RU159372U1

RU159372U1 - Фрикционная накладка

Info

Publication number: RU159372U1
Application number: RU2015109814/11U
Authority: RU
Inventors: Валерий Григорьевич Сафонов; Михаил Петрович Седов; Иосиф Израильевич Шраер
Original assignee: Открытое акционерное общество "Волжский завод асбестовых технических изделий"
Priority date: 2015-03-19
Filing date: 2015-03-19
Publication date: 2016-02-10

Abstract

Фрикционная накладка, имеющая ряды отверстий под заклепки относительно тонкого края накладки, длина дуги которой по внутренней поверхности и разность толщин накладки по краям соответствуют соотношению L/(H-H)=35÷36, отличающаяся тем, что среднее изменение глубины отверстий до заплечиков двух ближайших рядов и разность толщин накладки по краям соответствуют соотношению:(h-h)/(H-H)=0,05÷0,6,где i - номер ряда отверстий;h, h- глубина отверстия накладки в зоне оси симметрии отверстий до заплечиков соответствующего ряда, мм;H- толщина тонкого края накладки, мм;H- толщина толстого края накладки, мм.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области транспортного машиностроения в частности к фрикционным тормозным накладкам, используемым в барабанных тормозных механизмах колес транспортных средств.

Аналогом заявляемой полезной модели является фрикционная накладка, выполненная в форме части разнотолщинной цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и имеющая отверстия под заклепки (см. Фрикционные и уплотнительные изделия и материалы. Каталог-справочник, ЦНИИТЭнефтехим, Москва, 1990, с. 55-59, 69, 144-146). Существенные признаки аналога «фрикционная накладка, выполненная в форме части разнотолщинной цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и имеющая отверстия под заклепки» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.

Недостатком аналога является недостаточное соответствие геометрии накладки распределению сил и давлений, которое может привести к ухудшению ее эксплуатационных свойств.

Прототипом заявляемой полезной модели является фрикционная накладка, у которой длина дуги накладки по внутренней поверхности и разность толщин накладки по краям соответствует соотношению: L/(H₂-H₁)=35÷36, где H₂ - толщина толстого края накладки; H₁ - толщина тонкого края накладки; L - длина дуги накладки по внутренней поверхности (см. патент РФ №2391579 МПК F16D 65/08 (2006.01), 2008 г.). Существенные признаки прототипа «фрикционная накладка, длина дуги накладки по внутренней поверхности и разность толщин накладки по краям соответствует соотношению: L/(H₂-H₁)=35÷36» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.

Недостатками прототипа является недостаточно полное соответствие геометрии накладки в зоне рядов отверстий распределению сил и давлений, что снижает эксплуатационные характеристики накладки и не обеспечивает стабильность действия тормозного узла.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение прочности, высокой надежности и во всем диапазоне условий и режимов эксплуатации накладки за счет оптимального соотношения изменения глубины отверстий под заклепки между двумя ближайшими рядами и разности толщин накладки по краям, а также повышение эксплуатационных характеристик накладки путем исключения возможного повреждения заклепками тормозного барабана.

Для достижения указанного технического результата фрикционная накладка накладка выполняется с рядами отверстий под заклепки относительно тонкого края накладки, длина дуги накладки по внутренней поверхности и разность толщин накладки по краям соответствует соотношению L/(H₂-H₁)=35÷36, а среднее изменение глубины отверстий до заплечиков двух ближайших рядов и разность толщин накладки по краям соответствует соотношению:

(h_i-h_i+1)/(H₂-H₁)=0,05÷0,6, где

i - номер ряда отверстий; h_i,, h_i+1 - глубина отверстия накладки в зоне оси симметрии отверстий до заплечиков соответствующего ряда, мм; H₁ - толщина тонкого края накладки, мм; H₂ - толщина толстого края накладки, мм.

Существенные признаки заявляемой полезной модели «среднее изменение глубины отверстий до заплечиков двух ближайших рядов и разность толщин накладки по краям соответствует соотношению:

(h_i-h_i+1)/(H₂-H₁)=0,05÷0,6, где

i - номер ряда отверстий; h_i,, h_i+1 - глубина отверстия накладки в зоне оси симметрии отверстий до заплечиков соответствующего ряда, мм; H₁ - толщина тонкого края накладки, мм; H₂ - толщина толстого края накладки, мм.» являются отличительными от признаков прототипа.

На Фиг. представлена фрикционная накладка для барабанного тормоза, которая выполнена из полимерного фрикционного материала и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки, в которой выполнены отверстия 2 под заклепки, расположенные рядами относительно тонкого края 3 накладки. Накладка имеет переменную толщину в зоне соответствующего ряда отверстий и по краям 3 и 4. Длина дуги L по опорной поверхности 1 накладки, глубина отверстий h₁, h₂, h_i,, h_i+1 накладки в зоне оси симметрии отверстий до заплечиков соответствующего ряда, толщина тонкого края накладки H₁, толщина толстого края накладки H₂.

Конкретным примером заявляемой полезной модели является тормозная накладка для автомобиля КАМАЗ, у которой H₁~14 мм, H₂~19,3 мм, L~188,0 мм, L/(H₂-H₁)~35,5, h₁~15,2 мм, h₂~14,8 мм, h₃~13,3 мм, h₄~10,9 мм, (h₁-h₂)/(H₂-H₁)≈0,08, (h₂-h₃)/(H₂-H₁)≈0,28, (h₃-h₄)/(H₂-H₁)=0,45

Изготавливаться накладка может известными методами, при этом отверстия в накладке выполняются сверлением.

Выполнение накладки с указанными характеристиками при ее эксплуатации в барабанных тормозных механизмах обеспечивает равномерность трения и изнашивания накладок, высокую надежность во всем диапазоне условий и режимов эксплуатации накладок за счет оптимального соотношения изменения глубины отверстий под заклепки между двумя ближайшими рядами и разности толщин накладки по краям, что исключает возможное повреждение заклепками тормозного барабана в процессе эксплуатации.

Claims

Фрикционная накладка, имеющая ряды отверстий под заклепки относительно тонкого края накладки, длина дуги которой по внутренней поверхности и разность толщин накладки по краям соответствуют соотношению L/(H₂-H₁)=35÷36, отличающаяся тем, что среднее изменение глубины отверстий до заплечиков двух ближайших рядов и разность толщин накладки по краям соответствуют соотношению:

(h_i-h_i+1)/(H₂-H₁)=0,05÷0,6,

где i - номер ряда отверстий;

h_i,, h_i+1 - глубина отверстия накладки в зоне оси симметрии отверстий до заплечиков соответствующего ряда, мм;

H₁ - толщина тонкого края накладки, мм;

H₂ - толщина толстого края накладки, мм.