RU174170U1 - Топливный бак повышенной защищенности - Google Patents
Топливный бак повышенной защищенности Download PDFInfo
- Publication number
- RU174170U1 RU174170U1 RU2017101796U RU2017101796U RU174170U1 RU 174170 U1 RU174170 U1 RU 174170U1 RU 2017101796 U RU2017101796 U RU 2017101796U RU 2017101796 U RU2017101796 U RU 2017101796U RU 174170 U1 RU174170 U1 RU 174170U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- tank
- fuel tank
- air
- valve
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/54—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying
- B65D88/58—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying by displacement of walls
- B65D88/60—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying by displacement of walls of internal walls
- B65D88/62—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying by displacement of walls of internal walls the walls being deformable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/02—Wall construction
- B65D90/04—Linings
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к топливным бакам транспортных средств, предназначенных для перевозки взрывоопасных веществ, защищенных от возгорания, взрыва и пробоя.Технической задачей полезной модели является повышение защищенности топливного бака от возгорания и взрыва и пробоя транспортных средств, предназначенных для перевозки взрывоопасных веществ.Техническая задача решена за счет того, что топливный бак повышенной защищенности содержит корпус, отличается тем, что дополнительно содержит в верхней части заливную горловину и топливный клапан, датчик уровня топлива, клапан для слива конденсата из верхней части бака и устройство для сообщения верхней полости бака с атмосферой, а в нижней части - маслобензостойкую мембрану для отделения топлива от воздуха, болт слива отстоя из топливного бака, три воздушных клапана, двухсекционный насос, верхнюю и нижнюю половину бака, покрытую полимерным самозатягивающимся покрытием.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к топливным бакам транспортных средств, предназначенных для перевозки взрывоопасных веществ, защищенных от возгорания, взрыва и пробоя.
Известен топливный бак (патент на изобретение РФ №2463176). Он имеет существенные недостатки, так как в нем недостаточно решена проблема полной изоляции топлива и воздуха и тем самым отсутствует защищенность топливного бака от возгорания, взрыва и пробоя.
Технической задачей полезной модели является повышение защищенности топливного бака от возгорания и взрыва и пробоя транспортных средств, предназначенных для перевозки взрывоопасных веществ.
Техническая задача решена за счет того, что топливный бак повышенной защищенности содержит корпус, отличается тем, что дополнительно содержит в верхней части заливную горловину и топливный клапан, датчик уровня топлива, клапан для слива конденсата из верхней части бака и устройство для сообщения верхней полости бака с атмосферой, а в нижней части - маслобензостойкую мембрану для отделения топлива от воздуха, болт слива отстоя из топливного бака, три воздушных клапана, двухсекционный насос, верхнюю и нижнюю половину бака, покрытую полимерным самозатягивающимся покрытием.
На чертеже представлен топливный бак повышенной защищенности, на которой изображено: поз. 1 - двухсекционный насос, поз. 2 - клапан для слива конденсата из верхней части бака, поз. 3 - полимерное самозатягивающиеся покрытие, поз. 4 - верхняя часть корпуса, поз. 5 - устройство для сообщения верхней полости бака с атмосферой, поз. 6 - датчик уровня топлива в баке, поз. 7 - воздушный клапан, поз. 8 - болт для слива отстоя из топливного бака, поз. 9 -топливный клапан, поз. 10 - заливная горловина, поз. 11 - маслобензостойкая мембрана, поз. 12 - воздушная полость топливного бака, поз. 13 - топливная полость бака, поз. 14 - нижняя часть корпуса, поз. 15 - корпус топливного бака.
Топливный бак содержит: корпус 15 (выполненный из двух соединенных между собой частей, в верхней части 4 корпуса 15 размещены заливная горловина 10 (с помещенным внутри топливным клапаном 9), устройства для сообщения верхней полости бака 12 с атмосферой 5, датчик уровня топлива в баке 6 и клапан слива конденсата из верхней части бака 2, а в нижней части 14 корпуса 15 размещен двухсекционный насос 1, болт слива отстоя из топливного бака 8 в нижней части бака 13. Внутри корпуса 15 закреплена маслобензостойкая мембрана 11 с встроенными в нее тремя воздушными клапанами 7. Маслобензостойкая мембрана образуют две полости в баке - воздушную 12 и топливную 13 полости. Поверх топливного бака нанесено полимерное самозатягивающиеся покрытие 3.
