RU168616U1

RU168616U1 - SUPPORT PART OF THE COMPOSITION BRIDGE OF THE BRIDGE

Info

Publication number: RU168616U1
Application number: RU2016140142U
Authority: RU
Inventors: Виктор Никитович Коротин; Гоча Лудикиевич Джикия; Егор Николаевич Ельцов; Николай Алексеевич Горбушин; Евгений Степанович Медведев
Original assignee: Публичное акционерное общество "МОСТОТРЕСТ"
Priority date: 2016-10-12
Filing date: 2016-10-12
Publication date: 2017-02-13

Abstract

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к опорным частям, используемым в балансирных опорах мостов. Технической задачей является создание опорной части составного балансира мости, лишенной указанных недостатков. Техническим результатом является расширение арсенала средств - опорных частей составных балансиров мостов, используемых в качестве промежуточного звена, передающего эксплуатационные нагрузки от пролетных строений к опорам. Достигается это тем, что опорная часть составного балансира моста включает несущую часть в виде металлического тела из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которой, используя упомянутую несущую часть в качестве пуансона, соединена прессованием в три приема - вытяжка, формование сферической поверхности и калибровка, оболочка толщиной 2 мм, полученная из полированного с внешней стороны листа высоколегированной нержавеющей стали, закрепленного к металлическому телу обжимом на прессе. При этом оболочка дополнительно закреплена к металлическому телу в верхней ее части с помощью сварки в защитных газах или механическим креплением с помощью вальцовки или винтов с потайной головкой. 6 фиг.The technical solution relates to the field of construction, namely, to the supporting parts used in the balancing supports of bridges. The technical task is to create the supporting part of the composite balancer of the bridge, devoid of these shortcomings. The technical result is the expansion of the arsenal of tools - supporting parts of the composite balancers of bridges used as an intermediate link that transfers operational loads from spans to supports. This is achieved by the fact that the supporting part of the composite balancer of the bridge includes a bearing part in the form of a metal body made of structural steel with a spherical supporting surface, to which, using the said bearing part as a punch, it is connected by pressing in three stages - drawing, molding of a spherical surface and calibration, a 2 mm thick shell obtained from a highly polished stainless steel sheet externally polished to a metal body by crimping on a press. In this case, the shell is additionally fixed to the metal body in its upper part by welding in shielding gases or by mechanical fastening using rolling or countersunk head screws. 6 of FIG.

Description

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к опорным частям, используемым в балансирных опорах мостов.The technical solution relates to the field of construction, namely, to the supporting parts used in the balancing supports of bridges.

Известна опорная часть моста, включающая передающие от сооружения на опору нагрузку шаровой сегмент, верхнюю и нижнюю опорные плиты, размещенные с расположением слоев скольжения с ответными сферическими поверхностями выше слоев скольжения с ответными плоскими поверхностями, и попарно контактирующие между собой ответными сферическими и плоскими поверхностями слоев скольжения, из которых в каждой паре один выполнен металлическим, а другой слой скольжения выполнен с покрытием из радиационно-модифицированного политетрафторэтилена (Патент РФ 146859 U1, 20.10.2014).The known supporting part of the bridge, including the ball segment transmitting the load to the support, the upper and lower supporting plates placed with the arrangement of sliding layers with counter spherical surfaces above the sliding layers with counter flat surfaces and pairwise contacting each other with counter spherical and flat surfaces of the sliding layers of which one pair is made of metal in each pair, and the other slip layer is coated with radiation-modified polytetrafluoroethylene (Pat ent of the Russian Federation 146859 U1, 10.20.2014).

