RU170553U1 - Energy-absorbing device, mainly for aircraft and helicopter seats - Google Patents
Energy-absorbing device, mainly for aircraft and helicopter seats Download PDFInfo
- Publication number
- RU170553U1 RU170553U1 RU2016115592U RU2016115592U RU170553U1 RU 170553 U1 RU170553 U1 RU 170553U1 RU 2016115592 U RU2016115592 U RU 2016115592U RU 2016115592 U RU2016115592 U RU 2016115592U RU 170553 U1 RU170553 U1 RU 170553U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- energy
- absorbing
- aircraft
- absorbing device
- mainly
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
- B64D25/02—Supports or holding means for living bodies
- B64D25/04—Seat modifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно к энергопоглощающим устройствам, применяемым, преимущественно, для кресел самолетов и вертолетов, и может быть использована для повышения их надежности.Задачей настоящей предлагаемой полезной модели является разработка энергопоглощающего устройства, преимущественно для кресел самолетов и вертолетов, обладающего повышенной надежностью, кроме того, конструкция энергопоглощающего устройства должна обеспечить его бесперебойную работу при воздействии на ЛА высоких эксплуатационных нагрузок.Поставленная задача достигается тем, что в энергопоглощающем устройстве, преимущественно для кресел самолетов и вертолетов, устанавливаемом на авиационное кресло, содержащем каркас, выполненный в виде стоек, чашки кресла, узлов подвески, выполненных в виде кронштейнов крепления, и содержащем контейнер энергопоглощающего устройства, расположенный в нем энергопоглощающий элемент, выполненный из листа нержавеющей стали U-образной формы, один конец которого упирается в контейнер, а другой связан с кронштейном крепления, лента выполнена с петлей с дополнительным отгибом и закреплена на нижнем кронштейне крепления чаши кресла с помощью прижима и винтов, при этом в петлю элемента установлен фиксатор. 2 ил.The utility model relates to the field of aircraft construction, more specifically to energy-absorbing devices used mainly for airplane and helicopter seats, and can be used to increase their reliability. The objective of this proposed utility model is to develop an energy-absorbing device, mainly for airplane and helicopter seats, having increased reliability, in addition, the design of the energy-absorbing device should ensure its uninterrupted operation when exposed to high-speed aircraft lutational loads. This task is achieved by the fact that in the energy-absorbing device, mainly for aircraft seats and helicopters, mounted on an aircraft seat containing a frame made in the form of racks, cup seats, suspension units made in the form of mounting brackets, and containing a container of energy-absorbing devices The energy-absorbing element located in it, made of a U-shaped stainless steel sheet, one end of which abuts against the container and the other connected to the bracket Nyi, the tape is made with a loop with an additional bend and is fixed on the lower bracket for fastening the bowl with the clamp and screws, while a latch is installed in the loop of the element. 2 ill.
Description
Область техникиTechnical field
Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно к энергопоглощающим устройствам, применяемым, преимущественно, для кресел самолетов и вертолетов, и может быть использовано для повышения их надежности.The utility model relates to the field of aircraft construction, more specifically to energy-absorbing devices, used mainly for aircraft seats and helicopters, and can be used to increase their reliability.
Уровень техникиState of the art
Известно «Сиденье самолета с энергопоглощающими элементами» по патенту GB 2397865, кл. B60N 2/42; B60N 2/427; B64D 11/06; B64D 25/04; F16F 7/12 от 04.08.2004 года. Согласно патенту, кресло содержит чашку кресла, каркас, узлы подвески и энергопоглощающие узлы. Чашка кресла выполнена в виде спинки и прикрепленного к ней основания. Каркас выполнен в виде двух параллельных вертикальных стоек, соединенных между собой горизонтальными параллельными друг другу стержнями. Горизонтальные стержни закреплены на концах вертикальных стоек. Стойки и стержни выполнены в виде труб.Known "Seat of an airplane with energy-absorbing elements" according to patent GB 2397865, class.
