RU161496U1 - CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION BY CONTAINER PIPELINE - Google Patents

CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION BY CONTAINER PIPELINE Download PDF

Info

Publication number
RU161496U1
RU161496U1 RU2015141513/11U RU2015141513U RU161496U1 RU 161496 U1 RU161496 U1 RU 161496U1 RU 2015141513/11 U RU2015141513/11 U RU 2015141513/11U RU 2015141513 U RU2015141513 U RU 2015141513U RU 161496 U1 RU161496 U1 RU 161496U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container
cylindrical body
pipeline
shell
cargo
Prior art date
Application number
RU2015141513/11U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Иванович Паутов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт транспорта нефти и нефтепродуктов Транснефть" (ООО "НИИ Транснефть")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт транспорта нефти и нефтепродуктов Транснефть" (ООО "НИИ Транснефть") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт транспорта нефти и нефтепродуктов Транснефть" (ООО "НИИ Транснефть")
Priority to RU2015141513/11U priority Critical patent/RU161496U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU161496U1 publication Critical patent/RU161496U1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G51/00Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
    • B65G51/04Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
    • B65G51/06Despatch carriers for tube mail

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

1. Контейнер для транспортирования грузов по контейнерному трубопроводу, содержащему цилиндрический корпус с закрепленной на его обечайке грузовой крышкой, и колесные тележки, отличающийся тем, что к внутренним поверхностям грузовой крышки и обечайки цилиндрического корпуса прикреплены пневмоуплотнители, каждый из которых выполнен в виде эластичной камеры и снабжен ниппелем для нагнетания и выпуска газообразной среды, при этом контейнер содержит съемный хомут, устанавливаемый в транспортном положении в средней части цилиндрического корпуса в плоскости, перпендикулярной его продольной оси, с закрепленными на нем по окружности на по существу равном удалении друг от друга по меньшей мере четырьмя элементами качения, предотвращающими контакт цилиндрического корпуса с внутренней поверхностью трубопровода на его поворотных участках.2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что в средней части грузовой крышки и обечайки цилиндрического корпуса в плоскости, перпендикулярной к продольной оси цилиндрического корпуса, выполнены с возможностью геометрического сопряжения друг с другом вогнутые одноволновые гофры для компенсации изгиба цилиндрического корпуса на поворотных участках трубопровода.1. A container for transporting goods through a container pipeline containing a cylindrical body with a cargo cover fixed on its shell and wheeled trolleys, characterized in that pneumatic seals are attached to the inner surfaces of the cargo cover and the shell of the cylindrical body, each of which is made in the form of an elastic chamber and equipped with a nipple for pumping and discharging a gaseous medium, while the container contains a removable clamp installed in the transport position in the middle of the cylindrical casing in a plane perpendicular to its longitudinal axis, with at least four rolling elements secured thereon at a substantially equal distance from each other, preventing the cylindrical casing from contacting the inner surface of the pipeline in its pivoting sections. 2. The container according to claim 1, characterized in that in the middle part of the cargo cover and the shell of the cylindrical body in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the cylindrical body, concave single-wave corrugations are geometrically mated with each other to compensate for the bending of the cylindrical body on the rotary sections of the pipeline.

Description

Полезная модель относится к области трубопроводного транспорта и может быть использована для транспортирования грузов в контейнерах по трубопроводам.The utility model relates to the field of pipeline transport and can be used to transport goods in containers through pipelines.

При контейнерном транспортировании по трубопроводам важное значение имеют такие показатели контейнера, как возможность размещения в контейнере грузов различных форм (длинномерных или в упаковке), сопоставимость длины контейнера с длинами кузовов автомобилей средней грузоподъемности, минимизация потерь на трение при движении контейнера по трубопроводу, минимизация смещения центра тяжести груза в контейнере в процессе транспортировки по трубопроводу.When container transporting through pipelines, container indicators such as the ability to place various forms of cargo in the container (long or packaged), the comparability of the container length with the lengths of medium-sized car bodies, minimizing friction losses when the container moves along the pipeline, minimizing center displacement are important the severity of the cargo in the container during transportation through the pipeline.

