RU170369U1

RU170369U1 - FUEL HEATING DEVICE

Info

Publication number: RU170369U1
Application number: RU2015157307U
Authority: RU
Inventors: Сергей Витальевич Шангала; Сергей Георгиевич Дубинин; Александр Анатольевич Третьяков; Алексей Александрович Беспоместных; Александр Викторович Сапронов; Александр Александрович Самухин; Александр Владимирович Белоусов; Денис Валерьевич Прокофьев; Александр Владимирович Пашков
Priority date: 2015-12-30
Filing date: 2015-12-30
Publication date: 2017-04-24

Abstract

Полезная модель относится к области транспорта, в частности к вспомогательному оборудованию работы систем автомобилей.Технической задачей полезной модели является совершенствование работы системы питания дизельным топливом при эксплуатации автомобилей семейства "Мустанг" в условиях низких температур.Техническая задача решена за счет того, что устройство для подогрева топлива содержит топливный бак, топливную трубку подачи топлива, соединенную через фильтр тонкой очистки, топливную трубку низкого давления, топливоподкачивающий насос с ТНВД и топливную трубку обратки, соединенную через перепускной клапан, топливопроводы высокого давления с ТНВД, отличающиеся тем, что конфигурация топливной трубки подачи топлива и топливной трубки обратки устанавливаются вокруг выпускной трубы отработавших газов.The utility model relates to the field of transport, in particular to auxiliary equipment for the operation of automobile systems. The technical objective of the utility model is to improve the operation of the diesel fuel supply system when operating the Mustang family cars at low temperatures. The technical problem is solved due to the fact that the device for heating the fuel contains a fuel tank, a fuel supply pipe connected through a fine filter, a low pressure fuel pipe, fueling us wasps with high pressure fuel pump and a return fuel pipe connected through an overflow valve, high pressure fuel lines with high pressure fuel pump, characterized in that the configuration of the fuel supply pipe and the return fuel pipe are installed around the exhaust pipe.

Description

Полезная модель относится к области транспорта, в частности к вспомогательному оборудованию работы систем автомобилей.The utility model relates to the field of transport, in particular to auxiliary equipment for the operation of automobile systems.

Известны автомобили семейства "Мустанг" с дизельными двигателями КамА3-740 (http://www.kamaz.ru/ru/) [1], включающие систему питания дизельным топливом (Руководство по эксплуатации автомобилей семейства "Мустанг". - М.: Воениздат, 2006 г.) [2], принимаемую за прототип полезной модели. Она имеет существенные недостатки в эксплуатации - при применении автомобиля в условиях низких температур повышается вязкость топлива (загустевание, парафинивание), как в топливном баке, так и в общей топливной системе двигателя, вследствие чего в дальнейшем приводит к выходу из строя элементов систем питания дизеля, замены топлива, прокачки системы топлива и ухудшения надежности эксплуатации автомобилей семейства "Мустанг".Famous cars of the Mustang family with KamA3-740 diesel engines (http://www.kamaz.ru/ru/) [1], including a diesel fuel supply system (Manual for cars of the Mustang family. - M.: Military Publishing , 2006) [2], taken as a prototype of a utility model. It has significant drawbacks in operation - when using the car at low temperatures, the viscosity of the fuel (thickening, waxing) increases, both in the fuel tank and in the overall fuel system of the engine, as a result of which in the future leads to failure of the diesel engine power systems, replacing fuel, pumping the fuel system and impairing the reliability of the operation of the Mustang family of vehicles.

Технической задачей полезной модели является совершенствование работы системы питания дизельным топливом при эксплуатации автомобилей семейства "Мустанг" в условиях низких температур.The technical task of the utility model is to improve the operation of the diesel fuel supply system when operating the Mustang family cars at low temperatures.

Техническая задача решена за счет того, что устройство для подогрева топлива содержит топливный бак, топливную трубку подачи топлива, соединенную через фильтр тонкой очистки, топливную трубку низкого давления, топливоподкачивающий насос с ТНВД и топливную трубку обратки, соединенную через перепускной клапан, топливопроводы высокого давления с ТНВД, отличающиеся тем, что конфигурация топливной трубки подачи топлива и топливной трубки обратки устанавливаются вокруг выпускной трубы отработавших газов.The technical problem is solved due to the fact that the fuel heating device comprises a fuel tank, a fuel supply pipe connected through a fine filter, a low pressure fuel pipe, a fuel priming pump with a high pressure fuel pump and a return fuel pipe connected through a bypass valve, high pressure fuel pipes with Injection pump, characterized in that the configuration of the fuel supply pipe and the fuel return pipe are installed around the exhaust pipe.