Энергопоглощающий узел содержит металлическую пластину и изгибное устройство. Изгибное устройство выполнено в виде коробчатого корпуса с установленными в нем роликами. Металлическая пластина установлена параллельно оси кресла. Один конец пластины закреплен на вертикальной стойке каркаса, а второй - на горизонтальной стойке. При этом пластина расположена в изгибном устройстве так, что взаимодействует со всеми роликами. Пластина может быть выполнена разнотолщинной. Узел подвески выполнен в виде кронштейна, установленного на вертикальных стойках, с проушинами и крепежным элементом, при помощи которого кронштейн закреплен на стенке ЛА. Проушинами узел подвески взаимодействует с изгибным устройством энергопоглощающего узла. При перегрузках узел подвески, соединенный с изгибным устройством, перемещается вдоль пластины, установленной на каркасе кресла, так, что перемещение узла подвески и изгибного механизма вызывает пластическую деформацию пластины. За счет пластической деформации пластины происходит энергопоглощение.The energy absorbing unit comprises a metal plate and a bending device. The bending device is made in the form of a box-shaped case with rollers installed in it. The metal plate is mounted parallel to the axis of the chair. One end of the plate is mounted on a vertical rack of the frame, and the other on a horizontal rack. In this case, the plate is located in the bending device so that it interacts with all the rollers. The plate may be made of different thickness. The suspension unit is made in the form of a bracket mounted on vertical uprights, with eyes and a fastener with which the bracket is mounted on the wall of the aircraft. With the eyes, the suspension unit interacts with the bending device of the energy-absorbing unit. During overloads, the suspension unit connected to the bending device moves along the plate mounted on the chair frame, so that the movement of the suspension unit and the bending mechanism causes plastic deformation of the plate. Due to plastic deformation of the plate, energy absorption occurs.
Недостатком данного изобретения является повышенная металлоемкость и низкая надежность энергопоглощающего устройства, особенно при воздействии на кресло боковых нагрузок.The disadvantage of this invention is the increased metal consumption and low reliability of the energy-absorbing device, especially when exposed to lateral loads on the chair.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является энергопоглощающее кресло летательного аппарата по патенту RU 2500582. Согласно изобретению, энергопоглощающее кресло летательного аппарата содержит каркас, выполненный в виде стоек, чашку кресла, узлы подвески и энергопоглощающее устройство.The closest technical solution, selected as a prototype, is the energy-absorbing seat of an aircraft according to the patent RU 2500582. According to the invention, the energy-absorbing seat of an aircraft contains a frame made in the form of racks, a seat cup, suspension units and an energy-absorbing device.
Энергопоглощающее устройство включает корпус с установленной в нем изогнутой пластиной и выполнено в виде коробчатой детали, снабженной пазами под направляющие стоек, проушинами для крепления на стойках каркаса, нишей для установки пластины. Другим концом пластина закреплена на узле подвески. Узлы подвески выполнены в виде ползунов, подвижно установленных в направляющих стоек.The energy-absorbing device includes a housing with a curved plate installed in it and is made in the form of a boxed part, provided with grooves for the guide racks, eyes for mounting on the frame racks, a niche for installing the plate. At the other end, the plate is fixed to the suspension assembly. Suspension nodes are made in the form of sliders movably mounted in guide racks.
Пазы выполнены на стенах корпуса. Ниша снабжена упором, в который одним концом упирается изогнутая U-образная пластина. Другой конец пластины закреплен винтами на нижнем ползуне. Корпус энергопоглощающего устройства жестко установлен на стойках при помощи проушин. Верхний и нижний ползуны установлены подвижно в направляющих стоек, при этом жестко закреплены на чашке кресла одноосевыми шарнирами.The grooves are made on the walls of the housing. The niche is equipped with a stop, in which a curved U-shaped plate abuts against one end. The other end of the plate is fixed with screws on the lower slider. The housing of the energy-absorbing device is rigidly mounted on racks using eyes. The upper and lower sliders are mounted movably in the guide racks, while rigidly fixed to the chair cup with uniaxial hinges.
Недостатками данного технического решения являются низкая надежность конструкции энергопоглощающего механизма, ненадежный способ крепления, ненадежность крепления ленты за счет использования резьбового соединения и быстрое изнашивание энергопоглощающего механизма.The disadvantages of this technical solution are the low reliability of the design of the energy-absorbing mechanism, unreliable fastening method, unreliable fastening of the tape through the use of a threaded connection and the rapid wear of the energy-absorbing mechanism.
Сущность полезной моделиUtility Model Essence
Задачей настоящей предлагаемой полезной модели является разработка энергопоглощающего устройства, преимущественно для кресел самолетов и вертолетов, обладающего повышенной надежностью.The objective of this proposed utility model is the development of an energy-absorbing device, mainly for aircraft seats and helicopters, with increased reliability.
Кроме того, конструкция энергопоглощающего устройства должна обеспечить его бесперебойную работу при воздействии на ЛА высоких эксплуатационных нагрузок.In addition, the design of the energy-absorbing device should ensure its uninterrupted operation when exposed to high operational loads on the aircraft.
