RU174506U1 - Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс - Google Patents
Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/ГлонассInfo
- Publication number
- RU174506U1 RU174506U1 RU2017103987U RU2017103987U RU174506U1 RU 174506 U1 RU174506 U1 RU 174506U1 RU 2017103987 U RU2017103987 U RU 2017103987U RU 2017103987 U RU2017103987 U RU 2017103987U RU 174506 U1 RU174506 U1 RU 174506U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- control unit
- control
- gps
- search
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
- B60R25/33—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems of global position, e.g. by providing GPS coordinates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
Техническое решение относится к охранно-поисковым и управляющим спутниковым системам для индивидуального и централизованного мониторинга местоположения пульта-брелка и контроля состояния транспортных средств, спутниковым системам мониторинга координат и контроля транспортных средств и может быть использовано для индивидуального и централизованного контроля за состоянием и местоположением обслуживаемых транспортных средств (ТС), а также для поиска ТС и его пульта-брелка и оказания помощи водителю и пассажирам в нештатных ситуациях, например в случаях кражи или угона ТС.Техническая задача предлагаемого устройства направлена на разработку нового автономного многофункционального устройства охраны, сигнализации, управления, обнаружения и навигации транспортных средств. Также устройство предназначено для поиска и регистрации точного местоположения утерянной (похищенной) части устройства, в дальнейшем блока дистанционного управления.Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс, выполненное в виде блока дистанционного управления, содержащее вмонтированное охранно-поисковое устройство GPS АвтоФон S-Маяк 5, 6 с функцией определения GPS координат и передачей информации через GSM сеть по SMS или GPRS, соединенное с блоком управления через микропроцессорное управление, причем выход блока управления подключен к исполнительным механизмам транспортного средства: системе зажигания двигателя, блокировки дверей, включения микрофона для прослушивания салона, блока речевого оповещения с громкоговорителем, включения скрытого видеоглазка для фотографирования и наблюдения за событиями в салоне транспортного средства, включения сигнализации тревоги; согласно полезной модели устройство дополнительно содержит Wi-Fi, Bluetooth, связанный с устройством наружного видеообзора, иммобилайзер, выход которого соединен с блоком управления, а вход - с контактным ключом, малогабаритный аккумулятор, выходы которого соединены с блоком управления и микропроцессорным устройством, а входы - с многофункциональным разъемом для подключения внешних модулей, мобильный модуль двунаправленной FM/FM автомобильной охранной системы управления, соединенный с микропроцессорным устройством. 1 ил.
Description
Техническое решение относится к охранно-поисковым и управляющим спутниковым системам для индивидуального и централизованного мониторинга местоположения пульта-брелка и контроля состояния транспортных средств, спутниковым системам мониторинга координат и контроля транспортных средств и может быть использована для индивидуального и централизованного контроля за состоянием и местоположением обслуживаемых транспортных средств (ТС), а также для поиска ТС и его пульта-брелка и оказания помощи водителю и пассажирам в нештатных ситуациях, например в случаях кражи или угона ТС.
Известно устройство Chipolo - брелок для поиска вещей с помощью смартфона (www.techcult.ru/1227-chipolo-brelok-dlya-poiska-veshhej-s-pomoshhy … 27.10.2013).
Chipolo представляет собой компактный круглый брелок, который можно повесить на связку ключей, положить в кошелек, прикрепить на сумку, к ноутбуку и даже на ошейник домашнего питомца. Отыскать вещь с помощью Chipolo и мобильного устройства проще простого. Для этого необходимо установить на смартфон или планшет специальную программу и подключится к брелку посредством беспроводного интерфейса Bluetooth 4.0 с низким энергопотреблением. Запустив приложение на мобильном устройстве, можно отследить на карте местоположение брелка, который для облегчения поиска будет издавать звуковые сигналы. Радиус действия датчика - 60 метров.
Недостатком описанного устройства является малый радиус действия и отсутствие функционала брелка.
Известен пульт дистанционного управления аппаратурой с устройством оповещения своего местонахождения (заявка RU 2001131934 от 27.11.2001 г.), содержащий плату собственно пульта дистанционного управления, заключенную в корпус, пульт дополнен электронной схемой подачи звукового сигнала, откликающуюся на хлопки в ладоши, свист и другие громкие звуки, необходимые для обнаружения местоположения пульта и сокращения времени его отыскания. Кроме того, предусмотрено отключение электронной схемы подачи звукового сигнала при включении аппаратуры, которой управляет пульт.
