RU166458U1

RU166458U1 - BEARING ON MAGNETIC SUSPENSION

Info

Publication number: RU166458U1
Application number: RU2016120959/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Анатольевич Акульшин; Николай Сергеевич Кобелев; Антон Сергеевич Переверзев
Priority date: 2016-05-28
Filing date: 2016-05-28
Publication date: 2016-11-27

Abstract

Подшипник на магнитной подвеске, состоящий из кольцевых коаксиальных постоянных магнитов, наружный из которых выполнен неподвижным, а внутренний установлен на оси, и обращены они друг к другу неэкранированными поверхностями, снабжен дополнительным кольцевым постоянным магнитом, установленным на оси и обращенным неэкранированным полюсом к одноименному неэкранированному торцевому полюсу неподвижного кольцевого магнита, выполнены магниты с осевым намагничиванием, отличающийся тем, что подшипник дополнительно снабжен двумя корпусами с резьбовым соединением, в которых расположены коаксиальные постоянные магниты, наружные из которых выполнены неподвижными в корпусах подшипника, а внутренние установлены на оси и обращены друг к другу неэкранированными поверхностями, снабжен кольцевыми постоянными магнитами, установленными на оси и обращенными неэкранированными полюсами к одноименным неэкранированным торцевым полюсам неподвижных кольцевых магнитов.Magnetic suspension bearing, consisting of annular coaxial permanent magnets, the outer of which is fixed and the inner is mounted on the axis, and they face each other with unshielded surfaces, equipped with an additional ring permanent magnet mounted on the axis and facing the unshielded pole to the unshielded end face of the same name the pole of the stationary ring magnet, magnets with axial magnetization are made, characterized in that the bearing is additionally equipped with two housings with a threaded connection, in which coaxial permanent magnets are located, the outer of which are made stationary in the bearing housings, and the internal ones are mounted on the axis and facing each other with unshielded surfaces, equipped with ring permanent magnets mounted on the axis and facing unshielded poles to the unshielded end poles of the same name fixed ring magnets.

Description

МПК F16C 32/04IPC F16C 32/04

Подшипник на магнитной подвескеMagnetic bearing

Полезная модель относится к машиностроению, a именно к подшипникам на магнитной подвеске, и может быть широко использована в узлах и механизмах во всех отраслях промышленности.The utility model relates to mechanical engineering, namely to bearings on a magnetic suspension, and can be widely used in components and mechanisms in all industries.

Наиболее близким аналогом является конструкция подшипника на магнитной подвеске (Патент РФ № 2314443, F16C 32/04, 10.01.2008), включающая кольцевые коаксиальные постоянные магниты, наружный из которых выполнен неподвижным, а внутренний установлен на оси, и обращены они друг к другу неэкранированными поверхностями.The closest analogue is the design of a bearing on a magnetic suspension (RF Patent No. 2314443, F16C 32/04, 01/10/2008), including annular coaxial permanent magnets, the outer of which is fixed and the inner is mounted on the axis, and they are facing each other unshielded surfaces.

Недостатком известной конструкции подшипника на магнитной подвеске является необходимость его эксплуатации только в вертикальном положении. В противном случае в результате отталкивающих сил разноименных полюсов магнитов корпуса и оправки ось подшипника будет стремиться выпасть из корпуса подшипника.A disadvantage of the known design of the bearing on the magnetic suspension is the need for its operation only in an upright position. Otherwise, as a result of the repulsive forces of the opposite poles of the magnets of the housing and the mandrel, the bearing axis will tend to fall out of the bearing housing.

Технической задачей полезной модели является использование подшипника на магнитной подвеске в различных сферах промышленности, возможность его эксплуатации в горизонтальном и вертикальном положении, предупреждение перемещения оси внутри корпуса подшипника, увеличение надежности.The technical task of the utility model is the use of a magnetic bearing in various industries, the possibility of its operation in horizontal and vertical position, preventing the axis from moving inside the bearing housing, increasing reliability.

Технический результат достигается тем, что подшипник на магнитной подвеске состоит из кольцевых коаксиальных постоянных магнитов, наружный из которых выполнен неподвижным, а внутренний установлен на оси, и обращены они друг к другу неэкранированными поверхностями, снабжен дополнительным кольцевым постоянным магнитом, установленным на оси и обращенным неэкранированным полюсом к одноименному неэкранированному торцевому полюсу неподвижного кольцевого магнита, выполнены магниты с осевым намагничиванием, при этом подшипник дополнительно снабжен двумя корпусами с резьбовым соединением, в которых расположены коаксиальные постоянные магниты, наружные из которых выполнены неподвижными в корпусах подшипника, а внутренние установлены на оси и обращены друг к другу неэкранированными поверхностями, снабжен кольцевыми постоянными магнитами, установленными на оси и обращенными неэкранированными полюсами к одноименным неэкранированным торцевым полюсам неподвижных кольцевых магнитов.The technical result is achieved in that the bearing on the magnetic suspension consists of annular coaxial permanent magnets, the outer of which is made stationary and the inner is mounted on the axis, and they face each other with unshielded surfaces, equipped with an additional annular permanent magnet mounted on the axis and facing unshielded pole to the same unshielded end pole of the stationary ring magnet, magnets with axial magnetization are made, while the bearing additional but equipped with two threaded housings in which coaxial permanent magnets are located, the outer of which are made stationary in the bearing housings, and the inner ones are mounted on the axis and facing each other with unshielded surfaces, equipped with annular permanent magnets mounted on the axis and facing unshielded poles to unshielded end poles of the same name with fixed ring magnets.