Поставленная задача достигается тем, что в энергопоглощающем устройстве, преимущественно для кресел самолетов и вертолетов, устанавливаемом на авиационное кресло, содержащем каркас, выполненный в виде стоек, чашки кресла, узлов подвески, выполненных в виде кронштейнов крепления, и содержащем контейнер энергопоглощающего устройства, расположенный в нем энергопоглощающий элемент, выполненный из листа нержавеющей стали U-образной формы, один конец которого упирается в контейнер, а другой связан с кронштейном крепления, лента выполнена с петлей с дополнительным отгибом и закреплена на нижнем кронштейне крепления чаши кресла с помощью прижима и винтов, при этом в петлю элемента установлен фиксатор.This object is achieved in that in an energy-absorbing device, mainly for airplane and helicopter seats, mounted on an aircraft seat, comprising a frame made in the form of struts, a cup of a chair, suspension units made in the form of brackets, and containing a container of the energy-absorbing device located in it is an energy-absorbing element made of a U-shaped stainless steel sheet, one end of which abuts against the container, and the other is connected to the mounting bracket, the tape is made with etley with additional limb and fixed to the lower arm mounting seat bowl via clamp and screws, wherein the loop element is installed in the lock.
Такая конструкция контейнера энергопоглощающего устройства позволяет повысить надежность работы энергопоглощающего механизма.This design of the container of the energy-absorbing device can improve the reliability of the energy-absorbing mechanism.
Кроме того, фиксация ленты в узле энергопоглощающего элемента осуществляется при помощи прижима, установленного на стойке кресла при помощи винтов. Такое выполнение крепления ленты в узле энергопоглощающего элемента позволяет повысить усталостную прочность и надежность крепления ленты в эксплуатации за счет исключения резьбового крепления винтами и отверстий для них.In addition, the fixing of the tape in the node of the energy-absorbing element is carried out by means of a clip mounted on the rack of the chair with screws. This embodiment of the fastening of the tape in the node of the energy-absorbing element allows to increase the fatigue strength and reliability of the fastening of the tape in operation due to the elimination of threaded fastening with screws and holes for them.
Перечень чертежейList of drawings
Полезная модель поясняется чертежами, на которых:The utility model is illustrated by drawings, in which:
Фиг. 1 показывает вид на стойку каркаса кресла сбоку, при снятой чашке кресла;FIG. 1 shows a side view of a chair frame rack, with the chair cup removed;
Фиг. 2 показывает нижний кронштейн крепления чаши кресла с энергопоглощающим устройством.FIG. 2 shows a lower bracket for attaching a bowl chair with an energy absorbing device.
Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation
Энергопоглощающее кресло летательного аппарата содержит каркас, выполненный в виде стоек 1-а, 1-б (Фиг. 1), чашку кресла (на чертеже не показана), узлы подвески, выполненные в виде кронштейнов крепления, и энергопоглощающее устройство. Кронштейны крепления 2, 3 (Фиг. 1) выполнены в виде ползунов, подвижно установленных в направляющих стоек. Стойки снабжены направляющими с жестко установленным в каждом из них энергопоглощающим устройством.The energy-absorbing seat of an aircraft contains a frame made in the form of racks 1-a, 1-b (Fig. 1), a seat cup (not shown in the drawing), suspension units made in the form of mounting brackets, and an energy-absorbing device. The
Энергопоглощающее устройство включает контейнер 4 (Фиг. 1, 2), выполненный из стали 30 ХГСА с антикоррозионным покрытием. Контейнер 4 представляет собой скобу, которая охватывает направляющую поверхность стойки. В верхней части контейнер имеет проушины и через них шарнирно закреплен на стойке с помощью оси 5 (Фиг. 2). Ось фиксируется шайбой.The energy-absorbing device includes a container 4 (Fig. 1, 2) made of HGSA steel 30 with an anti-corrosion coating. The
Внутри контейнера установлен энергопоглощающий элемент 6 (Фиг. 2). Он выполнен из листа нержавеющей стали толщиной 1,5 мм. Элемент имеет U-образную форму, один конец которого зафиксирован на нижнем кронштейне крепления. Свободный конец в свою очередь упирается в контейнер.An energy-absorbing
На зафиксированном конце лента выполнена с петлей с дополнительным отгибом и закреплена на нижний кронштейн крепления 3 (Фиг. 1, 2) чаши кресла с помощью прижима 7 (Фиг. 2) и двух винтов, при этом в петлю элемента установлен фиксатор 8 (Фиг. 2).At the fixed end, the tape is made with a loop with an additional bend and is fixed to the lower bracket of the fastening 3 (Fig. 1, 2) of the chair seat using the clamp 7 (Fig. 2) and two screws, while the
Работа энергопоглощающего элемента кресла вертолетного осуществляется следующим образом.The energy-absorbing element of the helicopter seat is as follows.
При аварийной посадке инерциальная нагрузка от сидящего человека воспринимается чашей кресла и через болты крепления чаши передается на верхние и нижние кронштейны крепления. Кронштейны начинают скользить по направляющей поверхности вниз, при этом лента вытягивается из контейнера и за счет деформации уменьшает нагрузку на кресло и человека.In an emergency landing, the inertial load from a seated person is perceived by the bowl of the chair and transmitted through the bolts of the bowl to the upper and lower mounting brackets. The brackets begin to slide down the guide surface, while the tape is pulled out of the container and due to deformation reduces the load on the chair and the person.