Недостатком описанного изобретения является ограниченный радиус поиска и отклика пульта дистанционного управления.
Известен двухсторонний блок дистанционного управления (патент на изобретение RU 2405242, H03J 9/00, приоритет 20.01.2009 г.), согласно которому блок дистанционного управления включает, по крайней мере, два двухсторонних пульта дистанционного управления, оснащенных клавишами обучения коду и клавишами удаленного вызова. Пользователи могут использовать двухсторонние пульты дистанционного управления одного типа для вызова или для определения местоположения друг друга, причем двухсторонний пульт дистанционного управления может также с удобством использоваться в качестве устройства для определения местоположения, а также с возможностью отображения сообщения.
Недостатками указанного изобретения являются:
1) наличие как минимум двух пультов дистанционного управления, при этом один из них должен находиться у пользователя;
2) определение местонахождения утерянного пульта дистанционного управления осуществляется клавишей вызова пульта, находящегося у пользователя, по обученному коду вызова утерянного пульта, причем определение местонахождения пульта осуществляется пользователем по фактору величины интенсивности сигнала, сравнивая его с интенсивностью базового сигнала по принципу - чем меньше сигнал, тем отдаленнее пульт, чем интенсивнее сигнал, тем ближе пульт. Отсутствует четкая указка на направление поиска и расстояние до утерянного брелка;
3) система может работать в пределах прямой видимости одного пульта другим пультом.
Известно устройство для определения координат его местоположения и объекта, к которому оно прикреплено (http://www.spy-on.ru/product_162.html, дата обращения 10.10.2014). Устройство выполнено в виде брелока с жидкокристаллическим дисплеем и отображением необходимой информации.
Недостатком устройства является невозможность связи с ним посредством GPS/GSM передачи данных с внешних устройств.
Известно многофункциональное охранно-поисковое спутниковое устройство (патент RU №117687, МПК G08B 25/00, опубл. 27.06.2012). Данное устройство содержит GPS-приемник с антенной и блоком вычисления координат, GSM-приемопередающий модуль с антенной для беспроводного управления посредством SMS и GPRS, микропроцессорный блок управления для сбора и обработки данных, соединенный с GPS-приемником и GSM-приемопередающим модулем, и блок питания, а также дополнительно содержащий акселерометр и тревожную кнопку, подключенную к микропроцессорному блоку управления, микрофон, подключенный к GSM-приемопередающему модулю, многофункциональный разъем для подключения внешних модулей, соединенный с микропроцессорным блоком управления и содержащий один вход и один управляемый выход, а также модуль идентификации абонента (SIM-карта), при этом акселерометр содержит датчик движения, датчик удара, датчик переворота, а в микропроцессорный блок управления встроен датчик температуры.
Данное устройство, несмотря на ряд полезных функций, обладает следующими недостатками:
- сложность системы, требующей использования централизованного центра мониторинга и контроля (диспетчерского пункта);
- целесообразно использование в организациях (автобусных и автотранспортных компаниях, занимающихся перевозкой пассажиров и ценных грузов, поддерживающих постоянную связь в системе водитель - транспортное средство - диспетчерская;
- большие эксплуатационные затраты, связанные с поддержанием предустановленных режимов за счет расходов на постоянную передачу SMS сообщений, что не требуется для частных автовладельцев;
- не реализуется бесплатная дистанционная охранная сигнализация и управление запуском двигателя.
Наиболее близким устройством из области техники является GPS маяк АвтоФон S - Маяк 5.6 (GPS маяк АвтоФон S-Маяк http://nearspace.ru/doc/autofon-Smayak5_site.pdf).
Устройство Автофон-Маяк - это охранно-поисковое устройство с функцией определения GPS координат и передачей информации через GSM сеть по SMS или GPRS. Малые габариты, отсутствие проводов и режим полного радиомолчания в спящем режиме позволяют спрятать Автофон-Маяк в самые труднодоступные и неожиданные места охраняемого объекта и не позволяют его обнаружить техническими средствами поиска. Встроенный GSM/GPRS-модем 900/1800МГц с интегрированный в печатную плату GSM-антенной и встроенный A-GPS навигационный приемник u-Blox с внутренней патч-антенной 25×25 мм обеспечивают устройству высокое быстродействие, многофункциональность.
