RU170375U1

RU170375U1 - PSEUDOKILE INFLATABLE BOAT BOAT

Info

Publication number: RU170375U1
Application number: RU2015128383U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Иванович Коваленко
Original assignee: Вячеслав Иванович Коваленко
Priority date: 2015-07-13
Filing date: 2015-07-13
Publication date: 2017-04-24

Abstract

Полезная модель относится к плавательным средствам и оборудованию для них, в частности к надувным лодкам. Надувная моторная лодка с псевдокилем, имеющая надувной корпус, транец, эластичное днище и пайол, отличается тем, что между пайолом и днищем дополнительно расположен формирующий элемент, а нижняя часть транца выполнена в форме трапеции. Альтернативное решение: надувная лодка "Bark" с реечным настилом, имеющая надувной корпус, транец, эластичное днище и пайол в виде сланей. Технический результат: существенное снижение минимальной мощности силовой установки, необходимой для достижения режима глиссирования без значительного увеличения веса, стоимости изготовления и времени сборки и разборки.The utility model relates to watercraft and equipment for them, in particular to inflatable boats. An inflatable motor boat with a pseudo-keel having an inflatable hull, a transom, an elastic bottom and a floor is characterized in that a forming element is additionally located between the floor and the bottom, and the lower part of the transom is made in the form of a trapezoid. Alternative solution: "Bark" inflatable boat with rack flooring, having an inflatable hull, transom, elastic bottom and floor in the form of shales. Technical result: a significant reduction in the minimum power of the power plant, necessary to achieve the planing mode without a significant increase in weight, manufacturing costs and assembly and disassembly times.

Description

Предложенная полезная модель относится к плавательным средствам и оборудованию для них, в частности - к надувным лодкам.The proposed utility model relates to watercraft and equipment for them, in particular - to inflatable boats.

Известная надувная лодка Bark BT-290S (http://bark.in.ua/catalog/motornie-naduvnie-lodki-pvh-kilevie-s-zhestkim-dnom/bt-290s-motornaya-naduvnaya-lodka-bark-kilevaya-trehmestnaya), включающая надувной корпус, транец, эластичное днище, пайол в виде жесткого настила и киль, который расположен между эластичным днищем и пайолом.Famous inflatable boat Bark BT-290S (http://bark.in.ua/catalog/motornie-naduvnie-lodki-pvh-kilevie-s-zhestkim-dnom/bt-290s-motornaya-naduvnaya-lodka-bark-kilevaya- trehmestnaya), which includes an inflatable body, a transom, an elastic bottom, a hardwood floor and a keel, which is located between the elastic bottom and the floor.

В такой конструкции форма днища является V-образной. Такая форма днища поддерживается дополнительным баллоном и цельным настилом по всей плоскости днища, который может быть выполнен из различных материалов, например: морская фанера, профильный алюминий, аэрдек или другие материалы. Лодка имеет жестко-сформированную форму днища, что обеспечивает выход лодки на глиссер и уменьшение площади контакта днища с водой с увеличением скорости (для снижения силы трения).In this design, the shape of the bottom is V-shaped. This shape of the bottom is supported by an additional cylinder and solid flooring along the entire plane of the bottom, which can be made of various materials, for example: marine plywood, profile aluminum, aerodek or other materials. The boat has a rigidly-shaped bottom shape, which provides the boat with access to the glider and reducing the contact area of the bottom with water with increasing speed (to reduce friction).

Недостатком приведенной конструкции является то, что из-за необходимости целостного покрытия днища существенно увеличивается стоимость по сравнению с надувной лодкой с плоским эластичным днищем аналогичной длины. Также, существенно увеличивается вес лодки, что уменьшает полезную нагрузку, а также затрудняется перенос данного изделия к водоему. Еще одним недостатком такой конструкции является то, что установка цельного жесткого настила является очень трудоемким процессом и часто превращает отдых или рыбалку на воде в пытки сборно-разборного процесса.The disadvantage of this design is that because of the need for a hollow coating of the bottom, the cost increases significantly compared to an inflatable boat with a flat elastic bottom of a similar length. Also, the weight of the boat increases significantly, which reduces the payload, and it is also difficult to transfer this product to a reservoir. Another drawback of this design is that the installation of a solid hard flooring is a very time-consuming process and often turns recreation or fishing on the water into torture of a collapsible process.

Ближайшим аналогом к полезной модели, заявляемой на регистрацию, была выбрана моторная надувная лодка "Bark" с реечным настилом (http://grot.in.ua/motornaya-naduvnaya-lodka-bark-bt-330/p177).The closest analogue to the utility model claimed for registration was the Bark motor inflatable boat with rack flooring (http://grot.in.ua/motornaya-naduvnaya-lodka-bark-bt-330/p177).

