RU161342U1

RU161342U1 - DEVICE FOR MEASURING A RADIAL BEATING OF A RING OF A GEAR WHEEL OF A DRIVE DIESEL TRANSMISSION

Info

Publication number: RU161342U1
Application number: RU2015130185/11U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Михайлович Волков; Сергей Николаевич Должиков; Максим Николаевич Лакеенко
Priority date: 2015-07-21
Filing date: 2015-07-21
Publication date: 2016-04-20

Abstract

Устройство для измерения радиального биения венца зубчатого колеса тяговой передачи тепловоза, содержащее стойку с призматическим основанием, горизонтальную штангу с индикатором часового типа и калиброванный ролик, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения радиального биения, измерительной базой выбрана не станина или суппорт колесно-токарного станка, а ось колесной пары.A device for measuring the radial runout of the gear ring of a locomotive traction drive, comprising a rack with a prismatic base, a horizontal bar with a dial gauge and a calibrated roller, characterized in that, in order to improve the accuracy of measuring the radial runout, not a bed or a wheel support lathe, and the axis of the wheelset.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к жестким и упругим зубчатым колесам тяговой передачи тепловозов при измерении радиального биения.The utility model relates to railway transport, in particular, to rigid and elastic gears of traction transmission of diesel locomotives when measuring radial runout.

Радиальное биение является одним из основных показателей кинематической точности зубчатых колес. Радиальное биение - это наибольшая в пределах зубчатого колеса разность расстояний от его рабочей оси до делительной прямой элемента нормального исходного контура, условно наложенного на профили зубьев колеса [1]. Оно определяется положением измерительного наконечника во впадинах зубьев при соприкосновении его с боковыми поверхностями. Измерительные наконечники изготавливаются в виде усеченного конуса с углом при вершине, равным двойному углу профиля исходного контура, т.е. 2α. Для большинства зубчатых колес, нарезаемых зуборезным инструментом α=20°, поэтому угол при вершине конуса должен быть равен 40°±7′ [2].Radial runout is one of the main indicators of the kinematic accuracy of gears. Radial runout is the largest difference in the distance of the gear from its working axis to the dividing straight line element of the normal initial contour, conditionally superimposed on the tooth profiles of the wheel [1]. It is determined by the position of the measuring tip in the troughs of the teeth when it touches the side surfaces. The measuring tips are made in the form of a truncated cone with an angle at the apex equal to the double angle of the profile profile of the original contour, i.e. 2α. For most gears cut by a gear cutting tool α = 20 °, therefore, the angle at the top of the cone should be equal to 40 ° ± 7 ′ [2].

Для измерения радиального биения колес с модулем от 0,2 до 10 мм в соответствии с ГОСТ 8137-81 выпускаются биениемеры трех классов точности: A, AB и B [3]. Инструментальными предприятиями изготавливаются биениемеры типа Б - 10М для цилиндрических колес модулем от 1 до 10 мм и диаметрами от 20 до 400 мм. Но поскольку зубчатые колеса тяговой передачи тепловоза имеют величину делительного диаметра равной 750 мм, то эти приборы не могут быть использованы для измерения радиального биения. Кроме того, при ремонте колесных пар биение целесообразно измерять тогда, когда зубчатое колесо уже установлено на ось, и процедура контроля уже невозможна даже при наличии биениемеров больших типоразмеров.To measure the radial runout of wheels with a module from 0.2 to 10 mm, in accordance with GOST 8137-81, biometers of three accuracy classes are produced: A, AB and B [3]. Tool enterprises produce B-10M type bi-meters for cylindrical wheels with a module from 1 to 10 mm and diameters from 20 to 400 mm. But since the gears of the traction drive of the locomotive have a pitch diameter of 750 mm, these devices cannot be used to measure radial runout. In addition, when repairing wheelsets, it is advisable to measure the runout when the gear is already mounted on the axle, and the control procedure is no longer possible even with large beamers.