Топливный бак работает следующим образом.
При наполнении топливного бака, топливо подается через заливную горловину 10, проходя сквозь топливный клапан 9, работающий на пропуск топлива только в одном направлении. При этом воздух, находящийся в верхней половине топливного бака 12, вытесняется через устройства для сообщения верхней половины топливного бака 12 с атмосферой 5 под воздействием маслобензостойкой мембраны 11, отделяющей воздух от топлива. Нижняя половина 13 заполняется топливом и занимает весь объем топливного бака 12. Двухсекционный насос 1 осуществляет необходимый забор топлива из топливного бака 12 для подачи его в систему питания двигателя, за счет чего создается разряжение и воздух через устройства для сообщения верхней полости топливного бака 12 с атмосферой 5 вновь заполняет воздушную полость. Двухсекционный насос 1 производит не только забор топлива, но и подачу топлива от «обратки», тем самым имеется возможность поддерживать необходимое давление внутри топливной полости 13, что позволяет вытеснять воздух, попавший вместе с топливом, через три воздушных клапана 7, которые пропускают через себя только воздух из половины 13 в половину 12 и при этом топливо задерживают. Скапливающийся в топливной половине 13 конденсат или тяжелые примеси сливаются через сливной болт 8, установленный в нижней части 14 корпуса 15. В воздушной половине 12 установлен сливной клапан 2 для слива конденсата или жидкости, попадающей в данную полость. Для контроля уровня топлива в баке в верхней части 4 корпуса 15 вмонтирован датчик уровня топлива 6 в баке. При нарушении целостности одной из полостей топливный бак остается защищенным от возгорания и взрыва, так как топливо и воздух остаются разделенными и топливовоздушная смесь в топливном баке не образуется. Корпус 15 снаружи покрыт полимерным самозатягивающимся покрытием 3, которое предохраняет металл бака от коррозии, механических ударов на стенки топливного бака, а также есть устойчивость к незначительным пробоинам бака и сохранение количества топлива. При нарушении целостности обеих половин (и топливной 13, и воздушной 12) топливовоздушная смесь в топливном баке может образовываться, но медленно и в незначительных количествах, так как и топливо и воздух поступают при этом в топливный бак из полостей через отверстия, нарушающие целостность полостей, а это незначительные количества топлива и воздуха по сравнению с их количеством в полостях. Опасность взрыва при этом значительно уменьшена.
Таким образом, конструкция предлагаемого топливного бака защищает от возгорания и взрыва путем полной изоляции топлива и воздуха в топливном баке и тем самым предотвращения образования топливовоздушной смеси, способной взрываться, а также решает технические проблемы применения данного бака на современных транспортных средствах, предназначенных для перевозки взрывоопасных веществ.
Сопоставительный анализ с прототипом позволил сделать вывод, что заявляемое техническое решение обладает высокой надежностью, технической новизной, возможностью применения в современных конструкциях транспортных средств.