При рассмотрении технической литературы, выявлен ряд технических решений, относящихся к контейнерам для транспортирования грузов по контейнерному трубопроводу.When considering the technical literature, a number of technical solutions were identified related to containers for transporting goods through a container pipeline.

Известен контейнер для трубопроводного транспорта, содержащий корпус с загрузочным отверстием, криволинейную крышку, выполненную скользящей по корпусу контейнера до упора, направляющие для крышки, установленные на внутренней сферической стенке корпуса контейнера, крышка и корпус контейнера выполнены с одинаковой кривизной сферической поверхности (патент на полезную модель RU 150690, кл. B65G 51/04, опубл. 03.06.2014 г.).A well-known container for pipeline transport, comprising a housing with a loading hole, a curved cover made sliding on the container body until it stops, guides for the cover mounted on the inner spherical wall of the container body, the cover and the container body are made with the same curvature of the spherical surface (utility model patent RU 150690, class B65G 51/04, publ. 06/03/2014).

Недостатками данного контейнера являются:The disadvantages of this container are:

- отсутствие возможности для транспортирования длинномерных грузов (длиной до 5 м) ввиду сферической формы контейнера;- the inability to transport long loads (up to 5 m long) due to the spherical shape of the container;

- отсутствие возможности для фиксации центра тяжести груза, размещенного в контейнере;- the inability to fix the center of gravity of the cargo placed in the container;

- большие потери на трение при движении контейнера по трубопроводу.- large friction losses when the container moves along the pipeline.

Известен контейнер для трубопроводного транспорта, содержащий цилиндрический корпус с торцовыми загрузочными отверстиями и крышками, внутренние кольцевые выступы, амортизирующий элемент в форме шара, выполненный из эластичного материала (свидетельство на изобретение SU 844512, кл. B65G 51/06, опубл. 07.07.1981 г.).A well-known container for pipeline transport, containing a cylindrical body with end loading holes and covers, inner annular protrusions, a shock-absorbing element in the form of a ball made of elastic material (certificate of invention SU 844512, class B65G 51/06, publ. 07.07.1981 g .).

Недостатками данного контейнера являются:The disadvantages of this container are:

- отсутствие возможности для фиксации поперечного положения центра тяжести груза, размещенного в контейнере;- the inability to fix the transverse position of the center of gravity of the cargo placed in the container;

- отсутствие элементов качения (скольжения), что приводит к большим потерям на трение при движении контейнера по трубопроводу;- the absence of rolling elements (sliding), which leads to large friction losses during movement of the container through the pipeline;

- сложность погрузки в контейнер и разгрузки грузов в упаковке.- the difficulty of loading into a container and unloading goods in a package.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели является контейнер для транспортирования грузов по трубопроводам пневмотранспортных установок, содержащий опирающийся посредством цапф на колесные тележки цилиндрический корпус с крышкой, закрепленной на обечайке цилиндрического корпуса контейнера, крышка выполнена скользящей по корпусу контейнера и поворотной вокруг цапф с приводным механизмом (свидетельство на изобретение SU 330723, кл. B65G 51/46, опубл. 31.10.1972 г.).Closest to the claimed utility model is a container for transporting goods through pipelines of pneumatic conveying systems, comprising a cylindrical body supported by trunnions on wheeled carts with a lid mounted on a shell of a cylindrical container body, the lid is made sliding on the container body and rotated around the trunnions with a drive mechanism (certificate invention SU 330723, class B65G 51/46, publ. 10/31/1972).

Недостатками данного контейнера являются:The disadvantages of this container are:

- отсутствие возможности для фиксации поперечного положения центра тяжести груза, размещенного в контейнере;- the inability to fix the transverse position of the center of gravity of the cargo placed in the container;

- недостаточные возможности для предотвращения контакта корпуса контейнера в его средней части с поверхностью трубопровода на его поворотных участках, что приводит к дополнительным потерям на трение при движении контейнера по трубопроводу.- insufficient opportunities to prevent contact of the container body in its middle part with the surface of the pipeline in its rotary sections, which leads to additional friction losses when the container moves through the pipeline.

