RU174910U1

RU174910U1 - COMBINED KEY

Info

Publication number: RU174910U1
Application number: RU2017120428U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Анатольевич Ушаков; Павел Петрович Неустроев; Лев Юрьевич Сметанин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы"
Priority date: 2017-06-09
Filing date: 2017-06-09
Publication date: 2017-11-09

Abstract

Полезная модель направлена на создание компактного безопасного в обращении комбинированного ключа к замкам защитных конструкций железнодорожных транспортных средств. Указанный технический результат достигается тем, что комбинированный ключ, включающий единичные ключи со стержнями и фигурными выступами на концах ключей для отпирания и запирания соответствующих фигурным выступам замков, объединенные в единое целое, состоит из базовой стержнеобразной и консольной стержневой поворотной деталей, объединенных в единое целое шарнирно осью, расположенной в средней части базовой стержнеобразной детали. На свободных концах базовой стержнеобразной и консольной стержневой поворотной деталей выполнены фигурные выступы для приведения в действие запирающих устройств соответствующих замков. Консольная стержневая поворотная деталь имеет два положения - сложенное и рабочее, а базовая стержнеобразная деталь выполнена цилиндрической формы и с выемкой вдоль продольной оси для размещения консольной стержневой поворотной детали в сложенном состоянии внутри базовой стержнеобразной детали. При этом одна из деталей в рабочем положении поворотной детали выполняет функцию рукоятки ключа. Фигурные выступы для приведения в действие запирающих устройств могут быть выполнены треугольным и квадратным профилями и пирамидальной формой, соответствующими железнодорожным ключам. Конец базовой стержнеобразной детали со стороны расположения выемки для размещения консольной стержневой поворотной детали в сложенном состоянии может быть выполнен с открытым зевом, соответствующим пирамидальной охватывающей форме железнодорожного ключа, при этом зев плавно сопряжен с выемкой для размещения консольной стержневой поворотной детали, а цилиндрическая поверхность базовой стержнеобразной детали выполняет функцию центрирующей поверхности при взаимодействии с замком. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model is aimed at creating a compact safe to use combination key to the locks of the protective structures of railway vehicles. The specified technical result is achieved in that the combination key, including single keys with rods and curly protrusions at the ends of the keys for unlocking and locking the locks corresponding to the curly protrusions, combined into a single unit, consists of a basic rod-shaped and cantilever rod-like turning parts, which are pivotally combined an axis located in the middle of the base rod-like part. At the free ends of the base rod-shaped and cantilever rod-turning parts, shaped protrusions are made for actuating the locking devices of the corresponding locks. The cantilever rod turning part has two positions - folded and working, and the basic rod-shaped part is made of cylindrical shape and with a recess along the longitudinal axis to accommodate the cantilevered rod turning part in the folded state inside the basic rod-shaped part. In this case, one of the parts in the working position of the rotary part performs the function of a key handle. Figured protrusions for actuating the locking devices can be made triangular and square profiles and a pyramidal shape corresponding to the railway keys. The end of the base rod-shaped part from the location of the recess for accommodating the cantilever rod-shaped rotary part in the folded state can be made with an open pharynx corresponding to the pyramidal enveloping shape of the railway key, while the pharynx is smoothly mated with the notch to accommodate the cantilever rod-shaped rotary part, and the cylindrical surface of the basic rod-shaped parts performs the function of a centering surface when interacting with the lock. 2 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к ключам, предназначенным для приведения в действие запирающих устройств замков защитных конструкций, преимущественно к ключам замков защитных конструкций железнодорожных транспортных средств, таких как кожухи, крышки, экраны, двери и т.д.The utility model relates to keys intended for actuating locking devices of locks of protective structures, mainly to keys of locks of protective structures of railway vehicles, such as casings, covers, screens, doors, etc.

