RU165786U1

RU165786U1 - LOCK FOR CAR WHEELS

Info

Publication number: RU165786U1
Application number: RU2016103664/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Анатольевич Сукач
Original assignee: Александр Анатольевич Сукач
Priority date: 2016-02-04
Filing date: 2016-02-04
Publication date: 2016-11-10

Abstract

1. Замок для автомобильных колес, характеризующийся тем, что он содержит головку, на которой установлено с возможностью вращения цилиндрическое кольцо, внутри которого расположен выполненный заодно с головкой хвостовик, который выполнен в виде выступа, округлого и удлиненного в поперечном сечении таким образом, что длина поперечного сечения выступа в плане превосходит ширину поперечного сечения выступа.2. Замок по п.1, отличающийся тем, что отношение ширины поперечного сечения выступа к длине поперечного сечения выступа лежит в пределах от 0.6 до 0.9 (B/L=0.6-0.9).3. Замок по п.1, отличающийся тем, что между боковой поверхностью хвостовика и внутренней поверхностью цилиндрического кольца образован переменный зазор.4. Замок по п.3, отличающийся тем, что ширина переменного зазора плавно изменяется по периметру хвостовика.5. Замок по п.1, отличающийся тем, что хвостовик выполнен в виде выступа, симметричного в поперечном сечении, имеющем две взаимно перпендикулярные оси симметрии.6. Замок по п.1, отличающийся тем, что конечная часть головки оснащена резьбовым стержнем для вкручивания в ступицу автомобиля.7. Замок по п.1, отличающийся тем, что внутри головки выполнено резьбовое отверстие для накручивания на шпильку ступицы автомобиля.8. Замок по п.1, отличающийся тем, что угловая часть хвостовика выполнена закругленной.9. Замок по п.1, отличающийся тем, что торец хвостовика утоплен от наружной кромки кольца.10. Замок по п.1, отличающийся тем, что поперечное сечение хвостовика имеет эллиптическую или эллипсовидную форму.11. Замок по п.1, отличающийся тем, что поперечное сечение хвостовика имеет овальную или овалоподобную, близкую к овальной, форму.12. Замок по п.1, отличающийся тем, что1. A lock for automobile wheels, characterized in that it comprises a head on which a cylindrical ring is mounted for rotation, inside of which there is a shank formed integrally with the head, which is made in the form of a protrusion, rounded and elongated in cross section so that the length the cross section of the protrusion in plan exceeds the width of the cross section of the protrusion. 2. The lock according to claim 1, characterized in that the ratio of the width of the cross section of the protrusion to the length of the cross section of the protrusion lies in the range from 0.6 to 0.9 (B / L = 0.6-0.9). 3. The lock according to claim 1, characterized in that between the lateral surface of the shank and the inner surface of the cylindrical ring an alternating gap is formed. The lock according to claim 3, characterized in that the width of the variable gap smoothly changes around the perimeter of the shank. The lock according to claim 1, characterized in that the shank is made in the form of a protrusion symmetric in cross section having two mutually perpendicular axes of symmetry. The lock according to claim 1, characterized in that the end part of the head is equipped with a threaded rod for screwing into the hub of the car. The lock according to claim 1, characterized in that a threaded hole is made inside the head for screwing onto the stud of the hub of the car. The lock according to claim 1, characterized in that the angular part of the shank is rounded. The lock according to claim 1, characterized in that the end of the shank is recessed from the outer edge of the ring. The lock according to claim 1, characterized in that the cross section of the shank has an elliptical or ellipsoidal shape. The lock according to claim 1, characterized in that the cross section of the shank has an oval or oval-like, close to oval shape. The castle according to claim 1, characterized in that

Description

Данное техническое решение относится к автомобильной промышленности, а именно к крепежным устройствам, предотвращающим неразрешенный съем автомобильных колес с автомобилей.This technical solution relates to the automotive industry, namely to mounting devices that prevent unauthorized removal of automobile wheels from cars.

