RU173599U1 - WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU173599U1 RU173599U1 RU2016115241U RU2016115241U RU173599U1 RU 173599 U1 RU173599 U1 RU 173599U1 RU 2016115241 U RU2016115241 U RU 2016115241U RU 2016115241 U RU2016115241 U RU 2016115241U RU 173599 U1 RU173599 U1 RU 173599U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water pump
- housing
- impeller
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением. Водяной насос содержит корпус, зубчатый шкив, стопорный винт, установленный в корпус для фиксации подшипника, подшипниковый узел, крыльчатку, состоящую из втулки и лопастей, а скошенные углы прямоугольника лопастей в верхней части имеют угол с направлением в сторону другого угла, который скошен к основанию, при этом основание прямоугольника имеет дугообразную форму радиусом R16 мм, кроме этого обратная сторона крыльчатки содержит выемку радиусом R3 мм и выполнена таким образом, что имеет возможность установки на корпус водяного насоса. Использование полезной модели позволяет повысить теплообмен двигателя внутреннего сгорания за счет увеличения площади лопастей крыльчатки, укороченных стенок корпуса водяного насоса и направлена на повышение долговечности двигателя внутреннего сгорания, повышение производительности водяного насоса.The invention relates to the field of transport engineering and can be used in water-cooled internal combustion engines. The water pump contains a housing, a gear pulley, a locking screw installed in the housing for fixing the bearing, a bearing assembly, an impeller consisting of a sleeve and blades, and the beveled corners of the rectangle of the blades in the upper part have an angle with a direction in the direction of another angle that is beveled to the base while the base of the rectangle has an arcuate shape with a radius of R16 mm, in addition, the reverse side of the impeller contains a recess with a radius of R3 mm and is made in such a way that it can be installed on the housing of the water pump. Using the utility model allows to increase the heat transfer of the internal combustion engine by increasing the area of the impeller blades, shortened walls of the water pump housing and is aimed at increasing the durability of the internal combustion engine, increasing the productivity of the water pump.
Description
Область техникиTechnical field
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением.The invention relates to the field of transport engineering and can be used in water-cooled internal combustion engines.
Уровень техникиState of the art
Известна конструкция водяного насоса двигателя внутреннего сгорания для перекачивания охлаждающей жидкости (патент RU №95032, МПК F01P 5/10, опубл. 10.06.2010), содержащая корпус, узел герметизации, зубчатый шкив, подшипниковый узел, служащий валом насоса с запрессованной на него крыльчаткой лопастного типа, причем лопасти выполнены прямолинейно не менее восьми, и на рабочей поверхности фланца имеются четыре разгрузочных отверстия для выравнивания давления жидкости, расположенные между парами смежных лопастей на равных между собой угловых расстояниях, при этом тыльная сторона крыльчатки расположена в одной плоскости.A known design of a water pump of an internal combustion engine for pumping coolant (patent RU No. 95032, IPC F01P 5/10, publ. 06/10/2010), comprising a housing, a sealing assembly, a gear pulley, a bearing assembly serving as a pump shaft with an impeller pressed onto it blade type, and the blades are made straightforwardly at least eight, and on the working surface of the flange there are four discharge holes for equalizing the fluid pressure, located between pairs of adjacent blades at equal angular distances nyah, while the back of the impeller is located in the same plane.
Причинами, которые препятствуют достижению технического решения, является расположение лопастей крыльчатки к основанию под углом 90°, причем на основании крыльчатки выполнены четыре отверстия диаметром 8 мм и с внутренней стороны отсутствуют ребра жесткости.The reasons that impede the achievement of the technical solution is the location of the impeller blades to the base at an angle of 90 °, moreover, four holes with a diameter of 8 mm are made on the base of the impeller and there are no stiffeners on the inside.