На фигуре представлено устройство для подогрева топлива, на которой изображено: поз. 1 - топливный бак; поз. 2 - топливоподкачивающий насос; поз. 3 - топливная трубка подачи топлива; поз. 4 - выпускная труба отработавших газов; поз. 5 - фильтр тонкой очистки; поз. 6 - ТНВД; поз. 7 - топливопроводы высокого давления; поз. 8 - форсунки; поз. 9 - перепускной клапан; поз. 10 - топливная трубка обратки; поз. 11 - топливная трубка низкого давления.The figure shows a device for heating the fuel, which shows: pos. 1 - fuel tank; pos. 2 - fuel priming pump; pos. 3 - fuel supply pipe; pos. 4 - exhaust pipe; pos. 5 - fine filter; pos. 6 - fuel injection pump; pos. 7 - high pressure fuel lines; pos. 8 - nozzles; pos. 9 - bypass valve; pos. 10 - fuel pipe return; pos. 11 - fuel pipe low pressure.

Устройство для подогрева топлива содержит топливный бак 1, соединяется через топливную трубку подачи топлива 3, с фильтром тонкой очистки 5 и через топливную трубку низкого давления 11 и топливоподкачивающий насос 2 с ТНВД 6. Топливопроводы высокого давления 7 от ТНВД 6 соединяются с форсунками 8, топливную трубку обратки 10 через перепускной клапан 9.A fuel heating device comprises a fuel tank 1, is connected through a fuel supply pipe 3, with a fine filter 5 and through a low pressure fuel pipe 11 and a fuel priming pump 2 with a high pressure fuel pump 6. High pressure fuel pipes 7 from the high pressure fuel pump 6 are connected to the nozzles 8, the fuel return pipe 10 through the bypass valve 9.

Устройство для подогрева топлива работает следующим образом, при работе двигателя в условиях низких температур дизельное топливо из топливного бака 1 топливоподкачивающим насосом 2 через топливную трубку подачи 3, проходящую через выпускную трубу отработавших газов 4, прогревается от нее и подается в фильтр тонкой очистки 5, затем через топливную трубку низкого давления 11 в ТНВД 6, который в соответствии с порядком работы цилиндров распределяет его по топливопроводам высокого давления 7 к форсункам 8, которые впрыскивают топливо в камеры сгорания. Избыточное топливо поступает по топливной трубке обратки 10 через перепускной клапан 9, проходящих вокруг выпускной трубы отработавших газов 4, так же прогревается от нее и отводится в топливный бак 1, в результате чего топливо находится в прогретом состоянии как в баке 1, так и в общей топливной системе, что препятствует его загустеванию (парафиниванию) в условиях низких температур и способствует устойчивой работы двигателя.A device for heating the fuel operates as follows, when the engine is operating at low temperatures, diesel fuel from the fuel tank 1 by the fuel pump 2 through the fuel supply pipe 3, passing through the exhaust pipe 4, is heated from it and fed to the fine filter 5, then through the low pressure fuel pipe 11 to the high-pressure fuel pump 6, which, in accordance with the order of the cylinders, distributes it along the high-pressure fuel pipes 7 to the nozzles 8, which inject fuel into the chambers Oran. Excess fuel enters the return pipe 10 through the bypass valve 9 passing around the exhaust pipe 4, it also warms up from it and is discharged into the fuel tank 1, as a result of which the fuel is in a heated state both in the tank 1 and in the common fuel system, which prevents its thickening (waxing) at low temperatures and contributes to the stable operation of the engine.

Таким образом, устройство для подогрева топлива несет надежность и положительно влияет на процесс работы двигателя при эксплуатации автомобилей семейства "Мустанг" в условиях низких температур, обладает новизной и существенными отличиями от прототипа, обеспечивающими ему новые полезные характеристики эксплуатации.Thus, the device for heating fuel is reliable and has a positive effect on the operation of the engine when operating the Mustang family of cars at low temperatures, has novelty and significant differences from the prototype, providing it with new useful operating characteristics.

Claims

A fuel heating device comprising a fuel tank, a fuel supply pipe connected through a fine filter, a low pressure fuel pipe, a fuel feed pump with a high pressure fuel pump and a return fuel pipe connected through a bypass valve, high pressure fuel pipes with a high pressure fuel pump, characterized in that the configuration The fuel supply pipe and the return fuel pipe are installed around the exhaust pipe.