RU164412U1 - ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE - Google Patents

ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE Download PDF

Info

Publication number
RU164412U1
RU164412U1 RU2015144544/11U RU2015144544U RU164412U1 RU 164412 U1 RU164412 U1 RU 164412U1 RU 2015144544/11 U RU2015144544/11 U RU 2015144544/11U RU 2015144544 U RU2015144544 U RU 2015144544U RU 164412 U1 RU164412 U1 RU 164412U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
bearings
pendulum
vehicle
housing
Prior art date
Application number
RU2015144544/11U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Анатольевич Петров
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Амулет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Амулет" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Амулет"
Priority to RU2015144544/11U priority Critical patent/RU164412U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU164412U1 publication Critical patent/RU164412U1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

1. Электрическая машина транспортного средства, снабженная рамой и маятником приводного колеса, содержащая корпус, связанный с рамой, внешний статор с обмотками, установленный в корпусе, и внутренний ротор с выходным валом, вращающийся внутри полости статора, при этом внутри вала ротора с зазором расположен распорный элемент со сквозным осевым отверстием, в котором установлен крепежный стержень, стягивающий раму транспортного средства с распорным элементом, вал ротора установлен в подшипниках корпуса, а ось качания маятника приводного колеса совпадает с осью вращения вала ротора, на котором расположена ведущая звездочка цепи привода колеса.2. Электрическая машина по п. 1, отличающаяся тем, что маятник установлен на подшипниках, установленных на крепежном стержне, при этом внутренние обоймы подшипников стянуты вместе с рамой и распорным элементом.3. Электрическая машина по п. 1, отличающаяся тем, что корпус электрической машины выполнен в виде кожуха с торцевыми крышками, образующими замкнутую полость.1. The electric vehicle of the vehicle, equipped with a frame and a pendulum of the drive wheel, comprising a housing associated with the frame, an external stator with windings mounted in the housing, and an internal rotor with an output shaft rotating inside the stator cavity, while inside the rotor shaft with a gap is located a spacer element with a through axial hole in which a mounting rod is mounted that tightens the vehicle frame with a spacer element, the rotor shaft is installed in the bearings of the housing, and the swing axis of the pendulum drive to wood coincides with the axis of rotation of the rotor shaft, on which the drive sprocket of the wheel drive circuit is located. 2. An electric machine according to claim 1, characterized in that the pendulum is mounted on bearings mounted on a mounting rod, while the inner bearings of the bearings are pulled together with the frame and the spacer. 3. The electric machine according to claim 1, characterized in that the body of the electric machine is made in the form of a casing with end caps forming a closed cavity.

Description

Полезная модель относится к области электрических силовых установок транспортных средств, преимущественно, мотоциклов, квадроциклов.The utility model relates to the field of electric power plants of vehicles, mainly motorcycles, ATVs.

Известна электрическая силовая установка транспортного средства, снабженного рамой и маятником приводного колеса, содержащая корпус, связанный с рамой, статор с обмотками, установленный в корпусе, ротор с выходным валом и ведущей звездочкой цепи привода колеса и маятник приводного колеса (US 2011/0295454, опуб., 01.12.2011).A known electric power plant of a vehicle equipped with a frame and a pendulum of the drive wheel, comprising a housing associated with the frame, a stator with windings mounted in the housing, a rotor with an output shaft and a drive sprocket of the drive wheel chain and a drive wheel pendulum (US 2011/0295454, publ. ., 12/01/2011).

Недостатком известной силовой установки является несовпадение оси вращения ведущей звездочки и оси качания маятника, на котором установлено приводное колесо транспортного средства. При такой компоновке требуются дополнительные устройства, обеспечивающие постоянный гарантированный натяг цепи привода колеса, качающегося вместе с маятником.A disadvantage of the known power plant is the mismatch of the axis of rotation of the drive sprocket and the swing axis of the pendulum on which the drive wheel of the vehicle is mounted. With this arrangement, additional devices are required that provide a constant guaranteed tightness of the wheel drive chain swinging with the pendulum.

Техническим результатом является повышение надежности работы силовой установки при упрощении конструкции.The technical result is to increase the reliability of the power plant while simplifying the design.