Задача, решаемая в полезной модели, заключается в разработке технического решения, обеспечивающего устранение указанных недостатков путем применения устройства для фиксации центра тяжести груза, размещенного в контейнере, и устройства для предотвращения контакта корпуса контейнера в его средней части на поворотных участках трубопровода.The problem solved in the utility model is to develop a technical solution that ensures the elimination of these shortcomings by using a device for fixing the center of gravity of the cargo placed in the container, and a device to prevent contact of the container body in its middle part on the rotary sections of the pipeline.

Технический результат полезной модели заключается в повышении устойчивости размещаемого в контейнере груза при уменьшении трения при движении контейнера по трубопроводу.The technical result of the utility model is to increase the stability of the cargo placed in the container while reducing friction when the container moves along the pipeline.

Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что в контейнере для транспортирования грузов по контейнерному трубопроводу, содержащему цилиндрический корпус с закрепленной на его обечайке грузовой крышкой, колесные тележки, согласно полезной модели, к внутренним поверхностям грузовой крышки и обечайки цилиндрического корпуса прикреплены пневмоуплотнители, каждый из которых выполнен в виде эластичной камеры и снабжен ниппелем для нагнетания и выпуска газообразной среды, в средней части грузовой крышки и обечайки цилиндрического корпуса в плоскости, перпендикулярной к продольной оси цилиндрического корпуса, выполнены с возможностью геометрического сопряжения друг с другом вогнутые одноволновые гофры для компенсации изгиба цилиндрического корпуса на поворотных участках трубопровода, съемный хомут, устанавливаемый в транспортном положении в средней части цилиндрического корпуса в плоскости, перпендикулярной его продольной оси, с закрепленными на нем по окружности на равном удалении друг от друга четырьмя элементами качения, предотвращающими контакт цилиндрического корпуса с внутренней поверхностью трубопровода на его поворотных участках.The problem is solved, and the technical result is achieved by the fact that in the container for transporting goods through a container pipeline containing a cylindrical body with a cargo cover fixed to its shell, wheel carts, according to a utility model, pneumatic seals are attached to the inner surfaces of the cargo cover and the shell of the cylindrical body, each of which is made in the form of an elastic chamber and is equipped with a nipple for pumping and discharging a gaseous medium, in the middle part of the cargo lid and casing Aiki cylindrical body in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the cylindrical body, made with the possibility of geometric conjugation with each other concave single-wave corrugations to compensate for the bending of the cylindrical body on the rotary sections of the pipeline, a removable clamp installed in the transport position in the middle of the cylindrical body in the plane perpendicular its longitudinal axis, with four rolling elements fixed to it around the circumference at an equal distance from each other, preventing contacting the cylindrical body with the inner surface of the pipeline in its rotary sections.

Изобретение поясняется фиг. 1 и 2.The invention is illustrated in FIG. 1 and 2.

На фиг. 1 изображен контейнер для транспортирования грузов по контейнерному трубопроводу, общий вид.In FIG. 1 shows a container for transporting goods through a container pipeline, General view.

На фиг. 2 изображен контейнер для транспортирования грузов по контейнерному трубопроводу в разрезе.In FIG. 2 is a sectional view of a container for transporting goods through a container pipeline.

На фиг. 1 и 2 применены следующие обозначения:In FIG. 1 and 2 the following notation is used:

1 - контейнер;1 - container;

2 - цилиндрический корпус;2 - cylindrical body;

3 - грузовая крышка;3 - cargo cover;

4 - передняя колесная тележка;4 - front wheel trolley;

5 - задняя колесная тележка;5 - rear wheel trolley;

6 - элементы качения колесных тележек;6 - rolling elements of wheeled carts;

7 - одноволновый гофр;7 - single-wave corrugation;

8 - съемный хомут;8 - removable clamp;

9 - элементы качения съемного хомута;9 - rolling elements of a removable clamp;

10 - хвостовик;10 - shank;

11 - верхний пневмоуплотнитель;11 - upper pneumatic seal;

12 - нижний пневмоуплотнитель;12 - lower pneumatic seal;

13 - ниппель;13 - nipple;

14 - контейнерный трубопровод.14 - container pipeline.