Недостатки устройства: невозможность проникновения в заблокированный дверными замками транспортное средство и управления последним в случае потери связки ключа зажигания с пультом дистанционного управления транспортным средством или его похищением, отсутствие возможности обнаружения утерянной связки ключа зажигания и пульта дистанционного управления транспортного средства, возможность несанкционированного использования или угона транспортного средства с использованием приема создания помех до помещения транспортного средства в экранированный бокс.
Техническая задача предлагаемого устройства направлена на разработку нового автономного многофункционального устройства охраны, сигнализации, управления, обнаружения и навигации транспортных средств. Также устройство предназначено для поиска и регистрации точного местоположения утерянной (похищенной) части устройства, в дальнейшем блока дистанционного управления.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение функциональных возможностей за счет:
- контроля местонахождения блока дистанционного управления транспортным средством по системе GPS/Глонасс посредством смартфона владельца транспортного средства;
- возможности противоугонной блокировки блока дистанционного управления в случае утери или его похищения;
- дистанционного запуска двигателя транспортного средства и разрешения на его движение при установленном в транспондер малогабаритного блока дистанционного управления, оснащенного системой GPS/Глонасс (в случае задержания угнанного транспортного средства и его транспортировки органами ГИБДД до ближайшей стоянки);
- наблюдения, слежения за местоположением, видеонаблюдения и управления транспортным средством посредством SMS сообщений с сотового телефона владельца или персонального компьютера оператора транспортной компании.
Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс, выполненное в виде блока дистанционного управления (далее БДУ), содержащее интегрированное (вмонтированное) в пульт дистанционного управления и сигнализации (брелок) транспортного средства охранно-поисковое устройство GPS АвтоФон S-Маяк с функцией определения GPS координат и передачей информации через GSM сеть по SMS или GPRS, соединенный с блоком управления через микропроцессорное устройство малогабаритный аккумулятор, входы которого соединены с блоком управления и микропроцессорным устройством, а выходы - с многофункциональным разъемом для подключения внешних модулей. Блок дистанционного управления дополнительно содержит иммобилайзер, выход которого соединен с блоком управления, а вход - с контактным ключом, двунаправленную FM/FM автомобильную охранную систему управления, соединенную с микропроцессорным устройством.
БДУ представляет собой интегрированную многофункциональную систему, заключенную в единый герметичный корпус, в котором согласованно совмещены функциональные блоки, обеспечивающие его работу в многомодовом режиме с использованием средств и систем GPS/Глонасс, сотовой связи, двунаправленной FM/ FM автомобильной охранной системы управления, иммобилайзера, охранно-поисковой системы Автофон-Маяк, микропроцессорных и прочих устройств, обеспечивающих в комплексе надежное функционирование системы.
Охранно-поисковая система Автофон-Маяк снабжена маяком спутниковой системы сигнализации, включающим встроенный GSM /GPRS-модем 900/1800 МГц с интегрированной в печатную плату всенаправленной GSM-антенны, встроенный A-GPS навигационный приемник u-Blox с внутренней с круговой поляризацией патч-антенной 25×25 мм. Благодаря наличию поисковой системы Автофон-Маяк владелец транспортного средства в любое время может узнать точное расположение устройства БДУ, а при запущенном с помощью устройства двигателе транспортного средства - и местонахождение самого транспортного средства.
Вместо традиционного механического ключа зажигания для запуска двигателя транспортного средства используется кнопка запуска двигателя Start/Stop с разрешением контактного иммобилайзера, работа которого осуществляется путем прикосновения электронного ключа к гнезду считывателя при установленном в транспондер БДУ. Для дистанционного запуска транспортного средства посредством GSM и GPS предусмотрен модуль обхода иммобилайзера, аналогичный в системе автомобильной сигнализации StarLine Е90-Е91 GSM. Каждый запуск двигателя сопровождается передачей с БДУ SMS сообщения на мобильный телефон владельца транспортного средства. Оповещение осуществляется с помощью SMS сообщения на мобильный телефон владельца транспортного средства с точными координатами и местоположением как БДУ, так и самого транспортного средства, поскольку БДУ является неотъемлемой частью работающего транспортного средства. Похищенный БДУ также отправит информацию о своем местонахождении.