Известна опорная часть моста, включающая стальной нижний балансир, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью, на которой размещен листовой полимерный антифрикционный материал и контактирующий с ним стальной верхний балансир с опорной шаровой поверхностью, которая в зоне контакта с листовым полимерным антифрикционным материалом выполнена с полированной поверхностью и контактным слоем, который образован наплавкой рабочей поверхности верхнего балансира антикоррозионной сталью 12Х18Н10Т (Патент РФ 65504 U1, 10.08.2007).A known supporting part of the bridge, including a steel lower balancer made with a spherical concave working surface on which a sheet of polymer antifriction material is placed and a steel upper balancer in contact with it with a supporting spherical surface, which is made in the contact zone with the sheet polymer antifriction material with a polished surface and the contact layer, which is formed by surfacing the working surface of the upper balancer with anti-corrosion steel 12X18H10T (RF Patent 65504 U1, 08/10/2007).

Из известных наиболее близкой является опорная часть моста, включающая передающие от сооружения на опору моста нагрузку шаровой сегмент, верхнюю и нижнюю опорные плиты и контактирующие между собой сферическими поверхностями слои скольжения, из которых один выполнен из полимерного материала или композита из полимерного материала, а другой слой скольжения выполнен металлическим с азотированным поверхностным слоем (Патент РФ 160343 U1, 20.03.2016).Of the known ones, the supporting part of the bridge is closest, including the spherical segment transferring the load to the bridge support, the upper and lower supporting plates and sliding layers in contact with each other on spherical surfaces, one of which is made of a polymeric material or composite of a polymeric material, and the other is the slide is made of metal with a nitrided surface layer (RF Patent 160343 U1, 03.20.2016).

Недостатком известных опорных частей является недостаточная экологичность используемых изнашиваемых материалов, невысокая надежность, обусловленная технологией изготовления.A disadvantage of the known supporting parts is the lack of environmental friendliness of the used wear materials, low reliability due to manufacturing technology.

Технической задачей является создание опорной части составного балансира мости, лишенной указанных недостатков.The technical task is to create the supporting part of the composite balancer of the bridge, devoid of these shortcomings.

Техническим результатом является расширение арсенала средств - опорных частей составных балансиров мостов, используемых в качестве промежуточного звена, передающего эксплуатационные нагрузки от пролетных строений к опорам.The technical result is the expansion of the arsenal of tools - supporting parts of the composite balancers of bridges used as an intermediate link that transfers operational loads from spans to supports.

Достигается это тем, что опорная часть составного балансира моста включает несущую часть в виде металлического тела из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которой, используя упомянутую несущую часть в качестве пуансона, соединена прессованием в три приема - вытяжка, формование сферической поверхности и калибровка, оболочка толщиной 2 мм, полученная из полированного с внешней стороны листа высоколегированной нержавеющей стали, закрепленного к металлическому телу обжимом на прессе. При этом оболочка дополнительно закреплена к металлическому телу в верхней ее части с помощью сварки в защитных газах или механическим креплением с помощью вальцовки или винтов с потайной головкой.This is achieved by the fact that the supporting part of the composite balancer of the bridge includes a bearing part in the form of a metal body made of structural steel with a spherical supporting surface, to which, using the said bearing part as a punch, it is connected by pressing in three stages - drawing, molding of a spherical surface and calibration, a 2 mm thick shell obtained from a highly polished stainless steel sheet externally polished to a metal body by crimping on a press. In this case, the shell is additionally fixed to the metal body in its upper part by welding in shielding gases or by mechanical fastening using rolling or countersunk head screws.

Указанный результат достигается всей совокупностью признаков независимого пункта формулы полезной модели, которые, в связи с этим, являются существенными признаками.The specified result is achieved by the totality of the characteristics of the independent claim of the utility model formula, which, in this regard, are essential features.

