вращает педали заднего велосипедиста и держится за руль передего велосипедиста. Для использования в двуместном варианте части рамы раздвигаются и фиксируются в этом положении, устанавливаются упомянутые съемные детали. Недостатками данного устройства являются сложность конструкции, длительное время перевода го одноместного варианта в двуместный, невозможность увеличения количества велосипедистов больше двух, в одноместном варианте велосипед имеет ряд недостатков по сравнению с одноместными велосипедами: повышенный вес, повашенную сложность конструкции. Предложенное в этом изобретении решение применимо для преобразования одноместного велосипеда в двухместный только для специального велосипеда по данному изобретению. Сущность изобретения Настоящее изобретение направлено на уменьшение сложности констр5 кции, уменьшение времени перевода из одноместного варианта в многоместный, предоставление возможности увеличения количества велосипедистов больше двух, обеспечение равенства характеристик велосипеда в одноместном варианте характеристикам стандартного разборного одноместного велосипеда, обеспечение возможности превращения некоторых видов серийных одноместных разборных велосипедов в многоместные. Поставленные задачи решены в данном изобретении посредством разделения рамы велосипеда на переднюю, заднюю части, а также некоторое количество одинаковых средних частей-секций. Сочленение частей выполнено таким образом, что передняя и задняя части рамы могут быть соединены непосредственно, образуя раму одноместного велосипеда, а установка каждой из средних секций позволяет увеличить количество мест для велосипедистов на одного человека. 2

oi,i o«|tf На передней части рамы расположены внлка переднего колеса с колесом и рулем. На задней части рамы расположены заднее колесо, седло велосипедиста, педальный привод, а также элементы межсекционного сочленения.. На каждой из средних секций расположены седло велосипедиста, рукоятки-руль и педальный привод или подножки, а также элементы межсекционного сочленения. Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения Одно из возможных инженерных решений устройства представлено на фиг.1, где изображен вариант сборки для двух велосипедистов.. Устройство состоит из передней части рамы 1 с вилкой 2, передним колесом 3, рулем 4 и элементом межсекционного сочленения 5, задней части рамы 6 с задним колесом 7, седлом 8, педальным приводом 9 и элементом межсекционного сочленения 10, и средней секции рамы 11с седлом 12, рукоятками-рулем 13, педальным приводом или подножками 14 и элементами межсекционного сочленения 15 и 16. При отсоединении средней секции и непосредственном соединении передней секции с задней образуется одноместный велосипед фиг.2. Секция фиг.З, устанавливаемая между передней и задней частями рамы одноместного разборного велосипеда, преобразует его в двухместный. Установка дополнительно еще одной секции фиг.З позволяет собрать трехместный вариант велосипеда и т.д. Элементы межсекционного сочленения могут быть выполнены, например, в врзде фланцев, соединяемых болтами. Педальный привод средней секции может кинематически соединяться с задним колесом любым из известных способов, например, посредством, цепи, соединяющей звездочку педального привода этой секции с дополнительной звездочкой педального привода следующей в сторону заднего колеса секции.

Claims (2)

1. Реконфигурируемый велосипед, содержащий разделяющиеся переднюю часть рамы с передним колесом и рулем и заднюю часть рамы с задним колесом, седлом и педальным приводом, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одной устанавливаемой между передней и задней частями рамы средней секцией, имеющей седло, рукоятки-руль, подножки или педальный привод.

2. Устройство для преобразования одноместного разборного велосипеда с разделяющимися передней и задней частями рамы в многоместный реконфигурируемый велосипед, отличающееся тем, что оно выполнено в виде устанавливаемой между передней и задней частями рамы разборного велосипеда съемной секции, содержащей седло, рукоятки-руль, подножки или педальный привод и элементы сочленения.