Контейнер для транспортирования грузов по контейнерному трубопроводу работает следующим образом.A container for transporting goods through a container pipeline works as follows.

К цилиндрическому корпусу 2 контейнера 1 с помощью подвижного соединения прикрепляют грузовую крышку 3 таким образом, чтобы ее продольные ребра были параллельны продольной оси контейнера 1. При этом длина каждого из продольных ребер грузовой крышки 3 составляет 0,9 длины цилиндрического корпуса 2, а длина кривой каждого из ее поперечных ребер - 0,35 длины обечайки цилиндрического корпуса 2. Предварительно в средней части грузовой крышки 3 и цилиндрического корпуса 2 перпендикулярно продольной оси контейнера 1 выполняют вогнутые одноволновые гофры 7 таким образом, чтобы они в сочлененном положении геометрически сопрягались друг с другом. К передней и задней частям цилиндрического корпуса 2 контейнера 1 прикрепляют соответственно переднюю 4 и заднюю 5 грузовые тележки с подвижно установленными на их обечайках на одинаковом расстоянии друг от друга четырьмя элементами качения 6. К задней колесной тележке 5 прикрепляют хвостовик 10, обеспечивающий восприятие создаваемого в контейнерном трубопроводе 14 давления рабочей среды и передачу его на контейнер 1. На внутренней поверхности грузовой крышки 3 закрепляют верхний пневмоуплотнитель 11, на внутренней поверхности цилиндрического корпуса 2 - нижний пневмоуплотнитель 12, каждый из которых выполняют в виде эластичной камеры и снабжают ниппелем 13. Общую длину контейнера 1 в сборе обеспечивают равной 5 метрам, что сопоставимо со средней длиной кузовов автомобилей средней грузоподъемности.Using a movable connection, a cargo lid 3 is attached to the cylindrical body 2 of the container 1 so that its longitudinal ribs are parallel to the longitudinal axis of the container 1. The length of each of the longitudinal ribs of the cargo lid 3 is 0.9 the length of the cylindrical body 2, and the length of the curve each of its transverse ribs - 0.35 shell lengths of the cylindrical body 2. Previously, in the middle part of the cargo cover 3 and the cylindrical body 2 perpendicular to the longitudinal axis of the container 1 perform concave single-wave Frames 7 so that they are in an articulated position geometrically mated with each other. The front 4 and rear 5 cargo trolleys are attached to the front and rear parts of the cylindrical body 2 of the container 1, respectively, with four rolling elements 6 movably mounted on their shells at the same distance from each other 6. A shank 10 is attached to the rear wheel trolley 5, which ensures the perception of what is created in the container the pipeline 14 of the pressure of the working medium and transferring it to the container 1. On the inner surface of the cargo lid 3 fix the upper seal 11 on the inner surface of the cylindrical of the second body 2 - the lower pneumatic seal 12, each of which is made in the form of an elastic chamber and is equipped with a nipple 13. The total length of the container 1 in the assembly is 5 meters, which is comparable to the average length of the bodies of medium-duty vehicles.

При загрузке контейнера 1 открывают грузовую крышку 3, подвижно закрепленную на цилиндрическом корпусе 2, равномерно по всей внутренней полости контейнера 1 размещают груз и закрывают грузовую крышку 3. После этого на внешнюю поверхность обечайки контейнера 1 на расстоянии 0,1 м от передней по ходу движения стороны одноволнового гофра 7 устанавливают и закрепляют съемный хомут 8 с подвижно закрепленными на нем на по существу одинаковом расстоянии друг от друга четырьмя элементами качения 9. Затем с помощью пневматической установки (не показана) через ниппели 13 в верхний 11 и нижний 12 пневмоуплотнители нагнетают газообразную среду, заполняя тем самым свободное пространство внутри цилиндрического корпуса 2 контейнера 1 и фиксируя положение центра тяжести груза.When loading the container 1, open the cargo cover 3, movably mounted on the cylindrical body 2, load is evenly distributed throughout the entire internal cavity of the container 1 and close the cargo cover 3. After that, on the outer surface of the shell of the container 1 at a distance of 0.1 m from the front along the direction of travel the sides of the single-wave corrugation 7 install and fix the removable clamp 8 with four rolling elements 9 movably fixed on it at substantially the same distance from each other 9. Then using a pneumatic installation (not showing a) through the nipple 13 to the upper 11 and lower 12 pnevmouplotniteli injected gaseous medium, thus filling the free space inside the cylindrical body 2 of the container 1 and the fixing position of the load center of gravity.