В производственных условиях допускается осуществлять проверку радиального биения с помощью калиброванного ролика и индикатора часового типа [2]. Для этой цели колесо закрепляется в центрах, в одну из его впадин укладывается ролик и делается измерение. Затем колесо проворачивается на один зуб и процедура повторяется до тех пор, пока не будут проконтролированы все впадины. Наибольшая разность показаний индикатора дает значение радиального биения. Диаметр ролика при этом методе должен быть таким, что образующая его соприкасалась с боковыми поверхностями зубьев в точках, лежащих на постоянной хорде зуба. Опытным путем установлено, что диаметр ролика должен быть: D=1,68 m, т.е. при модуле 10 мм диаметр получается величиной 16,8 мм. Поскольку в производственных условиях изготовить калиброванный ролик проблематично, можно в соответствии с ГОСТ 2475-88 подобрать ближайший к этому размеру стандартный, например 16, 565 мм [4].In production conditions, it is allowed to check the radial runout using a calibrated roller and a dial indicator [2]. For this purpose, the wheel is fixed in the centers, a roller is placed in one of its depressions and a measurement is made. Then the wheel is rotated by one tooth and the procedure is repeated until all troughs are checked. The greatest difference in the indicator readings gives the value of radial runout. The diameter of the roller with this method should be such that its generatrix is in contact with the lateral surfaces of the teeth at points lying on the constant tooth chord. It was experimentally established that the diameter of the roller should be: D = 1.68 m, i.e. with a module of 10 mm, the diameter is 16.8 mm. Since it is problematic to produce a calibrated roller under production conditions, it is possible in accordance with GOST 2475-88 to select the standard standard closest to this size, for example 16.565 mm [4].

Но и этот метод предполагает измерение радиального биения отдельно взятого колеса, т.е. не в сборе с колесной парой. В некоторых ремонтных депо радиальное биение измеряют на колесно-токарном станке после обточки бандажей. Для этого на суппорт станка устанавливается стойка с магнитным основанием и индикатором часового типа и с помощью ролика диаметром 16,8 мм производятся замеры в трех положениях.But this method also involves measuring the radial runout of a single wheel, i.e. not assembled with a pair of wheels. In some repair depots, radial runout is measured on a wheel-lathe after turning bandages. To do this, a stand with a magnetic base and a dial indicator is installed on the machine support and, using a roller with a diameter of 16.8 mm, measurements are made in three positions.

Однако такой метод обладает существенным недостатком: измерительной базой является не колесная пара, а колесно-токарный станок, что увеличивает погрешность измерения.However, this method has a significant drawback: the measuring base is not a pair of wheels, but a wheel-lathe, which increases the measurement error.

Задачей, на решение которой направлена заявляемое изобретение, является повышение точности измерения радиального биения. Предлагаемое устройство представляет собой стойку с призматическим основанием, горизонтальную штангу с индикатором ИЧ - 10 и калиброванный ролик.The task to which the invention is directed is to increase the accuracy of measuring radial runout. The proposed device is a rack with a prismatic base, a horizontal bar with an indicator ICh-10 and a calibrated roller.

Решение технической задачи поясняется представленным рисунком, где с измеряемым объектом показано предлагаемое устройство. Собранная колесная пара 1 с обточенными бандажами остается закрепленной на колесно-токарном станке. На ободе зубчатого колеса 2 маркером помечается несколько впадин, в которые будут укладываться ролики 3. На шейку оси колесной пары устанавливается стойка 4 с индикатором 5.The solution to the technical problem is illustrated by the presented figure, where the proposed device is shown with the measured object. The assembled wheelset 1 with turned bandages remains fixed on the wheel lathe. On the rim of the gear wheel 2, a marker marks several depressions in which the rollers 3 will fit. A rack 4 with an indicator 5 is mounted on the neck of the wheel pair axis.

