RU162241U1

RU162241U1 - OIL STORAGE TANK AT LOW TEMPERATURES

Info

Publication number: RU162241U1
Application number: RU2015146654/12U
Authority: RU
Inventors: Иван Андреевич Прокопов; Вячеслав Вячеславович Артемов; Сергей Владимирович Назаров; Алексей Сергеевич Мокроусов; Никита Константинович Сагайда; Александр Анатольевич Доронин
Priority date: 2015-10-28
Filing date: 2015-10-28
Publication date: 2016-05-27

Abstract

Резервуар для масла, содержащий днище, обечайку, горловину, крышку, патрубок, грузовую скобу, съемную опору, кран, отличающийся тем, что вместо электрических тенов для нагрева резервуара используются нагревательные элементы джет-трубы, выполненные в виде отдельных металлических герметически запаянных корпусов с зонами испарения и конденсации, во внутреннюю полость которых под вакуумом закачан жидкий теплопроводник.An oil tank containing a bottom, a shell, a neck, a lid, a pipe, a cargo bracket, a removable support, a crane, characterized in that instead of electric heaters, heating elements of the jet pipe are used, made in the form of separate metal hermetically sealed cases with zones evaporation and condensation, in the internal cavity of which a liquid heat conductor is pumped under vacuum.

Description

Резервуар для хранения масел при низких температурахOil storage tank at low temperatures

Полезная модель относится к средствам жизнеобеспечения и предназначена для хранения масел в Арктической зоне.The utility model relates to livelihoods and is intended for the storage of oils in the Arctic zone.

Известен резервуар Р-4 для хранения и транспортировки горючего (Технические средства служб тыла, 1979 г.), состоящий из днища, обечайки, горловины, крышки, патрубков, грузовых скоб, съемной опоры, крана, и предназначен для хранения и транспортировки в них горючего автомобильным, водным и железнодорожным транспортом. В данном резервуаре не предусмотрена система подогрева нефтепродуктов.Known tank R-4 for storage and transportation of fuel (Technical services of the rear services, 1979), consisting of a bottom, shell, neck, lid, pipes, cargo brackets, removable support, crane, and is intended for storage and transportation of fuel in them By road, water and rail. This tank does not have a heating system for oil products.

Известен резервуар для масла (патент РФ №2014145876) содержащий днище, обечайку, горловину, крышку, патрубок, грузовую скобу, съемную опору, кран, отличающийся тем, что внутри резервуара, монтируются несколько, например два, нагревательных элемента, шкала уровня масла, датчик уровня масла, неподвижно фиксируются термодатчики, например два, на внешней стороне резервуара закреплен ящик с удлинителем внутри, пульт управления, на который через провода, находящиеся внутри защиты, подаются сигналы со шкалы уровня масла, датчика уровня масла, термодатчиков, а выход пульта управления связан с нагревательными элементами, также на съемной опоре неподвижно закреплена транспортная скоба. Данный резервуар имеет существенный недостаток в эксплуатации: использование электрических тенов делает процесс подогрева пожаро-, взрывоопасным, что может привести к чрезвычайной ситуации в местах хранения и выдачи нефтепродуктов.A known oil tank (RF patent No.2014145876) containing a bottom, a shell, a neck, a cover, a pipe, a cargo bracket, a removable support, a crane, characterized in that several, for example two, heating elements, an oil level scale, a sensor are mounted inside the tank oil level, temperature sensors are fixedly fixed, for example two, on the outside of the tank there is a box with an extension cord inside, a control panel to which signals from the oil level scale, oil level sensor, and temperature sensors are sent through wires inside the protection Ikov and remote control output associated with heating elements, also on a removable support fixedly mounted transport bracket. This tank has a significant drawback in operation: the use of electric heaters makes the process of heating fire, explosive, which can lead to an emergency in places of storage and distribution of petroleum products.

Задачей полезной модели является создание резервуара для хранения масел и других высоковязких нефтепродуктов обеспечивающего пожаро-, взрывобезопасность процесса их подогрева и выдачу (слив) загустевшего продукта в условиях низких температур.The objective of the utility model is to create a reservoir for storing oils and other highly viscous petroleum products providing fire and explosion safety of the process of their heating and delivery (discharge) of the thickened product at low temperatures.

Технический результат - пожаро-, взрывобезопасность резервуара.The technical result is fire, explosion safety of the tank.