Контейнер 1 помещают во внутреннюю полость контейнерного трубопровода 14, создают давление рабочей среды, которая, воздействуя на хвостовик 10, перемещает контейнер 1 по контейнерному трубопроводу 14. При прохождении контейнера 1 поворотных участков контейнерного трубопровода 14 одноволновый гофр 7 под воздействием элементов качения съемного хомута 9 сжимается со стороны меньшего радиуса поворота, предотвращая тем самым соприкосновение цилиндрического корпуса 2 и грузовой крышки 3 с внутренней поверхностью контейнерного трубопровода 14. Использование передней 4 и задней 5 колесных тележек, а также съемного хомута 8 с подвижно закрепленными на них элементами качения 6 и 9 обеспечивает предотвращение соприкосновения контейнера 1 с внутренней поверхностью контейнерного трубопровода 14 уменьшение трения.The container 1 is placed in the internal cavity of the container pipe 14, creating a pressure of the working medium, which, acting on the shank 10, moves the container 1 through the container pipe 14. When the container 1 passes through the turning sections of the container pipe 14, the single-wave corrugation 7 is compressed by the rolling elements of the removable clamp 9 from the side of the smaller turning radius, thereby preventing the contact of the cylindrical body 2 and the cargo cover 3 with the inner surface of the container pipeline 14. Is olzovanie front 4 and rear 5 wheel sets as well as the removable clamp 8 are movably attached to the rolling elements 6 and 9 of the container 1 enables the prevention of contact with the inner surface of the container conduit 14 decrease friction.

При разгрузке контейнера 1 его извлекают из контейнерного трубопровода 14, через ниппели 13 из верхнего 11 и нижнего 12 пневмоуплотнителей выпускают газообразную среду, снимают съемный хомут 8, открывают грузовую крышку 3 и производят выгрузку груза.When unloading the container 1, it is removed from the container pipeline 14, through the nipples 13 from the upper 11 and lower 12 pneumatic seals release a gaseous medium, remove the removable clamp 8, open the cargo cover 3 and unload the cargo.

Таким образом, в результате реализации предложенного технического решения обеспечивается повышение устойчивости размещаемого в контейнере груза и уменьшение трения при движении контейнера по трубопроводу.Thus, as a result of the implementation of the proposed technical solution, the stability of the cargo placed in the container is increased and friction is reduced when the container moves through the pipeline.

Claims (2)

1. Контейнер для транспортирования грузов по контейнерному трубопроводу, содержащему цилиндрический корпус с закрепленной на его обечайке грузовой крышкой, и колесные тележки, отличающийся тем, что к внутренним поверхностям грузовой крышки и обечайки цилиндрического корпуса прикреплены пневмоуплотнители, каждый из которых выполнен в виде эластичной камеры и снабжен ниппелем для нагнетания и выпуска газообразной среды, при этом контейнер содержит съемный хомут, устанавливаемый в транспортном положении в средней части цилиндрического корпуса в плоскости, перпендикулярной его продольной оси, с закрепленными на нем по окружности на по существу равном удалении друг от друга по меньшей мере четырьмя элементами качения, предотвращающими контакт цилиндрического корпуса с внутренней поверхностью трубопровода на его поворотных участках.1. A container for transporting goods through a container pipeline containing a cylindrical body with a cargo cover fixed on its shell and wheeled trolleys, characterized in that pneumatic seals are attached to the inner surfaces of the cargo cover and the shell of the cylindrical body, each of which is made in the form of an elastic chamber and equipped with a nipple for pumping and discharging a gaseous medium, while the container contains a removable clamp installed in the transport position in the middle of the cylindrical the casing in a plane perpendicular to its longitudinal axis, with at least four rolling elements secured thereon at a substantially equal distance from each other, preventing the cylindrical casing from contacting the inner surface of the pipeline in its pivot sections. 2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что в средней части грузовой крышки и обечайки цилиндрического корпуса в плоскости, перпендикулярной к продольной оси цилиндрического корпуса, выполнены с возможностью геометрического сопряжения друг с другом вогнутые одноволновые гофры для компенсации изгиба цилиндрического корпуса на поворотных участках трубопровода.
Figure 00000001
2. The container according to claim 1, characterized in that in the middle part of the cargo lid and the shell of the cylindrical body in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the cylindrical body, concave single-wave corrugations are geometrically mated with each other to compensate for the bending of the cylindrical body on rotary sections the pipeline.
Figure 00000001
RU2015141513/11U 2015-09-30 2015-09-30 CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION BY CONTAINER PIPELINE RU161496U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015141513/11U RU161496U1 (en) 2015-09-30 2015-09-30 CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION BY CONTAINER PIPELINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015141513/11U RU161496U1 (en) 2015-09-30 2015-09-30 CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION BY CONTAINER PIPELINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU161496U1 true RU161496U1 (en) 2016-04-20