Известны комбинированные ключи "Carriage Combination Key" и RIC, примененные в электропоездах типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнений "Стандарт" и "Премиум" (см. Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г Руководство по эксплуатации ЭС2Г.0.00.000.000 РЭ1, Часть 2, с. 160 и Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнения "Премиум" Руководство по эксплуатации 32103.0.00.000.000 РЭЗ, Часть 4, с. 107-108). Упомянутые ключи предназначены для запирания/отпирания крышек и дверей электропоезда и представляют собой цельную конструкцию. Ключ "Carriage Combination Key" выполнен Т-образным, а ключ RIC - Г-образным.Known combination keys "Carriage Combination Key" and RIC used in electric trains of the EGE type of the ES2G series of versions "Standard" and "Premium" (see Electric train with an asynchronous traction drive of the EGE series of the ES2G series Operating instructions ES2G.0.00.000.000 RE1, Part 2 , p. 160 and Electric train with an asynchronous traction drive of the EGE type, ES2G series, Premium version, Operating Instructions for 32103.0.00.000.000 REZ, Part 4, p. 107-108). The mentioned keys are designed to lock / unlock the covers and doors of the electric train and are a one-piece construction. The key "Carriage Combination Key" is made T-shaped, and the key RIC - L-shaped.

Недостатками известных комбинированных ключей "Carriage Combination Key" и RIC являются то, что, во-первых, они дополняют друг-друга и поэтому для обслуживания электропоезда нужен комплект из этих ключей, во-вторых, Т- и Г-образные формы ключей создают множество выступающих частей, которые при ношении, например, в кармане создают беспорядок и громоздкость, выступающие части ключей могут повредить карман и ключи могут быть утеряны. Также при ношении в кармане данные ключи могут травмировать выступающими частями их обладателя.The disadvantages of the well-known combination keys "Carriage Combination Key" and RIC are that, firstly, they complement each other and therefore a set of these keys is needed to service the electric train, and secondly, T- and L-shaped keys create a lot of protruding parts that, when worn, for example, in a pocket, create confusion and bulky protruding parts of the keys can damage the pocket and the keys may be lost. Also, when carried in your pocket, these keys can injure the protruding parts of their holder.

Наиболее близким по технической сущности к заявленной полезной модели является комбинированный ключ для распределительных шкафов (см. Каталог 5 фирмы PHCENIX CONTACT "Маркировка, инструменты и принадлежности для монтажа", 2013/2014. с. 433). Данный ключ представляет цельную конструкцию из четырех стержней, образующих крестообразную форму. По концам стержней сформированы различные фигурные выступы для приведения в действие запирающих устройств замков.The closest in technical essence to the claimed utility model is a combination key for distribution cabinets (see PHCENIX CONTACT Catalog 5 "Marking, tools and accessories for installation", 2013/2014. P. 433). This key represents a one-piece construction of four rods forming a cross-shaped shape. At the ends of the rods various shaped protrusions are formed for actuating the locking devices of the locks.

Недостатками известной конструкции комбинированного ключа являются громоздкость конструкции, неудобство пользования.The disadvantages of the known design of a combination key are the bulkiness of the design, the inconvenience of use.

Техническим результатом, достигаемым с помощью заявляемой полезной модели, является создание компактного безопасного в обращении комбинированного ключа к замкам защитных конструкций железнодорожных транспортных средств.The technical result achieved using the claimed utility model is the creation of a compact safe to use combination key to the locks of the protective structures of railway vehicles.