Прототипом предлагаемой полезной модели является водяной насос двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, механически обработанный на металлообрабатывающем оборудовании, причем чистота поверхности обработки корпуса соответствует классу обработки сопрягающих поверхностей ДВС, зубчатый шкив, служащий для передачи вращательного движения, подшипниковый узел с крыльчаткой, состоящей из втулки и лопастей из термопластичного материала, при этом лопасти крыльчатки в количестве не менее 8 шт. выполнены у основания с кавитационными отверстиями для выравнивания перепада давления охлаждающей жидкости диаметром не менее 5 мм, лопасти крыльчатки имеют загиб в сторону вращения радиусом R24.25 мм, для исключения гидравлических ударов во время работы насоса и создания рабочей площади крыльчатки, то есть производительности, с обратной стороны ступицы крыльчатки выполнены ребра жесткости в виде углублений радиусами R25.25 мм, причем начало ребер жесткости и кавитационных отверстий совпадают (патент RU 121004, МПК F01P 5/10, опубл. 10.10.2012).The prototype of the proposed utility model is a water pump of an internal combustion engine, comprising a housing mechanically machined on metalworking equipment, the surface finish of the housing corresponding to the machining class of the ICE mating surfaces, a gear pulley serving to transmit rotational motion, a bearing assembly with an impeller consisting of a sleeve and blades of thermoplastic material, while the impeller blades in an amount of at least 8 pcs. made at the base with cavitation holes to equalize the pressure drop of the coolant with a diameter of at least 5 mm, the impeller blades have a bend in the direction of rotation with a radius of R24.25 mm, to exclude water hammer during pump operation and create the working area of the impeller, i.e. the reverse side of the impeller hub is made of stiffening ribs in the form of recesses with radii of R25.25 mm, and the beginning of the stiffening ribs and cavitation holes coincide (patent RU 121004, IPC F01P 5/10, publ. 10.10.2012).
Причинами, которые препятствуют достижению технического результата, являются ухудшение отвода тепла от двигателя, перегрев, что ведет к снижению срока службы двигателя.The reasons that impede the achievement of the technical result are the deterioration of heat dissipation from the engine, overheating, which leads to a decrease in the life of the engine.
Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure
Техническая проблема заключается в разработке насоса двигателя внутреннего сгорания, в частности крыльчатки и корпуса водяного насоса, позволяющей увеличить производительность насоса на всех режимах работы двигателя.The technical problem lies in the development of an internal combustion engine pump, in particular an impeller and a water pump housing, which allows increasing pump performance in all engine operating modes.
Техническим результатом является повышение теплообмена двигателя внутреннего сгорания за счет увеличения площади лопастей крыльчатки и укороченных стенок корпуса водяного насоса.The technical result is to increase the heat transfer of the internal combustion engine by increasing the area of the impeller blades and the shortened walls of the water pump housing.
Технический результат достигается тем, что водяной насос содержит корпус, зубчатый шкив, стопорный винт, установленный в корпус для фиксации подшипника, подшипниковый узел, крыльчатку, состоящую из втулки и лопастей, скошенные углы прямоугольника лопастей в верхней части имеют угол с направлением в сторону другого угла, который скошен к основанию, при этом основание прямоугольника имеет дугообразную форму радиусом R16 мм, кроме этого обратная сторона крыльчатки содержит выемку радиусом R3 мм и выполнена таким образом, что имеет возможность установки на корпус водяного насоса.The technical result is achieved by the fact that the water pump comprises a housing, a gear pulley, a locking screw installed in the housing for fixing the bearing, a bearing assembly, an impeller consisting of a sleeve and blades, the beveled corners of the rectangle of the blades in the upper part have an angle with a direction towards another angle which is beveled to the base, while the base of the rectangle has an arcuate shape with a radius of R16 mm, in addition, the reverse side of the impeller contains a recess with a radius of R3 mm and is made in such a way that mounting on the housing of the water pump.
Сущность технического решения поясняется на чертежах.The essence of the technical solution is illustrated in the drawings.
Фиг. 1 показан водяной насос в осевом разрезе.FIG. 1 shows an axial section of a water pump.
Фиг. 2 показана объемная модель крыльчатки водяного насоса.FIG. 2 shows a three-dimensional model of a water pump impeller.
Фиг. 3 показана объемная модель корпуса водяного насоса.FIG. 3 shows a volumetric model of a water pump housing.
Фиг. 4 показана объемная модель водяного насоса.FIG. 4 shows a volumetric model of a water pump.
