RU164259U1 - Маршрутоуказатель световой - Google Patents

Abstract

Маршрутоуказатель световой относится к области разработки устройств визуального отображения информации, преимущественно для установки на транспортных средствах, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки.

Задачей является разработка надежного, простого в эксплуатации круглогодично, съемного светового маршрутоуказателя, способного отображать графические символы и надежно зафиксированные светодиодные контуры, видимые на фронтальной поверхности транспортного средства в темное и светлое время суток со значительного расстояния, несмотря на работающие ходовые огни транспортного средства.

Технический результат достигается за счет того, что маршрутоуказатель световой выполнен в виде простой четырехуровневой конструкции, где нижний базовый материал выполнен в виде цельного листа и служит для надежного крепления маршрутоуказателя к поверхности транспортного средства по всей площади маршрутоуказателя и одновременно основой для других элементов, в том числе по всей площади постоянно соединенный с ним слой с графическим изображением информационных символов, на который нанесена с помощью надежного клеевого состава и в соответствии с формой информационных символов гибкая светодиодная полоса, состоящая из светоизлучающих элементов с защитной оболочкой, и подключенная к источнику питания. Четвертым слоем на поверхность с графическим изображением и светодиодную ленту наносится прозрачный защитный состав, образующий устойчивое к внешним воздействиям покрытие.

Description:

A utility model of the route signboard relates to visual information exposition field, and for use in passenger transportation in particular.

A problem to be solved: to create a reliable, simple in use at any season of the year, removable route signboard for passanger vehicle, available to permanently hold and indicate a graphic design and the bright illuminated contours being visible at night from long distance in spite of running light of the vehicle enabled.

Route signboard should be practically feasible in production process and simple in use.

Solution: A route signboard has a main plastic sheet layer, which bottom surface is to allocate the route signboard on vehicle body, and top surface contains printed or applied on information symbols. On the top of information symbols the light-emitting LED strip covered with weatherproof transparent plastic is permanently attached. The LED strip is connected to power supply. The surface of a graphic representation and LED strip are covered with transparent protective material forming resilience weatherproof coating.

Description

Полезная модель относится к области разработки устройств визуального отображения информации с возможностью такого отображения в темное время суток, преимущественно к информационным световым вывескам в качестве маршрутоуказателей для установки на внешней поверхности транспортных средств, задействованных для маршрутных пассажирских перевозок. Также полезная модель устройства маршрутоуказателя светового может быть применена для производства различных утилитарных и служебных световых указателей, рекламных объявлений и вывесок.

Известны патентные документы, описывающие различные устройства, направленные на решение задачи оснащения транспортного средства световым маршрутоуказателем, принцип действия которых основан на применении светоизлучающих материалов для формирования графических символов путем размещения таких светоизлучающих материалов в составе конструкции частично или полностью на внешних поверхностях транспортных средств, в том числе прикрепляемых с помощью магнитных материалов. Например, в патенте США № US 2015047237 (А1) МПК G09F 13/00; G09F 13/06; G09F 21/04, опубликованном 19.02.2015 г. предлагают для установки на транспортном средстве знака с подсветкой использовать систему из наружной изобразительной и внутренней осветительной частей конструкции, прикрепляющихся соответственно снаружи и внутри на стекло транспортного средства напротив друг друга.

Недостатком такой системы является сложность изготовления частей конструкции и их монтажа.

В патенте Франции № FR 2906344 (А1) МПК F21S 10/00; F21S 8/00; Н05В 33/12;, опубликованном 28.03.2008 г. предлагается устройство светового знака в виде электролюминесцентного листа с нанесением на него информации, закрепляемого с помощью самоклеящегося или магнитного материала на корпусе транспортного средства, и имеющего защитный слой из прозрачной смолы на поверхности.

Недостатком данного решения является сложность технологического процесса изготовления, высокая себестоимость составляющих материалов. А использовать такой вариант светового знака на передней поверхности транспортного средства в качестве маршрутоуказателя представляется не очень эффективным, так как электролюминесцентный лист обладает небольшой яркостью по сравнению с ходовыми огнями транспортного средства, что может затруднять распознавание информации на таком световом указателе с расстояния, в темное время суток, когда передние световые огни направлены в сторону наблюдающего.