Технический результат достигается тем, что комбинированный ключ, включающий единичные ключи со стержнями и фигурными выступами на концах ключей для отпирания и запирания соответствующих фигурным выступам замков, объединенные в единое целое, состоит из базовой стержнеобразной и консольной стержневой поворотной деталей, объединенных в единое целое шарнирно осью, расположенной в средней части базовой стержнеобразной детали. На свободных концах базовой стержнеобразной и консольной стержневой поворотной деталей выполнены фигурные выступы для приведения в действие запирающих устройств соответствующих замков. Консольная стержневая поворотная деталь имеет два положения - сложенное и рабочее, а базовая стержнеобразная деталь выполнена цилиндрической формы и с выемкой вдоль продольной оси для размещения консольной стержневой поворотной детали в сложенном состоянии внутри базовой стержнеобразной детали. При этом одна из деталей в рабочем положении консольной стержневой поворотной детали выполняет функцию рукоятки ключа. Фигурные выступы для приведения в действие запирающих устройств могут быть выполнены треугольным и квадратным профилями и пирамидальной формой, соответствующими железнодорожным ключам. Конец базовой стержнеобразной детали со стороны расположения выемки для размещения консольной стержневой поворотной детали в сложенном состоянии может быть выполнен с открытым зевом, соответствующим пирамидальной охватывающей форме железнодорожного ключа, при этом зев плавно сопряжен с выемкой для размещения консольной стержневой поворотной детали, а цилиндрическая поверхность базовой стержнеобразной детали выполняет функцию центрирующей поверхности при взаимодействии с замком.The technical result is achieved in that the combination key, which includes single keys with rods and curly protrusions at the ends of the keys for unlocking and locking the locks corresponding to the curly protrusions, combined into a single unit, consists of a basic rod-shaped and cantilever rod-shaped turning parts, united in a single unit by an articulated axis located in the middle of the base rod-like part. At the free ends of the base rod-shaped and cantilever rod-turning parts, shaped protrusions are made for actuating the locking devices of the corresponding locks. The cantilever rod turning part has two positions - folded and working, and the basic rod-shaped part is made of cylindrical shape and with a recess along the longitudinal axis to accommodate the cantilevered rod turning part in the folded state inside the basic rod-shaped part. In this case, one of the parts in the operating position of the cantilever pivoting rotary part performs the function of a key handle. Figured protrusions for actuating the locking devices can be made triangular and square profiles and a pyramidal shape corresponding to the railway keys. The end of the base rod-shaped part from the location of the recess for accommodating the cantilever rod-shaped rotary part in the folded state can be made with an open pharynx corresponding to the pyramidal enveloping shape of the railway key, while the pharynx is smoothly mated with the notch to accommodate the cantilever rod-shaped rotary part, and the cylindrical surface of the basic rod-shaped parts performs the function of a centering surface when interacting with the lock.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, гдеThe essence of the claimed utility model is illustrated by drawings, where

На фиг. 1 - дано изометрическое изображение комбинированного ключа в сложенном положении;In FIG. 1 - isometric image of a combination key in a folded position;

На фиг. 2 - дано изометрическое изображение комбинированного ключа в рабочем положении.In FIG. 2 - an isometric image of a combination key in a working position is given.

