RU172432U1 - Подшипник скольжения с автономной системой смазки - Google Patents

Подшипник скольжения с автономной системой смазки Download PDF

Info

Publication number
RU172432U1
RU172432U1 RU2016122966U RU2016122966U RU172432U1 RU 172432 U1 RU172432 U1 RU 172432U1 RU 2016122966 U RU2016122966 U RU 2016122966U RU 2016122966 U RU2016122966 U RU 2016122966U RU 172432 U1 RU172432 U1 RU 172432U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bearing
lubricant
lubrication system
liquid lubricant
plain bearing
Prior art date
Application number
RU2016122966U
Other languages
English (en)
Inventor
Вадим Алексеевич Кохановский
Мурман Александрович Мукутадзе
Александр Мурманович Мукутадзе
Надежда Владимировна Нихотина
Original Assignee
Вадим Алексеевич Кохановский
Мурман Александрович Мукутадзе
Александр Мурманович Мукутадзе
Надежда Владимировна Нихотина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вадим Алексеевич Кохановский, Мурман Александрович Мукутадзе, Александр Мурманович Мукутадзе, Надежда Владимировна Нихотина filed Critical Вадим Алексеевич Кохановский
Priority to RU2016122966U priority Critical patent/RU172432U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU172432U1 publication Critical patent/RU172432U1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/12—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with feed by capillary action, e.g. by wicks

Landscapes

  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к подшипникам скольжения, работающим в режиме жидкостного трения.
Подшипник скольжения с автономной системой смазки содержит крышку с коническим резьбовым отверстием под масленку, резервуар для жидкого смазочного материала внутри вращающегося вала, дроссели в виде пористых вставок для регулировки подачи смазочного материала, закрепленных в 2-4-х радиальных каналах, подшипниковую втулку.
Таким образом, предлагаемый подшипник скольжения с автономной системой смазки обеспечивает стабильное жидкостное смазывание и регламентирует расход жидкого смазочного материала. 1 ил.

Description

Полезная модель относится к подшипникам скольжения, работающим в режиме жидкостного трения.
Известны гидростатические подшипники, в которых в подводящих смазку трубопроводах установлены дроссели типа капилляр [см. Риппел Г. Проектирование гидростатических подшипников, М., Машиностроение, 1967 г, стр. 28-31].
Существенным недостатком этих подшипников является их недостаточно высокая несущая способность.
Известен также гидростатодинамический подшипник жидкого трения для валков прокатных станов, содержащий корпус и втулку - вкладыш с гидростатическими карманами на ее рабочей поверхности и каналами, соединяющими через дроссели эти карманы с системой смазки высокого давления (Патент РФ 2176939, опубликовано 20 декабря 2001 г.).
Недостатком данного подшипника является наличие системы смазки высокого давления.
Наиболее близким к предлагаемой модели является подшипник скольжения, работающий в режиме жидкостного трения, у которого отсутствует конструктивная возможность постоянного подвода жидкого смазочного материала. В этом случае осуществляется подача смазочного материала с помощью подвода через радиальные каналы вала или его торец [Старосельский А.А. Долговечность трущихся деталей машин. А.А. Старосельский, Д.Н. Гаркунов.- М.: Машиностроение, 1967. - 255 с. (Рис. 146)].
Недостатком подобного подшипника при работе является необходимость непрерывной подачи смазочного материала под давлением 0,01-0,08 МПа, что требует наличия насоса, трубопровода и т.д. Такая конструкция не гарантирует устойчивой работы подшипника в жидкостном режиме и приводит к значительному расходу смазочного материала из-за его естественных утечек.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание подшипника скольжения с автономной системой смазки, обеспечивающей повышение стабильности гидродинамического режима его работы и снижение расхода смазочного материала.
Решение технической задачи достигается тем, что с целью повышения стабильности его работы в режиме жидкостного трения и снижения расхода смазочного материала, система смазки включает резервуар для жидкого смазочного материала, подающие каналы и дросселирующее устройство. Резервуар для жидкого смазочного материала расположен внутри вращающегося вала. Подающие каналы соединяют через дроссель резервуар для жидкого смазочного материала с рабочим зазором подшипника. Дросселирующее устройство представляет собой пористую металлокерамическую пробку на выходе подающих каналов.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где на показана схема подшипника скольжения с автономной системой смазки.
Подшипник скольжения с автономной смазочной системой (фиг. 1) содержит крышку 1 с коническим резьбовым отверстием под масленку, резервуар 2 для жидкого смазочного материала внутри вращающегося вала 6, дроссели 3 в виде пористых вставок для регулировки подачи смазочного материала, закрепленные в 2-4-х радиальных каналах 4, и подшипниковую втулку 5.
Работа предлагаемого подшипника скольжения с автономной смазочной системой осуществляется следующим образом. Перед работой резервуар 2 внутри вала 6 заполняется жидким смазочным материалом, не вытекающим через дроссели 3 в радиальных каналах 4 вала 6, из-за действия капиллярных сил. Вал 6 вращается и центробежные силы вытесняют смазочный материал через поры дросселей 3 в рабочий зазор подшипника. Объем смазочного материала, подаваемого в контактную зону при вращении подшипника, регулируется пористостью и толщиной металлокерамических дросселей. По мере естественного расхода смазочного материала через торцевые зазоры подшипника смазочный материал непрерывно поступает через радиальные каналы 4 и дроссели 3, которые в этот момент располагаются в области отсутствия гидродинамического давления. После расхода всего смазочного материала требуется дозаправка резервуара.
Таким образом, предлагаемый подшипник скольжения с автономной системой смазки обеспечивает стабильное жидкостное смазывание и регламентирует расход жидкого смазочного материала.