Поставленная задача достигается тем, что электрическая машина транспортного средства, снабженного рамой и маятником приводного колеса, содержит корпус, связанный с рамой, внешний статор с обмотками, установленный в корпусе и внутренний ротор с выходным валом, вращающийся внутри полости статора, при этом внутри вала ротора с зазором расположен распорный элемент со сквозным осевым отверстием, в котором установлен крепежный стержень, стягивающий раму транспортного средства и распорный элемент, вал ротора установлен в подшипниках корпуса, ось качания маятника приводного колеса совпадает с осью вращения вала ротора, на котором расположена ведущая звездочка цепи привода колеса.This object is achieved in that the electric machine of the vehicle, equipped with a frame and a pendulum of the drive wheel, contains a housing associated with the frame, an external stator with windings installed in the housing and an internal rotor with an output shaft rotating inside the stator cavity, while inside the rotor shaft with a gap there is a spacer element with a through axial bore in which a mounting rod is mounted that tightens the vehicle frame and the spacer element, the rotor shaft is installed in the bearings of the housing, the swing axis of the pendulum of the drive wheel coincides with the axis of rotation of the rotor shaft, on which the drive sprocket of the wheel drive chain is located.

Поставленная задача достигается также тем, что маятник может быть установлен на подшипниках, установленных на крепежном стержне, при этом внутренние обоймы подшипников стянуты вместе с рамой и распорным элементом.The task is also achieved by the fact that the pendulum can be mounted on bearings mounted on a mounting rod, while the inner bearings of the bearings are pulled together with the frame and the spacer element.

Поставленная задача достигается также тем, что корпус электрической машины может быть выполнен в виде кожуха с торцевыми крышками, образующими замкнутую полость.The task is also achieved by the fact that the casing of the electric machine can be made in the form of a casing with end caps that form a closed cavity.

Полезная модель поясняется при помощи чертежей.The utility model is illustrated using the drawings.

На фиг. 1 показан разрез по оси вала электрической машины;In FIG. 1 shows a section along the axis of the shaft of an electric machine;

На фиг. 2 - вид на транспортное средство.In FIG. 2 - view of the vehicle.

Транспортное средство содержит раму 1, маятник 2 приводного колеса 3, корпус 4 электрической машины, который может быть выполнен в виде кожуха с торцевыми крышками 5, образующими замкнутую полость. Корпус 4 машины связан с рамой 1. Внутри корпуса 4 установлен внешний статор 6 с обмотками и внутренний ротор 7 с выходным валом 8, вращающийся внутри полости статора 6. Внутри вала 8 ротора 7 с зазором расположен распорный элемент 9. Внутри распорного элемента 9 соосно с валом 8 ротора 7 выполнено сквозное отверстие, в котором установлен крепежный стержень 10, стягивающий раму транспортного средства с распорным элементом 9. Вал 8 ротора 7 установлен в подшипниках 11 корпуса 4. Ось качания маятника 2 приводного колеса 3 совпадает с осью вращения вала 8 ротора 7, на котором расположена ведущая звездочка 12 цепи 13 привода колеса 3.The vehicle includes a frame 1, a pendulum 2 of the drive wheel 3, the housing 4 of the electric machine, which can be made in the form of a casing with end caps 5 forming a closed cavity. The machine body 4 is connected with the frame 1. An external stator 6 with windings and an internal rotor 7 with an output shaft 8 are installed inside the body 4 and rotate inside the stator cavity 6. Inside the shaft 8 of the rotor 7 there is a clearance element 9 with a gap 9. Inside the spacer element 9 is aligned with the shaft 8 of the rotor 7 has a through hole in which a mounting rod 10 is mounted, tightening the vehicle frame with a spacer 9. The shaft 8 of the rotor 7 is mounted in the bearings 11 of the housing 4. The swing axis of the pendulum 2 of the drive wheel 3 coincides with the axis of rotation of the shaft 8 ro a torus 7, on which the driving sprocket 12 of the chain 13 of the wheel drive 3 is located.

Маятник 2 может быть установлен на подшипниках 14, установленных на крепежном стержне 10, при этом внутренние обоймы подшипников 14 стянуты вместе с рамой 1 и распорным элементом 9.The pendulum 2 can be mounted on bearings 14 mounted on the mounting rod 10, while the inner race of the bearings 14 are pulled together with the frame 1 and the spacer element 9.

Корпус 4 описываемой электрической машины установлен на раме 1. Один конец маятника 2 установлен на крепежном стержне 10, а на другом его конце установлено приводное колесо 3. Поэтому конец маятника 2 с приводным колесом 3 качается вокруг оси вращения вала 8 с ведущей звездочкой 12. Таким образом, расстояние от оси вращения звездочки 12 до оси вращения приводного колеса 3 неизменно. Значит, натяжение цепи 13 привода колеса 3 стабильно и не зависит от изменения дорожных условий и амплитуды качания маятника 2 и не требует использования дополнительных средств стабилизации натяжения цепи.The body 4 of the described electric machine is mounted on the frame 1. One end of the pendulum 2 is mounted on the mounting rod 10, and the drive wheel 3 is installed on its other end. Therefore, the end of the pendulum 2 with the drive wheel 3 oscillates around the axis of rotation of the shaft 8 with the drive sprocket 12. Thus Thus, the distance from the axis of rotation of the sprocket 12 to the axis of rotation of the drive wheel 3 is constant. So, the tension of the chain 13 of the drive wheel 3 is stable and does not depend on changes in road conditions and swing amplitude of the pendulum 2 and does not require the use of additional means to stabilize the tension of the chain.

