RU169570U1 - Площадка слива автоцистерн на автозаправочной станции - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к строительству и реконструкции автозаправочных станций, а именно к конструкции сливной площадки, предназначенной для установки на ней автомобильных цистерн с топливом при сливе его в резервуары АЗС, и может использоваться при проектировании, оснащении, построении и функционировании стационарных автозаправочных станций. Суть предлагаемой полезной модели заключается в том, что сливная площадка выполнена в виде железобетонной плиты (1), которая содержит металлические закладные (2) для укладки верхнего настила (3), представляющего собой пластиковую решетку, состоящую из сегментов (4), а также желоба (5), выполненные по периметру, канал для отвода сточных вод (6) и отверстия (8) под технологическое оборудование. Сливная площадка содержит кабель обогрева. Полезная модель направлена на повышение противопожарной защиты, улучшение эксплуатационных характеристик сливной площадки, а также повышение компактности АЗС.

Description

Полезная модель относится к строительству и реконструкции автозаправочных станций, а именно к конструкции сливной площадки, предназначенной для установки на ней автомобильных цистерн с нефтепродуктом при сливе его в резервуары АЗС, и может использоваться при проектировании, оснащении, построении и функционировании стационарных автозаправочных станций.

Современные автозаправочные станции представляют собой сложные инженерные сооружения, оборудованные комплексом автоматизированных систем обеспечения технологического процесса приема, хранения топлива и заправки автотранспортной техники. По конструктивному исполнению АЗС делятся на: стационарные (традиционные), блочные, контейнерные, модульные, передвижные.

Нефтепродукты могут поступать на АЗС всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, трубопроводным, водным. Возможна комбинация видов поставок нефтепродуктов (суда - трубопровод - АЗС, ж.д. цистерны - трубопровод - АЗС).

Предлагаемая сливная площадка предназначена для использования на стационарных автозаправочных станциях с автомобильной поставкой нефтепродуктов.

Автозаправочные станции являются объектами повышенной пожарной и экологической опасности, поэтому их устройство должно соответствовать требованиям к эксплуатации АЗС, установленными требованиями действующей нормативной технической документации. В частности, планировка должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива на территории АЗС и за ее пределы. На въезде и выезде с территории необходимо иметь пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения.

Из уровня техники известно изобретение GB 2317408, решающее задачу снижения уровня загрязнения, которое может произойти в результате разлива бензина или дизельного топлива на площадках заправочных станций. Согласно изобретению предлагается использовать лоток, содержащий прокладку из гидрофобного абсорбирующего материала и сетку на верхней части колодки. Лоток размещают в месте, в котором разлив нефти может произойти. Через регулярные промежутки времени колодки обновляют. Сетка может быть шарнирно соединена с лотком или прикреплена иным образом. Недостатком данного технического решения являются его низкие эксплуатационные возможности. Устройство не содержит желоба для стока сточных вод, атмосферных осадков, устройства обогрева, что затрудняет его использование в разных климатических условиях и снижает эксплуатационный возможности устройства [1].

Из уровня техники известна площадка для автоцистерны со сжиженным углеводородным газом (СУГ), оборудованная отбортовкой, обеспечивающая предотвращение высотой не менее 150 мм. Площадка выполнена (включая отбортовку) из твердых негорючих материалов, исключающих проникновение в них СУГ и его паров. Для въезда и выезда АЦ борта заправочной площадки снабжены пандусами (пологими участками). Сливная площадка оборудована наружной системой отсоса паров СУГ, обеспечивающей подвижность паровоздушной среды (по горизонтали на уровне верхнего края отбортовки) в любой точке площадки не менее 2 м/с и выброс паровоздушной среды через сбросную трубу. Совмещение указанной сбросной трубы со сбросной трубой для паров СУГ технологической системы АЗС определяется возможностью одновременного пожаробезопасного аварийного сброса паров СУГ из технологического оборудования и с площадки для АЦ. Приемные устройства системы расположены на уровне верхнего края отбортовки и защищены от попадания в них посторонних предметов, способных привести к нарушению параметров работы системы. [2]. Известное решение при всех преимуществах имеет ряд недостатков. Отбортовка предохраняет от растекания СУГ за пределы сливной площадки в случае разгерметизации АЦ, однако не обеспечивает пожарную безопасность на самой площадке (разлитое горючее огнеопасно). Кроме того, отбортовка высотой 150 мм хоть и снабжена пандусами, затрудняет проезд автотранспорта. Еще один недостаток заключается в том, что сливную площадку обустраивают в стороне от зоны заправки автотранспорта, что требует увеличения территории АЗС, а в городских условиях это крайне нежелательно. По совокупности существенных признаков указанное решение принято в качестве ближайшего аналога.