В патенте США № US 2002159245 (А1) МПК G09F 13/22; H01L 27/32, опубликованном 31.10.2002 г. предлагается устройство интегрированной осветительной системы для информационных знаков, в том числе для транспортных средств, включающее источник энергии- солнечные батареи, электролюминесцентный лист и материалы крепления к поверхности, например самоклеящийся полимер или магнитосодержащий материал.

Недостатком такого решения является сложность технологического процесса изготовления, высокая себестоимость составляющих материалов и невысокая эффективность использования такого устройства в качестве маршрутоуказателя на передней поверхности транспортного средства, так как электролюминесцентный лист обладает небольшой яркостью по сравнению с ходовыми огнями транспортного средства, что может затруднять распознавание информации на таком световом указателе с расстояния, в темное время суток, когда передние ходовые огни направлены в сторону наблюдающего.

Более близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является изобретение, описанное в патенте США № US 5803577 (А) «Декоративное световое изделие для транспорта» МПК B60Q 1/26; B60Q 3/00; B60Q 3/06; F21S 4/00; F21V 21/096; G09F 13/22; G09F 13/28; опубликованном 08.09.1998 г, и принятое за прототип:

Известное световое изделие предназначено для крепления на металлических поверхностях корпуса транспортного средства с помощью магнитов. Прототип содержит гибкую светоизлучающую перпендикулярно своему основанию ленту, покрытую водонепроницаемым пластиком, с прикрепленными к ней снизу магнитными элементами для удержания световой полосы на металлической поверхности. Такой гибкой системе с креплением может быть придана любая форма для образования орнаментов, букв или надписей, известное световое изделие также содержит провод и штекер соединения с источником энергии.

Недостатком прототипа является необходимость использования сильных магнитных элементов для удержания декоративного светового устройства на поверхности транспортного средства во время его движения, так как высота световой полосы создает сопротивление встречному воздушному потоку, а ширина полосы достаточно мала, и площадь магнитного соприкосновения, соответственно, тоже. В случае применения прототипа и во избежание его поломки или утери, необходимо учитывать скорость движения транспортного средства, встречный и боковой ветер, и погодные условия, так как, например, брызги от другого транспортного средства могут сбить закрепленное устройство с корпуса, или нарушить образуемый им орнамент, сдвинув световую полосу с места. Могут проявляться от вибраций и незаметные микросдвиги магнитных элементов вместе со световыми полосами, от которых может пострадать лакокрасочное покрытие автомобиля. Использование и крепление на световую полосу магнитных элементов необходимой мощности магнитного притяжения при условии сохранения гибкости светового изделия значительно удорожает изделие и требует обработки основания магнитов смягчающими составами.

Еще одним существенным недостатком известного светового устройства, при его важном свойстве- возможности временного крепления, является сложность его применения при необходимости неоднократной инсталляции устройства для изображения одинаковой композиции: применяя данную световую полосу для визуального создания светового контура какого-либо орнамента, шрифтового символа или надписи, владельцу придется самостоятельно заново воспроизводить нужный узор каждый раз после демонтажа устройства. В данном случае декоративная универсальность сильно осложняет возможность применения прототипа в прикладных целях, например, в качестве маршрутоуказателя, где все отображаемые символы должны быть выполнены по стандарту, а удобство монтажа и затрачиваемое на монтаж/демонтаж время имеют большое значение. Еще одним недостатком является отсутствие возможности демонстрации неподсвечиваемых графических символов одновременно с подсвечиваемыми.

Общей задачей заявляемой полезной модели является разработка съемного надежного цельного маршрутоуказателя светового для наружного применения, способного отображать неподсвечивамые информационные символы одновременно со световым контуром, видимым на фронтальной поверхности транспортного средства в темное и светлое время суток со значительного расстояния, несмотря на работающие ходовые огни

транспортного средства, с возможностью быстрого монтажа-демонтажа и обладающего необходимой атмосферостойкостью, простотой и универсальностью эксплуатации и обслуживания в разных погодных условиях.