Питание устройства обеспечивается за счет малогабаритного аккумулятора, постоянно подзаряжающегося при его установке в специальной нише транспортного средства - транспондере. При установленном в транспондер БДУ осуществляется опознавание транспортного средства с функцией иммобилайзера, а через контактные разъемы осуществляться подзарядка аккумулятора, что обеспечивает длительную автономную эксплуатацию БДУ.
Сущность предлагаемого устройства поясняется чертежом, на котором приведена его функциональная схема.
Устройство представлено в виде блока дистанционного управления БДУ 1, который может находиться в специальной нише автомобиля на приборной панели - транспондере, или в ином месте (в кармане владельца транспортного средства, у похитителя или быть утерянным и т.д.).
БДУ 1 заключен в герметичный корпус из ударопрочного полистирола, удобно и эргономично устанавливается в нишу передней панели транспортного средства - транспондер. Блок дистанционного управления 1 выполнен автономным и содержит ряд функциональных устройств: блок управления 2, выход которого подключен к одному или нескольким исполнительным механизмам транспортного средства: системе зажигания двигателя 3, блокировки дверей 4, включения микрофона для прослушивания салона 5, блока речевого оповещения с громкоговорителем 6, включение скрытого видеоглазка для фотографирования и наблюдения за событиями в салоне автомобиля 7, включения сигнализации тревоги и т.д. Вход блока управления 2 связан с охранно-поисковым устройством GPS и GPRS Автофон-Маяк 8 через микропроцессорное устройство 11, которые интегрированы на общей печатной плате БДУ.
Кроме того, блок дистанционного управления 1 содержит контактный иммобилайзер 9, включение и выключение которого осуществляется контактным способом, прикосновением электронного ключа 10 к гнезду считывателя 13, а также малогабаритный аккумулятор 14, питающий все функциональные устройства БДУ 1 посредством шин печатного монтажа. Подзарядка аккумулятора 14 осуществляется через многофункциональный разъем 15 БДУ, вставленного в нишу транспондера, от основного аккумулятора или генератора при работе транспортного средства.
Охранно-поисковое устройство Автофон S-Маяк имеет встроенный GSM/GPRS модем 900/1800 мГц, SIM-карту любого оператора связи, покрывающего зону эксплуатации транспортного средства, всенаправленную GSM антенну, встроенный А-GPS навигационный приемник с блоком вычисления координат, U-Blox с внутренней круговой поляризацией патч-антенны, декодер, позволяющий принять и декодировать сигнал, адресованный непосредственно данному транспортному средству, а микропроцессорное устройство позволяет определить необходимость выполнения конкретной команды, получаемой от сотового телефона владельца транспортного средства, прошитой по программе приложения.
Устройство вписывается в габариты обычного сотового телефона (двух спичечных коробков) и удобно размещается в нише транспондера, кармане или сумке хозяина транспортного средства. Запуск двигателя осуществляется с кнопки зажигания при наличии разрешающего сигнала со считывателя опознавателя 13 в установленном в транспондер БДУ или дистанционно в зоне действия модуля двунаправленной FM/FM АОСУ 10, 12 или посредством SMS сообщения, используя модуль обхода иммобилайзера.
На чертеже также указаны базовый модуль двунаправленный FM/FM автомобильная охранная система управления (АОСУ) 12, смонтированная под капотом или передней панелью транспортного средства, и мобильная его часть 10, интегрированная в БДУ и соединенная с микропроцессорным устройством, аккумулятор транспортного средства 14, смартфон/айфон 16 владельца транспортного средства, базовая станция сотовой связи 19, спутник 17 и ретранслятор 18.
Устройство работает следующим образом.
Вариант 1 - двери транспортного средства заблокированы, блок дистанционного управления утерян или находится у похитителя. В этом случае владелец транспортного средства посредством имеющегося у него сотового телефона (айфона, смартфона) 16 по известному для него коду отправляет на блок дистанционного управления 1, оснащенного своей SIM-картой оператора связи, действующего в регионе покрытия, SMS сообщение для вызова утерянного БДУ. SMS сообщение, отправленное с телефона владельца 16, проходя по каналам сотовой связи покрытия территории через (посредством) базовой сотовой станции 19, ретрансляторов 18, спутников 17, поступает на встроенную GSM антенну охранно-поискового устройства Автофон S-Маяк, входящего в БДУ1. Блок дистанционного управления 1, всегда находящийся в режиме ожидания команд, получив SMS сообщение и декодировав его на назначение команды по установленному владельцем расписанию активизации, переходит в режим генерации сигналов отклика с передачей координат своего местоположения посредством встроенного A-GPS навигационного приемника с блоком вычисления координат и U-Blox с патч-антенной с круговой поляризацией для определения своего местоположения в любой позиции (положения) БДУ 1 через спутники 17. В результате на экране сотового телефона 16 на известных картах Яндекса, Гугла и других визуализируется четкая указка местонахождения владельца с сотовым телефоном, направление поиска и расстояние до БДУ, а также можно определить, находится ли он в одном месте или перемещается с похитителем. При приближении к БДУ 1 на несколько метров можно отправить закодированное SMS для передачи устройством звукового или светового сигнала.