Комбинированный ключ, состоит из базовой стержнеобразной 1 и консольной стержневой поворотной 2 деталей, объединенных в единое целое шарнирно осью 3, расположенной в средней части базовой стержнеобразной детали 1. На свободных концах базовой стержнеобразной 1 и консольной стержневой поворотной 2 деталей выполнены фигурные выступы 4, 5 и 6 для приведения в действие запирающих устройств соответствующих замков. Консольная стержневая поворотная деталь 2 имеет два положения - сложенное 7 и рабочее 8, а базовая стержнеобразная деталь 1 выполнена с цилиндрической поверхностью 9 и с выемкой 10 вдоль продольной оси 11 для размещения консольной стержневой поворотной детали 2 в сложенном состоянии 7 внутри базовой стержнеобразной детали 1. При этом одна из деталей 1 или 2 в рабочем положении 8 консольной стержневой поворотной детали 2 выполняет функцию рукоятки ключа. Фигурные выступы для приведения в действие запирающих устройств могут быть выполнены треугольным и квадратным профилями 12 и пирамидальной формой 13, соответствующими железнодорожным ключам. Конец базовой стержнеобразной детали 1 со стороны расположения выемки 10 для размещения консольной стержневой поворотной детали 2 в сложенном состоянии 7 может быть выполнен с открытым зевом 14, соответствующим пирамидальной охватывающей форме железнодорожного ключа, при этом зев 14 плавно сопряжен с выемкой 10, а цилиндрическая поверхность 9 базовой детали 1 выполняет функцию центрирующей поверхности при взаимодействии с замком.The combination key consists of a basic rod-shaped 1 and a cantilever rod-shaped rotary 2 parts, joined together as a hinge axis 3 located in the middle part of the basic rod-shaped part 1. At the free ends of the basic rod-shaped 1 and cantilevered rod-rotary 2 parts, figured protrusions 4, 5 are made and 6 for actuating the locking devices of the respective locks. The cantilever pivoting rod part 2 has two positions - folded 7 and the working 8, and the basic pivot-like part 1 is made with a cylindrical surface 9 and with a recess 10 along the longitudinal axis 11 to accommodate the cantilever pivoting pivot part 2 in the folded state 7 inside the base pivotal part 1. In this case, one of the parts 1 or 2 in the operating position 8 of the cantilever pivoting rotary part 2 performs the function of a key handle. Curly protrusions for actuating the locking devices can be made triangular and square profiles 12 and a pyramidal shape 13, corresponding to the railway keys. The end of the basic rod-shaped part 1 from the location of the recess 10 for accommodating the cantilever rod-shaped rotary part 2 in the folded state 7 can be made with an open pharynx 14 corresponding to the pyramidal enveloping shape of the railway key, while the pharynx 14 is smoothly interfaced with the recess 10, and the cylindrical surface 9 the base part 1 performs the function of a centering surface when interacting with the lock.

Для приведения в действие запирающего устройства замка консольная стержневая поворотная деталь 2 переводится в рабочее положение 8. При использовании фигурных выступов 4 или 6 рукояткой для поворота ключа является консольная стержневая поворотная деталь 2, а при использовании фигурного выступа 5 - базовая стержнеобразная деталь 1.To actuate the locking device of the lock, the cantilever pivoting rotary part 2 is put into working position 8. When using the figured protrusions 4 or 6, the handle for pivoting the key is the cantilever pivoting part 2, and when using the figured protrusion 5, the basic pivot-like part 1.

Полезная модель «Комбинированный ключ» соответствует условию патентоспособности «Промышленная применимость», так как данное техническое решение успешно реализовано на электропоездах типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнений "Стандарт" и "Премиум" - выпускаемых в ООО «Уральские локомотивы» г. Верхняя Пышма.The utility model “Combined Key” corresponds to the patentability condition “Industrial Applicability”, as this technical solution has been successfully implemented on electric trains of the EGE type of the ES2G series of the “Standard” and “Premium” versions manufactured by Ural Locomotives LLC in Verkhnyaya Pyshma.

Claims

1. A combination key, including single keys with rods and curly protrusions at the ends of the keys for unlocking and locking the locks corresponding to the curly protrusions, combined into a single whole, characterized in that the combined key consists of a basic rod-shaped and cantilever rod turning parts, combined into a single whole articulated by an axis located in the middle of the base rod-like part, and on the free ends of which are made shaped ledges for actuating the locking devices respectively of the existing locks, the cantilever pivoting rotary part has two positions - folded and working, and the basic pivotal-shaped part is made of cylindrical shape and with a recess along the longitudinal axis to place the cantilever pivoting-rotary part in the folded state inside the basic pivotal part, while one of the parts is in the working position the rotary cantilever rod part performs the function of a key handle.

2. The combination key according to claim 1, characterized in that the curly protrusions for actuating the locking devices are made of triangular and square profiles and a pyramidal shape corresponding to the railway keys.

3. The combination key according to claim 1, characterized in that the end of the base rod-shaped part from the location of the recess for accommodating the cantilever rod-turning part in the folded state is made with an open pharynx corresponding to the pyramidal enveloping shape of the railway key, while the pharynx is smoothly interfaced with the recess for placement of the cantilever pivot rod part, and the cylindrical surface of the base pivotal part performs the function of a centering surface when interacting with the lock.