Техническая задача состоит в упрощении процесса эксплуатации светового маршрутоуказателя при его многократном креплении на криволинейные поверхности кузова транспортных средств с сохранением неизменной композиции взаиморасположения светового контура и графических символов.

Технический результат достигается за счет того, что маршрутоуказатель световой выполнен в виде простой четырехуровневой конструкции, где нижний базовый уровень является гибким, прочным цельным листом материала на основе полимера, имеющим свойство удерживаться на поверхностях по всей своей площади, и представляет собой основу для нанесения других элементов, а именно, второго уровня- слоя ПВХ (поливинилхлоридной) пленки, который образует форму информационных символов, а сверху на него на постоянной клеевой основе фиксируется по форме символов гибкая светодиодная полоса, состоящая из светоизлучающих элементов с защитной оболочкой, и подключенная к источнику питания. Четвертым слоем на поверхность, информационные символы и светодиодную ленту наносится прозрачный защитный состав, образующий дополнительное устойчивое к внешним воздействиям покрытие.

Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежами:

Фиг. 1 - Вид спереди маршрутоуказателя светового;

Фиг. 2 - вид маршрутоуказателя светового в поперечном разрезе;

Фиг. 3 - схематичный вид маршрутоуказателя светового в поперечном сечении для наглядного отображения защитного покрытия (со схематичным указанием направления светового излучения);

Фиг. 4 - вид маршрутоуказателя светового слева-спереди, перспективное изображение;

Фиг. 5 - схематичный вид маршрутоуказателя светового, расположенного на криволинейной поверхности;

Фиг. 6 - схематичное перспективное изображение варианта выполнения маршрутоуказателя светового, расположенного на поверхности транспортного средства;

Фиг. 7 - схематичное перспективное изображение варианта выполнения маршрутоуказателя светового, расположенного на поверхности транспортного средства.

Маршрутоуказатель световой содержит базовый цельный лист 1, представляющий листовой гибкий материал необходимого размера, например магнитный винил, расположенный намагниченной поверхностью книзу, и служащий одновременно основой для фиксации других составляющих устройства к его верхней поверхности. Сверху на базовый слой наносятся информационные символы 2 (например, в виде поливинилхлоридной самоклеящейся пленки с печатью атмосферостойкими сольвентными чернилами или в виде пленки, вырезанной по форме символов), поверх нуждающихся в подсветке информационных символов в соответствии с их формой наклеивается светодиодная полоса 3 в защищенной атмосферостойкой оболочке, световое излучение диодов которой направлено перпендикулярно основанию. На поверхность с информационными символами 2 по всей площади, а также на светодиодную полосу 3 нанесено защитное покрытие 4. Светодиодная полоса 3 соединена с предполагаемым источником питания проводом 5. Общий контур светодиодной полосы 3 может быть составлен из отрезков светодиодной полосы для более точного соответствия графическим символам (фиг. 1). Если светодиодную полосу 3 необходимо нанести на несколько отдельных графических символов с интервалом, то отдельные отрезки светодиодной полосы соединяются между собой отрезками провода 5 методом спайки или разъемного соединения, (фиг. 4) с последующим нанесением защитного атмосферостойкого состава или прозрачной защитной полимерной пленки 4 на места спайки или соединений 6. Маршрутоуказатель световой крепится непосредственно на поверхность корпуса 7 маршрутного транспортного средства путем простого наложения и, при необходимости, умеренного прижатия.

Техническим результатом заявляемой полезной модели маршрутоуказателя светового является упрощение процесса эксплуатации светового маршрутоуказателя, что выражается в упрощении многократного крепления на умеренно криволинейные поверхности светового маршрутоуказателя с неизменной композицией из световых контуров и информационных символов. Такой технический эффект является следствием свойств гибкости и цельности базового материала по всей площади и свойства гибкости материалов всех остальных конструктивных элементов, используемых в устройстве, а также следствием взаимного расположения элементов, их материала, и методов их соединения.