Family

ID=55859540

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015141513/11U RU161496U1 (en) 2015-09-30 2015-09-30 CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION BY CONTAINER PIPELINE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU161496U1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU174796U1 (en) * 2016-10-05 2017-11-02 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" PIPELINE TRANSPORT WAGON
CN113844895A (en) * 2021-10-11 2021-12-28 淮北矿业股份有限公司涡北选煤厂 Coal sample pneumatic transmission system based on pipeline transfer
RU214783U1 (en) * 2022-08-02 2022-11-14 Сергей Викторович Моисеев Pneumatic tube food delivery container

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU174796U1 (en) * 2016-10-05 2017-11-02 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" PIPELINE TRANSPORT WAGON
CN113844895A (en) * 2021-10-11 2021-12-28 淮北矿业股份有限公司涡北选煤厂 Coal sample pneumatic transmission system based on pipeline transfer
RU214783U1 (en) * 2022-08-02 2022-11-14 Сергей Викторович Моисеев Pneumatic tube food delivery container

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU161496U1 (en) CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION BY CONTAINER PIPELINE
RU1804434C (en) Container for piece articles liquid or bulk products
US9527423B2 (en) Container for particulate material
CN204643234U (en) A kind of dolly being convenient to cargo handing
RU2614935C1 (en) Tank with variable housing configuration for transporting liquids
US20170369205A1 (en) Powder container systems for additive manufacturing
CN112682611A (en) Self-corrugated liquid conveying pipeline
NL8502754A (en) INSTALLATION FOR THE PNEUMATIC TRANSPORTATION OF GOODS.
CN201925711U (en) Safety protection device of gas bottle
US11047758B1 (en) Pressure indicator for a static storage container
CN105508806B (en) Closed pipeline robot
CN216736426U (en) Clamping device for carrying industrial robot
CN208429128U (en) A kind of shock-absorbing plastic storage tank
CN202182271U (en) Quick pipeline connecting piece
CN210971200U (en) Pipeline transport tool
CN206875117U (en) Split rock dioxide bottle
SU383665A1 (en) INSTALLATION OF PIPING CONTAINER PNEUMATIC TRANSPORT
US20120301232A1 (en) Container for transportation of solids
CN208345161U (en) A kind of suspension type transportation system for bar shaped material production line
CN205707993U (en) The sealing metal tank of Novel belt slack tank
RU174796U1 (en) PIPELINE TRANSPORT WAGON
SU897664A1 (en) Container for transporting loads through pipelines in the flow of fluidic medium
US3634861A (en) Cargo-conveying cartridge for pneumatic cylindrical tube conveying system
CN205707992U (en) The sealing metal tank of Novel safe
SU1601047A1 (en) Container for transporting fluid cargoes over pipe-line

Legal Events

Date Code Title Description
PD1K Correction of name of utility model owner
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20181001

NF9K Utility model reinstated

Effective date: 20190805