Технический результат достигается за счет того, что резервуар для масла, содержащий днище, обечайку, горловину, крышку, патрубок, грузовую скобу, съемную опору, кран, отличается тем, что вместо электрических тенов для нагрева резервуара используются нагревательные элементы типа джет-трубы, выполненные в виде отдельных металлических герметически запаянных корпусов с зонами испарения и конденсации, во внутреннюю полость которых под вакуумом закачан жидкий теплопроводник.The technical result is achieved due to the fact that the oil tank containing the bottom, shell, neck, lid, pipe, load bracket, removable support, crane, differs in that instead of electric heating elements for heating the tank, jet-type heating elements are used, made in the form of separate metal hermetically sealed housings with zones of evaporation and condensation, into the internal cavity of which a liquid heat conductor is pumped under vacuum.

На фигуре изображен резервуар для масла, где 1 - нагревательный элемент в виде металлической трубки типа джет-труба; 2 - сливной кран; 3 - крышка резервуара; 4 - наливной патрубок, 5 - сливной патрубок, 6 - подающий трубопровод, 7 - соединительные трубки, 8 - зона испарения нагревательных элементов, 9 - зона конденсации, 10 - отводящий трубопровод, 11 - днище, 12 - обечайка, 13 - горловина, 14 - грузовая скоба, 15 - съемная опора.The figure shows a reservoir for oil, where 1 is a heating element in the form of a metal tube such as a jet pipe; 2 - drain cock; 3 - reservoir cover; 4 - bulk pipe, 5 - drain pipe, 6 - supply pipe, 7 - connecting pipes, 8 - zone of evaporation of heating elements, 9 - condensation zone, 10 - discharge pipe, 11 - bottom, 12 - shell, 13 - neck, 14 - cargo bracket, 15 - removable support.

Система подогрева функционирует следующим образом: масло закачивается в резервуар через патрубок 4. В условиях низких температур нагрев масла осуществляется устройством, представляющим собой набор джет-труб 1, устанавливаемых параллельно на равном расстоянии друг от друга в нижней части резервуара, соединенные подающим и обратным трубопроводами. Количество джет-труб рассчитывается в зависимости от объема резервуара. По подающему трубопроводу 6 теплоноситель (горячая вода, острый пар и т.п.) устремляется к подключенному к нему набору джет-труб 1, по мере продвижения теплоносителя через соединительные трубки 7 он поочередно прикасается к одной из джет-труб 1.The heating system operates as follows: oil is pumped into the tank through the nozzle 4. At low temperatures, the oil is heated by a device that is a set of jet pipes 1 installed in parallel at an equal distance from each other in the lower part of the tank, connected by supply and return pipelines. The number of jet pipes is calculated depending on the volume of the tank. Through the supply pipe 6, the coolant (hot water, hot steam, etc.) rushes to the set of jet pipes 1 connected to it, as it moves through the connecting tubes 7, it alternately touches one of the jet pipes 1.

В зоне контакта, ее металлический герметически запаянный корпус нагревается. Под действием температуры, теплопроводник закаченный под вакуумом во внутреннюю полость джет-труб, находящийся в зоне испарения 8, нагревается и быстро начинает испаряться. Образующийся пар, заполняя объем корпуса джет-труб, поступает в зону конденсации 9, отдает там тепло нагреваемому маслу и конденсируется. Полученный конденсат благодаря уклону, под которым расположены джет-трубы стекает в зону испарения 8 для дальнейшего нагрева.In the contact zone, its metal hermetically sealed case is heated. Under the influence of temperature, the heat conductor pumped under vacuum into the internal cavity of the jet pipes, located in the evaporation zone 8, heats up and quickly begins to evaporate. The resulting steam, filling the volume of the housing of the jet pipes, enters the condensation zone 9, gives off heat to the heated oil there and condenses. The condensate obtained due to the slope, under which the jet pipes are located, flows into the evaporation zone 8 for further heating.

Таким образом, предложенный резервуар для масла обладает новизной и отличиями от прототипа, обеспечивает пожаро-, взрывобезопасность процесса нагрева масел.Thus, the proposed oil tank has a novelty and differences from the prototype, provides fire and explosion safety of the heating of oils.

Claims

An oil tank containing a bottom, a shell, a neck, a lid, a pipe, a cargo bracket, a removable support, a crane, characterized in that instead of electric heaters, heating elements of the jet pipe are used, made in the form of separate metal hermetically sealed cases with zones evaporation and condensation, in the internal cavity of which a liquid heat conductor is pumped under vacuum.