Задача, на решение которой направлена настоящая полезная модель, заключается в разработке сливной площадки нефтепродуктов на АЗС, конструкция которой обеспечивала бы гарантированный отвод пролитого нефтепродукта и сточных вод в очистные сооружения, комфортный проезд автотранспорта, в т.ч. грузового, повышения компактности АЗС за счет переноса зоны слива автоцистерн в зону заправки автотранспорта.

Предложенное решение позволяет устранить описанные выше недостатки, решить поставленные задачи и обеспечить достижение технического результата, заключающегося в повышении противопожарной защиты, улучшении эксплуатационных характеристик сливной площадки и повышении компактности АЗС за счет выполнения ее в виде готового заводского изделия - плиты с настилом с простой установкой на подготовленную поверхность.

Технический результат достигается благодаря тому, что площадка слива автоцистерн на автозаправочной станции выполнена в виде железобетонной плиты (1), которая содержит металлические закладные (2) для укладки верхнего настила (3), представляющего собой пластиковую решетку, состоящую из сегментов (4), а также желоба (5), выполненные по периметру, канал для отвода сточных вод (6) и отверстия (8) под технологическое оборудование. Сливная площадка содержит кабель обогрева.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.

На фиг. 1 показан общий вид территории автозаправочной станции, имеющей въезд и выезд, сообщающаяся с очистными сооружениями и предназначенная для проезда автотранспортных средств к ТРК, сервисным зданиям, а также для проезда автомашин технических служб АЗС, где площадка для слива нефтепродуктов (1) расположена вне зоны заправки автотранспорта (так площадку слива на АЗС располагают в настоящее время).

На фиг. 2 и 3 показан вид сливной площадки сверху и спереди соответственно, где

1. Общий вид сливной площадки в виде железобетонной плиты специального профиля

2. Металлические закладные

3. Верхний решетчатый настил

4. Сегменты настила

5. Желоб

6. Канал для отвода сточных вод

7. Кабель обогрева

8. Отверстия под колодцы и люки для монтажа плиты поверх.

На фиг. 4 показано расположение сливной площадки на территории АЗС согласно полезной модели.

Сливная площадка представляет собой готовое изделие, выполненное в виде железобетонной плиты (1), которая содержит металлические закладные (2), выполняющие функции опор и направляющих и предназначенные для укладки верхнего решетчатого настила (3) - дорожного покрытия. Верхний настил (3) представляет собой пластиковую решетку, состоящую из отдельных прямоугольных сегментов (3), уложенных по направляющим (2). Расстояние между закладными (2) выполняется в соответствии с размерами сегментов решетчатого настила. Размер и форма решетчатого настила (3) позволяет выдерживать нагрузки от автотранспорта и проходить сквозь решетку атмосферным осадкам и пролитому нефтепродукту. Выполнение настила (3) из отдельных сегментов (4) позволяет снимать их, обеспечивая легкий доступ к оборудованию, размещенному под площадкой, и чистке плиты и водостоков, менять их местами, обеспечивая равномерный износ дорожного покрытия во время эксплуатации. Для сбора сточных вод, атмосферных осадков и пролитого нефтепродукта и пр. в конструкции предусмотрены желоба (5), выполненные по внутреннему периметру плиты (1). Отвод осуществляется самотеком в очистные сооружения по каналу (6) благодаря специальному профилю сечения плиты. Плита содержит также кабель обогрева (7), что исключает образование льда и снежного покрова на сливной площадке. В плите также предусмотрены отверстия (8) под колодцы и люки для монтажа плиты поверх подземных резервуаров очищенных сточных вод, очистных сооружений, резервуаров хранения жидкостей, сточных колодцев.