Известны замки, каждый из которых содержит болт с цилиндрической головкой или гайку с цилиндрической головкой, при этом на поверхности цилиндрической головки болта или гайки по периметру выполнены расположенные параллельно оси болта или гайки радиально ориентированные выемки (FR 2876059, 2007.04.06; CN 2290490 Y, 1998.07.03; CN 2294857 Y, 1998.08.29; CN 2434157 Y, 2001.03.22; CN 2571612 Y, 2003.09.10; US 5730567, 1998-03-24; US 7351020, 2008-04-01).Known locks, each of which contains a bolt with a cylindrical head or a nut with a cylindrical head, with radially oriented recesses located parallel to the axis of the bolt or nut on the perimeter of the cylindrical head of the bolt or nut (FR 2876059, 2007.04.06; CN 2290490 Y, 1998.07.03; CN 2294857 Y, 1998.08.29; CN 2434157 Y, 2001.03.22; CN 2571612 Y, 2003.09.10; US 5730567, 1998-03-24; US 7351020, 2008-04-01).

Также известны замки для автомобильных колес, каждый из которых содержит гайку с зафиксированным на ней средством фиксации защитным кольцом (US 4618299, 1986-10-21; US 4726723, 1988-02-23; US 4897908, 1990-01-30; US 5112176, 1992-05-12; US 7351020 B1, 2008-04-01; RU 87661 U1, 20.10.2009; RU 106178 U1, 10.07.2011; RU 112097 U1, 10.01.2012; RU 139465 U1, 20.04.2014).Locks for automobile wheels are also known, each of which contains a nut with a protective ring fixed to it (US 4618299, 1986-10-21; US 4726723, 1988-02-23; US 4897908, 1990-01-30; US 5112176 , 1992-05-12; US 7351020 B1, 2008-04-01; RU 87661 U1, 10.20.2009; RU 106178 U1, 07/10/2011; RU 112097 U1, 01/10/2012; RU 139465 U1, 04/20/2014).

Из известных замков наиболее близким замком является замок для автомобильных колес, характеризующийся тем, что он содержит болт или гайку с головкой, имеющей цилиндрическую и коническую части, на головке зафиксировано с возможностью вращения вокруг цилиндрической части защитное цилиндрическое кольцо, между кольцом и цилиндрической частью головки с ее торцовой стороны образована расположенная параллельно продольной оси болта замкнутая канавка, при этом в цилиндрической части выполнены выемки различной формы, расположенные с разным шагом под углом друг у другу (RU 116096 U1, В60В 7/16, 20.05.2012).Of the known locks, the closest lock is a lock for automobile wheels, characterized in that it contains a bolt or nut with a head having cylindrical and conical parts, a protective cylindrical ring is fixed to rotate around the cylindrical part, between the ring and the cylindrical part of the head with a closed groove located parallel to the longitudinal axis of the bolt is formed on its end side, while in the cylindrical part there are recesses of various shapes located with different widths gom angle from each other (RU 116 096 U1, V60V 7/16, 20.05.2012).

Недостатком известного замка, принятого в качестве прототипа, является обязательная необходимость выполнения достаточного множества дополнительных элементов зацепления - дугообразных выемок, поскольку выступ головки имеет цилиндрическую форму.A disadvantage of the known lock adopted as a prototype is the mandatory need to perform a sufficient number of additional engagement elements - arcuate recesses, since the protrusion of the head has a cylindrical shape.

Задачей, на решение которой направлено техническое решение является создание замка, геометрическая форма составляющих элементов которого отличалась бы от известных замков. Данная область требует постоянного обновления ассортимента продукции, поскольку злоумышленники изобретают инструменты и способы отпирания (откручивания) существующих моделей замков, особенно популярных и наиболее распространенных.The task to which the technical solution is directed is to create a castle, the geometric shape of the constituent elements of which would differ from the known locks. This area requires constant updating of the product range, as attackers invent tools and methods for unlocking (unscrewing) existing models of locks, especially the most popular and most common.