Водяной насос содержит корпус (1), зубчатый шкив (2), стопорный винт (3), установленный в корпус для фиксации подшипника, подшипниковый узел (4), крыльчатку (5), состоящую из втулки и лопастей, а скошенные углы прямоугольника лопастей в верхней части имеют угол с направлением в сторону другого угла, который скошен к основанию, при этом основание прямоугольника имеет дугообразную форму радиусом R16 мм, кроме этого обратная сторона крыльчатки содержит выемку радиусом R3 мм и выполнена таким образом, что имеет возможность установки на корпус водяного насоса.The water pump contains a housing (1), a gear pulley (2), a locking screw (3) installed in the housing for fixing the bearing, a bearing assembly (4), an impeller (5) consisting of a sleeve and blades, and the beveled corners of the rectangle of the blades in the upper part has an angle with a direction in the direction of another angle, which is beveled to the base, while the base of the rectangle has an arcuate shape with a radius of R16 mm, in addition, the reverse side of the impeller contains a recess with a radius of R3 mm and is made in such a way that it can be mounted on Asosa.
Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation
Водяной насос двигателя внутреннего сгорания (фиг. 4) работает следующим образом. Корпус 1 водяного насоса закреплен на блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Крутящий момент от коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания передается через ремень газораспределительного механизма посредством зубчатого шкива 2 на подшипниковый узел 4 с жестко посаженной на нем крыльчаткой 5. За счет вращения крыльчатки 5 охлаждающей жидкости, поступающей из радиатора и термостата, придается ускорение и с повышенным напором поступает в блок цилиндров, обеспечивая тем самым ее циркуляцию и охлаждение работающего двигателя. Полезная модель направлена на повышение долговечности двигателя внутреннего сгорания, повышение производительности водяного насоса.The water pump of the internal combustion engine (Fig. 4) works as follows. The
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016115241U RU173599U1 (en) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016115241U RU173599U1 (en) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173599U1 true RU173599U1 (en) | 2017-08-31 |
Family
ID=59798264
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016115241U RU173599U1 (en) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173599U1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5242268A (en) * | 1991-04-30 | 1993-09-07 | Pacific Machinery & Engineering Co., Ltd. | Pump impeller |
RU95032U1 (en) * | 2009-11-09 | 2010-06-10 | Закрытое акционерное общество "Тольяттинский завод автоагрегатов" | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
RU121004U1 (en) * | 2011-11-24 | 2012-10-10 | Закрытое акционерное общество "Тольяттинский завод автоагрегатов" | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
-
2016
- 2016-04-19 RU RU2016115241U patent/RU173599U1/en active IP Right Revival
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5242268A (en) * | 1991-04-30 | 1993-09-07 | Pacific Machinery & Engineering Co., Ltd. | Pump impeller |
RU95032U1 (en) * | 2009-11-09 | 2010-06-10 | Закрытое акционерное общество "Тольяттинский завод автоагрегатов" | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
RU121004U1 (en) * | 2011-11-24 | 2012-10-10 | Закрытое акционерное общество "Тольяттинский завод автоагрегатов" | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106194382B (en) | Internal combustion engine and coolant pump | |
JPWO2012066593A1 (en) | Cylinder block cooling structure and swash plate type hydraulic device having the same | |
RU173599U1 (en) | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
RU2525467C2 (en) | Compressor cylinder (versions) | |
RU172260U1 (en) | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
RU121004U1 (en) | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
JPWO2005005803A1 (en) | engine | |
US20190162199A1 (en) | Impeller | |
CN109790772B (en) | Closing element for closing a housing of a heat transfer fluid pump contained in an engine | |
KR20110071697A (en) | Water pump for reducing axis force of impeller | |
RU173602U1 (en) | WATER PUMP OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
JP3218747U (en) | Water pump | |
JP3219650U (en) | Water pump | |
RU95032U1 (en) | WATER PUMP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
RU193705U1 (en) | Water pump for internal combustion engine | |
KR101331279B1 (en) | Variable impeller using bi-metal | |
JP7178329B2 (en) | water cooled engine | |
RU131823U1 (en) | PUMP FOR REGULATING HEAT EXCHANGE IN ICE | |
RU49909U1 (en) | PUMP FOR COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
KR102334740B1 (en) | Generator for Vessel | |
JP7132890B2 (en) | water cooled engine | |
RU186012U1 (en) | Seal assembly of the working crowns of turbomachines | |
RU83552U1 (en) | LIQUID COOLING PUMP OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
KR100405788B1 (en) | Water pump | |
RU9262U1 (en) | COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171128 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20200417 |