Использование полезной модели осуществляют следующим образом. Площадку слива автоцистерн устанавливают в виде готового изделия на территории АЗС в зоне слива автоцистерн в резервуары. Площадку слива размещают на уровне нулевой отметки. В результате отсутствия отбортовки и возможности беспрепятственного проезда легкового автотранспорта площадку слива автоцистерн можно разместить в зоне заправки легкового автотранспорта (фиг. 4). Плиту площадки слива автоцистерн можно размещать поверх заранее смонтированных в грунте резервуаров. Резервуары и очистные сооружения размещают, таким образом, чтобы совместить их шахты с отверстиями (8) для удобного доступа для их обслуживания, путем снятия секций (4) настила. Такое совмещение технологического оборудования с площадкой слива автоцистерн позволяет сократить расстояния до внешних объектов с соблюдением требований норм экологии и пожарной безопасности. Сокращение расстояний позволяет:

а) размещать АЗС на земельных участках, на которых размещение АЗС было невозможно с соблюдением требований пожарной безопасности;

б) снизить требования к земельным участкам для строительства АЗС;

в) размещать АЗС в зонах плотной городской застройки.

Для слива нефтепродуктов автоцистерна заезжает на территорию АЗС и устанавливается на площадке слива. Подключение автоцистерны к сливному устройству, заземлению и проведение операции слива нефтепродукта в резервуары производится в соответствии с действующими регламентами и нормативной базой. При аварийном проливе нефтепродукт попадает через решетчатый настил на плиту и самотеком по желобам и каналу для отвода сточных вод собирается в очистные сооружения, исключая растекание по территории АЗС. Атмосферные осадки аналогичным образом собираются в очистные сооружения. Система обогрева (конструкцией предусмотрено размещение кабеля обогрева) предотвращает образование льда и снежного покрова. Кабель обогрева подключается к любой управляющей системе, предназначенной для управления снеготаянием и антиобледенением с подходящими электротехническими параметрами.

Таким образом, предложенная конструкция сливной площадки предотвращает розлив нефтепродукта за пределы площадки и обеспечивает гарантированный отвод пролитого нефтепродукта и сточных вод в очистные сооружения. При этом поверхность площадки не выступает за уровень поверхности дорожного покрытия АЗС, обеспечивая комфортный проезд автотранспорта, в т.ч. грузового, в отличие от традиционного исполнения места слива автоцистерн, окруженного отбортовкой высотой 150 мм, которая затрудняет проезд легкового автотранспорта. В результате отсутствия отбортовки и возможности проезда легкового автотранспорта площадку слива автоцистерн можно разместить в зоне заправки легкового автотранспорта. За счет применения готового заводского изделия - плиты с настилом с простой установкой на подготовленную поверхность сокращает сроки и стоимость строительства. Применение данного решения позволяет для всех подземных емкостей создать единый котлован, что упрощает процесс строительства и уменьшает длину подземных коммуникаций. Также появляется возможность упростить процесс демонтажа АЗС (при необходимости) и использовать данную сливную площадку повторно. Полезная модель увеличивает и эксплуатационные возможности сливной площадки из-за возможности применения системы снеготаяния благодаря размещенному кабелю обогрева.

Источники информации

1. GB 2317408 (1998-03-25, заявитель МУР DAVID).

2. НПБ 111-98* Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности (с изменениями N 1, 2, 3, 4), дата введения 1998-05-01.

Claims (3)

1. Площадка слива автоцистерн на автозаправочной станции, выполненная в виде железобетонной плиты (1), отличающаяся тем, что содержит металлические закладные (2) для укладки верхнего настила (3), представляющего собой решетку, состоящую из сегментов (4), а также желоба (5), выполненные по периметру, канал для отвода сточных вод (6) и отверстия (8) под технологическое оборудование.

2. Площадка слива по п.1, отличающаяся тем, что плита содержит кабель обогрева.

3. Площадка слива по п.1, отличающаяся тем, что решетка настила выполнена из пластика.

Images