Поставленная задача решается за счет того, что замок для автомобильных колес содержит головку, на которой установлено с возможностью вращения цилиндрическое кольцо, внутри которого расположен выполненный заодно с головкой хвостовик, который выполнен в виде выступа, округлого и удлиненного в поперечном сечении таким образом, что длина поперечного сечения выступа в плане превосходит ширину поперечного сечения выступа.The problem is solved due to the fact that the lock for automobile wheels contains a head on which a cylindrical ring is mounted for rotation, inside of which there is a shank made integral with the head, which is made in the form of a protrusion, rounded and elongated in cross section so that the length the cross section of the protrusion in plan exceeds the width of the cross section of the protrusion.

Предпочтительно, что отношение ширины поперечного сечения выступа к длине поперечного сечения выступа лежит в пределах от 0.6 до 0.9 (B/L=0.6-0.9)Preferably, the ratio of the width of the cross section of the protrusion to the length of the cross section of the protrusion ranges from 0.6 to 0.9 (B / L = 0.6-0.9)

Между боковой поверхностью хвостовика и внутренней поверхностью цилиндрического кольца образован переменный зазор. Ширина переменного зазора плавно изменяется по периметру хвостовика.A variable gap is formed between the side surface of the shank and the inner surface of the cylindrical ring. The width of the variable gap smoothly changes around the perimeter of the shank.

Хвостовик, выполнен в виде выступа, симметричного в поперечном сечении, имеющем две взаимоперпендикулярные оси симметрии.The shank is made in the form of a protrusion symmetrical in cross section having two mutually perpendicular axes of symmetry.

Конечная часть головки может быть оснащена резьбовым стержнем для вкручивания в ступицу автомобиля.The end of the head can be equipped with a threaded rod for screwing into the hub of the car.

Внутри головки может быть выполнено резьбовое отверстие для накручивания на шпильку ступицы автомобиля.A threaded hole can be made inside the head for screwing the hub of the car onto the stud.

Угловая часть хвостовика может быть выполнена закругленной.The angular part of the shank can be rounded.

Торец хвостовика утоплен от наружной кромки кольца.The end of the shank is recessed from the outer edge of the ring.

Поперечное сечение хвостовика может иметь эллиптическую или эллипсовидную форму.The cross section of the shank may be elliptical or ellipsoidal.

Предпочтительно, что поперечное сечение хвостовика имеет овальную или овалоподобную, близкую к овальной, форму.Preferably, the cross section of the shank has an oval or oval-like, close to oval shape.

Хвостовик может иметь дополнительные элементы зацепления.The shank may have additional gearing elements.

Элементы зацепления могут представлять собой выполненные боковой части хвостовика выемки.The engagement elements may be a lateral portion of the recess shank.

Элементы зацепления представляют собой выполненные в боковой части хвостовика выступы.The engagement elements are protrusions made in the side of the shank.

Техническим результатом замка, представленного в данной полезной модели, является повышение степени защищенности замка.The technical result of the castle, presented in this utility model, is to increase the degree of security of the castle.

На фиг. 1 показан замок для автомобильных колес с резьбовым стержнем (продольный разрез).In FIG. 1 shows a lock for automobile wheels with a threaded rod (longitudinal section).

На фиг. 2 - показан замок для автомобильных колес с резьбовым отверстием (продольный разрез).In FIG. 2 shows a lock for automobile wheels with a threaded hole (longitudinal section).

На фиг. 3 показана близкая к окружности округлость хвостовика болта (вид с торца).In FIG. Figure 3 shows the roundness of the bolt shank close to a circle (end view).

На фиг. 4 показана овальная округлость хвостовика болта (вид с торца).In FIG. 4 shows the oval roundness of the shank of the bolt (end view).

На фиг. 5 показан хвостовик с выступами.In FIG. 5 shows a shank with protrusions.