Надувная лодка "Bark" с реечным настилом включает надувной корпус, транец, эластичное днище и пайол в виде сланей.The inflatable boat "Bark" with a rack flooring includes an inflatable hull, a transom, an elastic bottom and a floor in the form of slans.

Такая конструкция значительно дешевле при изготовлении по сравнению с лодкой, которая имеет жесткое V-образное днище. Однако описанная выше лодка имеет ряд недостатков, а именно:This design is much cheaper to manufacture compared to a boat that has a rigid V-shaped bottom. However, the boat described above has several disadvantages, namely:

- при установке на нее мотора мощностью менее 6 л.с., такая лодка с общей массой загрузки около 100 кг не способна преодолеть сопротивление воды и выйти на глиссер, поскольку днище не является жестким, а поверхность соприкосновения его с водой является плоской,- when a motor with a power of less than 6 hp is installed on it, such a boat with a total loading mass of about 100 kg is not able to overcome the water resistance and reach the glider, since the bottom is not rigid, and its contact surface with water is flat,

- выход на глиссер осложняется возникновением в околотранцевой площади днища прогнутого кармана, заполненного водой, который существенно мешает увеличению скорости разгона лодки, при этом площадь трения лодки с водой неизменна, то есть чем больше скорость, тем больше сила трения,- access to the glider is complicated by the appearance of a bent pocket filled with water in the near-transfront area of the bottom, which significantly interferes with the increase in the speed of acceleration of the boat, while the friction area of the boat with water is constant, that is, the greater the speed, the greater the friction force,

- в большинстве случаев мотор не способен вывести лодку на глиссер и пользователю лодки приходится двигаться на малой скорости в водотонажном режиме с существенными затратами топлива.- in most cases, the motor is not able to bring the boat to the glider and the boat user has to move at low speed in water-jet mode with significant fuel costs.

Проблема, требующая решения, заключается в создании такой лодки, которая:A problem that needs to be solved is to create a boat that:

- будет способна глиссировать на маломощных моторах,- will be able to plan on low-power motors,

- будет оставаться максимально легкой и дешевой.- will remain as easy and cheap as possible.

Лодка, вышедшая на глиссер, позволяет увеличить скорость перемещения в 2 раза и уменьшить расход топлива почти в 2.5 раза при преодолении того же расстояния по воде.The boat that reached the glider allows you to increase the speed of movement by 2 times and reduce fuel consumption by almost 2.5 times while overcoming the same distance in water.

Техническим результатом полезной модели является существенное снижение минимальной мощности силовой установки, необходимой для достижения режима глиссирования без значительного увеличения веса, стоимости изготовления и времени сборки и разборки.The technical result of the utility model is a significant reduction in the minimum power of the power plant required to achieve the planing mode without a significant increase in weight, manufacturing cost and assembly and disassembly times.

Суть полезной модели.The essence of the utility model.

Надувная моторная лодка с псевдокилем, имеющая надувной корпус, транец, эластичное днище и пайол, отличается тем, что между пайолом и днищем дополнительно расположен формирующий элемент, а нижняя часть транца выполнена в форме трапеции.An inflatable motor boat with a pseudo-keel having an inflatable hull, a transom, an elastic bottom and a floor is characterized in that a forming element is additionally located between the floor and the bottom, and the lower part of the transom is made in the form of a trapezoid.

В предпочтительном варианте материалом формирующего элемента является аердек. Но он может быть заменен на любой объемный материал, например вспененную резину, стекловолокно, профильный алюминий, полиэтилен и др.In a preferred embodiment, the material of the forming element is aerdeck. But it can be replaced by any bulk material, for example, foam rubber, fiberglass, aluminum profile, polyethylene, etc.

Для уменьшения стоимости изготовления и массы лодки, в качестве пайол могут использоваться слани. Материалом сланей может быть, например, дерево, алюминий, или другие.To reduce the cost of manufacture and mass of the boat, slan can be used as flooring. Slate material may be, for example, wood, aluminum, or others.

Также, в зависимости от условий и целей использования лодки, в качестве пайол может выступать настил из аердека или жесткий настил из дерева, алюминия или других материалов.Also, depending on the conditions and purposes of using the boat, flooring made of an overdeck or hard flooring made of wood, aluminum or other materials can act as a flooring.

