RU1640907C

RU1640907C - Runway

Info

Publication number: RU1640907C
Authority: RU
Inventors: Г.А. Кулаков; А.Т. Куцерубов; В.В. Козлов
Original assignee: Самарское государственное предприятие "Авиаагрегат"
Priority date: 1988-07-04
Filing date: 1988-07-04
Publication date: 1995-11-27

Abstract

FIELD: aviation. SUBSTANCE: runway consists of standard modules; each module includes flexible member 1 and dissipative member 2 which are connected with load-bearing panel 3 and base 4. Flexible member 1 provides for requires rigidity of module and restoration of its initial position after landing impact. Dissipative member 2 provides for dissipation of energy of landing impact. Two pneumatic bottles with flexible envelope are used as flexible member 1. In the course of landing shock under action of loads from landing gear of flying vehicle load-bearing panels 3 of modules move vertically, thus providing for absorption and dissipation of definite part of energy of landing impact due to work of flexible and dissipative memmbers. EFFECT: improved service characteristics due to absorption of part of energy of landing impact of flying vehicle. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области авиации и предназначено для использования в качестве взлетно-посадочной полосы на авианосцах или вертолетоносцах. The invention relates to the field of aviation and is intended for use as a runway on aircraft carriers or helicopter carriers.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения поглощения значительной части энергии посадочного удара летательного аппарата. The aim of the invention is to improve operational characteristics by ensuring the absorption of a significant part of the energy of the landing impact of the aircraft.

На фиг. 1 показана схема взлетно-посадочной полосы; на фиг.2 устройство типового модуля. In FIG. 1 shows a runway diagram; figure 2 device of a typical module.

Взлетно-посадочная полоса состоит из типовых модулей, каждый из которых включает в себя упругий 1 и диссипативный 2 элементы, которые соединены с силовой панелью 3 и основанием 4. Упругий элемент 1 обеспечивает необходимую жесткость модуля и восстановление его в исходное положение после посадочного удара. Диссипативный элемент 2 обеспечивает рассеивание необходимого количества энергии посадочного удара, что предотвращает интенсивный отскок летательного аппарата. Силовая панель 3 обеспечивает передачу нагрузок посадочного удара на упругий 1 и диссипативный 2 элементы и их защиту. The runway consists of typical modules, each of which includes elastic 1 and dissipative 2 elements, which are connected to the power panel 3 and base 4. The elastic element 1 provides the necessary rigidity of the module and restores it to its original position after a landing impact. The dissipative element 2 provides the dispersion of the required amount of energy landing strike, which prevents intense bounce of the aircraft. The power panel 3 provides the transfer of loads landing landing on the elastic 1 and dissipative 2 elements and their protection.

Размеры силовой панели 3 модуля и ее масса, характеристики упругого 1 и диссипативного 2 элементов определяются характеристиками шасси летательного аппарата и должны обеспечивать поглощение части энергии посадочного удара при приемлемых величинах нагрузок, действующих на летательный аппарат. The dimensions of the power panel 3 of the module and its mass, the characteristics of the elastic 1 and dissipative 2 elements are determined by the characteristics of the chassis of the aircraft and should provide absorption of part of the energy of the landing impact at acceptable values of the loads acting on the aircraft.

В качестве упругого элемента 1 в модуле используются два пневмобаллона 5 с гибкой оболочкой, в которых поддерживается определенное давление с помощью внешнего источника газа. В качестве диссипативного элемента используется клапан 6, установленный на пневмобаллонах 5 и отрегулированный на заданное давление. Рабочей средой, обеспечивающей упругую характеристики и диссипацию энергии, является газ. Пневмобаллоны 5 удерживаются в предварительно обжатом состоянии силовой панелью 3, соединенной со штоком 7, установленным в цилиндре 8, закрепленным в основании 4. As the elastic element 1 in the module, two pneumatic cylinders 5 with a flexible shell are used, in which a certain pressure is maintained using an external gas source. As a dissipative element, a valve 6 is used, mounted on pneumocylinders 5 and adjusted to a predetermined pressure. The working medium providing elastic characteristics and energy dissipation is gas. Pneumocylinders 5 are held in a pre-compressed state by a power panel 3 connected to a rod 7 installed in the cylinder 8, fixed in the base 4.

Конструкция взлетно-посадочной полосы обеспечивает перемещение силовой панели 3 только в вертикальном направлении при взаимодействии на нее любых компонентов нагрузок в процессе посадочного удара. The design of the runway provides the movement of the power panel 3 only in the vertical direction when any load components interact during it during the landing strike.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

В процессе посадочного удара под воздействием нагрузок от шасси летательного аппарата силовые панели 3 модулей перемещаются в вертикальном направлении, обеспечивая за счет работы упругого 1 и диссипативного 2 элементов поглощение и рассеивание определенной части энергии посадочного удара. После посадки летательного аппарата упругий элемент 1 восстанавливает модуль в исходное состояние, готовя его к посадке следующего летательного аппарата. In the process of landing impact under the influence of loads from the chassis of the aircraft, the power panels of 3 modules move in the vertical direction, providing due to the work of the elastic 1 and dissipative 2 elements, the absorption and dispersion of a certain part of the energy of the landing impact. After landing the aircraft, the elastic element 1 restores the module to its original state, preparing it for landing the next aircraft.

В конструкции модуля при посадочном ударе давление в пневмобаллонах 5 повышается. При этом открывается клапан 6, дросселируя часть газа в атмосферу, что обеспечивает рассеивание необходимой части энергии посадочного удара. После посадки летательного аппарата за счет внешнего источника газа модуль восстанавливается в исходное состояние. Верхний пояс на штоке позволяет создать предварительную затяжку модуля за счет деформации пневмобаллона 5, что увеличивает его энергоемкость. In the design of the module during landing shock, the pressure in the air bellows 5 increases. This opens the valve 6, throttling part of the gas into the atmosphere, which ensures the dispersion of the necessary part of the energy of the landing impact. After landing the aircraft due to an external gas source, the module is restored to its original state. The upper belt on the rod allows you to create a preliminary tightening of the module due to the deformation of the air balloon 5, which increases its energy intensity.

Claims

1. The runway containing the base, characterized in that, in order to improve operational characteristics by ensuring the absorption of a significant part of the energy of the landing strike of the aircraft, it is made at the landing site of the aircraft in the form of a set of typical modules with elastic and dissipative elements connected with power panel and base.

2. The strip according to claim 1, characterized in that the typical module is made in the form of a cylinder with a rod installed in the base, and two air cylinders with valves, the power panel connected to the cylinder rod and supported by air cylinders in communication with an external source of compressed gas.