Таким образом, описываемая конструкция позволяет повысить надежность работы силовой установки при упрощении ее конструкции.Thus, the described design can improve the reliability of the power plant while simplifying its design.

Claims (3)

1. Электрическая машина транспортного средства, снабженная рамой и маятником приводного колеса, содержащая корпус, связанный с рамой, внешний статор с обмотками, установленный в корпусе, и внутренний ротор с выходным валом, вращающийся внутри полости статора, при этом внутри вала ротора с зазором расположен распорный элемент со сквозным осевым отверстием, в котором установлен крепежный стержень, стягивающий раму транспортного средства с распорным элементом, вал ротора установлен в подшипниках корпуса, а ось качания маятника приводного колеса совпадает с осью вращения вала ротора, на котором расположена ведущая звездочка цепи привода колеса.1. The electric vehicle of the vehicle, equipped with a frame and a pendulum of the drive wheel, comprising a housing associated with the frame, an external stator with windings mounted in the housing, and an internal rotor with an output shaft rotating inside the stator cavity, while inside the rotor shaft with a gap is located a spacer element with a through axial hole in which a mounting rod is mounted that tightens the vehicle frame with a spacer element, the rotor shaft is installed in the bearings of the housing, and the swing axis of the pendulum drive to wood coincides with the axis of rotation of the rotor shaft, on which the drive sprocket of the wheel drive chain is located. 2. Электрическая машина по п. 1, отличающаяся тем, что маятник установлен на подшипниках, установленных на крепежном стержне, при этом внутренние обоймы подшипников стянуты вместе с рамой и распорным элементом.2. The electric machine according to claim 1, characterized in that the pendulum is mounted on bearings mounted on a mounting rod, while the inner bearings of the bearings are pulled together with the frame and the spacer. 3. Электрическая машина по п. 1, отличающаяся тем, что корпус электрической машины выполнен в виде кожуха с торцевыми крышками, образующими замкнутую полость.
Figure 00000001
3. The electric machine according to claim 1, characterized in that the housing of the electric machine is made in the form of a casing with end caps forming a closed cavity.
Figure 00000001
RU2015144544/11U 2015-10-16 2015-10-16 ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE RU164412U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015144544/11U RU164412U1 (en) 2015-10-16 2015-10-16 ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015144544/11U RU164412U1 (en) 2015-10-16 2015-10-16 ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU164412U1 true RU164412U1 (en) 2016-08-27

Family

ID=56893012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015144544/11U RU164412U1 (en) 2015-10-16 2015-10-16 ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU164412U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2019138729A (en) METHOD AND FOOD SYSTEM OF OWN NEEDS
RU165062U1 (en) ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE
RU2015148038A (en) PUMPING DEVICE
RU164412U1 (en) ELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE
CN204136064U (en) Industrial machine human wrist
JP2017184507A5 (en)
BR112015017944A2 (en) cylinder lock
CN104767319A (en) Electromagnetism harmonic wave oscillating tooth transmission device
JP2014173557A (en) Fan device
CN104348299B (en) Connection structure for diesel engine and main power generator
CN204944525U (en) CMPS Camshaft Position Sensor bearing, engine and automobile
CN205896044U (en) Speed reducer
WO2015188603A1 (en) Engine timing wheel train
BRPI0405850B1 (en) Coupling device between a rotor of a permanent magnet synchronous motor and a workpiece
MY194404A (en) Power unit for straddle-type vehicles
CN206655739U (en) Engine wheel system
CN203289212U (en) Brushless motor for highway toll rail
CN204290552U (en) With the specific type of electric machine of spiracle
CN205260154U (en) Automobile engine end cover
CN206377242U (en) A kind of reductor protecgulum
CN209119933U (en) A kind of package assembly of running machine motor
RU2013109952A (en) CENTRIFUGAL VIBRATION HUB FOR DIVIDING MINERALS
RU2016108836A (en) DRIVE FOR TURNING UP EQUIPMENT ON SPACE CARRIER, NOT CREATING A REACTIVE MOMENT
CN205190648U (en) Integral type electricity drives decelerator
CN204037913U (en) Helicopter driving device

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20160919

NF1K Reinstatement of utility model

Effective date: 20170807

MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20181017