За счет того, что контейнер закреплен на стойке, и паз, в котором уложен энергопоглощающий элемент, не дает ему изгибаться, происходит пластическая деформация элемента и соответственно гашение энергии удара.Due to the fact that the container is fixed on the rack, and the groove in which the energy-absorbing element is placed does not allow it to bend, plastic deformation of the element occurs and, accordingly, the shock energy is quenched.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016115592U RU170553U1 (en) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | Energy-absorbing device, mainly for aircraft and helicopter seats |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016115592U RU170553U1 (en) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | Energy-absorbing device, mainly for aircraft and helicopter seats |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU170553U1 true RU170553U1 (en) | 2017-04-28 |
Family
ID=58697086
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016115592U RU170553U1 (en) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | Energy-absorbing device, mainly for aircraft and helicopter seats |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU170553U1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3087584A (en) * | 1961-04-10 | 1963-04-30 | Zelm Associates Inc Van | Load limiting shock strut |
GB2397865A (en) * | 2000-09-25 | 2004-08-04 | East West Ind | Aircraft seat arrangement including energy attenuating apparatus |
US7819469B2 (en) * | 2007-09-06 | 2010-10-26 | Jankel Armouring Ltd. | Explosion induced G-force absorption apparatus |
RU2500582C2 (en) * | 2011-12-27 | 2013-12-10 | Ильгиз Юрисович Нафиков | Aircraft safety seat |
RU2561397C2 (en) * | 2013-12-19 | 2015-08-27 | Ильгиз Юрисович Нафиков | Energy absorber |
-
2016
- 2016-04-21 RU RU2016115592U patent/RU170553U1/en active IP Right Revival
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3087584A (en) * | 1961-04-10 | 1963-04-30 | Zelm Associates Inc Van | Load limiting shock strut |
GB2397865A (en) * | 2000-09-25 | 2004-08-04 | East West Ind | Aircraft seat arrangement including energy attenuating apparatus |
US7819469B2 (en) * | 2007-09-06 | 2010-10-26 | Jankel Armouring Ltd. | Explosion induced G-force absorption apparatus |
RU2500582C2 (en) * | 2011-12-27 | 2013-12-10 | Ильгиз Юрисович Нафиков | Aircraft safety seat |
RU2561397C2 (en) * | 2013-12-19 | 2015-08-27 | Ильгиз Юрисович Нафиков | Energy absorber |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8888161B1 (en) | Vehicle seat with multi-axis energy attenuation | |
JP6974478B2 (en) | Tower vibration damping device | |
RU2016140393A (en) | MOBILE ELEMENT FIXING SYSTEM | |
EP2586651B1 (en) | Anchorage device adapted for child safety seat system | |
RU2500582C2 (en) | Aircraft safety seat | |
JP2015214204A (en) | Passenger seat for aircraft | |
WO2015092701A4 (en) | Attachment for glass railing | |
RU170553U1 (en) | Energy-absorbing device, mainly for aircraft and helicopter seats | |
JP2015517447A5 (en) | ||
RU168481U1 (en) | Flight attendant seat for installation in the direction of flight of the aircraft | |
US9810249B2 (en) | Attachment structure of an aircraft | |
RU101139U1 (en) | SUSPENSION OF PERMANENT EFFORT | |
RU2623859C1 (en) | Energy-absorbing helicopter armchair k-1 | |
EP2769916A3 (en) | Aircraft seat energy absorbing device for occupant restraint | |
US20180171690A1 (en) | Hydraulic hinge having an integrated soft-closure system | |
US20200148077A1 (en) | Vehicle Seat | |
RU2015101301A (en) | SEAT, IN PARTICULAR PASSENGER SEAT | |
WO2011009718A3 (en) | Fastening system for hanging mountable overhead containers | |
JP2015028293A (en) | Door snubber and strike plate | |
CN204055472U (en) | Retractor places the cushion frame of side | |
CN103085688A (en) | Height adjustment mechanism and suspension mechanism integrated mechanical suspension system | |
JP5731431B2 (en) | Joinery | |
CN214407991U (en) | Slide rail test equipment | |
RU122982U1 (en) | UNIVERSAL ANTI-MOMBER CHAIR FOR MEMBERS OF THE CREW AND THE MARINE OF THE INFANTRY BATTLE (BMP), BRONETRANSPORTER (BTR) AND MACHINES ON THEIR BASIS | |
RU2623288C1 (en) | Helicopter seat frame |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170422 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20180209 |