RU16025U1 - Запорный вентиль - Google Patents

Abstract

(54)ЗАПОРНЫЙ ВЕНТИЛЬ

(57)Полезная модель относится к машиностроению, в частности к трубопроводной арматуре, которая может быть использована в качестве устройств для включения и выключения потока жидких агрессивных сред, пара, газа с высокой температурой ( Т бОО С) и давлением (Р 400 атм.).

Запорный вентиль содержит корпус с входным и выходным каналами, размещенное в корпусе седло, запорный орган со штоком, установленным в корпусе с возможностью осевого перемещения посредством маховика, и грундбуксу. Вентиль снабжен фиксирующим элементом, а грундбукса связана посредством резьбы с корпусом для поджатия уплотнения щтока, а посредством дополнительной резьбы - со щтоком, направление и щаг упомянутых резьб выполнены одинаковыми. Фиксирующий элемент установлен в корпусе для блокирования с ним грундбуксы, а запорный вентиль снабжен фиксирующим элементом для блокирования грундбуксы относительно корпуса. Шток выполнен в виде двух частей, связанных между собой посредством щарнира, расположенного между дополнительной резьбой и уплотнением, при этом с одной частью щтока связан маховик, а другая часть жестко соединена с запорным органом.

Такое выполнение позволило повысить надежность функционирования за счет обеспечения соосности седла и запорного органа независимо от износа щарнира, связывающего части штока и расположенного вне зоны рабочей среды. 2 з.п.ф-лы, 2 илл.

МПК7Р 16 К 31/44 реферат

Description

MM , (iiBi iratl lUllll

-2 0. 6 ° V-.;-,-: --:. ЗАПОРНЫЙ ВЕНТИЛЬ

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к трубопроводной арматуре, которая может быть использована в качестве устройств для включения и выключения потока жидких агрессивных сред, пара, газа с высокой температурой ( Т 600 С) и давлением (Р

400 атм.).

Известна запорная арматура, например, шиберная задвижка, запорный орган которой снабжен поршневым приводом и ручным приводом, причем ручной привод - маховик снабжен шарико-винтовой передачей, содержащей связанную с маховиком гайку, винт, обгонный канал и шарики (см. патент US 4691893, кл. F 16 К 31/14,1987 г.)

Основным недостатком известной конструкции является сложность перепуска шариков с одного крайнего задействованного витка винта на другой крайний.

Известно запорное устройство, содержаш,ее корпус, размещенное в нем седло, запорный орган со штоком, установленным в корпусе с возможностью осевого перемещения посредством маховика, и грундбукса. (см. RU 2049945 С1, кл.Р 16 К 31/44, 3/02, 1995 г.)

Указанное известное устройство принято в качестве прототипа, как наиболее близкий по технической сущности и достигаемому результату аналог.

В этом указанном устройстве поджатие уплотнения щтока запорного органа осуществляется деталью, перемещение которой связано с перемещением штока. В связи с этим при вращении маховика в случае закрытия клапана происходит прижатие запорного органа к седлу с повышенным усилием, что в свою очередь приводит к возникновению перенапряжения как в зоне контакта запорного органа и седла, так и в зоне уплотнения и к снижению срока службы. Известная конструкция

МПК7Р 16K31/44

не удобна в эксплуатации, поскольку не позволяет обеспечить регулирование усилия прижатия запорного органа к седлу независимо от усилия поджатия уплотнения штока, что приводит к возникновению утечек через вентиль. Кроме этого, известный вентиль обладает повышенными массогабаритными показателями.

Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является устранение выше указанных недостатков за счет совмещения функций грундбуксы и ходовой части, выполняя их в виде отдельных элементов, гарантированного исключения неконтролируемых утечек, что обеспечивает повышение герметичности в закрытом положении запорного устройства-вентиля.

Технический результат изобретения достигается тем, что запорный вентиль, содержащий корпус, размещенное в корпусе седло, запорный орган со штоком, установленным в корпусе с возможностью осевого перемещения и связанным с маховика, и грундбуксу, снабжен фиксирующим элементом, грундбукса связана посредством резьбы с корпусом для поджатия уплотнения штока, а посредством дополнительной резьбы - со штоком, направление и шаг упомянутых резьб выполнены одинаковыми, запорный вентиль снабжен фиксирующим элементом для блокирования грундбуксы относительно корпуса, а шток выполнены в виде двух частей, связанных между собой посредством шарнира, расположенным между дополнительной резьбой и уплотнением, при этом с одной частью связан маховик, а другая часть жестко соединена с запорным органом.

Кроме этого, грундбукса может быть расположена между штоком и корпусом с возможностью поджатия уплотнения.

Кроме этого, фиксирующий элемент может быть выполнен в виде штифта.

ности существенных признаков, достаточных для достижения технического результата.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан продольный разрез запорного вентиля, на фиг.2 - разрез А-А по фиг. 1.

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером выполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения данной совокупностью существенных признаков заданного технического результата.