Для увеличения жесткости конструкции, на внутренних частях корпуса (бортах) дополнительно могут размещаться продольные направляющие, с помощью которых фиксируется пайол. Продольные направляющие целесообразно изготавливать из алюминия, благодаря его низкой стоимости и легкости. Но могут использоваться и другие материалы.To increase the rigidity of the structure, longitudinal guides can additionally be placed on the inner parts of the hull (sides), with which the payol is fixed. Longitudinal guides should be made of aluminum, due to its low cost and lightness. But other materials may be used.

Слани могут дополнительно фиксироваться от продольного смещения с помощью петель из гибкого материала, которые крепятся к формирующему элементу.Slany can additionally be fixed from longitudinal displacement using loops of flexible material that are attached to the forming element.

Графическая часть объясняет суть полезной модели.The graphic part explains the essence of the utility model.

На фиг. 1 схематически показан вид сзади надувной моторной лодки с псевдокилем, на фиг. 2 - ее вид сверху.In FIG. 1 is a schematic rear view of a pseudo keel inflatable motor boat; FIG. 2 - its top view.

Надувная моторная лодка с псевдокилем включает надувной корпус 1, эластичное днище 2, транец 3, пайол 4 и формирующий элемент 5. Для увеличения жесткости днища, дополнительно могут быть установлены продольные направляющие 6, с помощью которых будет фиксироваться пайол 4. Если в качестве пайол используются слани, то для предотвращения их продольного смещения, на формирующем элементе 5 могут дополнительно крепиться петли из гибкого материала 7.An inflatable motor boat with a pseudo-keel includes an inflatable hull 1, an elastic bottom 2, a transom 3, a payol 4 and a forming element 5. To increase the rigidity of the bottom, longitudinal guides 6 can be additionally installed, by means of which the payol 4 will be fixed. If used as payol In order to prevent their longitudinal displacement, loops of flexible material 7 can additionally be attached to the forming element 5.

Расположение формирующего элемента под пайолом придает трапециевидную форму эластичном днищу в поперечном сечении и за счет натяжения делает его более жестким. Это способствует преодолению барьера глиссирования при более низких силовых данных применяемых моторов за счет ступенчатого уменьшения площади трения днища лодки с водой. После выхода на глиссер, лодка при любой достаточной для глиссирования скорости движется на всей площади формирующего элемента (псевдокиля), что дает возможность маломощным двигателям поддерживать режим глиссирования даже на малых скоростях.The location of the forming element under the floor gives the trapezoidal shape to the elastic bottom in the cross section and due to the tension makes it more rigid. This helps to overcome the gliding barrier at lower power data of the motors used due to the stepwise reduction of the friction area of the bottom of the boat with water. After reaching the glider, the boat at any speed sufficient for gliding moves over the entire area of the forming element (pseudo-keel), which allows low-power engines to maintain gliding even at low speeds.

По результатам испытаний полезной модели, получили выход на глиссер 3-метровой надувной лодки с двумя пассажирами общим весом 160 кг с помощью двигателя мощностью 5 л.с. При этом, стоимость изготовления такой лодки на 25%, а вес - на 30% меньше по сравнению с известными изделиями с аналогичными техническими и эксплуатационными показателями. Такие испытания также показали, что время и сложность сборки и разборки лодки, изготовленного по предложенной полезной модели, значительно ниже, чем в известных надувных моторных килевых лодках.According to the test results of the utility model, we got access to the glider of a 3-meter inflatable boat with two passengers with a total weight of 160 kg using a 5-hp engine. At the same time, the cost of manufacturing such a boat is 25%, and the weight is 30% less compared to known products with similar technical and operational indicators. Such tests also showed that the time and complexity of assembling and disassembling a boat manufactured according to the proposed utility model is much lower than in the known inflatable motor keel boats.

Claims

1. An inflatable motor boat with a pseudo keel having an inflatable hull, a transom, an elastic bottom and a floor, characterized in that a forming element is additionally located between the floor and the elastic bottom, and the lower part of the transom is made in the form of a trapezoid.

2. An inflatable motor boat with a pseudo keel according to claim 1, characterized in that the material of the forming element is an aderdeck.

3. An inflatable motor boat with a pseudo keel according to claim 1 or 2, characterized in that the floor is fixed using longitudinal guides, which are additionally placed on the inside of the inflatable hull.

4. An inflatable motor boat with a pseudo keel according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the flooring is made from an adec flooring.

5. An inflatable motor boat with a pseudo keel according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the hard flooring acts as a floorboard.

6. An inflatable motor boat with a pseudo keel according to any one of claims 1 to 3, characterized in that slan is used as a floorboard.

7. An inflatable motor boat with a pseudo keel according to claim 6, characterized in that the slans are additionally fixed using loops that are attached to the forming element.