Вариант 2 - блок дистанционного управления похищен или изъят в результате ограбления, транспортное средство находиться в угоне:
- владелец обнаружил потерю БДУ и посредством передачи закодированного SMS сообщения производит противоугонную блокировку БДУ для принятия мер по его розыску.
- владелец сразу же после запуска двигателя своего транспортного средства получает SMS сообщение, а также по навигатору сотового телефона визуализирует местонахождение и маршрут его движения. По усмотрению владельца посредством передачи закодированных команд через SMS сообщения он может произвести следующие мероприятия:
- в срытом режиме: запись трека маршрута движения транспортного средства, запись разговора в салоне автомобиля, видеосъемки и фотографирования обстановки в салоне автомобиля, а также через Wi-Fi, Bluetooth наружного видеобзора;
- сообщить в полицию для оповещения о розыске и задержании;
- в режиме предупреждений и блокировки: речевое оповещение, тревожная звуковая и световая сигнализация, блокировка дверей, глушение двигателя и торможение.
Таким образом, заявляемое устройство представляет собой несколько известных взаимосвязанных самостоятельных модулей (устройств), интегрированных на одной печатной плате и помещенных в единый герметичный блок дистанционного управления. Блок дистанционного управления обладает дополнительными новыми функциональными возможностями, включая постоянную подзарядку малогабаритного аккумулятора в блоке дистанционного управления, установленном в транспондер.
Claims (1)
- Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс, выполненное в виде блока дистанционного управления, содержащее вмонтированное охранно-поисковое устройство GPS АвтоФон S-Маяк 5, 6 с функцией определения GPS координат и передачей информации через GSM сеть по SMS или GPRS, соединенное с блоком управления через микропроцессорное управление, причем выход блока управления подключен к исполнительным механизмам транспортного средства: системе зажигания двигателя, блокировки дверей, включения микрофона для прослушивания салона, блока речевого оповещения с громкоговорителем, включения скрытого видеоглазка для фотографирования и наблюдения за событиями в салоне транспортного средства, включения сигнализации тревоги, отличающееся тем, что устройство дополнительно содержит Wi-Fi, Bluetooth, связанный с устройством наружного видеообзора, иммобилайзер, выход которого соединен с блоком управления, а вход - с контактным ключом, малогабаритный аккумулятор, выходы которого соединены с блоком управления и микропроцессорным устройством, а входы - с многофункциональным разъемом для подключения внешних модулей, мобильный модуль двунаправленной FM/FM автомобильной охранной системы управления, соединенный с микропроцессорным устройством.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017103987U RU174506U1 (ru) | 2017-02-07 | 2017-02-07 | Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017103987U RU174506U1 (ru) | 2017-02-07 | 2017-02-07 | Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU174506U1 true RU174506U1 (ru) | 2017-10-18 |
Family
ID=60120583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017103987U RU174506U1 (ru) | 2017-02-07 | 2017-02-07 | Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU174506U1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2683584C1 (ru) * | 2018-04-23 | 2019-03-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)" | Способ дистанционного мониторинга позиционирования транспортных средств |
| RU2690521C1 (ru) * | 2018-05-28 | 2019-06-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)" | Способ дистанционного мониторинга позиционирования транспортных средств |
| RU2741380C1 (ru) * | 2020-06-26 | 2021-01-25 | Александр Николаевич Смирнов | Система контроля поставленного на охрану объекта |
| US20230358199A1 (en) * | 2022-05-08 | 2023-11-09 | Jeremy Allen Van Winkle | Integrated vehicular remote starting interrupter |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5939975A (en) * | 1996-09-19 | 1999-08-17 | Nds Ltd. | Theft prevention system and method |