На Фиг. 6 показан хвостовик с выемками.In FIG. 6 shows a shank with recesses.

Замок для автомобильных колес, представляет собой крепежный элемент колеса автомобиля, и содержит головку 1, на которой установлено с возможностью вращения цилиндрическое кольцо 2, внутри которого расположен выполненный заодно с головкой (монолитно) 1 хвостовик 3, который выполнен в виде выступа, округлого и удлиненного в поперечном сечении таким образом, что длина L (больший диаметр или ось) поперечного сечения выступа в плане превосходит ширину В (меньший диаметр или ось) поперечного сечения выступа.The lock for automobile wheels is a fastening element of a car wheel, and contains a head 1, on which a cylindrical ring 2 is mounted for rotation, inside of which is located a shaft 3 made integrally with the head (integral) 1, which is made in the form of a protrusion, rounded and elongated in the cross section so that the length L (larger diameter or axis) of the cross section of the protrusion in the plan exceeds the width B (smaller diameter or axis) of the cross section of the protrusion.

Хвостовик выполнен симметричным в поперечном сечении и имеет две взаимоперпендикулярные оси симметрии.The shank is symmetrical in cross section and has two mutually perpendicular axes of symmetry.

Между боковой поверхностью хвостовика 3 и внутренней поверхностью цилиндрического кольца образован переменный зазор 4.Between the lateral surface of the shank 3 and the inner surface of the cylindrical ring an alternating gap 4 is formed.

Величина (ширина) переменного зазора t плавно изменяется по периметру хвостовика 3.The value (width) of the variable gap t smoothly changes along the perimeter of the shank 3.

Отношение ширины поперечного сечения В к длине L поперечного сечения представляет собой коэффициент сжатия (по аналогии с эллипсом) и, предпочтительно, выбирается в пределах от 0.6 до 0.9 (B/L=0.6-0.9). При значениях больших 0.9 форма выступа приближается к цилиндрической (круглое поперечное сечение) и становится возможным проскальзывание ключа замка (съемной граненой головки) которая имеет ответную замку выемку. При значениях меньших 0.6 форма выступа хвостовика 3 становится слишком уплощенной, что не исключает его захват такими инструментами как щипцы, плоскогубцы, клещи и т.д.The ratio of the cross-sectional width B to the cross-sectional length L is a compression ratio (similar to an ellipse) and is preferably selected in the range from 0.6 to 0.9 (B / L = 0.6-0.9). At values greater than 0.9, the shape of the protrusion approaches the cylindrical (circular cross-section) and it becomes possible to slip the key lock (removable faceted head) which has a reciprocal lock notch. At values less than 0.6, the shape of the protrusion of the shank 3 becomes too flat, which does not exclude its capture by such tools as forceps, pliers, pliers, etc.

Конечная часть головки оснащена средствами соединения со ступицей автомобиля: резьбовым стержнем 5 для вкручивания в ступицу автомобиля, либо внутри головки выполнено резьбовое отверстие 6 для накручивания на шпильку ступицы автомобиля.The end part of the head is equipped with means for connecting to the car hub: a threaded rod 5 for screwing into the car hub, or a threaded hole 6 is made inside the head for screwing onto the stud of the car hub.

Для повышения степени защищенности замка угловая часть 7 хвостовика может быть выполнена закругленной, а торец 8 хвостовика 3 утоплен от наружной кромки 9 цилиндрического кольца. В этом случае при попытке несанкционированного съема колеса с автомобиля, нарушитель может пытаться изготовить отмычку. При копировании, нарушитель может использовать фольгу или бумагу, или пластический материал, или фотокамеру, для получения оттиска формы хвостовика. Однако закругление хвостовика, а также торец хвостовика, утопленный относительно кромки кольца, создают искаженный оттиск хвостовика. При этом благодаря оригинальности округлой формы хвостовика изготовить точную форму отмычки по искаженной скопированной форме хвостовика довольно сложно.To increase the degree of protection of the lock, the angular part 7 of the shank can be rounded, and the end face 8 of the shank 3 is recessed from the outer edge 9 of the cylindrical ring. In this case, when trying to unauthorized removal of the wheel from the car, the intruder may try to make a master key. When copying, the intruder can use foil or paper, or plastic material, or a camera to get an impression of the shape of the shank. However, the rounding of the shank, as well as the end of the shank, recessed relative to the edge of the ring, create a distorted impression of the shank. At the same time, due to the originality of the rounded shape of the shank, it is rather difficult to produce the exact shape of the master key using the distorted copied shape of the shank.