Claims (1)
- Топливный бак повышенной защищенности, содержащий корпус, отличающийся тем, что дополнительно содержит в верхней части заливную горловину и топливный клапан, датчик уровня топлива, клапан для слива конденсата из верхней части бака и устройство для сообщения верхней полости бака с атмосферой, а в нижней части - маслобензостойкую мембрану для отделения топлива от воздуха, болт слива отстоя из топливного бака, три воздушных клапана, двухсекционный насос, верхнюю и нижнюю половину бака, покрытую полимерным самозатягивающимся покрытием.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017101796U RU174170U1 (ru) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | Топливный бак повышенной защищенности |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017101796U RU174170U1 (ru) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | Топливный бак повышенной защищенности |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU174170U1 true RU174170U1 (ru) | 2017-10-05 |
Family
ID=60041111
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017101796U RU174170U1 (ru) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | Топливный бак повышенной защищенности |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU174170U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2684209C1 (ru) * | 2018-06-18 | 2019-04-04 | Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Устройство для отбрасывания топливного бака |
RU2692998C1 (ru) * | 2019-01-31 | 2019-06-28 | Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Устройство для противопожарной защиты транспортного средства |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2245657A1 (de) * | 1972-09-16 | 1974-03-21 | Hans J Loeblich | Vorrichtung zur vermeidung von kraftstoffverlusten durch verdampfung in kraftstofftanks |
RU2140366C1 (ru) * | 1998-02-09 | 1999-10-27 | Родионов Павел Владимирович | Топливный бак |
RU104163U1 (ru) * | 2011-01-24 | 2011-05-10 | Тамара Ивановна Березина | Топливный бак |
RU2463176C2 (ru) * | 2011-01-13 | 2012-10-10 | Тамара Ивановна Березина | Топливный бак |
-
2017
- 2017-01-19 RU RU2017101796U patent/RU174170U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2245657A1 (de) * | 1972-09-16 | 1974-03-21 | Hans J Loeblich | Vorrichtung zur vermeidung von kraftstoffverlusten durch verdampfung in kraftstofftanks |
RU2140366C1 (ru) * | 1998-02-09 | 1999-10-27 | Родионов Павел Владимирович | Топливный бак |
RU2463176C2 (ru) * | 2011-01-13 | 2012-10-10 | Тамара Ивановна Березина | Топливный бак |
RU104163U1 (ru) * | 2011-01-24 | 2011-05-10 | Тамара Ивановна Березина | Топливный бак |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2684209C1 (ru) * | 2018-06-18 | 2019-04-04 | Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Устройство для отбрасывания топливного бака |
RU2692998C1 (ru) * | 2019-01-31 | 2019-06-28 | Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Устройство для противопожарной защиты транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU174170U1 (ru) | Топливный бак повышенной защищенности | |
CN101532415B (zh) | 用于还原剂容器的换气设备 | |
KR102183806B1 (ko) | 유입구 체크 밸브를 가지는 연료 탱크 | |
RU2463176C2 (ru) | Топливный бак | |
US10612502B2 (en) | Fuel supply apparatus for internal combustion engine and fuel filter installing method | |
IN2015DN03155A (ru) | ||
CN205633733U (zh) | 一种多油品集成式航油双层储罐 | |
RU104163U1 (ru) | Топливный бак | |
US1613312A (en) | Combined oil gauge and drain device for crank cases | |
RU169948U1 (ru) | Вибрационный сигнализатор уровня, предназначенный для резервуаров с сырой нефтью | |
RU164956U1 (ru) | Вибрационный сигнализатор уровня с дополнительным устройством отключения насоса | |
RU132390U1 (ru) | Топливный бак передвижной компрессорной станции | |
US1858202A (en) | Pressure relief valve | |
RU101023U1 (ru) | Наземный вертикальный резервуар с двойным дном, оборудованный установкой улавливания паров нефтепродуктов | |
ES2939463T3 (es) | Sistema de recuperación de gas natural y vehículo que comprende dicho sistema | |
RU137527U1 (ru) | Установка улавливания паров при транспортировании нефтепродуктов железнодорожными цистернами | |
US8231110B2 (en) | Retrofit roll-over valve for carburetor float bowl vent tube | |
US1747424A (en) | Filling device for tanks | |
RU2557913C1 (ru) | Противовзрывная панель для систем безопасной заправки судов сжиженным газом | |
RU145713U1 (ru) | Установка улавливания паров из железнодорожных цистерн с устройством для предотвращения переливов смеси абсорбента и нефтепродуктов | |
CN204432376U (zh) | 一种新型安全油箱 | |
ATE528560T1 (de) | Überfüllungsschutzvorrichtung | |
US1309526A (en) | Etteii-tanx | |
US9522592B2 (en) | Fuel system venting configuration | |
RU132158U1 (ru) | Защитное ограждение резервуара хранения сжиженного природного газа |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171120 |