Осуществление полезной модели.

Во-первых, поясним смысл использованного в формуле общего понятия «базовый материал». Дело в том, что во-первых, этот материал находится самым нижним в многоуровневой структуре устройства и является несущим, во-вторых, может быть различным по составу (как видно из приведенных ранее известных источников) при выполнении одинаковой функции, в третьих, в заявляемой полезной модели он несет в себе две базовых функции- прикрепления к поверхностям и объединяющей площади для фиксации остальных элементов устройства и может быть выполнен из разных составов. Частными формами базового материала могут быть как магнитосодержащие материалы, такие как магнитный винил, магнитная резина, так и материалы со специальным силиконовым напылением, известные из уровня техники и применяемые для временного монтажа рекламных вывесок, аппликаций на такие гладкие поверхности, как стекло, металл, другие пластики.

Опишем частный вариант осуществления, где в качестве нижнего базового слоя может быть применен, магнитосодержащий гибкий материал, известный из уровня техники как магнитный винил (или магнитная резина) в виде сплошного листа произвольной формы, на него вторым слоем наносится - полимерная пленка с самоклеящимся основанием, содержащая на себе графическое изображение информационных символов, включая номер маршрута и другую необходимую информацию (графическое изображение наносится любым известным способом, в том числе способом прямой печати на самоклеящейся пленке или способом трафаретного нанесения краски или пленки) вторым слоем можно также назвать слой краски, образующий графические информационные символы, нанесенный на поверхность базового слоя или вырезанные по форме символов фрагменты самоклеящейся пленки; поверх слоя с информационными символами или на верхнюю плоскость базового слоя приклеивается надежным к атмосферным влияниям клеевым составом гибкая светодиодная лента с водонепроницаемой светопропускающей полимерной оболочкой и направлением излучения светодиодов перпендикулярным основанию, причем светодиодная лента образует своим геометрическим взаиморасположением на плоскости начертание необходимых символов, которые должны быть отбражены в виде светового контура. В качестве защитного слоя может быть применена прозрачная самоклеящаяся полимерная защитная пленка, которая наносится под температурным воздействием и может вытягиваться, повторяя форму выступающих контуров светодиодной ленты, или же слой прозрачного лакирующего защитного состава, устойчивого к атмосферному

воздействию и обладающему необходимой толщиной и эластичностью после полимеризации. Защитный слой особо необходим в том случае, если графическая информация нанесена уязвимым к физическим воздействиям материалом, например, печатью экосольвентными чернилами, а также в случае недостаточной отдельной защиты мест соединения проводов.

В качестве светоизлучающего источника рекомендуется известная из уровня техники гибкая защищенная светодиодная лента с шириной основания 0,7 мм, пригодная к подключению к источникам с постоянным напряжением 12 В, по причине ее широкой доступности на рынке, невысокой цены и необходимой яркости свечения. С одной стороны лента любым способом соединяется с проводами, идущими к источнику питания, в транспортном средстве она может быть подключена проводом необходимой длины к питанию через штекер прикуривателя с предохранителем; или подсоединена непосредственно к проводке внутренней или внешней системы освещения транспортного средства, напрямую или через защищенное разъемное соединение. В тех транспортных средствах, напряжение которых отличается от 12 В, необходимо использовать соответствующий блок питания.

Магнитный винил толщиной от 0,7 до 2 мм показал отличные результаты в испытаниях полезной модели, так как при хорошей силе магнитного притяжения обеспечивает легкость монтажа/демонтажа светового маршрутоуказателя, а соотношение общей площади маршрутоуказателя с его высотой от поверхности обеспечивает надежное крепление за счет магнитного притяжения, которое делает световой маршрутоуказатель пригодным к эксплуатации на высоких скоростях. Кроме магнитного винила для крепления могут быть использованы известные из уровня техники материалы с нанопокрытиями с высокими показателями прочности на разрыв, например клеенчатый пластик с силиконовым напылением. И в том и в другом случае прочность соединения гарантируется именно большой площадью основания маршрутоуказателя светового по отношению к незначительной общей высоте устройства, которая образуется за счет светодиодной полосы и на практике не превышает 10 мм.