Claims (1)

  1. Подшипник скольжения с автономной системой смазки, отличающийся тем, что система смазки включает резервуар для жидкого смазочного материала, расположенный внутри вращающегося вала, подающие каналы, соединяющие через дроссель резервуар для жидкого смазочного материала с рабочим зазором подшипника, а дросселирующее устройство представляет собой пористую пробку, расположенную на выходе подающих каналов.
RU2016122966U 2016-06-09 2016-06-09 Подшипник скольжения с автономной системой смазки RU172432U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016122966U RU172432U1 (ru) 2016-06-09 2016-06-09 Подшипник скольжения с автономной системой смазки

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016122966U RU172432U1 (ru) 2016-06-09 2016-06-09 Подшипник скольжения с автономной системой смазки

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU172432U1 true RU172432U1 (ru) 2017-07-07

Family

ID=59310420

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016122966U RU172432U1 (ru) 2016-06-09 2016-06-09 Подшипник скольжения с автономной системой смазки

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU172432U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU177239U1 (ru) * 2017-10-04 2018-02-14 Вадим Алексеевич Кохановский Подшипник с автономной системой смазки

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU428124A2 (ru) * 1971-10-25 1974-05-15
US4758100A (en) * 1986-09-25 1988-07-19 Aginfor Ag Fur Industrielle Forschung Automatic lubricant metering apparatus
SU1702003A1 (ru) * 1989-05-22 1991-12-30 Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского Опора скольжени с подачей смазки под давлением
SU1733748A1 (ru) * 1988-12-22 1992-05-15 Производственное Объединение "Челябинский Тракторный Завод Им.В.И.Ленина" Подшипник скольжени
RU2494298C1 (ru) * 2012-05-17 2013-09-27 Денис Николаевич Мендрух Устройство для подачи жидкой смазки

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU428124A2 (ru) * 1971-10-25 1974-05-15
US4758100A (en) * 1986-09-25 1988-07-19 Aginfor Ag Fur Industrielle Forschung Automatic lubricant metering apparatus
SU1733748A1 (ru) * 1988-12-22 1992-05-15 Производственное Объединение "Челябинский Тракторный Завод Им.В.И.Ленина" Подшипник скольжени
SU1702003A1 (ru) * 1989-05-22 1991-12-30 Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского Опора скольжени с подачей смазки под давлением
RU2494298C1 (ru) * 2012-05-17 2013-09-27 Денис Николаевич Мендрух Устройство для подачи жидкой смазки

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU177239U1 (ru) * 2017-10-04 2018-02-14 Вадим Алексеевич Кохановский Подшипник с автономной системой смазки

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2617802C2 (ru) Втулка гибридного гидродинамического и гидростатического подшипника и система смазки для прокатной клети
US6302667B1 (en) Oil-free screw rotor apparatus
CN100373055C (zh) 注水螺旋压缩机的部件
CN106870562B (zh) 一种轴径表面织构化的锥形动静压轴承组合件
RU172432U1 (ru) Подшипник скольжения с автономной системой смазки
CN102854013B (zh) 一种综合油膜轴承试验装置
US9605711B2 (en) Apparatus and method for a bearing assembly system
CN107709711A (zh) 用于活塞泵的滚子挺杆、活塞泵
US20110069915A1 (en) Bearing device, oil distribution mechanism and method
US2822223A (en) High speed bearings
CN205895917U (zh) 静压主轴
US10082149B2 (en) Pump, separation device for a pump, and rotor shaft for a pump
CN202597481U (zh) 滚体储油自润滑轴承
JP6634501B1 (ja) 軸受装置
US1924629A (en) Hydraulic pump and motor
CN201723572U (zh) 一种带挡油环的推力轴承结构
RU177239U1 (ru) Подшипник с автономной системой смазки
CN105317672A (zh) 集成式润滑泵
CN201818989U (zh) 用于轧机主电机轴向止推轴承的润滑结构
CN202245211U (zh) 滚筒循环润滑装置
CN206351063U (zh) 内置铸管水冷型滑履瓦
CN102128205A (zh) 高承载圆柱体机械运动液压支撑悬浮系统
CN206495889U (zh) 一种动静压推力轴承矩形弧腔扇形油垫
US1357420A (en) Self-lubricating bearing
CN201871394U (zh) 用于磨辊轴承润滑的改进型磨辊轴

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20170825