Предпочтительно, что поперечное сечение хвостовика имеет овальную или близкую к овальной форму, например, эллиптическую форму и имеет большую и малую ось симметрии.Preferably, the cross section of the shank has an oval or near oval shape, for example, an elliptical shape and has a large and small axis of symmetry.

Хвостовик может иметь дополнительные элементы зацепления, что особенно актуально при коэффициенте сжатия B/L≥0.9 (для исключения проскальзывания ключа замка)The shank may have additional engagement elements, which is especially true with a compression ratio of B / L≥0.9 (to prevent slipping of the lock key)

Дополнительные элементы зацепления представляют собой выполненные боковой части хвостовика выемки 10 и/или выступы 11 (предпочтительно выемки)Additional engagement elements are recesses 10 and / or protrusions 11 (preferably recesses) formed on the side of the shank

Предпочтительно, чтобы хвостовик имел два диаметрально расположенных или расположенных под углом друг другу элемента зацепления. В случае двух элементов зацепления на хвостовике, они могут быть одинаковыми, например, в виде продольных одинаковых или разных по размеру канавок. В ином случае один элемент зацепления может быть в виде канавки, а другой элемент зацепления может быть выполнен в виде выступа. Также предусмотрено выполнение на хвостовике болта множества элементов зацепления.Preferably, the shank has two engaging member diametrically located or angled to each other. In the case of two engagement elements on the shank, they can be the same, for example, in the form of longitudinal grooves, identical or different in size. Otherwise, one engagement element may be in the form of a groove, and the other engagement element may be in the form of a protrusion. It is also contemplated that a plurality of engagement elements are provided on the shank of the bolt.

Для завинчивания замка, к нему прилагается съемная граненая головка (не показана), имеющая юбку. Внутренняя поверхность юбки имеет форму, ответную округлой форме хвостовика болта, а наружная поверхность юбки имеет круглую форму. Наружный диаметр юбки соответствует внутреннему диаметру цилиндрического кольца 2 для свободного вхождения юбки внутрь цилиндрического кольца 2. Съемная граненая головка не входит в конструкцию замка.To tighten the lock, a removable faceted head (not shown) with a skirt is attached to it. The inner surface of the skirt has a shape corresponding to the rounded shape of the shank of the bolt, and the outer surface of the skirt has a round shape. The outer diameter of the skirt corresponds to the inner diameter of the cylindrical ring 2 for free entry of the skirt into the cylindrical ring 2. A removable faceted head is not included in the design of the lock.

Наиболее предпочтительно следующее выполнение устройства. Замок для автомобильных колес, содержит головку 1, на которой установлено с возможностью вращения цилиндрическое кольцо 2, внутри которого расположен выполненный заодно с головкой хвостовик 3, который выполнен в виде выступа, который в поперечном сечении имеет овальную или эллиптическую форму с коэффициентом сжатия 0.6≥B/L≥0.9, между боковой поверхностью хвостовика и внутренней поверхностью цилиндрического кольца образован переменный зазор, ширина которого плавно изменяется по периметру хвостовика.Most preferably, the following implementation of the device. The lock for automobile wheels contains a head 1, on which a cylindrical ring 2 is mounted for rotation, inside of which there is a shaft 3 made integral with the head, which is made in the form of a protrusion, which in cross section has an oval or elliptical shape with a compression ratio of 0.6≥B / L≥0.9, between the lateral surface of the shank and the inner surface of the cylindrical ring an alternating gap is formed, the width of which gradually changes along the perimeter of the shank.