| RU2237925C1 (ru) * | 2003-10-28 | 2004-10-10 | Мастеренко Дмитрий Александрович | Система мониторинга координат и контроля подвижных объектов |
| US20100253491A1 (en) * | 2007-12-10 | 2010-10-07 | Grossman Victor A | System and method for setting functions according to location |
| RU2470489C1 (ru) * | 2011-05-19 | 2012-12-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Кодос-Б" | Способ связи при мониторинге и управлении подвижными объектами |
| RU150258U1 (ru) * | 2014-07-17 | 2015-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Электроника АТПП" | Универсальная комбинация приборов автомобиля с системой "эра-глонасс" |
-
2017
- 2017-02-07 RU RU2017103987U patent/RU174506U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5939975A (en) * | 1996-09-19 | 1999-08-17 | Nds Ltd. | Theft prevention system and method |
| RU2237925C1 (ru) * | 2003-10-28 | 2004-10-10 | Мастеренко Дмитрий Александрович | Система мониторинга координат и контроля подвижных объектов |
| US20100253491A1 (en) * | 2007-12-10 | 2010-10-07 | Grossman Victor A | System and method for setting functions according to location |
| RU2470489C1 (ru) * | 2011-05-19 | 2012-12-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Кодос-Б" | Способ связи при мониторинге и управлении подвижными объектами |
| RU150258U1 (ru) * | 2014-07-17 | 2015-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Электроника АТПП" | Универсальная комбинация приборов автомобиля с системой "эра-глонасс" |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2683584C1 (ru) * | 2018-04-23 | 2019-03-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)" | Способ дистанционного мониторинга позиционирования транспортных средств |
| RU2690521C1 (ru) * | 2018-05-28 | 2019-06-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)" | Способ дистанционного мониторинга позиционирования транспортных средств |
| RU2741380C1 (ru) * | 2020-06-26 | 2021-01-25 | Александр Николаевич Смирнов | Система контроля поставленного на охрану объекта |
| US20230358199A1 (en) * | 2022-05-08 | 2023-11-09 | Jeremy Allen Van Winkle | Integrated vehicular remote starting interrupter |
| US11988182B2 (en) * | 2022-05-08 | 2024-05-21 | Jeremy Allen Van Winkle | Integrated vehicular remote starting interrupter |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU174506U1 (ru) | Автономное многофункциональное устройство сигнализации и обнаружения транспортного средства, а также его управления с использованием системы GPS/Глонасс | |
| US5793283A (en) | Pager vehicle theft prevention and recovery system | |
| RU2704772C2 (ru) | Снижение нагрузки в выключенном состоянии транспортного средства с помощью внешнего датчика | |
| EP2218060B1 (en) | Alarm device for the protection of property | |
| US5918180A (en) | Telephone operable global tracking system for vehicles | |
| US10304308B2 (en) | Transit worker warning system | |
| US7710268B2 (en) | System and method to protect personal property | |
| US9102294B2 (en) | Real-time vehicle alarm communication system | |
| US9142109B2 (en) | Panic device with local alarm and distal signaling capability | |
| Mukhopadhyay et al. | An attempt to develop an IOT based vehicle security system | |
| CN103963878A (zh) | 防盗监控装置、电动自行车防盗跟踪系统及方法 | |
| WO2016085931A1 (en) | Multi-modal tracking locator alarm system | |
| GB2393011A (en) | Alarm condition monitor using portable telephone | |
| RU2122239C1 (ru) | Система безопасности, навигации и мониторинга | |
| US4284985A (en) | Stolen equipment recovery device | |
| CN202529068U (zh) | Gps智能无线防盗器 | |
| US20140159883A1 (en) | Intrusion and theft alert device remotely armed and disarmed by mobile platform application | |
| ES2267169T3 (es) | Sistema de seguridad. | |
| JP2003226228A (ja) | 盗難車追跡装置 | |
| RU2349962C1 (ru) | Система охраны и поиска угнанных транспортных средств | |
| KR20160073576A (ko) | 농기계용 스마트키 시스템 | |
| RU2175920C1 (ru) | Система безопасности, навигации и мониторинга транспортных средств | |
| KR102406541B1 (ko) | 보안등 점멸기함 또는 가로등 제어함을 이용한 치매환자 또는 분실물 위치추적 시스템 | |
| KR200355658Y1 (ko) | 통신망을 통한 차량정보 제공장치 | |
| JP2001351195A (ja) | 自動車盗難防止・追跡装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180119 |