Конструкция подшипника на магнитной подвеске поясняется чертежом Фиг.1.The design of the bearing on the magnetic suspension is illustrated by the drawing of Figure 1.

На чертеже показано, что подшипник на магнитной подвеске состоит из шести колец постоянных магнитов из ферромагнитных сплавов 1,2,3,4,5,6 с осевой намагниченностью, из которых неподвижные кольцевые магниты 1,2 закреплены в корпусах 7,8, a подвижные магниты 3,4,5,6 установлены на оси 9 в оправках 10, 11, 12, 13. The drawing shows that the bearing on a magnetic suspension consists of six rings of permanent magnets made of ferromagnetic alloys 1,2,3,4,5,6 with axial magnetization, of which fixed ring magnets 1,2 are fixed in housings 7.8, and movable magnets 3,4,5,6 are mounted on axis 9 in mandrels 10, 11, 12, 13.

Магнит 3 размещен внутри неподвижного магнита 1 и их одноименные полюса со стороны наружной поверхности кольцевого магнита 1 и внутренней поверхности кольцевого магнита 3 обращены друг к другу. Магнит 4 выполнен с шириной кольца равной ширине кольца 1, размещен аксиально последнему и их торцевые поверхности обращены друг к другу одноименными полюсами. Корпус 7 и оправки 10, 11 выполнены из диамагнитного материала с возможностью экранирования нерабочих поверхностей магнитов 1, 3, 4.The magnet 3 is placed inside the stationary magnet 1 and their poles of the same name on the outer surface of the annular magnet 1 and the inner surface of the annular magnet 3 are facing each other. The magnet 4 is made with a ring width equal to the width of the ring 1, placed axially to the latter and their end surfaces face each other with the same poles. The housing 7 and the mandrel 10, 11 are made of diamagnetic material with the ability to shield non-working surfaces of the magnets 1, 3, 4.

Магнит 5 аналогично размещен внутри неподвижного магнита 2 и их одноименные полюса со стороны наружной поверхности кольцевого магнита 2 и внутренней поверхности кольцевого магнита 5 обращены друг к другу. Магнит 6 выполнен с шириной кольца равной ширине кольца 2, размещен аксиально последнему и их торцевые поверхности обращены друг к другу одноименными полюсами. Корпус 8 и оправки 12, 13 выполнены из диамагнитного материала с возможностью экранирования нерабочих поверхностей магнитов 2, 5, 6.The magnet 5 is similarly placed inside the stationary magnet 2 and their poles of the same name on the outer surface of the ring magnet 2 and the inner surface of the ring magnet 5 are facing each other. The magnet 6 is made with a ring width equal to the width of the ring 2, placed axially to the latter and their end surfaces face each other with the same poles. The housing 8 and the mandrel 12, 13 are made of diamagnetic material with the ability to shield non-working surfaces of the magnets 2, 5, 6.

Корпус 7 и 8 имеют соответственно внутреннюю и наружную резьбу одинакового диаметра, которая позволяет соединить/разъединить корпус 7 и 8. Соединяя корпусы 7 и 8 магнита, получается закрытый корпус подшипника на магнитной подвеске, внутри которого вращается ось 9. The housing 7 and 8 have internal and external threads of the same diameter, which allows you to connect / disconnect the housing 7 and 8. By connecting the magnet housings 7 and 8, you get a closed bearing housing with magnetic suspension, inside which the axis 9 rotates.

Предлагаемое техническое решение позволяет эксплуатировать подшипник в горизонтальном и вертикальном положении без смещения или выпадения оси подшипника. Благодаря наличию резьбового соединения в корпусе подшипника на магнитной подвеске появляется возможность его разбора для замены вышедших из строя деталей и продления срока эксплуатации подшипника.The proposed technical solution allows the bearing to be operated in horizontal and vertical position without displacement or loss of the bearing axis. Due to the presence of a threaded connection in the bearing housing on a magnetic suspension, it becomes possible to disassemble it to replace failed parts and extend the life of the bearing.

Claims

Magnetic suspension bearing, consisting of annular coaxial permanent magnets, the outer of which is fixed and the inner is mounted on the axis, and they face each other with unshielded surfaces, equipped with an additional ring permanent magnet mounted on the axis and facing the unshielded pole to the unshielded end face of the same name the pole of the stationary ring magnet, magnets with axial magnetization are made, characterized in that the bearing is additionally equipped with two housings with a threaded connection, in which coaxial permanent magnets are located, the outer of which are made stationary in the bearing housings, and the internal ones are mounted on the axis and facing each other with unshielded surfaces, equipped with ring permanent magnets mounted on the axis and facing unshielded poles to the unshielded end poles of the same name fixed ring magnets.