Работает замок следующим образом. На хвостовик 3 надевают съемную граненую головку для чего вводят юбку граненой головки в зазор 4 замка. Надевают ключ на хвостовик 3, вращают ключ и граненую головку и вместе с ней ввинчивают резьбовой стержень 5 в ступицу (условно не показана) или навинчивают головку 1 с резьбовым отверстием 6 на шпильку ступицы автомобиля. В процессе завинчивания головки обод и головка 1 за счет их конических поверхностей 13 самоцентрируются относительно друг друга. После этого граненую головку снимают и хранят отдельно от замка.The castle works as follows. A removable faceted head is put on the shank 3, for which a faceted head skirt is inserted into the gap 4 of the lock. Put the key on the shank 3, rotate the key and the faceted head and with it screw the threaded rod 5 into the hub (not shown conditionally) or screw the head 1 with the threaded hole 6 onto the stud of the car hub. In the process of screwing the head, the rim and head 1 due to their conical surfaces 13 self-center relative to each other. After that, the faceted head is removed and stored separately from the lock.

В процессе эксплуатации замка его зазор 4 загрязняется. Благодаря замкнутой форме зазора 4, ширина которого t плавно изменяется по периметру хвостовика 3, он сравнительно легко очищается от загрязнений инструментом, совершающим круговые движения. В итоге, как показывают испытания, данный замок обладает достаточной секретностью и обеспечивает более высокую надежность запирания колес на автомобиле. При этом существенно упрощена конструкция замка и повышена технологичность его изготовления.During operation of the lock, its gap 4 is contaminated. Due to the closed shape of the gap 4, the width of which t smoothly changes around the perimeter of the shank 3, it is relatively easily cleaned of contaminants by a circular tool. As a result, as tests show, this lock has sufficient secrecy and provides higher reliability of locking the wheels on the car. At the same time, the design of the castle is greatly simplified and the manufacturability of its manufacture is increased.

Claims

1. A lock for automobile wheels, characterized in that it comprises a head on which a cylindrical ring is mounted for rotation, inside of which there is a shank formed integrally with the head, which is made in the form of a protrusion, rounded and elongated in cross section so that the length the cross section of the protrusion in plan exceeds the width of the cross section of the protrusion.

2. The castle according to claim 1, characterized in that the ratio of the width of the cross section of the protrusion to the length of the cross section of the protrusion lies in the range from 0.6 to 0.9 (B / L = 0.6-0.9).

3. The lock according to claim 1, characterized in that between the lateral surface of the shank and the inner surface of the cylindrical ring an alternating gap is formed.

4. The lock according to claim 3, characterized in that the width of the variable gap smoothly changes around the perimeter of the shank.

5. The lock according to claim 1, characterized in that the shank is made in the form of a protrusion symmetric in cross section having two mutually perpendicular axes of symmetry.

6. The lock according to claim 1, characterized in that the end part of the head is equipped with a threaded rod for screwing into the hub of the car.

7. The lock according to claim 1, characterized in that a threaded hole is made inside the head for screwing onto the stud of the hub of the car.

8. The lock according to claim 1, characterized in that the angular part of the shank is rounded.

9. The lock according to claim 1, characterized in that the end of the shank is recessed from the outer edge of the ring.

10. The lock according to claim 1, characterized in that the cross section of the shank is elliptical or ellipsoidal in shape.

11. The castle according to claim 1, characterized in that the cross section of the shank has an oval or oval-like, close to oval shape.

12. The lock according to claim 1, characterized in that the shank has additional engagement elements.

13. The lock according to claim 12, characterized in that the engagement elements are recesses made in the side of the shank.

14. The lock according to claim 12, characterized in that the engagement elements are protrusions made in the side of the shank.