Техническое решение поясняется чертежами, где:The technical solution is illustrated by drawings, where:

- на фиг. 1 представлен вид-разрез опорной части составного балансира моста;- in FIG. 1 is a sectional view of a support portion of a composite bridge balancer;

- на фиг. 2 представлен узел «В» на фиг. 1 дополнительного крепления в виде сварки;- in FIG. 2 shows the assembly “B” in FIG. 1 additional fastening in the form of welding;

- на фиг. 3 представлен узел «В» на фиг. 1 дополнительного крепления в виде вальцовки с боковой поверхности;- in FIG. 3 shows the assembly “B” in FIG. 1 additional fastening in the form of rolling from the side surface;

- на фиг. 4 представлен узел «В» на фиг. 1 дополнительного крепления в виде винтов с потайной головкой;- in FIG. 4 shows the assembly “B” in FIG. 1 additional fastening in the form of countersunk screws;

- на фиг. 5 представлен общий вид-разрез опорной части составного балансира моста с вальцовкой;- in FIG. 5 is a general sectional view of the supporting part of the composite balancer of the bridge with rolling;

- на фиг.6 представлен узел «А» на фиг. 5 варианта дополнительного крепления в виде вальцовки по кромке.- figure 6 presents the node "A" in fig. 5 options for additional fastening in the form of rolling along the edge.

Опорная часть составного балансира моста включает несущую часть в виде металлического тела 1 из конструкционной стали, например 09Г2С или 10ХСНД, со сферической опорной поверхностью радиусом «R». Оболочка 2 толщиной 2 мм, полученная из полированного с внешней стороны листа высоколегированной нержавеющей стали, например O8XI8H10T. Характер соединения описан через технологию его получения, а именно - использованием упомянутой несущей части в качестве пуансона. Соединение характеризуется свойствами, полученными прессованием в три приема - вытяжкой, формованием сферической поверхности и калибровки. В результате этого соединение характеризуется определенными свойствами, описывающими его внутреннее состояние - снижением внутренних напряжений листа, закрепленного к металлическому телу обжимом на прессе. При этом оболочка дополнительно закреплена к металлическому телу в верхней ее части с помощью сварки в защитных газах или механическим креплением с помощью вальцовки или винтов с потайной головкой, как показано на фиг. 2-4 и 6.The supporting part of the composite balancer of the bridge includes a bearing part in the form of a metal body 1 made of structural steel, for example 09G2S or 10KHSND, with a spherical bearing surface of radius "R". Shell 2, 2 mm thick, obtained from a highly polished stainless steel sheet on the outside, for example O8XI8H10T. The nature of the connection is described through the technology for its preparation, namely, using the said supporting part as a punch. The compound is characterized by properties obtained by pressing in three steps - by drawing, molding a spherical surface and calibration. As a result of this, the compound is characterized by certain properties that describe its internal state - a decrease in the internal stresses of the sheet fixed to the metal body by crimping on the press. In this case, the shell is additionally fixed to the metal body in its upper part by welding in protective gases or by mechanical fastening using rolling or countersunk head screws, as shown in FIG. 2-4 and 6.

При этом обеспечивается повышение надежности соединения частей за счет использования составного балансира из стали 09Г2С и плотной прессовой посадки тонкого слоя нержавеющей стали, образующей сферический сегмент (фиг. 1), что приводит к повышению антикоррозионной защиты и антифрикционных свойств.This ensures increased reliability of the connection of the parts through the use of a composite balancer made of 09G2S steel and a tight press fit of a thin layer of stainless steel forming a spherical segment (Fig. 1), which leads to an increase in anticorrosion protection and antifriction properties.

Claims

1. The supporting part of the composite balancer of the bridge, including the bearing part in the form of a metal body made of structural steel with a spherical supporting surface, to which, using the said bearing part as a punch, is connected by pressing in three stages - drawing, molding of the spherical surface and calibration, the shell is thick 2 mm, obtained from a highly polished stainless steel sheet on the outside, fixed to a metal body by crimping on a press.

2. The supporting part of the composite bridge balancer according to claim 1, characterized in that the shell is additionally fixed to the metal body in its upper part by welding in shielding gases or by mechanical fastening using rolling or countersunk head screws.