Вентиль содержит корпус 1 (фиг. 1,2) со сменным седлом 2 и запорным органом 3, имеющим конусную уплотнительную поверхность для взаимодействия с аналогичной новерхностью седла 2. Шток состоит из части 4 и уплотненной части 5, связанных между собой посредством шарнира 6, при этом с одной частью 4 связан маховик 7, а другая уплотненная часть 5 жестко соединена с запорным органом 3 с возможностью образования единой детали.

Для регулирования степени уплотнения расположенного между корпусом 1 и уплотненной частью 5 штока с уплотнением 8 и обеспечения перемещения штока вентиль снабжен грундбуксой, выполненной в виде соединенных в единое целое частей 9, 9 связанной посредством резьбы 10 с корпусом 1 для поджатия уплотнения 8, а посредством дополнительной резьбы 11 - с частью 4 штока, при этом нанравление и шаг резьб 10 и 11 выполнены одинаковыми.

На представленных чертежах грундбукса выполнена в виде двух частей 9 и 9, соединенных между собой посредством резьбы 12 и снабженных дополнительным фиксирующим элементом. Такое выполнение позволило уменьшить габариты вентиля в целом, повысить технологичность конструкции и удобство сборки. Части 9 и 9 соединяют друг с другом и фиксируют фиксирующим элементом, выполненным в виде штифта 13.

Грундбукса с корпусом 1 посредством (зиксирующего элемента, выполненного в виде штифта 12. Величину поджима уплотнения 8 регулируют частью 9 грундбуксы, которую потом фиксируют штифтом 12 относительно корпуса 1.

Выполнение штока составным позволило повысить надежность работы запорного вентиля за счет изолирования шарнира, соединяющего части 4 и 5 штока за пределы рабочей среды, кроме это такое решение позволило уменьшить габариты запорного вентиля и упростить его конструкцию в целом. После установки собранной грундбуксы вместе с уплотненной частью 5 штока на корпусе 1 производят регулировку величины поджима уплотнения 8, а затем фиксируют часть 9 грундбуксы штифтом 12 относительно корпуса 1. Уплотнение 8, расположенное между частью 4 штока и корпусом 1, опирается на шайбу 14, которая в одном из вариантов выполнения через дополнительную шайбу 15, втулку 16, кольцо 17 и уплотнение 18 седла 2, упирается в корпус 1.

Поджим уплотнения 8 производится при открытом положении вентиля с последуюшей регулировкой.

Седло 2 выполнено сменным. Такое выполнение седла 2 позволило снизить его массу, габариты и себестоимость, повысить ремонтопригодность и условия эксплуатации. Седло 2 может быть выполнено из высокопрочных материалов или недорогих материалов с высокопрочным покрытием рабочих поверхностей, подверженных износу. Работает вентиль следующим образом.

Вращением маховика 7 вместе со штоком, связанным посредством резьбы 11с грундбуксой , зафиксированной на корпусе 1 штифтом 12, обеспечивается осевое перемещение штока, а вместе с ним и запорного органа 3 на открытие или закрытие вентиля (фиг. 1,2).

С целью замены деталей запорного вентиля, например, седла 2 производят следуюшие операции. Снимают маховик 7 и кожух 19, выворачивают штифт 12, врапщя часть 9 грундбуксы по резьбе 10 выворачивают её из корпуса 1 и вместе со штоком извлекают из корпуса I. После чего осуществляют демонтаж заменяемых деталей запорного вентиля. Сборку запорного вентиля осуществляют в обратном порядке.

Применение запорного вентиля позволило повысить надежность функционирования за счет обеспечения соосности седла и запорного органа независимо от износа шарнира, связывающего части штока и расположенного вне зоны рабочей среды. Кроме этого, использование полезной модели позволило увеличить срок службы уплотнения, седла и запорного органа, а следовательно и запорного вентиля в целом; повысить ремонтопригодность и улучшить условия эксплуатации вентиля.

Полезная модель соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость, поскольку его реализация возможна при использовании существующих средств производства с применением известных технологические операций.

Claims (3)

1. Запорный вентиль, содержащий корпус, размещенное в корпусе седло, запорный орган со штоком, установленным в корпусе с возможностью осевого перемещения посредством маховика, и грундбуксу, отличающийся тем, что грундбукса связана посредством резьбы с корпусом для поджатия уплотнения штока, а посредством дополнительной резьбы - со штоком, направление и шаг упомянутых резьб выполнены одинаковыми, запорный вентиль снабжен фиксирующим элементом для блокирования грундбуксы относительно корпуса, а шток выполнен в виде двух частей, связанных между собой посредством шарнира, расположенного между дополнительной резьбой и уплотнением, при этом с одной частью штока связан маховик, а другая часть жестко соединена с запорным органом.

2. Запорный вентиль по п.1, отличающийся тем, что грундбукса расположена между штоком и корпусом с возможностью поджатия уплотнения.

3. Запорный вентиль по п.1, отличающийся тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде штифта.