Высокая сила прикрепления маршрутоуказателя на основе приведенных вариантов материалов предотвращает возможность повреждения лакокрасочного покрытия транспортного средства за счет исключения микровибраций и благодаря смягчающим свойствам материалов, что является еще одним значимым техническим эффектом.

Так как все применяемые материалы обладают гибкостью, заявляемый маршрутоуказатель световой может быть нанесен на умеренно-криволинейные

поверхности транспортного средства. Кроме того, так как применяемые материалы выбраны с учетом прочности, атмосферостойкости и влагостойкости, заявляемый маршрутоуказатель световой может эксплуатироваться в широком диапазоне температур и различных климатических условиях.

Известные из уровня техники материалы могут быть выбраны с вышеназванными характеристиками и легко применены для производства заявляемой полезной модели маршрутоуказателя светового как промышленным, так и кустарным способом.

Заявляемое устройство маршрутоуказателя светового с возможностью одновременного отображения как подсвечиваемой, так и неподсвечиваемой информации позволяет соблюдать регламент оснащения пассажирских транспортных средств указателями маршрута регулярных перевозок даже в том случае, если конструкция пассажирского транспортного средства не предусматривает место и крепление для указателя маршрута регулярных перевозок. Так, в пассажирском автобусе категории «М2» согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112 г. «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», маршрутоуказатель передний должен находиться в верхней части ветрового стекла или над лобовым стеклом, и на указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, проставляются наименования начального и конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок. Указатель маршрута регулярных перевозок должен быть виден в темное время суток.

Заявляемая полезная модель призвана объединить наиболее удобные и эффективные достижения из уровня техники для создания качественного визуального информационного снабжения и предназначена для использования в том числе и на таких транспортных средствах, которые не имеют специально предусмотренных конструкций или держателей для маршрутоуказателей.

Claims (7)

1. Маршрутоуказатель световой, содержащий базовый магнитосодержащий материал, на который нанесены светоизлучающие элементы в виде защищенной атмосферостойким прозрачным полимерным покрытием гибкой светодиодной ленты с излучением, направленным перпендикулярно ее основанию и с проводным подключением к источнику питания, отличающийся тем, что в качестве базового материала используется цельный лист магнитосодержащего материала на основе гибкого полимера, тыльная поверхность которого по всей площади обеспечивает крепление маршрутоуказателя к корпусу транспортного средства, а лицевая поверхность служит объединяющей основой для надежной постоянной фиксации на своей площади необходимого взаиморасположения гибкой светодиодной ленты и информационных символов.

2. Маршрутоуказатель световой по п. 1, отличающийся тем, что светодиодная лента нанесена поверх информационных символов.

3. Маршрутоуказатель световой по п. 1, отличающийся тем, что в качестве базового материала используется гибкий магнитосодержащий материал с поливинилхлоридным упрочняющим покрытием.

4. Маршрутоуказатель световой по п. 1, отличающийся тем, что гибкая светодиодная лента расположена на поверхности базового материала в виде отрезков, размещенных в определенной взаимосвязи для создания необходимого светового контура и соединенных между собой защищенными соединениями.

5. Маршрутоуказатель световой по п. 1, отличающийся тем, что на поверхность с информационными символами вместе со светодиодными лентами нанесено дополнительное прозрачное защитное атмосферостойкое покрытие.

6. Маршрутоуказатель световой по п. 1, отличающийся тем, что в качестве базового материала используется гибкий полимерный материал с силиконовым напылением.

7. Маршрутоуказатель световой по п. 1, отличающийся тем, что защищенная гибкая светодиодная лента образует своим световым контуром по меньшей мере один семантически распознаваемый символ или фигуру.

Images