RU167369U1

RU167369U1 - ZF gearbox oil system electric drive

Info

Publication number: RU167369U1
Application number: RU2016118873U
Authority: RU
Inventors: Ильдар Исмагилович Габитов; Андрей Владимирович Неговора; Махмут Магдутович Разяпов; Марат Гамирович Закиев; Айдар Хажимуратович Жумагулов
Priority date: 2016-05-16
Filing date: 2016-05-16
Publication date: 2017-01-10

Abstract

Электропривод масляного насоса системы смазки коробки передач ZF для осуществления бесперебойного поступления масла на трущиеся поверхности коробки передач при буксировке автомобиля, включающее ведущую шестерню насоса, вал, который под действием электромагнита и пружины может попеременно соединятся с промежуточным валом коробки передач, или ротором электродвигателя с помощью шлицевого соединения, отличающийся тем, что с целью исключения выхода из строя коробки передач при буксировке вследствие «непоступления» смазки на трущиеся поверхности, привод масляного насоса при буксировке принудительно переключается на электропривод.The electric drive of the oil pump of the ZF gearbox lubrication system for uninterrupted oil supply to the friction surfaces of the gearbox when towing a vehicle, including the drive gear of the pump, a shaft that can be alternately connected to the gearbox intermediate shaft or the rotor of the electric motor using a splined motor connection, characterized in that in order to exclude the failure of the gearbox when towing due to the "non-receipt" of grease on rubbing on erhnosti, oil pump drive when towing force is switched to the drive.

Description

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для бесперебойной подачи масла в систему смазки коробки передач вне зависимости от работы двигателя автомобиля.The invention relates to mechanical engineering and is intended for uninterrupted oil supply to the gearbox lubrication system, regardless of the operation of the car engine.

Прототипом полезной модели служит масляной насос коробки передач ZF 16S1820TO под авторским свидетельством WO 02/23044 A1. Недостатком прототипа является прекращение его работы при принудительной буксировке автомобиля.The prototype of the utility model is the ZF 16S1820TO gearbox oil pump under copyright certificate WO 02/23044 A1. The disadvantage of the prototype is the termination of its work during the forced towing of the car.

Предлагаемое изобретение обеспечивает новый технический эффект - обеспечение подачи масла и местом смазки при буксировке автомобиля, который достигается тем, что привод вала насоса переключаемой электрическим магнитом соединительной муфтой при буксировке автомобиля соединяется с электрическим мотором.The present invention provides a new technical effect - the provision of oil and lubrication when towing a car, which is achieved by the fact that the drive of the pump shaft is switched by an electric magnet connecting coupling when towing a car is connected to an electric motor.

Устройство содержит ведущую шестерню насоса (7), вал (8), который под действием электромагнита (10) и пружины (9) может попеременно соединятся с промежуточным валом коробки передач, или ротором электродвигателя (11) с помощью шлицевого соединения.The device contains a drive gear of the pump (7), a shaft (8), which under the action of an electromagnet (10) and a spring (9) can alternately connect to the intermediate shaft of the gearbox, or the rotor of the electric motor (11) using a splined connection.

При отключенном состоянии пружина 9, упирающаяся в электромагнит 10, прижимает вал 8 к промежуточному валу 1 и вводит в зацепление вал насоса 8 с промежуточным валом 1, тем самым привод насоса осуществляется от промежуточного вала коробки передач. При буксировке автомобиля для устранения работы коробки передач без поступления смазки на трущиеся поверхности по команде водителя принудительно, включается электромагнит 10 и после этого электродвигатель 11. Электромагнит 10 перемещает вал 7, преодолевая сопротивление пружины 9, до входа его в зацепление с электромагнитом 10. Тем самым привод вала насоса 8 от промежуточного вала 1 отключается, но подключается электродвигателю.When the state is off, the spring 9, abutting against the electromagnet 10, presses the shaft 8 against the intermediate shaft 1 and engages the shaft of the pump 8 with the intermediate shaft 1, thereby driving the pump from the intermediate shaft of the gearbox. When towing a car to eliminate the operation of the gearbox without lubrication on the rubbing surfaces, the driver is forced to turn on the electromagnet 10 and then the electric motor 11. The electromagnet 10 moves the shaft 7, overcoming the resistance of the spring 9, until it engages with the electromagnet 10. Thus the drive of the pump shaft 8 from the intermediate shaft 1 is disconnected, but connected to the electric motor.

Claims

The electric drive of the oil pump of the ZF gearbox lubrication system for uninterrupted oil supply to the friction surfaces of the gearbox when towing a car, including the pump drive gear (7), the shaft (8), which can alternately connect under the action of the electromagnet (10) and the spring (9) with the intermediate shaft of the gearbox or the rotor of the electric motor (11) by means of a spline connection, characterized in that, in order to avoid failure of the gearbox during towing due to the lack of drive shaft pump through the intermediate shaft and lubricants on rubbing surfaces, the oil pump drive when towing is forcibly switched to the electric drive.