Для производства измерений стойка 4 с призматическим основанием устанавливается на шейку оси колесной пары. В первую помеченную впадину зубчатого колеса укладывается калиброванный ролик 3, а горизонтальная штанга стойки перемещается до тех пор, пока измерительный наконечник индикатора 5 не войдет в контакт с цилиндрической поверхностью ролика. При этом желательно, чтобы большая стрелка индикатора сделала 1-2 оборота, а затем поворотом за ободок шкалы она выставляется нулевой отметкой на стрелку шкалы с ценой деления 0,01 мм. Для предотвращения произвольного углового перемещения стойки 4 предусмотрен предохранительный рычаг, который одним концом прикреплен к стойке, а другим - к станине станка (на рисунке он не показан).For measurements, the rack 4 with a prismatic base is mounted on the neck of the axis of the wheelset. A calibrated roller 3 is placed in the first marked trough of the gear wheel, and the horizontal rod of the rack is moved until the measuring tip of indicator 5 comes into contact with the cylindrical surface of the roller. At the same time, it is desirable that the large arrow of the indicator make 1-2 turns, and then by turning the scale rim, it is set to zero on the scale arrow with a division price of 0.01 mm. To prevent arbitrary angular movement of the rack 4, a safety lever is provided, which is attached to the rack at one end and to the machine bed with the other (it is not shown in the figure).

Затем, приподняв измерительный наконечник индикатора, ролик перемещается в следующую впадину, а колесо с колесной парой проворачивается на один шаг и снова производится измерение индикатором. Разница между наибольшим значением показания индикатора и наименьшим и будет являться радиальным биением. В производственных условиях число измерений может быть сокращено. У большинства тепловозов колесо тяговой передачи имеет 75 зубьев и столько же впадин, т.е.количество измерений может быть сокращено до значения, кратного пяти, т.е. до 5, 15 или 25.Then, having raised the measuring tip of the indicator, the roller moves to the next cavity, and the wheel with the wheelset rotates one step and the indicator is measured again. The difference between the highest indicator value and the smallest will be a radial runout. In a production environment, the number of measurements can be reduced. In most diesel locomotives, the traction drive wheel has 75 teeth and the same number of troughs, i.e. the number of measurements can be reduced to a multiple of five, i.e. up to 5, 15 or 25.

Использование предложенного устройства позволит увеличить точность измерения, поскольку измерительной базой является поверхность той детали (ось), на которую установлено колесо.Using the proposed device will increase the accuracy of the measurement, since the measuring base is the surface of the part (axis) on which the wheel is mounted.

Список использованных источниковList of sources used

1. ГОСТ 1643-81. Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски. М.: Изд-во стандартов, 1983. 59 с.1. GOST 1643-81. Cylindrical gears. Tolerances. M .: Publishing house of standards, 1983. 59 p.

2. Марков А.Л. Измерение зубчатых колес (допуски, методы и средства контроля) / А.Л Марков. Л.: Машиностроение, 1977. 280 с.2. Markov A.L. Measurement of gears (tolerances, methods and means of control) / A.L. Markov. L .: Engineering, 1977.280 s.

3. ГОСТ 8137-81. Приборы для измерений радиального биения зубчатого венца. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1985. 6 с.3. GOST 8137-81. Devices for measuring the radial runout of the ring gear. Technical conditions M .: Publishing house of standards, 1985.6 s.

4. ГОСТ 2475-88. Проволочки и ролики. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 2003. 16 с.4. GOST 2475-88. Procrastination and rollers. Technical conditions M .: Publishing house of standards, 2003.16 s.

Claims

A device for measuring the radial runout of the gear ring of a locomotive traction drive, comprising a rack with a prismatic base, a horizontal bar with a dial gauge and a calibrated roller, characterized in that, in order to improve the accuracy of measuring the radial runout, not a bed or a wheel support lathe, and the axis of the wheelset.